Θέμα: ιμαντασ κινητηρα

[xarisk]

καλησπερα παιδια...χω το εξης θέμα και θέλω την αποψη σας. Αλλαξα σε θειο μου μηχανικο τον ιμαντα της μηχανης και νομιζω και τον τεντοτηρα μαζι και τωρα οταν εχει υγρασια εξω καποιες φορες μολις βαλω μπροστα το αμαξι σφυριζει....κανα λεπτο....αν αμεσωσ το σβησω και το ξαναβαλω εμπρος συνηθως σταματαει αμεσως...το πηγα μηπωσ δεν το ειχε τεντωσει μου ειπε ειναι σωστα τεντομενο....εχετε καποια ιδεα?

[george36]

μου το εκανε και μενα μεχρι που αλλαξα ιμαντες.

τωρα θα μου πεις καινουργιοι ειναι, τι να πω βαλε αλλη μαρκα!!!!!!!!!!!!!!!!!

[DinDin]

Ακριβώς έτσι και εγώ, με το που άλλαξα ιμάντες άρχισε να σφυρίζει.
Από τότε τους έχω ξαναλλάξει άλλες δύο φορές αλλά τίποτις.
Το επόμενο βήμα είναι να αλλάξω και τροχαλίες...

[jim_alexop]

νομίζω ότι τέντωμα χρειάζεται και σταματάει το σφύριγμα,το είχα πάθει παλαίοτερα σε άλλο αυτοκίνητο πήγα στο μηχανικό,που είχε αλλάξει τους ιμάντες και μέσα σε 2 λεπτά το έφτιαξε και δεν ξανασφύριξε.

[geojimny]

Πέρα από το τέντωμα του ιμάντα υπάρχει και ενα σπρεϊ με "ρετσινι" που ριχνουν οι μηχανικοί και σταματά το τσίριγμα. Επισης μπορει τοV του ιμάντα να μην ταιριάζει απόλυτα με τις τροχαλίες απο μάρκα σε μάρκα ...

[verse]

Όταν σφυρίζει είναι τέντωμα. Αλλά εγώ δεν κατάλαβα ποιον ιμάντα άλλαξες. Του χρονισμού? που είναι μέσα από τα πλαστικά καπάκια? γιατί μόνο εκεί αλλάζουμε κ τεντωτήρα. Αλλά εκείνος αποκλείεται να σφυρίζει. Έχει δόντια. Οπότε είτε του υδραυλικού είτε του δυναμό θέλουν τέντωμα. Τσεκάρουμε ως εξής: πίανουμε τον ιμάντα κ προσπαθούμε να φέρουμε την μέσα πλευρά προς τα έξω. Ένας καλά σφιγμένος ιμάντας κάνει λίγο παραπάνω από την μισή διαδρομή (ίσα που αρχίζουμε δηλ να βλέπουμε τα αυλάκια).

[fanis tsadaris]

σωστος...!

[jimny35]

Εγω που ειχα το ιδιο προβλημα εβαλα σαπουνι απο την μεσια μερια του ιμαντα και σταματησε το σφυριγμα.

[xarisk]

βρε συ με το σαπουνι ομως πιθανος θα το γλιστραει και θα χανει στροφες....αυτο ειναι φθωρα...ολους τους ιμαντες αλλαξα...αλλα μαλον ο εξω ειναι που σφυριζει.

[Setteras]

Πέρα από το τέντωμα του ιμάντα υπάρχει και ενα σπρεϊ με "ρετσινι" που ριχνουν οι μηχανικοί και σταματά το τσίριγμα. Επισης μπορει τοV του ιμάντα να μην ταιριάζει απόλυτα με τις τροχαλίες απο μάρκα σε μάρκα ...

  +1

[sokrates]

Η κρίση κ η ημιαπασχόληση με ανάγκασε   να κάνω το σέρβις μόνος μου με ένα φιλαράκι.
Οπότε λάδια, φίλτρα, τακάκια αντιψυκτικό κλπ αλλάχθηκαν από εμάς.


Έπειτα από την αλλαγή των 2 ιμάντων (μοντ.2009 δυναμό και τρόμπας+ac) μου προέκυψαν κάποιες απορίες.

Κατά την αλλαγή των ιμάντων πρέπει να αφαιρείται ή όχι το ψυγείο??

Μου έμεινε και εμένα ένα σφύριγμα σαν τουρμπίνα  (όχι κλεφτικο ). Μήπως τους τεντώσαμε πολύ?? Κάποιο tip??

Επίσης, μήπως κάποιος φίλος έχει το manual(όχι του σέρβις) να το κατεβάσω από κάπου??

[verse]

Όχι δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ψυγείο...

Έχετε σφίξει κάποιον ιμάντα πάρα πολύ, πιο πάνω έχω γράψει πως ελέγχεις το σωστό σφίξιμο...

[Legend]

Επίσης, μήπως κάποιος φίλος έχει το manual(όχι του σέρβις) να το κατεβάσω από κάπου??

Παλιότερα που είχα χρειαστεί για το samurai user manual, είχα επικοινωνήσει με τον σφακιανάκη και μου στείλαν ένα με courier δωρεαν.

[vagelisb]

Εγω οταν ειχα αλλαξει σε συνεργειο ιμαντες υδραυλικου και δυναμο τον εναν απο τους δυο δεν τον εβαλε να κατσει καλα στο αυλακι της τροχαλιας και ακουμπουσανοι δυο υμαντες και σφυριζε.Και εγω σαπουνι εβαζα αλλα τιποτα,στο τελος το πηρα πρεφα και το διορθωσα μονος μου.