Θέμα: Κοντύματα!!!!

[LEYTERIS-RENA]

Τελικά εύκολο είναι ρε παιδιά!!!!
http://www.trail-gear.com/tech/zuk65gears/index.html

106 βήματα και κοντύναμε                                                                                                                                                                                      

                                                                                                                                                      σου αναλυει πως θα περασεις τον 6,5 μειωτηρα μες το βοηθητικο στον 6,5 αλλαζεις και το μεγαλο γραναζι ενω στις μικροτερες μειωσεις αλλαζεις μονο τα 3 εκτος το μεγαλο αυτο φοραω στο δικο μου

[SAV]

Αγαπητοί φίλοι
στο transfer υπάρχει μια μετάδοση κίνησης με αλυσίδα.

Γνωρίζει κανείς τον αριθμό δοντιών των δύο γραναζιών (1&3 στο σχέδιο)?
Η που θα μπορούσα να τα βρώ?
Η κανένα transfer για πέταμα?

Καθε βοήθεια ευπρόσδεκτη, ευχαριστώ.

[Majestix]

Αγαπητοί φίλοι
στο transfer υπάρχει μια μετάδοση κίνησης με αλυσίδα.

Γνωρίζει κανείς τον αριθμό δοντιών των δύο γραναζιών (1&3 στο σχέδιο)?
Η που θα μπορούσα να τα βρώ?
Η κανένα transfer για πέταμα?

Καθε βοήθεια ευπρόσδεκτη, ευχαριστώ.

Σπύρο φοράμε το ίδιο transfer

[SAV]

Ναι, το ίδιο φοράει και το μη VVT και το VVT.
Η διαφορά είναι στο λόγο μετάδοσης.
Θεωρώ ότι το VVT έχει ίδιο αριθμό δοντιών στα δύο γρανάζια, άρα λόγο μετάδοσης 1.
Το μη VVT έχει διαφορετικό αριθμό δοντιών στα δύο γρανάζια (η φωτό είναι απο το manual του παλιού) και ο λόγος μετάδοσης πρεπει να είναι 1:1,32.

[Majestix]

Ναι, το ίδιο φοράει και το μη VVT και το VVT.
Η διαφορά είναι στο λόγο μετάδοσης.
Θεωρώ ότι το VVT έχει ίδιο αριθμό δοντιών στα δύο γρανάζια, άρα λόγο μετάδοσης 1.
Το μη VVT έχει διαφορετικό αριθμό δοντιών στα δύο γρανάζια (η φωτό είναι απο το manual του παλιού) και ο λόγος μετάδοσης πρεπει να είναι 1:1,32.

Τελος του μήνα... μπορώ να σου δώσω το δικο μου, για ανοιγμα και πειραματισμό... αρκει να μου το κλεισεις πάλι μετά το πέρας των εργασιών.. 

[SAV]

Χρήστο δες εδώ μερικούς υπολογισμούς που έχω κάνει,
1.για παλιό JIMNY μαμά,
2.με λάστιχα 215/75/15 και
3.με μείωση 20% στα μακριά και 100% στα κοντά.

Μερικά νούμερα είναι θεωρητικά!
Αν δεις όμως, καποια νούμερα συμπίπτουν απόλυτα με αυτά που μου είχες στείλει.

[Majestix]

Σπύρος 

[SAV]

Ναι, το ίδιο φοράει και το μη VVT και το VVT.
Η διαφορά είναι στο λόγο μετάδοσης.
Θεωρώ ότι το VVT έχει ίδιο αριθμό δοντιών στα δύο γρανάζια, άρα λόγο μετάδοσης 1.
Το μη VVT έχει διαφορετικό αριθμό δοντιών στα δύο γρανάζια (η φωτό είναι απο το manual του παλιού) και ο λόγος μετάδοσης πρεπει να είναι 1:1,32.

Τελος του μήνα... μπορώ να σου δώσω το δικο μου, για ανοιγμα και πειραματισμό... αρκει να μου το κλεισεις πάλι μετά το πέρας των εργασιών.. 

Ευχαριστώ Χρήστο
Κανένας συνάδελφος με transfer VVT αλλαγμένο/σπασμένο/διαλυμένο???

[off_road pet]

ανταλασω το δικο μου με μπλοκε διαφορικο

[LEYTERIS-RENA]

 εχω ενα transfer μαμα απο 99 αρι οποιος θε του το στελνω μαζι και τις βασεις 

[SAV]

Το θέλω το θέλω το θέλω το θέλω το θέλω

 

[SAV]

Στα πινακάκια αυτά έχω καταγράψει τι γίνεται αν βάλουμε Τ-case απο SJ413 σε VVT και σε παλιό JIMNY.



Θεωρώ ότι δεν είναι σπουδαία μετατροπή διότι:
Στο VVT κονταίνουν υπερβολικά τα μακριά
Στο παλιό κονταίνουν όλα πολύ λίγο/αξίζει τον κόπο?

Ευπρόσδεκτες τυχόν παρατηρήσεις/διορθώσεις

[Tomasjimny]

Σπυρο , το τρανσφερ του vvt ειναι πιο κοντο απο του παλιου ;

[SAV]

Θωμά, το transfer του παλιού είναι πιό κοντό, 32% στα μακριά και 7% στα κοντά.
Μην μπερδευόμαστε όμως! Η συνολική μείωση (total crawl ratio) είναι το γινόμενο
Σχέση κιβωτίου*σχεση transfer*σχέση διαφορικού.
Ολες οι διαφορές παλιού -VVT είναι:



Μεγάλη ομοιότητα των δύο στα μακριά, υπεροχή του VVT στα κοντά

[SAV]

Βρε όρεξη που την έχω σήμερα!!
Να και γράφημα!!
       Total crawl ratio VVT vs OLD JIMNY

Σχεδόν ταυτίζονται τα μακριά, κοντύτερα τα κοντά του VVT