Θέμα: ΡΕΤΑΡΙΣΜΑ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΚΑΙ CHECK ENGINE

[YannisS]

Κκαλησπερα Το τελευταίο διάστημα (1-2 μήνες), οταν ειναι στο ρελαντι ρεταρει δλδ  τρεμει σταθερα και ξαφνηκα τρεμει δυνατα. Αυτά συμβαίνουν με ζεστό κινητήρα. To λαμπάκι του check engine δεν αναβε.
Χτες, το σκηνικό συμπληρώθηκε και με το άναμα του λαμπακιού.... Έχω μάλιστα την εντύπωση, ότι το ρετάρισμα μειώθηκε πολύ, έως εξαφανίστηκε.
Προφανώς και θα πάω να το κοιτάξω, αλλά έχετε καμία ιδέα για να με προϊδεάσετε? (κανένας αισθητήρας εκκεντροφόρου, μήπως?)

Το αυτοκίνητο είναι του 2004, με μόνο 55.000 χλμ.

[verse]

Νεότερα?

[panosd]

99% θελουν ρυθμισμα οι βαλβιδες σου.

Πηγαινε κ κανε ενα τσεκ στην αντιπροσωπεια.

Καθε 20000 με 30000χλμ πρεπει να το τσεκαρουμε.

[YannisS]

Ευχαριστώ Πάνο!!

Φάνη, επειδή είχα δουλειές, δεν πρόλαβα.... Ελπίζω μέχρι το τέλος της βδομάδας...

[YannisS]

Λοιπόν, το πήγα σήμερα, μου είπαν ότι έδειξε πρόβλημα ο αισθητήρας gr (ανακύκλωση καυσαερίων) και μάλλον οφείλεται σε κακής ποιότητας καύσιμο. Μου έσβησε τη βλάβη, πήγα και συμπλήρωσα βενζίνη 100στάρα και βλέπουμε.


Απλά, μου ανέφερε ότι είδε "κάποιο θεματάκι" που πιθανόν να παρουσιαστεί (δεν στο έβγαλε ακόμα μου είπε), στον 1ο κύλινδρο. Πάντως, διακοπές, σκορτσαρίσματα εν κινήσει, δεν μου έχει βγάλει ακόμα... Είδωμεν

[Metalaxe]

99% θελουν ρυθμισμα οι βαλβιδες σου.

Έχω την εντύπωση πως οι βαλβίδες είναι αυτορυθμιζόμενες.
 

[geojimny]

Στον g13bb κινητηρα θελουν ρυθμισμα......

[YannisS]

Στον g13bb κινητηρα θελουν ρυθμισμα......

Γι' αυτό το λόγο, είχα γράψει ότι το αυτοκίνητο είναι του 2004 (έχει τον Μ13Α).

Μετά το "σβήσιμο" της βλάβης, την Παρασκευή, συμπλήρωσα (περίπου το υπολοιπόμενο μισό ντεπόζιτο) με 100άρα και άρχισα να κάνω χιλιόμετρα. Σαν από θαύμα, μετά από περίπου 5-6 χλμ, το γνωστό φωτάκι άναψε.
Ξαναπήγα την Δευτέρα (προχθές), στο γνωστό επίσημο συνεργείο της Σουζούκι, όπου ξαναδιάβασαν το ίδιο πρόβλημα με τον αισθητήρα egr (καυσαέρια) και συνέστησαν να κάνω καμιά 500-1000αριά χλμ, με 100άρα βεζίνη, αφού υποψιάζονταν "καρβουνίλα" στις βαλβίδες, λόγω κακής ποιότητας βενζίνης. Επίσης, κατά την διάρκεια του "τεστ" αυτού, να αγνοήσω το check engine, αν τυχόν ξανα ανάψει.

Σε ερώτημά μου, πως μπόρεσαν και "προείδαν" την αστοχία ανάφλεξης στον 1ο κύλινδρο, αφού δεν την έχει "βγάλει" ακόμα και μάλιστα έχοντας βάλει το διαγνωστικό με σβηστό κινητήρα (θεωρώ ότι τουλάχιστον με αναμμένο, θα μπορούσε να δει κανείς κάποιες "αρυθμίες" σε πρώϊμο στάδιο), μου απάντησαν ότι με το δικό τους διαγνωστικό, μπορούν.... Ισχύει κάτι τέτοιο??

[PANOS72]

Άσε τις 100ρες και πήγαινε σε κάποιον ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων να σου καθαρίσει την egr. To ίδιο ακριβώς πρόβλημα είχα με το δικό μου. Και μάλιστα 2 φορές μέσα σε ενάμιση χρόνο. Την πρώτη φορά πήγα στη suzuki και έσκασα 60ε και τη δεύτερη σε ηλεκτρολόγο στην Παιανία (που την καθάρισε σε δεξαμενή υπερήχων, με 40-50ε).

[panosd]

Έχω την εντύπωση πως οι βαλβίδες είναι αυτορυθμιζόμενες.
[/quote]

Οχι δεν ειναι, τουλαχιστον στα προ νντ. Εκανα στο δικο μου πριν 1 μηνα, μοντ 12/2004.

Αυτο με τον κυλινδρο με σβηστη μηχανη να το εχουν βρει χωρις να το εχουν ακουσει το βλεπω μουφα.

Μπορει να ειναι κ η egr αφου το λεει κ ο πανος που του εχει συμβει κατι αντιστοιχο.

[YannisS]

Άσε τις 100ρες και πήγαινε σε κάποιον ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων να σου καθαρίσει την egr. To ίδιο ακριβώς πρόβλημα είχα με το δικό μου. Και μάλιστα 2 φορές μέσα σε ενάμιση χρόνο. Την πρώτη φορά πήγα στη suzuki και έσκασα 60ε και τη δεύτερη σε ηλεκτρολόγο στην Παιανία (που την καθάρισε σε δεξαμενή υπερήχων, με 40-50ε).

Δεν μου στέλνεις Δ/νσή του και τηλέφωνο???

[verse]

den nomizw pws oi egr xreiazontai uperithres...

google it k tha vreis arketa sxetika videakia...

ps: sorry gia ta greeklish, no greek on mobile...

[YannisS]

Το αυτοκίνητο έκανε περίπου 1.000 χλμ με 100στάρα, αλλά το πρόβλημα συνεχίζονταν...
Σήμερα το πήρα από το συνεργείο, όπου μου είπαν ότι το ελατηριάκι στην egr είχε κολλήσει και την καθάρισαν. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου δείχνει να βελτιώθηκε (σκορτσαρίσματα στις χαμηλές στροφές -έως 2.000/2.500 στροφές κλπ). Ελπίζω να μην ξαναδώ το  check engine να ανάψει, γιατί.....