Θέμα: Λάδια και Motorkote

[Metalaxe]

Ψάχνοντας τον τελευταίο καιρό για καλά λάδια, βαλβολίνες και αντιτριβικά για το Jimny, κατέληξα στα AMSOIL ATM 10W-30 τα οποία έχουν αριστεύσει σε διάφορα τεστ λιπαντικών. Ψάχνοντας να δω ποιός τα φέρνει Ελλάδα βρήκα το www.trade-wind.gr ο οποίος έχει πολύ καλές τιμές και φέρνει επίσης και Motorkote σε απίστευτη τιμή (σε σχέση με το Motorkote100 που είχα πάρει παλαιότερα). Επειδή το Motorkote όμως είχε διαφορετική συσκευασία από το Motorkote100 έκανα λίγο ψάξιμο για να δω τι παίζει (συμειωτέον ότι η συσκευασία στο επίσημο site www.motorkote.com είναι η ίδια με αυτή της Trade-Wind).
Βρήκα λοιπόν τα εξής διαφωτιστικά και επιμορφωτικά εδώ http://www.20vtclub.gr/forum/viewtopic.php?p=3194&sid=abff6ef88fa7b300f321a928f2a07702 τα οποία θέλω να μοιραστώ μαζί σας γιατί έχει ενδιαφέρον...

 

[NickSi]

Καλα ρε φιλε... το διαβασα και του αλλουνου το post και μπηκα λιγο και στα αναλογα sites...

Tι γινεται ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε? ? ?       Οτι θελει ο καθενας κανει ρεεεεεεεεεεεεεεε...          Της πουτ@ν@ς γινεται ρεεεεεεεεεεεεεεεε....   

Απατεωνεεεεεεεεεεεεεες!!!

[Michalis]

Θα ήθελα να προτείνω:

Λάδι μηχανής: Valvoline Racing VR1 10W60
Βαλβολίνες Κιβωτίου: Valvoline SYNPOWER TDL 75W90 GL-3,4,5
Βαλβολίνες Transfer: Valvoline SYNPOWER TDL 75W90 GL-3,4,5
Βαλβολίνες διαφορικών: Valvoline LS 80W90 GL-5

Είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί και ο θόρυβος στα κιβώτια-διαφορικά ΤΕΛΟΣ!!

[cliff]

Μιχάλη καλημέρα.
Θα προτιμούσες τις βαλβολίνες Valvoline από τις Lubrication Engineers (LE)?
Με τα GL τι γίνεται. Νομίζω τα διαφορικά θέλουν GL-4 κι όχι GL-5.
Ευχαριστώ 

[Michalis]

Μιχάλη καλημέρα.
Θα προτιμούσες τις βαλβολίνες Valvoline από τις Lubrication Engineers (LE)?
Με τα GL τι γίνεται. Νομίζω τα διαφορικά θέλουν GL-4 κι όχι GL-5.
Ευχαριστώ 

Τα LE είναι εξίσου καλά αλλά παράλογα ακριβώτερα. Υπάρχουν μόνο σε 80W90 GL-5
Το Workshop Manual συνιστά την χρήση 75W90 GL-4 για κιβώτιο & Transfer και για διαφορικά 80W90 GL-5.
Στον τύπο 80W90 δεν υπάρχει GL-4.
To Valvoline TDL υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές GL-3,4,5 γι'αυτό και έχει την συγκεκριμένη ονομασία.

[Metalaxe]

Καλα ρε φιλε... το διαβασα και του αλλουνου το post και μπηκα λιγο και στα αναλογα sites...

Tι γινεται ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε? ? ?       Οτι θελει ο καθενας κανει ρεεεεεεεεεεεεεεε...          Της πουτ@ν@ς γινεται ρεεεεεεεεεεεεεεεε....   

Απατεωνεεεεεεεεεεεεεες!!!

¶στα Νικόλα, της πόπης το κάγκελο..............

http://www.performanceoiltechnology.com/apimotoroiltesting.htm

[cliff]

Μιχάλη καλημέρα.
Θα προτιμούσες τις βαλβολίνες Valvoline από τις Lubrication Engineers (LE)?
Με τα GL τι γίνεται. Νομίζω τα διαφορικά θέλουν GL-4 κι όχι GL-5.
Ευχαριστώ 

Τα LE είναι εξίσου καλά αλλά παράλογα ακριβώτερα. Υπάρχουν μόνο σε 80W90 GL-5
Το Workshop Manual συνιστά την χρήση 75W90 GL-4 για κιβώτιο & Transfer και για διαφορικά 80W90 GL-5.
Στον τύπο 80W90 δεν υπάρχει GL-4.
To Valvoline TDL υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές GL-3,4,5 γι'αυτό και έχει την συγκεκριμένη ονομασία.

OK Μερσί 

[Gagarin]

Καλησπερα!!
Οσον αφορα το motorkote απο την Trade-Wind ηθελα να ρωτησω...
Στο site λεει:
ΔΟΣΟΛΟΓΙΑ-ΤΡΟΠΟΣ ΧΡΗΣΗΣ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ : 2 oz (60 ml)/ 1 ΛΙΤΡΟ

Αρα στο Jimny θελουμε περιπου 222ml Motorkote αν θεωρησουμε οτι συμφωνα με τον κατασκευαστη η χωρητικοτητα του αυτοκινητου σε λαδι κινητηρα ειναι 3.7λιτρα...
H προσθηκη του Motorkote θα ειναι συμπληρωματικη στα 3.7 ή θα χρειαστει να βγαλουμε το αθροισμα του μιγματος ωστε να φτασουμε στα 3.7(μιας κ απο οτι ξερω δεν ειναι σωστο ο κινητηρας να εχει περισσοτερα λαδια απο την ενδειξη);
Π.Χ
3.7+0.222=3.922Lt
η
3.478+0.222=3.7Lt(ξερω oτι ο  τυπος ειναι λαθος μιας κ το 0.222 αντιστοιχει σε 3.7 σιγουρα θα θελει υπολογισμο η τουλαχιστον την αναμιξη απο πριν μεσα στο δοχειο δλδ σε ενα 4lt δοχειο λαδιου να πεταξουμε 240ml Μοtorkote να κ να αρχισουμε να ριχνουμε στο κινητηρα μεχρι να φουλ-αρει)

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!!

[Χάρης]

ρε συ, αν χωράει το μοτερ 3.7, εσύ πως θα βάλεις 3.922 ?

Λογικά πάρτο.....

[minoas1212]

καλησπερα!!!!! ο μιχαλης καλα τα λεει για τα valvoline αλλα προσοχη !!! να ΜΗΝ εισαγωνται και να συσκευαζωντε στην ΕΛΛΑΔΑ!!!!!!ΝΑ ΣΥΣΚΕΥΑΖΩΝΤΕ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ!!!!!μην ρωτησετε γιατι.
τα LE ειναι παραφινης και ειναι απλος ΤΕΛΕΙΑ!!!!! δεν της αλλαζεις ΠΟΤΕ!! τα δε λαδια εχω δει μοτερ που εχει ραγησει καρτερ εχει χασει τα λαδια και εφτασε εκει που επρεπε οταν ανοιξαμε μοτερ απλα δεν πιστευαμε στα ματια μας η φθορα στα μεταλλα του στροφαλου ηταν σχεδον μηδενικη και οπως ξερετε ο στροφαλος ειναι το πιο ευαισθητο απο πλευρας λυπανσης μηχανικο μερος ενος κινητηρα!!!
η βαλβολινες τελευταια που ρωτησα ειχαν 45 με 50 ευρω το λιτρο!!!!
σημερα αλλαξα ολα τα υγρα μου
στα διαφορικα βρηκα MOBIL 80 90 GL5 και εβαλα
και στο ΤRANSFER οπως και στο σασμαν εβαλα 75 90 το υπερλιπαντικο οπως λεει πανω το κουτι  NTA VINCI  1X εχει και σφαγιδα της NASA
πολυ καλο και νομιζω οτι μιοθηκε λιγο ο θορυβος και γλυκανε λιγο το σασμαν
υγρα φρενων TOTAL SYN
και αντιψυκτικο  που το αραιονης 50-50 με απιονισμενο ειδικο για αλουμινενια ψυγεια!!!!! και ευαισθητα κυκλωματα ψυξεως!!!χωρις φωσφορο,και ειδικα προσθετα ωστε να μην υπαρχει ηλεκροληση στο κυκλωμα

[crazy]

10-60 λαδι στο ΜΗΤΣΟ λιγο υπερβολικο ειναι ουτε evo εχουμε ουτε κανα τουρμπισιο μικρο που να εχει ψυγειο λαδιου.
Ενα 5-40 φουλ συνθετικο η 10-40 συνθετικο νομιζω ειναι οτι καλυτερο για τα jimnakia μας προσωπικη μου αποψη καθαρα.Δεν ειναι πολυστροφο αμαξακι αλλα κ να ηταν παλι 10-60 δε βαζεις μεσα.Επειδη ομως το συγκεκριμενο λαδακι εχει ενα καρο προσθετα μεσα το ψυγειο λαδιου ειναι απαραιτητο για να δουλεψει σε ενα αμαξι σωστα χωρις να χασει τις ιδιοτητες του αλλα και χωρις να προκαλεσει δυσαρεστες εκπληξεις.

Υ.Γ Για το valvoline 10-60 που προτεινε ο Michalis λογω ψηλου δεικτη ιξωδους.
Μιχαλη παντως για elladistan θα κανουν σιγουρα δουλεια αυτα που προτεινεις κ λογω χρησης που κανουμε στα αυτ/τα μας αλλα κ γιατι οι καιρικες μεταβολες πλεων εδω ειναι 3 πουλακια.Θα τα δοκιμασω κ θα δοκιμασω κ αυτα που προτεινε ο Minoas.