Θέμα: Ειναι ασφαλες το body lift?????

[groove]

Λοιπον..
 Τα body lift  τα φορανε παρα πολλοι εδω μεσα..
 Τα υπερ κ τα κατα τους τα ξερουμε κ τα εχουμε συζητησει...

Τα ερωτηματα  που θετω ειναι ... 


1ον. Εχει επιπτωση στην παθιτικη ασφαλεια του αυτοκινητου ενα body lift? Εαν ναι ποια ειναι αυτη?
2ον. Εχει κανεις εμπηρεια με τροχεο κ body lift??
3oν. Κ ποιο σημαντικο οι ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ καλυπτουν την μετατροπη σε ενδεχομενο τρακαρισμα?

[kostas katsenos]

Να προσθέσω ακόμα ένα ερώτημα, αυξάνει ή μειώνει την μεταπωλητική αξία ενός οχήματος? Είδαμε jimny φτιαγμένα με εξοπλισμό ίσα με ένα jimny ακόμα να μην μπορούν να πωληθούν ή να πωλούνται σαν τα μαμίσια να μην πω λιγότερο. Κάθε μετατροπή (ακόμα και το υγραέριο) δεν κάνει πιο επιφυλακτικό τον υποψήφιο αγοραστή?

[NickSi]

Το αρχικο ερωτημα του topic ειναι: "Ειναι ασφαλες το body lift?"
... και βεβαια η απαντηση ειναι: "OXI"... σε οτι αφορα περιπτωσεις τροχαιων κλπ κλπ...

Σε αυτο που λεει ο Κωστας, εχει δικαιο, αλλα οταν παει καποιος να πουλησει ενα τετοιο (βελτιωμενο ή με μετατροπες αυτοκινητο), το πιθανοτερο ειναι οτι δεν θα απευθυνεται σε απλους χρηστες ή σε normal καταστασεις...

[bilias_jr]

Όλοι έχουμε δίκιο, και όλοι άδικο!!! Σίγουρα δεν πρέπει να παίζουμε με αυτά τα πράγματα, και καλά κάνετε και τα λέτε, αλλα μήπως όλοι εδώ φοράμε βόδι, που η συσκευασία του γράφει με μεγάλα γράμματα, οτι δεν είναι για τον δρόμο??? Με αυτό το βόδι αμα φας μετοπική με χαμηλό αυτοκίνητο, θα πας βόλτα με το κουβούκλιο, και το σασί θα μείνει πίσω...

Jimny 2 σε 1 

To bodylift είναι ΜΟΝΟΝ για χρήση εκτός δρόμου. Αναιρεί ΕΝΤΕΛΩΣ τις προδιαγραφές παθητικής ασφάλειας και μπορεί ν'αποβεί μοιραία πατέντα εφόσον θα έχουμε αποκόλληση της καμπίνας απο το σασί σε περίπτωση σύγκρουσης.
Καλό είναι να μην γίνει σαν το αυτοκίνητο του Goofy....και να μείνουμε με το σασί και την μηχανή αγκαλιά

[wolf]

Όλα καλα όλα ωραια αυτά που λετε για το βοδιλιφτ αλλα εγώ θα πω κάτι άλλο.
Έχετε δει που πιάνει η καμπίνα πριν το βόδι λιφτ?
Στα ίδια σημεία δεν ξαναδένετε?
Τι αλλάζει αν κάνεις ένα βοδιλιφτ 4-5 πόντους?
Στο δικό μου (sami) το κιτ είχε τις διπλάσιες βίδες σε πάχος από αυτές του κατασκευαστή και πιστεύω ότι είναι και ποιο σταθερές.
Από το εργοστάσιο έπιανε σε 5 -6 σημεία και τώρα πιάνει σε 7-8.
Γιατί να μην είναι καλύτερα?
Όσο για την μεταπώληση που αναφέρθηκε …..δεν θα πάω να πουλήσω το δικό μου στον κουμπάρο μου!!!!!!!
Θα κοιτάξω να το δώσω σε άτομο που θα το κάνει και μια δυο βόλτες στο βουνό.

[IronΜan]

Αυτό που λογικά αλλάζει είναι η δύναμη απο την ροπή λόγω της παραπάνω απόστασης απο το σασί, άρα στο σασί πλέον ασκείτε μεγαλύτερη δύναμη με τάση να το αποκολήσει απο το αμάξωμα.
Κάτι παρόμοιο ισχύει με τους αποστάτες που τοποθετούμε κάτω απο τους κατανεμητές στα πίσω φρένα όταν κανουμε λίφτ απο ανάρτηση

Στην παθητική ασφάλεια έχουν επιπτώσεις όλα τα καλούδια...
Lift, προφυλακτήρες , μεγαλύτερα ελαστικά, έξτρα βάρος, εργάτες, κτλ κτλ κτλ
Μιας και είχα μια συζήτηση με τον ασφαλιστή μου, μιας και για να μου ασφαλίση ένα τουτου με σιδερένιο bullbar 70 κιλών μπροστά ζήταγε τα άντερα του , οι ασφαλιστικές δεν καλύπτουν καμιά μετατροπή, η οποία δεν είναι δηλωμένη και εγκεκριμένη(πρέπει να δηλώνεται και ο κοτσαδόρος, ο οποίος παρεπιπτώντος και αυτός μετατρέπει την παθητική ασφάλεια..)

Το καλύτερο είναι να μην σου τύχει το κακό...

[Maverick]

Οι ασφαλιστικές εταιρίες δεν μπορούν να βάλουν επασφάλιστρο δήθεν για να καλύψουν κάποια παράνομη μετατροπή. Όσα και να ζητήσει ο ασφαλιστής αν η μετατροπή είναι παράνομη ΔΕΝ πρόκειται να στην καλύψουν. Προσοχή στο τι ζητάνε οι ασφαλιστές και τι καλύψεις δίνουν.

Αυτά βέβαια σε περίπτωση που μιλάμε για βαρβάτες αποζημιώσεις ή σε περίπτωση που εμπλέκεται τραυματισμός. Σε αντίθετη περίπτωση ούτε καν που θα δώσουν σημασία και θα καλύψουν εξ' ολοκλήρου το ποσό ακόμα και αν ή αποζημίωση περιλαμβάνει παράνομες μετατροπές.

Σε πρόσφατη σύγκρουση που είχε φίλος με jimny τουμπανιασμένο (δεν έφταιγε) και έκανε χρήση της φιλικής δήλωσης η εταιρία ΤΟΥ τον αποζημίωσε πλήρως και η αποζημίωση περιελάμβανε το κόστος αντικατάστασης / επιδιόρθωσης των aftermarket ανταλλακτηκών...bodylift κ.λ.π.

Μόνο σε περίπτωση που υπάρχει κάποιος τραυματισμός τρίτου (πεζός, μηχανάκι κ.α.) και χρειαστεί να γίνει έρευνα για το πώς έγινε ο τραυματισμός μόνο τότε υπάρχει μεγάλη περίπτωση η εταιρία να ασχοληθεί σοβαρά με το τί θα καλύψει και τι όχι...αλλά βέβαια εκεί μιλάμε και για αποζημιώσεις πολλών χιλιάδων ευρώ.

[freskos]

Σε πρόσφατη σύγκρουση που είχε φίλος με jimny τουμπανιασμένο (δεν έφταιγε) και έκανε χρήση της φιλικής δήλωσης η εταιρία ΤΟΥ τον αποζημίωσε πλήρως και η αποζημίωση περιελάμβανε το κόστος αντικατάστασης / επιδιόρθωσης των aftermarket ανταλλακτηκών...bodylift κ.λ.π.

Πως την είπες την ασφαλιστική αυτή 

[NickSi]

Kαι στο σημειο αυτο, να θυμισω κατι που ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ ειχε επισημανει και ο φιλος μας ο Σταυρος (freskos) σε καποιο προηγουμενο post:

[size=08pt]Τώρα ρε......... αυτό που λές "θέλει λίγο περισσότερο προσοχή" πως ακριβώς το εννοείς δηλαδή ? Με 30 στην Εθνική καλά είναι ??[/size]  Ρε σεις, για συνέλθετε γιατί διαβάζει και κόσμος, μη πάρουμε και κανένα στο λαιμό μας... [size=08pt]Όπως έγραψα και παραπάνω και ανέφερε και ο Αντώνης, δοκιμάστε χωρίς αντιστρεπτική ενώ οδηγήτε στην Εθνική να αποφύγετε ένα σκυλί ή χειρότερα ένα πεζό που σας πετάχτηκε και μετά τα λέμε .......[/size]

ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΑ ΓΡΑΦΟΜΕΝΑ ΜΑΣ, ΟΛΟΙ ΜΑΣ!!!  ΙΣΩΣ ΔΙΑΒΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΦΙΛΟΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΕΣ ΕΜΠΕΙΡΙΕΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΡΙΜΑ...

[Michalis]

Θα συμφωνήσω με τον Γιάννη, δεν έχει σχέση τι συμβόλαιο έχουμε με τον ασφαλιστή αν προκληθεί ατύχημα. Απο προσωπική εμπειρία θα σας πώ ότι αν η μετατροπή είναι παράνομη σύμφωνα με τις διατάξεις του ΚΟΚ και υπάρξει ατύχημα με τραυματισμό ή κάτι χειρότερο τότε:
1. Η ασφαλιστική διατηρεί το δικαίωμα ΚΑΙ θα το κάνει, να μην σας δώσει δεκάρα!
2. Η τροχαία θα στραφεί εναντίον σας ώς ωφείλει σύμφωνα με τον ΚΟΚ.
3. Θα σας απαγγελθεί κατηγορία για πρόκληση τραυματισμού(ή για κάτι χειρότερο) όχι βέβαια απο αμέλεια αλλά με ενδεχόμενο δόλο εφόσον γνωρίζατε ( ή ωφείλατε να γνωρίζετε) ότι η μετατροπή είναι παράνομη & επικίνδυνη.
Τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά

[Agelos_80]

επιδή ξεκινήσαμε για το βόδι, είναι σίγουρο οτι αν τρακάρουμε.... αστα να πάνε... εγώ κανόνισα ήδη να το βγάλω... για την αντιστρεπτική, είναι απαράδεκτο για μενα να κυκλοφορούμε χωρις αυτή σε δρόμο,ακόμα και με 30 χλμ.... δεν μας φταίνε οι άλλοι... και τρίτο, δεν πιστεύω οτι καμια ασφαλιστική θα σε καλύψει με αυτες τις μετατροπες...

ΥΓ με το βοδι πρέπει να μειώνεται και η ακαμψια του αυτοκινήτου... γνώμη μου...

προσωπικά ψάχνομαι για +10 και εχω αποκτίσει ήδη αντιστρεπτική για πίσω που θα απενεργοποιήτε όταν είναι για εκτός...

[wolf]

Αφου τα πραγματα ειναι τοσο τραγικα γιατι καθεστε και κανετε μετατροπες και οτι αλλο ?
Δηλαδη η ασφαλιστικη θα σας καλυψει με τους 10 ποντους αναρτιση?
Κανετε λαθος.
Ενα ειναι το θεμα......
Οι πιο πολλοι απο εμας φτιαχνουμε το αμαξι μας μονο και μονο για να ειναι καλυτερο απο του Nicksi του Τeo του ironman και δεν ξερω και γω πιανου αλλου.
Ε ελεος πια.

[geo]

για να μην καταλαβενει ο κοσμος που διαβαζει θα εχουμε κωδικους μεταξυ μας πχ αν θελουμε να πουμε οτι εχουμε βγαλει τη ζαμφορ θα λεμε τον αλλον ανισοροπο αν εχουμε μποντι λιφτ ψιλοταβανο 

[Georg]

επιδή ξεκινήσαμε για το βόδι, είναι σίγουρο οτι αν τρακάρουμε.... αστα να πάνε... εγώ κανόνισα ήδη να το βγάλω... για την αντιστρεπτική, είναι απαράδεκτο για μενα να κυκλοφορούμε χωρις αυτή σε δρόμο,ακόμα και με 30 χλμ.... δεν μας φταίνε οι άλλοι... και τρίτο, δεν πιστεύω οτι καμια ασφαλιστική θα σε καλύψει με αυτες τις μετατροπες...

ΥΓ με το βοδι πρέπει να μειώνεται και η ακαμψια του αυτοκινήτου... γνώμη μου...

προσωπικά ψάχνομαι για +10 και εχω αποκτίσει ήδη αντιστρεπτική για πίσω που θα απενεργοποιήτε όταν είναι για εκτός...

Και για μενα το βοδι ειναι παντελως αχρηστο δεδομενου οτι με +10cm αναρτηση αν κοψεις λιγο παραπανω τις μυτες των φτερων χωραει ακομα και 205 R16  λαστιχο αναγομωση! Το εχω δει με τα ματια μου! Γλυτωνεις το βοδι,δεν ανεβαζεις το κεντρο βαρους σου,οι λεβιεδες ειναι στο σωστο υψος κι αμα θες να το  επαναφερεις,πιστευω πως με 300 Ευρω που κανει το βοδι βρισκεις 4 μεταχειρισμενα φτερακια και τα αλλαζεις!

[savvoul]

Και για μενα το βοδι ειναι παντελως αχρηστο δεδομενου οτι με +10cm αναρτηση αν κοψεις λιγο παραπανω τις μυτες των φτερων χωραει ακομα και 205 R16  λαστιχο αναγομωση!

και σε μένα σταθερό (με ανάρτηση+bodylift) τα 33άρια χωράνε

αλλά κόβω-κόβω και ακόμα βρίσκουν...ειδικά τα cross(205R16)....

....τώρα όσων αφορά όλα αυτά που γράφουμε καλό είναι να δοκιμάζουμε τα αυτοκίνητά μας και μετά να περνάμε στο επόμενο στάδιο βελτίωσης σε περίπτωση που θέλουμε κάτι παραπάνω.
Υ.Γ. το bodylift είναι αναγκαίο κακό για τοποθέτηση μεγάλων ελαστικών....

επιδή ξεκινήσαμε για το βόδι, είναι σίγουρο οτι αν τρακάρουμε.... αστα να πάνε... εγώ κανόνισα ήδη να το βγάλω... για την αντιστρεπτική, είναι απαράδεκτο για μενα να κυκλοφορούμε χωρις αυτή σε δρόμο,ακόμα και με 30 χλμ.... δεν μας φταίνε οι άλλοι...

ρε άγγελε είναι επιλογή μας να μην τρέχουμε ακόμα και σε μακρινά ταξίδια..υπερβολικός είσαι με την αντιστρεπτική.....στο κάτω κάτω αν θέλουμε να κάνουμε δουλειά και χωρίς πρόβλημα στο δρόμο βάζουμε το χέρι στην τσέπη και αγοράζουμε μία aftermarket που την απασφαλίζουμε όπωτε θέλουμε.

και σαν κατάληξη να πω ότι όσοι είστε ανισόρροποι ψηλοτάβανοι να φτάνετε όσο πιο ψηλά γίνεται αλλά ανισόρροπα