Θέμα: Συμπλέκτης

[sirros]

Αγωνιστικός τετράφτερος , τον πηδ@ω και δεν μυρίζει με τίποτα .

[chriska]

τετράφτερος , τον πηδ@ω και δεν μυρίζει με τίποτα .

Εχεις ξεφύγει τελείως μπάρμπα.....πες μας τι πίνεις ρε....και δεν το ξέρουμε μετά απο τόσα ξύδια
Τόσα χρόνια και δεν μπόρεσα αυτή τη μυρωδιά να την αποοφύγω.....

[makis29]

λοιπον δισκος τελος λεω να βαλω τον daikin και ντιζα μαμα εχει καποιος καποια καλυτερη γνωμη;

[NickSi]

Μακη φιλε καλημερα...
Δεν ξερω αν ειναι καλυτερος, αλλα εγω εχω βαλει τον centreforce και επειδη το αριστερο μου ποδι, δεν ειναι και οτι πιο ελαφρυ υπαρχει, τoν ξεσκιζω κανονικοτατα και δεν εχει βγαλει αχνα μεχρι τωρα... 

[Michalis]

Μετά απο 30.000χλμ νορμάλ οδήγησης Σπίτι - δουλειά - καφετέρια   έχω παρατηρήσει μετά απο πολλά σταμάτα - ξεκίνα μέσα στην κίνηση ενώ πατάω τον συμπλέκτη τέρμα η 1η "κολάει" και δεν μπαίνει εύκολα.
Είναι σαν να "χάθηκε" το "κενό" ώστε να κουμπώσει! Τραβάς λίγο πιο δεξιά τον λεβιέ μεταξύ 1ης και 3ης και ξαφνικά κουμπώνει δια μαγείας
Τα πάντα στον συμπλέκτη και τις ντίζες είναι ΟΚ....μήπως έχει δεί κάποιος το ίδιο πρόβλημα??

[Menia]

Μετά απο 30.000χλμ νορμάλ οδήγησης Σπίτι - δουλειά - καφετέρια   έχω παρατηρήσει μετά απο πολλά σταμάτα - ξεκίνα μέσα στην κίνηση ενώ πατάω τον συμπλέκτη τέρμα η 1η "κολάει" και δεν μπαίνει εύκολα.
Είναι σαν να "χάθηκε" το "κενό" ώστε να κουμπώσει! Τραβάς λίγο πιο δεξιά τον λεβιέ μεταξύ 1ης και 3ης και ξαφνικά κουμπώνει δια μαγείας
Τα πάντα στον συμπλέκτη και τις ντίζες είναι ΟΚ....μήπως έχει δεί κάποιος το ίδιο πρόβλημα??

Μιχάλη καλημέρα,
έχω παρατηρήσει κ εγώ κάποιες φορές το ίδιο πρόβλημα, όχι μόνο στην 1η αλλά κ στην όπισθεν. Το αυτοκίνητο έχει 32.500 χλμ. κ το φαινόμενο που περιγράφεις πρωτοεμφανίστηκε λίγο πριν τα 30.000 χλμ. Στο service ρώτησα κ το τσέκαραν, αλλά δε βρήκαν κάτι..

[black pete]

εμενα το κανει στην τεταρτη και μου ειπαν πως ειναι τα συγχρονιζε

[MadMak]

Στην δική μου περιπτωση έχω αλλάξει δίσκο με μαμα και παλι στα 70000.
Στην αρχη και πριν το καψιμο του σασμαν ολα πηγαιναν καλα. Οι ταχυτητες βουτηρο.
Ομως μετά την καταστροφή (με το σασμαν) και μεχρι τωρα (101000χλμ) εχω και εγω το προβλημα με την πρώτη και την όπισθεν ιδιαιτερα. Οπου στην ουσια τις καρφώνω, δεν μπαινουν απλα.

Το Συμπερασμα είναι, και με όσα διαβάζω εδώ ότι ενας δίσκος καινούριος είναι ότι χρειάζεται αυτή την στιγμή.

[Michalis]

Μιχάλη καλημέρα,
έχω παρατηρήσει κ εγώ κάποιες φορές το ίδιο πρόβλημα, όχι μόνο στην 1η αλλά κ στην όπισθεν. Το αυτοκίνητο έχει 32.500 χλμ. κ το φαινόμενο που περιγράφεις πρωτοεμφανίστηκε λίγο πριν τα 30.000 χλμ. Στο service ρώτησα κ το τσέκαραν, αλλά δε βρήκαν κάτι..

Η όπισθεν κούμπωνε δύσκολα απο την πρώτη μέρα αλλά πήρα την κλασσική απάντηση..."όλα έτσι είναι"
Με την 1η όμως μου έχει τύχει να προσπαθώ να ξεκινήσω στο φανάρι...να μήν μπαίνει με τίποτα και να βάζω τελικά 2α....στο τέλος θα βάλω γρανάζια 4.16 και θα καταργήσω την 1η

[Jericho]

Μιχάλη, και σε μένα το κάνει, φταίει ο δίσκος, που από ένα σημείο και μετά, δεν αποσυμπλέκει πλέον...

Την καλύτερη αίσθηση, είχα όταν είχα ρυθμίσει δοκιμαστικά το δίσκο, να συμπλέκει - αποσυμπλέκει, 2 - 3 πόντους, πριν τερματίσει το πεντάλ...

Το κιβώτιο βούτυρο (μέχρι και καρφωτές έπαιρνε), ο συμπλέκτης πολύ μαλακός, αλλά το αυτοκίνητο δεν μπορούσες να το οδηγήσεις για πολύ μέσα στην πόλη, ειδικά σε παρκαρίσματα ήταν σπάσιμο νεύρων...

Εγώ πάντως, με βλέπω για Centerforce, δοκιμασμένα πράγματα...

[Menia]

Με την 1η όμως μου έχει τύχει να προσπαθώ να ξεκινήσω στο φανάρι...να μήν μπαίνει με τίποτα και να βάζω τελικά 2α....στο τέλος θα βάλω γρανάζια 4.16 και θα καταργήσω την 1η

Εμένα πάντως δεν είναι τόσο έντονο όσο το δικό σου.. απλά συχνά μπαίνει δύσκολα η 1η. Δε νομίζω να φταίει ο δίσκος (το εύχομαι κιόλας δηλαδή  ) γιατί ο δικός μου είναι καινούριος.
Ερώτηση: αυτά τα γρανάζια 4.16 τι είναι ακριβώς  Φαντάζομαι ανοίγω μεγάλο θέμα.. ή όχι 

[Jericho]

Ερώτηση: αυτά τα γρανάζια 4.16 τι είναι ακριβώς  Φαντάζομαι ανοίγω μεγάλο θέμα.. ή όχι 

Τα γρανάζια 4,16 : 1, αντικαθιστούν το γρανάζωμα του transfer case, και έτσι στην ουσία έχεις διαφορετικές σχέσεις υποδιπλασιασμού στα κοντά σου (και ενίοτε και στα μακριά)...

[Michalis]

Εμένα πάντως δεν είναι τόσο έντονο όσο το δικό σου.. απλά συχνά μπαίνει δύσκολα η 1η. Δε νομίζω να φταίει ο δίσκος (το εύχομαι κιόλας δηλαδή  ) γιατί ο δικός μου είναι καινούριος.
Ερώτηση: αυτά τα γρανάζια 4.16 τι είναι ακριβώς  Φαντάζομαι ανοίγω μεγάλο θέμα.. ή όχι 

Αλλάζεις τα γρανάζια στο κιβώτιο μετάδοσης (Transfer case) "κονταίνοντας" την τελική σχέση μετάδοσης δηλ. π.χ. αντί στην 5η να έχεις με 3000 στρ. 80χλμ. θα έχεις 65 χλμ. Αυτό βέβαια θα συμβεί σε όλες τις σχέσεις 1 - 5 και στο LOW αναλόγως. Θα κερδίσεις σε ροπή, θα επιταχύνεις πιο γρήγορα αλλά θα έχεις μικρότερες τελικές.
Αρα η 2α θα βρίσκεται πολύ κοντά στην παλιά σχέση της 1ης με τα original γρανάζια οπότε ξεκινάς άνετα και με 2α!

Ομως ο λόγος που αλλάζουμε το γρανάζωμα είναι συνήθως όταν βάλουμε λάστιχα με μεγαλύτερη διάμετρο και "μακρύνει" η μετάδοση οπότε "κονταίνουμε" την μετάδοση απο τα γρανάζια ώστε διατηρήσουμε τις σωστές όσο γίνεται σχέσεις/στροφές. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν προξενούμε τεράστιες φθορές στα κινούμενα μέρη(δίσκος, ημιαξόνια, άξονες κ.τ.λ.) τα οποία τώρα ζορίζονται πολύ περισσότερο.

[Menia]

Ευχαριστώ για τις διευκρινίσεις! Αυτά τα γρανάζια λοιπόν δε νομίζω να μου χρειάζονται, τουλάχιστον προς το παρόν..

[NickSi]

... Αυτά τα γρανάζια λοιπόν δε νομίζω να μου χρειάζονται, τουλάχιστον προς το παρόν..

Xμμμμμμ ναι Μενια, πολυ σωστα το εθεσες: προς το παρον! 
Δε σε βλεπω ομως για πολυ...  Συντομα θα σου χρειαστουν, με τις παρεες που κανεις!!!