Θέμα: Kaiser Locker (οχι την μπυρα)

[panosd]

Εχει κανενας καμια γνωμη για αυτο?

Εχω την εντυπωση οτι ειναι καλυτερο απο air-locker , και τα αυτοματα.

Αξιζει,για να γλιτωσεις κ απο τα σωληνακια,κομπρεσορακια κτλ?

http://zookaction.gr/forum/viewtopic.php?f=16&t=4942&sid=4ff761c8d14ef65b5b3a303603ccb0d9

[pointer]

http://www.kaiserlocker.com/en/produtos/bloqueio-de-diferencial/

καλό φαίνεται και με καλή τιμή!Πάντως έχουν βγεί πολλά διαφορικά  πέρα από το γνωστό ARB(και ακριβό)!

[Metalaxe]

Πολύ καλό φαίνεται αλλά δε γνωρίζω περισσότερα, ίσως κάποιος που το έχει βάλει να μας πει εντυπώσεις...

[Χάρης]

Εμένα δεν μου αρέσει το over-run .... κάποια στιγμή, θα φαγοθούν τα μέταλα, και μετά άντε γεια...

Και πιστεύω οτι θα κάνει και θόρυβο κατά τη διάρκεια του over-run....

Και στις στροφές θα κάνει και κλακ-κλακ, εκεί που κουμπώνουν τα δύο κόκκινα δακτυλίδια...

[pantg]

Συνάδελφοι καλημέρα,

τα KAISER ήρθαν, τοποθετήθηκαν και δοκιμάσθηκαν.

Στις πιό κάτω καταχωρήσεις του VITARACLUB και του FEROZACLUB μπορείτε να διαβάσετε τις εντυπώσεις των τελικών χρηστών και των συναδέλφων από τις αντίστοιχες παρέες συναδέλφων τετρακινήτων.

VITARACLUB
http://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=12&t=15007&hilit=kaiser

FEROZACLUB
http://www.ferozaclub.gr/viewtopic.php?f=19&t=1411
http://www.ferozaclub.gr/viewtopic.php?f=19&t=1360&st=0&sk=t&sd=a&start=10

--------------

O συνάδελφος που το έχει παραλάβει για να το τοποθετήσει σε Wrangler YJ δεν απαντά στα τηλεφωνήματα που του κάνω.  Δεν ξέρω καν αν το έχει βάλει ακόμη στο αυτοκίνητό του.  Μόλις έχω οποιοδήποτε νέο σας ενημερώνω και για αυτό.

Στο D110 έχει δώσει λίγο θόρυβο σε ορισμένες στιγμές (ένα κλακ όταν βγαίνει από στροφή αφήνοντας γκάζι) αλλά έχει μεταμορφώσει το 110άρι σε πραγματικό άρμα μάχης με ερπύστριες εκτός δρόμου (ο χαρακτηρισμός ανήκει στον πεθερό του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου που πολύ απλά έμεινε άφωνος από το πόσο πιό εύκολα κινήθηκε το αυτοκίνητο στα νεροφαγώματα και τις κακοτοπιές της Ευρυτανίας σε σύγκριση με το πώς πήγαινε πριν την τοποθέτηση του KAISER στον πίσω άξονα)

Ο ιδιοκτήτης του Mitsubishi Pinin που το έχει ήδη τοποθετήσει στον πίσω άξονα έχει αναφέρει ότι έχει μείνει ευχαριστημένος από την συμπεριφορά του στο δρόμο και εκτός δρόμου και πρόκειται εντός των επομένων ημερών να το τοποθετήσει και στον εμπρός άξονα. Δεν έχει όμως ακόμη αναρτήσει κάποια δημόσιο σχόλιά του στο φόρουμ των Pajero. Η σχετική συζήτηση βρίσκεται εδώ:
http://pajeroclub.gr/viewtopic.php?t=1275&start=45

Θα χαρώ να απαντήσω σε οποιαδήποτε απορεία σας ή αν χρειαστείτε κάποα συμπληρωματική πληροφορία ή διευκρίνηση.

Χαιρετώ
Παντελής Γιαμαρέλλος
ΠΡΟΣΗΜΟ Ο.Ε.
αποκλειστικός αντιπρόσωπος KAISER locker για την Ελλάδα και Κύπρο

[Metalaxe]

Καλημέρα Παντελή,

Από αυτά που διάβασα, κράτησα κυρίως την επιστροφή των χρημάτων για το GV. Αυτό αποτελεί μεγάλη καινοτομία για τα ελληνικά δεδομένα γιατί όπως γνωρίζουμε όλοι, οι συντριπτική πλειοψηφία των επαγγελματιών του χώρου πάσχει από τέτοιου είδους "after sales" υποστήριξη, συγχαρητήρια λοιπόν και από εμένα.
Όσο αφορά το φαινόμενο του "λόξυγκα" στις κλειστές στροφές, υπενθυμίζω ότι ήταν ο λόγος που έβγαλα το Lockright από το Jimny γιατί παρόλες τις ρυθμίσεις δεν έφτιαχνε με τίποτα, άρα μπορώ να καταλάβω τον φίλο...    
Καλές βόλτες...

[heroicentaur]

http://www.youtube.com/watch?v=j3YldgGFOTU

Το βιντεο ελπιζω να τα λεει ολα 

[Majestix]

http://www.youtube.com/watch?v=j3YldgGFOTU

Το βιντεο ελπιζω να τα λεει ολα 

τελικά αυτά τα feroza δεν φλεξάρουν καθόλου... 

[k.Maltezos]

locker μονο στον μπροστινο αξονα ειναι μεγα λαθος, σε λιγο καιρο που θα λασπωσει το terrain  ,αλλα και αργοτερα με τα χιονια και τον παγο
η κατευθηντηκοτητα θα ειναι τραγικη...
 

[Majestix]

locker μονο στον μπροστινο αξονα ειναι μεγα λαθος, σε λιγο καιρο που θα λασπωσει το terrain  ,αλλα και αργοτερα με τα χιονια και τον παγο
η κατευθηντηκοτητα θα ειναι τραγικη...
 

+1

+ Το κόλπο με την πλύμνη δεν παίζει σε πραγματικές συνθήκες.... 
Φαντάσου να πρέπει να κατεβαίνεις κάθε φορά που περνάς ένα σημείο με κλίση....

[extractor]

εγω θα προσθεσω ενα ακομα θεμα,το οποιο φυσικα δεν εχει να κανει με το συγκεκριμενο λοκερ αλλα με οποιοδηποτε τοποθετειτε σε αμαξι με ψαλιδια.
οι 2 μπιλιοφοροι δεν ειναι πολυ φιλοι με της εντονες πιεσης,ειδηκοτερα,αν σκεφτεις οτι το  ψαλιδι εμπρος ειναι σε πληρη εκταση,και εχεις και στριμενο το τιμονι.
ειτε μια αποτομη γκαζια,ειτε μια ξαφνικη προσφυση σε καποιο τεραιν με χαμηλη προσφυση (πχ εισαι σε λασπη και το εχεις πατημενο και καπου υπαρχει μια πετρα και ψιλομαγκωνει)τοτε ειναι σχεδον βεβαιο οτι κατι θα πονεσει...

[heroicentaur]

Δυστυχως για το feroza δεν υπαρχει σχεδον τιποτα μονο ο Αμοργιανος και η Kaiser αξιωθηκαν να φτιαξουνε locker.

Η Kaiser μονο για μπροστα (μπορει αργοτερα για πισω) και ο Αμοργιανος μεχρι στιγμης για πισω μονο.

Σιγουρα το αυτοματο locker ειδικα μπροστα ειανι πιο ευαισθητο αλλα εμεις πισω εχουμε και LSD (καποιοι τυχεροι) οποτε βγηκε μονο για μπροστα μπλοκε.

Αυτο με τις πλυμνες δουλευει καλα σε εμποδια και κατρακιλες που δεν θελουνε να βγουνε τα μουτρα σου. Το δουλεουνε συχνα οσοι κολλανε το μπροστα διαφορικο (fozzy or lincoln).

Αλλα ετσι και αλλιως πριν μπεις σε ενα εμποδιο δεν βγαινεις εξω για να το δεις καλυτερα? Ε αμα δεις οτι χρειαζεται ξεκλειδωνεις τοτε την μια πλυμνη 

[geojimny]

 o Αμοργιανος εχει και για μπροστα νομιζω
http://www.protrack.gr/proionta/daihatsu/adm-menu/feroza/107-front-locker-daihatsu-feroza.html

[k.Maltezos]

[

Αυτο με τις πλυμνες δουλευει καλα σε εμποδια και κατρακιλες που δεν θελουνε να βγουνε τα μουτρα σου. Το δουλεουνε συχνα οσοι κολλανε το μπροστα διαφορικο (fozzy or lincoln).

Αλλα ετσι και αλλιως πριν μπεις σε ενα εμποδιο δεν βγαινεις εξω για να το δεις καλυτερα? Ε αμα δεις οτι χρειαζεται ξεκλειδωνεις τοτε την μια πλυμνη 
[/quote]


Κανω οτι δεν διαβασα.τα παραπανω..