jimnyclub.com
Τεχνικά θέματα - Bάση πληροφοριών, Προβλημάτων, Μετατροπών και Βελτιώσεων => Εξοπλισμός τετρακίνησης => Μήνυμα ξεκίνησε από: wolf στις Σεπτέμβριος 06, 2006, 22:22
-
Το λοιπών.
Έχω κατασταλάξει ανάμεσα σε 2 εργάτες της warn
Στον CE 9.5 XP
Και CE 9.0 XD
Σαν έσχατη λύση αν αυτοί είναι υπερβολικοί για το σαμι σε θέμα βάρους μεγέθους και δεν ξέρω και εγώ τι άλλο λέω να βάλω τον
CE M 8000
Τι λέτε και εσείς που έχετε?
Οι 2 ποιο πάνω είναι υπερβολικοί?
Βέβαια ο μεγάλος γίνετε μικρός ο μικρός δεν γίνετε μεγάλος.
Περιμένω απαντήσεις
-
Για τον δεύτερο μάλλον εννοείς τον XD9000(όχι 9500).
Και οι τρείς που σκέφτεσαι είναι πολύ καλοί με μικρές διαφορές...(περισσότερο στην τιμή)
Το αν είναι υπερβολή... είναι τελείως σχετικό. Το αμάξι σου το τραβάει άνετα και μικρότερος... Στο τί γουστάρεις όμως, δεν μπορεί να σε θεωρήσει υπερβολικό κανείς. Υπερβολή έτσι κι αλλιώς μπορεί να θεωρεί κάποιος το φτιάξιμο του sami σου...αλλά ποιός τον ακούει !!!
Αν θέλεις τον απόλυτο και σ' ενδιαφέρει και η ταχύτητα, πάρε τον xp. Δοκιμασμένος κάτω απο ιδιαίτερα αντίξοες συνθήκες, σε αγώνες και με συρματόσχοινο και με σχοινί...
-
Υστερα απο κουβεντα με τον μπαρπα συρρο κατεληξα στον 8274.Εναλακτικη ηταν ο 9.5 ti.
-
Το λοιπών.
Έχω κατασταλάξει ανάμεσα σε 2 εργάτες της warn
Στον CE 9.5 XP Και CE 9.0 XD
Σαν έσχατη λύση αν αυτοί είναι υπερβολικοί για το σαμι σε θέμα βάρους μεγέθους και δεν ξέρω και εγώ τι άλλο λέω να βάλω τον CE M 8000
Τι λέτε και εσείς που έχετε? Οι 2 ποιο πάνω είναι υπερβολικοί?
Βέβαια ο μεγάλος γίνετε μικρός ο μικρός δεν γίνετε μεγάλος.
Περιμένω απαντήσεις
Δημητρη καλημερα... εαν δεν σε ενδιαφερει το θεμα ταχυτητας, νομιζω (απο προσωπικη εμπειρια & αρκετη χρηση...), οτι ο Μ8000 θα σου κανει μια χαρα τη δουλιτσα σου...
Σαφως και οι 9000 ή 9500 ειναι καλυτεροι, αλλα δε νομιζω να τους χρειαζεσαι... μαλλον θα ειναι καπως "πολυ" για τη "δικια μας κατασταση"...
-
Eτσι λεω και εγω.
Λεω να παρω τον Μ8000.
Ειναι και ποιο ελαφρης και ποιο βολικος.
j12 j12
-
8274 Και τα μυαλά στα κάγκελα 8) 8) 8)
-
Αυτον κοιταγα στην αρχη αλλα δεν θελω να ειναι εξω απο το αμαξι. ::) ::) ::)
-
Δευτέρα βάζω τον 8000 και από όσα έχω δει με καλύπτει απόλυτα
-
Αυτον κοιταγα στην αρχη αλλα δεν θελω να ειναι εξω απο το αμαξι. ::) ::) ::)
Δημήτρη αν κόψεις τις γρίλιες μπροστά στη μάσκα θα πάει αρκετά μέσα και δεν θα έχεις πρόβλημα. j12 j12
-
Δευτέρα βάζω τον 8000 και από όσα έχω δει με καλύπτει απόλυτα
Νομιζεις!!!!! Με αυτους που κανεις παρεα λιγος ειναι..... ;) ;) ;)
-
Αυτον κοιταγα στην αρχη αλλα δεν θελω να ειναι εξω απο το αμαξι. ::) ::) ::)
Πιστευω οτι ο 9.5 Ti ειναι καλυτερη επιλογη και χωρις μεγαλη διαφορα στην τιμη.
-
WOLF o Μ 6000??
-
WOLF o Μ 6000??
Τωρα τον ειδα στον Αθανασιου.
Εχει 2 τον M6000 short και το Μ6000
Ειδα και τον come-up τον 9000 στα 743 ευρο.
-
Σε αυτά τα λεφτά κοίτα και για τον tabor της warn....
Kοιτα και στον καλιφόρνια στην Θεασσαλονίκη για mile marker..
-
Δευτέρα βάζω τον 8000 και από όσα έχω δει με καλύπτει απόλυτα
Για πες, για πες...
-
Δευτέρα βάζω τον 8000 και από όσα έχω δει με καλύπτει απόλυτα
Για πες, για πες...
Τωωωωωωωωρα ...τον έβαλε !!!
Τον περιμένω σε λίγο ...να τον δοκιμάσουμε !!!
Απ' ότι έμαθα έγινε πολύ special τοποθέτηση... gr_t >WooHoo Θα στείλω φωτο... _a1372>
-
Οπως είχα υποσχεθεί.... πάρτε μερικές φωτο απο τον εργάτη του Μάριου.... http://www.jimnyclub.com/gallery/main.php?g2_itemId=13490
Αντε καλορίζικος και καλοδούλευτος φίλε... a105 a105 a105
-
Ευχαριστώ ευχαριστώ.
Τον ίδιο φοράμε αλλά εμένα είναι πιο ωραία τοποθετημένος lol lol lol
Αντε καλορίζικος και καλοδούλευτος φίλε... a105 a105 a105
roc2 roc2
-
Ευχαριστώ ευχαριστώ.
Τον ίδιο φοράμε αλλά εμένα είναι πιο ωραία τοποθετημένος lol lol lol
Κάτσε καλά γιατί θα τις σβήσω.... 0_21 0_21 0_21
Γμτο bhe bhe bhe
-
a105 a105 α ρε φαμπρικα!
-
Με γεια, με γεια, καλοριζικος και σου ευχομαστε να σου ειναι... αχρειαστος και αδουλευτος!!! lol lol lol
-
ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟΣ cl cl cl cl cl
-
Με γεια, με γεια, καλοριζικος και σου ευχομαστε να σου ειναι... αχρειαστος και αδουλευτος!!! lol lol lol
E ποιό το νόημα τότε?? lol
Μάριε σου έφχομαι να τον ξεσκίσεις στο δούλεμα......
Ομορφη τοποθέτηση...ρε σεις...του τον έχουν βάλει πιο ωραία απο ότι τον βάλανε στον Τεό lol lol lol lol
Για τον εργάτη μιλάμε πάντα lol lol lol
-
Ομορφη τοποθέτηση...ρε σεις...του τον έχουν βάλει πιο ωραία απο ότι τον βάλανε στον Τεό lol lol lol lol
Για τον εργάτη μιλάμε πάντα lol lol lol
>semna/ >pantofla< 87 87 87
Οταν θα σου τον βάλουν κι εσένα να σε δώ.... >13124 >13124 >13124
>laspi/
-
....θα΄ρθει και η σειρά σου ha lol
-
Kαλοδουλευτος............ΜΑΡΙΕ
Αν και δεν τον χρειαζεσαι εχεις του ΒΑΣΙΛΗ lol lol lol lol lol lol lol lol
174>/ 174>/ 174>/ 174>/
-
Μπορεί κάποιος να μας μιλήσει για τις διαφορές ανάμεσα στους εργάτες???
Εντάξη με την μάρκα, όσων αφορά την ποιότητα αλλα μεταξή τους σε τι διαφέρουν?
Ταχύτητα μαζέματος? Ανοίγματος? Αντοχή? Σε τι διαφέρει έναν 8άρης της ίδιας εταιρίας, με έναν άλλον 8άρι με 500ευρώ παραπάνω?
πχ warm tabor 12k ίδια τιμή με ce m6000 γιατί???
-
Άγγελε θα σου πω τι βλέπω εγώ στην πράξη για τα δικά μας αυτοκίνητα. ;)
Έχει να κάνει με τα 2 από τα 3 που είπες, ταχύτητα μαζέματος και αντοχή-ανθεκτικότητα στον χρόνο(προσθέτω).
Όταν βάζεις τον εργάτη έχεις σκεφτεί γιατί χρήση τον θέλεις...οπώτε ένας 8000-9000 λίμπρες είναι πολύ καλός, αξιόπιστος για μία μέση κατάσταση...αν σκεφτείς ότι το jimny είναι 1000 περίπου κιλά.
Επίσης πιστεύω ότι θα πρέπει να γίνεται καλή συντήρηση....
Έχω τον ίδιο με φίλο, με την διαφορά ότι ο δικός μου ήταν μεταχειρισμένος...αλλά ίσως να δουλεύει και λίγο καλύτερα, πράγμα που οφείλεται ότι έχει ανοιχτεί και προστεθεί motorkote.
-
motorkote.
Μας τα εχεις πρηξει με δαυτο 2_ag 2_ag 2_ag >fl05 >fl05 >fl05
-
ρε πάρε τον σκουριασμένο από δω <offtop/ >fl05 >fl05 87 87 87
-
Μπορεί κάποιος να μας μιλήσει για τις διαφορές ανάμεσα στους εργάτες???
Εντάξη με την μάρκα, όσων αφορά την ποιότητα αλλα μεταξή τους σε τι διαφέρουν?
Ταχύτητα μαζέματος? Ανοίγματος? Αντοχή? Σε τι διαφέρει έναν 8άρης της ίδιας εταιρίας, με έναν άλλον 8άρι με 500ευρώ παραπάνω?
πχ warm tabor 12k ίδια τιμή με ce m6000 γιατί???
Άγγελε θα σου πω τι βλέπω εγώ στην πράξη για τα δικά μας αυτοκίνητα. ;)
Έχει να κάνει με τα 2 από τα 3 που είπες, ταχύτητα μαζέματος και αντοχή-ανθεκτικότητα στον χρόνο(προσθέτω).
Όταν βάζεις τον εργάτη έχεις σκεφτεί γιατί χρήση τον θέλεις...οπώτε ένας 8000-9000 λίμπρες είναι πολύ καλός, αξιόπιστος για μία μέση κατάσταση...αν σκεφτείς ότι το jimny είναι 1000 περίπου κιλά.
Επίσης πιστεύω ότι θα πρέπει να γίνεται καλή συντήρηση....
Έχω τον ίδιο με φίλο, με την διαφορά ότι ο δικός μου ήταν μεταχειρισμένος...αλλά ίσως να δουλεύει και λίγο καλύτερα, πράγμα που οφείλεται ότι έχει ανοιχτεί και προστεθεί motorkote.
Αγαπητoί φίλοι,
Από τα χρόνια δοκιμών διάφορων εργατών καταλήξαμε ως ομάδα ότι οι Warn είναι εξαιρετικοί εργάτες (μιλούμε για ηλεκτρικούς) ανθεκτικοί στην σκληρή χρήση σε υγρό και λασπώδες περιβάλλον δηλ. ότι χειρότερο. Ακολουθούν πολύ κοντά και άλλοι εργάτες όπως Superwinch, MileMarker, Ramsey, ΟΧ, Come Up,
κάποιοι από αυτούς όμως δεν εισάγονται στην Ελλάδα.(Προς Θεού μην πάρει κανείς αγνώστου όνοματος εργάτη)
Για την επιλογή του εργάτη πρέπει να σκεφτούμε την χρήση που τον θέλουμε πχ αν αφορά αγώνες μας ενδιαφέρει η συνολική του ταχύτητα! (Θυμίζω για εκτός αγώνων χρήση ότι αργός εργάτης δεν σημαίνει αναγκαστικά «κακός εργάτης» αντιθέτως με σωστή χρήση μπορεί να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.)
Στην συνέχεια μας ενδιαφέρει η ιπποδύναμη του κινητήρα (είναι λογικό ότι η μεγαλύτερη κάνει το μοτέρ να κουράζεται λιγότερο, ζεσταίνεται πιο δύσκολα και ζει περισσότερο!) Οι Warn έχουν κινητήρες 6HP (o ΧP) και 4,6HP.
Κάποιοι για παράδειγμα έχουν την ίδια αντοχή στο Pulling και το Releasing με επιβάρυνση όπως οι Superwinch/Husky οπότε είναι εξαιρετικοί για το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Οι MileMarker έχουν πολύ καλή φήμη στους υδραυλικούς.
Επίσης σημαντική είναι η δύναμη του εργάτη που χρειαζόμαστε σε σχέση με την χρήση. Πχ κάποιος λέει πολύ απλά «το αυτοκίνητό μου ζυγίζει 1350 Kg άρα ο εργάτης των 6000lb (2937Kg 1 lb=489,5 γρ) μου κάνει μια χαρά. Πρέπει να λάβουμε υπ’όψιν ότι αν βρεθούμε κολλημένοι σε λάσπη μέχρι το ύψος της ζάντας χρειαζόμαστε δύναμη ίση με δύο φορές το βάρος του αυτοκινήτου δηλαδή 2700Kg, αν βυθιστεί πάνω απο το σασί τότε τρεις φορές το βάρος του αυτοκινήτου δηλ. 4050 Kg., αν τώρα το αυτοκίνητο μας για κάποιο λόγο δεν δουλεύει υπολογίζουμε άλλο ένα 66% του βάρους του και αν βρίσκεται σε ένα μικρό χαντάκι με ανηφορική κλίση 15% άλλο ένα 25% του βάρους συνεπώς άλλα 1228Kg σύνολο 5278 Κg (10782 lb).
Δεν υπάρχει περίπτωση λοιπόν να το τραβήξουμε έχoντας κατά νου ότι τα 2937Kg ονομαστικής δύναμης έλξης του εργάτη αφορούν την πρώτη στρώση συρματόσχοινου (1st layer) αυτή που εφάπτεται στο τύμπανο (drum). Στην περίπτωση που χρησιμοποιήσουμε snatch block θα διπλασιάσουμε την ελκτική δύναμη (2Χ2937=5874Kg )με την προϋπόθεση να έχουμε αφήσει μόνο μερικές σπείρες τυλιγμένες επάνω στο τύμπανο ώστε να εκμεταλλευτούμε όλη την ονομαστική του δύναμη. Όταν όμως δουλεύουμε τον εργάτη στο όριο τότε είναι βέβαιο ότι θα μας χαιρετίσει σύντομα. (¨Ένα παράδειγμα σωστής χρήσης θα δεις στην φωτογραφία όπου ανεβάσαμε στο τελικό του Mad Challenge ένα αυτοκίνητο με βάρος 2150 Κg σε κάθετο λασπώδες τοίχο χωρίς καμία πρόσφυση με διπλό snatch block και εργάτη warn 8000lb M (δηλαδή 24000lb = 11736kg). Σήμερα αυτός ο εργάτης χρησιμοποιείται ακόμη από την ομάδα μας και είναι 7 ετών! ( Στην πραγματικότητα πρέπει να υπολογίσουμε και τις τριβές των Snatch block αλλά στο παράδειγμα θα το αποφύγουμε χάριν απλούστευσης).
Άλλος παράγοντας είναι ο τρόπος που τον χρησιμοποιούμε. Αν ο εργάτης χρησιμοποιείται σωστά μπορεί και με 2 HP μοτέρ να ζήσει μια ζωή! Πρέπει να γνωρίζουμε πότε πρέπει να χρησιμοποιήσουμε snatch block (ράουλο) ώστε να μην εξοντώσουμε τον εργάτη! Να μην κινούμε ταυτόχρονα με την έλξη του εργάτη και το αυτοκίνητό μας (σκοτώνουμε τα γρανάζια).
Επίσης σημαντική είναι η συντήρηση του εργάτη κάθε 1ή 2 χρόνια ανάλογα με το περιβάλλον χρήσης. Χρειάζεται άνοιγμα, καθάρισμα από τα χώματα και την βρώμικη λίπανση και επανασυναρμολόγιση από έμπειρα χέρια! Αν χρησιμοποιούμε συρματόσχοινο να το λιπαίνουμε και μετά από κάθε χρήση να το τυλίγουμε σωστά υπό τάση ώστε να ευθυγραμμίζονται τα πιθανά τσακίσματα. Αν έχουμε σχοινί να το ελέγχουμε συχνά για πιθανές φθορές και αν είναι σοβαρές να το αντικαθιστούμε!
¨Ένας τελευταίος κανόνας και πολύ σοβαρός είναι να εξασκούμαστε στην χρήση του εργάτη όταν δεν είμαστε σε ανάγκη ώστε όταν έρθει η στιγμή να είναι τα πράγματα πιο εύκολα για μας! (δηλ ο εργάτης δεν είναι διακοσμητικό στοιχείο του αυτοκινήτου μας που το κοιτάμε με δέος και μας πιάνει πανικός όταν έρθει η ώρα να τον χρησιμοποιήσουμε)
( όσο για το Motorcote (Supermario) η προσθήκη του μας έχει σώσει στο παρελθόν διαφορικά από νερά)
(Ελπίζω να βοήθησα και να μην μπέρδεψα)
Φιλικά
Μιχάλης Μουρατίδης
NomadOffroad
-
Μιχάλη ήσουν αναλυτικότατος και κατατοπιστικότατος, ευχαριστούμε για τις πληροφορίες... ;) ;) ;)
-
(Ελπίζω να βοήθησα και να μην μπέρδεψα)
Φιλικά
Μιχάλης Μουρατίδης
NomadOffroad
Mιχαλη εισαι η αλλη πλευρα του φορουμ μας.:)
Η παρουσια σου εδω μας τιμαει και μας βοηθαει να μαθαινουμε συνεχεια!
Ευχαριστουμε! cl
υγ το τερας της ομαδας δεν το εχω δει ακομα ,θα υπαρξει παρουσιαση του! ???
-
( όσο για το Motorcote (Supermario) η προσθήκη του μας έχει σώσει στο παρελθόν διαφορικά από νερά)
Το σχολιο μου ηταν καθαρα για πηραγμα στο Μαριο(savvoul) και οχι για το Motorcote το οποιο χρησιμοποιω και εγω.
-
Μιχάλη,
1. ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ και
2. _brav/
-
ΜΕΓΑΣ ΔΙΔΑΣΚΑΛΟΣ ο Μιχάλης αλλά με σοβαρά μειονεκτήματα:
1) "Τρώει" πολύ χώρο με το τεράστιο κείμενο του και γεμίζει άσκοπα το site.
2) Είναι πολύ ευγενικός και ήπιος , δεν χρησιμοποιεί αφορισμούς ούτε καν προστακτική.
3) Δεν έχει άποψη για ΚΑΘΕ θέμα του site.
4) Στο 2ο Θεσσαλονίκη τρόφυ "πήρε" μέρος απο την ασφαλή θέση του φωτογράφου αφήνοντας τη δύσκολη δουλειά στον αγωνιζόμενο Χάρη Μουρατίδη απο την Αλεξ/πολη.
5) Δεν χρησιμοποιεί καθόλου αυτά: :) ;) :D ;D >:( :( :o 8) ??? ::) :-[ :-* :'( >:D ha lol cl 0_21 bhe yah t4 87 j12 roc2 a105 >kalim< :P >locked :-X gvc oops no_ gyros loula <cook_ <chef_ _1076> _ac43> vrc punch eys li_k u252 shoc agr surp agr1 ha3 hallo #@% agr2 _supr> . Ουφ, κουράστηκα.
-
ΜΕΓΑΣ ΔΙΔΑΣΚΑΛΟΣ ο Μιχάλης αλλά με σοβαρά μειονεκτήματα:
1) "Τρώει" πολύ χώρο με το τεράστιο κείμενο του και γεμίζει άσκοπα το site.
2) Είναι πολύ ευγενικός και ήπιος , δεν χρησιμοποιεί αφορισμούς ούτε καν προστακτική.
3) Δεν έχει άποψη για ΚΑΘΕ θέμα του site.
4) Στο 2ο Θεσσαλονίκη τρόφυ "πήρε" μέρος απο την ασφαλή θέση του φωτογράφου αφήνοντας τη δύσκολη δουλειά στον αγωνιζόμενο Χάρη Μουρατίδη απο την Αλεξ/πολη.
5) Δεν χρησιμοποιεί καθόλου αυτά: :) ;) :D ;D >:( :( :o 8) ??? ::) :-[ :-* :'( >:D ha lol cl 0_21 bhe yah t4 87 j12 roc2 a105 >kalim< :P >locked :-X gvc oops no_ gyros loula <cook_ <chef_ _1076> _ac43> vrc punch eys li_k u252 shoc agr surp agr1 ha3 hallo #@% agr2 _supr> . Ουφ, κουράστηκα.
Δηλαδή θα το προτιμούσες έτσι;
Αγαπητoί φίλοι,
Από τα χρόνια δοκιμών διάφορων εργατών καταλήξαμε ως ομάδα ότι οι Warn είναι εξαιρετικοί εργάτες (μιλούμε για ηλεκτρικούς) ανθεκτικοί στην σκληρή χρήση σε υγρό και λασπώδες περιβάλλον δηλ. ότι χειρότερο. Ακολουθούν πολύ κοντά και άλλοι εργάτες όπως Husky, Superwinch, MileMarker, Ramsey, ΟΧ,
κάποιοι από αυτούς όμως δεν εισάγονται στην Ελλάδα.(Προς Θεού μην πάρει κανείς άγνωστο όνομα σε εργάτη)
Για την επιλογή του εργάτη πρέπει να σκεφτούμε την χρήση που τον θέλουμε πχ αν αφορά αγώνες μας ενδιαφέρει η συνολική του ταχύτητα! (Θυμίζω για εκτός αγώνων χρήση ότι αργός εργάτης δεν σημαίνει αναγκαστικά «κακός εργάτης» αντιθέτως με σωστή χρήση μπορεί να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.)
Στην συνέχεια μας ενδιαφέρει η ιπποδύναμη του κινητήρα (είναι λογικό ότι η μεγαλύτερη κάνει το μοτέρ να κουράζεται λιγότερο, ζεσταίνεται πιο δύσκολα και ζει περισσότερο!) Οι Warn έχουν κινητήρες 6HP (o ΧP) και 4,6HP.
Κάποιοι για παράδειγμα έχουν την ίδια αντοχή στο Pulling και το Releasing με επιβάρυνση όπως οι Husky οπότε είναι εξαιρετικοί για το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Οι MileMarker έχουν πολύ καλή φήμη στους υδραυλικούς.όπου ανεβάσαμε στο τελικό του Mad Challenge ένα αυτοκίνητο με βάρος 2150 Κg σε κάθετο λασπώδες τοίχο χωρίς καμία πρόσφυση με διπλό snatch block και εργάτη warn 8000lb M (δηλαδή 24000lb = 11736kg). Σήμερα αυτός ο εργάτης χρησιμοποιείται ακόμη από την ομάδα μας και είναι 7 ετών!
Άλλος παράγοντας είναι ο τρόπος που τον χρησιμοποιούμε. Αν ο εργάτης χρησιμοποιείται σωστά μπορεί και με 2 HP μοτέρ να ζήσει μια ζωή! Πρέπει να γνωρίζουμε πότε πρέπει να χρησιμοποιήσουμε snatch block (ράουλο) ώστε να μην εξοντώσουμε τον εργάτη! Να μην κινούμε ταυτόχρονα με την έλξη του εργάτη και το αυτοκίνητό μας (σκοτώνουμε τα γρανάζια).
Επίσης σημαντική είναι η συντήρηση του εργάτη κάθε 1ή 2 χρόνια ανάλογα με το περιβάλλον χρήσης. Χρειάζεται άνοιγμα, καθάρισμα από τα χώματα και την βρώμικη λίπανση και επανασυναρμολόγιση από έμπειρα χέρια! Αν χρησιμοποιούμε συρματόσχοινο να το λιπαίνουμε και μετά από κάθε χρήση να το τυλίγουμε σωστά υπό τάση ώστε να ευθυγραμμίζονται τα πιθανά τσακίσματα. Αν έχουμε σχοινί να το ελέγχουμε συχνά για πιθανές φθορές και αν είναι σοβαρές να το αντικαθιστούμε!
¨Ένας τελευταίος κανόνας και πολύ σοβαρός είναι να εξασκούμαστε στην χρήση του εργάτη όταν δεν είμαστε σε ανάγκη ώστε όταν έρθει η στιγμή να είναι τα πράγματα πιο εύκολα για μας! (δηλ ο εργάτης δεν είναι διακοσμητικό στοιχείο του αυτοκινήτου μας που το κοιτάμε με δέος και μας πιάνει πανικός όταν έρθει η ώρα να τον χρησιμοποιήσουμε)
( όσο για το Motorcote (Supermario) η προσθήκη του μας έχει σώσει στο παρελθόν διαφορικά από νερά)
(Ελπίζω να βοήθησα και να μην μπέρδεψα)
Φιλικά
Μιχάλης Μουρατίδης
NomadOffroad
:) ;) :D ;D >:( :( :o 8) ??? ::) :-[ :-* :'( >:D ha lol cl 0_21 bhe yah t4 87 j12 roc2 a105 >kalim< :P >locked :-X gvc oops no_ gyros loula <cook_ <chef_ _1076> _ac43> vrc punch eys li_k u252 shoc agr surp agr1 ha3 hallo #@% agr2 _supr>
-
lol lol και χουμοριστας! 8)
-
Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες....
-
Αγγελε για τα >kalim< :-X <welc_ _warning> hallo_all >best _11370> _1030> <rsm_ b53 b53 _198> _213> _246> _0491> _9436> _10007> _11252> _11727> _12762> _12878> _b138> _ar15fir> _angry09> _au> 081a _circle> 05a1a >176 <war_ >rain1< >rain5< >dnce >dnce >Hellas3 >12182 >12182 >12182 >12182 >12182 >12182 >12183 >13124 >13124 >13124 >13124 ευχαριστησες?????????????ς??????? >laugh007< >laugh007< >laugh007< >laugh007< >laugh007< >laugh007< >laugh007< >laugh007<
-
Μακάρι τέτοια πόστ να γράφονται κάθε μέρα και σε πολλαπλάσιο μέγεθος....
-
barbarians εδώ (http://www.jimnyclub.com/forum/index.php/topic,1055.msg17528.html#new) yah
-
( όσο για το Motorcote (Supermario) η προσθήκη του μας έχει σώσει στο παρελθόν διαφορικά από νερά)
(Ελπίζω να βοήθησα και να μην μπέρδεψα)
Φιλικά
Μιχάλης Μουρατίδης
NomadOffroad
Πολύ καλό το κείμενο Μιχάλη το έσωσα κιόλας γιατί τέτοια κείμενα αν στο μέλλον τα χρειαστείς δεν θυμάσαι που να τα αναζητήσεις.
Σχετικά με το motorcote με ποιον τρόπο σώζει τα διαφορικά ?
Τελευταία είχα μια άσχημη εμπειρία με νερό στο μπροστινό μου διαφορικό και χρειάστηκε να αλλάξω όλα τα ρουλεμάν.
-
( όσο για το Motorcote (Supermario) η προσθήκη του μας έχει σώσει στο παρελθόν διαφορικά από νερά)
(Ελπίζω να βοήθησα και να μην μπέρδεψα)
Φιλικά
Μιχάλης Μουρατίδης
NomadOffroad
Πολύ καλό το κείμενο Μιχάλη το έσωσα κιόλας γιατί τέτοια κείμενα αν στο μέλλον τα χρειαστείς δεν θυμάσαι που να τα αναζητήσεις.
Σχετικά με το motorcote με ποιον τρόπο σώζει τα διαφορικά ?
Τελευταία είχα μια άσχημη εμπειρία με νερό στο μπροστινό μου διαφορικό και χρειάστηκε να αλλάξω όλα τα ρουλεμάν.
Φτου τσαμπα μπηκα......λεω για νανε ο Μαυροχρηστος εδω.........παει χαλασες και συ lol ha ha
-
( όσο για το Motorcote (Supermario) η προσθήκη του μας έχει σώσει στο παρελθόν διαφορικά από νερά)
(Ελπίζω να βοήθησα και να μην μπέρδεψα)
Φιλικά
Μιχάλης Μουρατίδης
NomadOffroad
Πολύ καλό το κείμενο Μιχάλη το έσωσα κιόλας γιατί τέτοια κείμενα αν στο μέλλον τα χρειαστείς δεν θυμάσαι που να τα αναζητήσεις.
Σχετικά με το motorcote με ποιον τρόπο σώζει τα διαφορικά ?
Τελευταία είχα μια άσχημη εμπειρία με νερό στο μπροστινό μου διαφορικό και χρειάστηκε να αλλάξω όλα τα ρουλεμάν.
Φτου τσαμπα μπηκα......λεω για νανε ο Μαυροχρηστος εδω.........παει χαλασες και συ lol ha ha
Ουστ ρε 2_ag 19_> q85 q85 q85 q85
-
Τι βαρα ρε θειο εφυγα..βρουουουουμμμμμμμ!!!!!!!!
-
καλησπερα σε ολους
λοιπον σημερα παραλαβαμε σαν τετρακινητη λεσχη 3 εργατες WARN TABOR 9,800 λυβρες ο καθε ενας απο την πολιτικη προστασια νομου εβρου και σαν νεο μελος της εγω,μου εδωσαν τον ενα αλλα δεν τον ξερω,μπορει καποιος να μου δοσει μερικες πληροφοριες για τις δυνατοτητες του εργατη...?
-
Ο Tabor 9K ανήκει στην οικονομική σειρά εργατών της Warn , έχει μέγιστη ελκτική ικανότητα 9000 lb (4100 kg) στις ιδανικές συνθήκες .
Για περισσότερο ειδικές πληροφορίες , είμαι στη διάθεσή σας .
Βαγγέλης Τσούκας
www.warn.gr
-
Καλημέρα παιδιά.
Έπεσε αυτό στην αντίληψή μου και σκέφτηκα να το μοιραστώ μαζί σας και να πάρω και την γνώμη σας.
http://xtreme4x4.dreamhosting.gr/ (http://xtreme4x4.dreamhosting.gr/)
Η προσφορά δείχνει πολύ καλή και αν σκεφτει κανείς και τις 10 άτοκες δόσεις που τρέχουν αυτή την περιόδο....έχει εργάτη από το πουθενά. yah yah yah yah
Τι γνώμη έχετε όμως για τους Mile Marker;
Προσωπικά σκέφτομαι τον 8000.
Σαφώς δεν είναι Warn αλλά βρίσκω ενδιαφέρον το value for money.
-
Ψαξε την χώρα κατασκευής, την εγγύηση που δίνετε για το μοτέρ .
Αν είναι κινέζικος πάρε come up είναι επώνυμος κινέζος ;)
Τιμή με ΦΠΑ και τοποθέτηση.....??
Αν είναι επίσης για κάτι ποιό οικονομικό θα προτιμούσα τους Tabor
Αλέξανδρε πριν βάλεις...μίλα μπάς και ενδιαφέρετε και κανένας άλλος φίλος....
-
Καλημέρα παιδιά.
Έπεσε αυτό στην αντίληψή μου και σκέφτηκα να το μοιραστώ μαζί σας και να πάρω και την γνώμη σας.
http://xtreme4x4.dreamhosting.gr/ (http://xtreme4x4.dreamhosting.gr/)
Η προσφορά δείχνει πολύ καλή και αν σκεφτει κανείς και τις 10 άτοκες δόσεις που τρέχουν αυτή την περιόδο....έχει εργάτη από το πουθενά. yah yah yah yah
Τι γνώμη έχετε όμως για τους Mile Marker;
Προσωπικά σκέφτομαι τον 8000.
Σαφώς δεν είναι Warn αλλά βρίσκω ενδιαφέρον το value for money.
Εχω ακούσει οτι ειναι κινέζικος... αλλά κανένα προβλημα γιατί η τιμή του ειναι πραγματικά πολύ χαμηλή...
Ρώτα βέβαια και το κόστος εγκατάστασης.....
Οι 10 ΑΤΟΚΕΣ ειναι ένα πολύ καλό option που αναγκαστήκαν ΤΕΛΙΚΑ και βάλαν σχεδόν όλοι οι επαγγελματίες... παλιότερα δεν ίσχυε... ήταν εντοκες
και αναγκαστηκά πληρώναμε μετρητά....
Εγώ έβαλα warn premium ειναι αρκετά καλός αλλά αν αναλογιστείς το κόστος που κάνει γύρω στο χιλιάρικο μόνο η αγορά του δεν νομίζω οτι αξίζει....
θα μπορούσα να κάνω την δουλειά μου και με λιγότερα λεφτά και όποτε καιγόταν, αν καιγόταν γιατί τα αυτοκίνητα μας δεν είναι και ιδιαίτερα βαριά.. να έβαζα άλλο....
-
Καλημέρα παιδιά.
Έπεσε αυτό στην αντίληψή μου και σκέφτηκα να το μοιραστώ μαζί σας και να πάρω και την γνώμη σας.
http://xtreme4x4.dreamhosting.gr/ (http://xtreme4x4.dreamhosting.gr/)
Η προσφορά δείχνει πολύ καλή και αν σκεφτει κανείς και τις 10 άτοκες δόσεις που τρέχουν αυτή την περιόδο....έχει εργάτη από το πουθενά. yah yah yah yah
Τι γνώμη έχετε όμως για τους Mile Marker;
Προσωπικά σκέφτομαι τον 8000.
η τιμη ειναι χωρις Φ.Π.Α..........μην ξεχναμε.. ::) ::) ::) ::) ::)
Σαφώς δεν είναι Warn αλλά βρίσκω ενδιαφέρον το value for money.
-
Θελω να βαλω εργατη στο TOYOTA και θε λω να ακουσω τις αποψεις σας ως προς το που να μπει(μπρος-πισω)τι εργατη (μαρκα-δυναμη ελξης)και που μπορω να το βαλω και ποσο θα μου κοστισει αγορα και περασμα.Και αν μπορει να μου πει καποιος αν μπορει να γινει τοποθετηση χωρις να κοψω προφυλακτηρα η καποιο αλλο κοματι του αυτοκινητου.
-
K εργατη να βαλεις εσυ....εκει που παει ενα jimny δε θα φτανεις.... ha ha ha ha ha 87 87 87
-
ρε ουστ
0_21 0_21 0_21 0_21
-
Για εργατη λεμεεεεεεεεεεεε κανεις?
-
Εμένα όπως προείπα με ενδιαφέρει και άμεσα.
Αν και δυστυχώς δεν βρήκαμε κάποιον φίλο να έχει γνώμη για τους Mile Marker. bhe bhe bhe
Θα δούμε.
Αν υπάρχει ενδιαφέρον πάντως και από άλλους μήπως φτιάχναμε καμιά ομαδική.
P.S. Ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες απόψεις τους. j12
-
Μια και ασχολήθηκα με την αλλαγή του συρματόσχοινου του εργάτη, παραθέτω κάποιες λύσεις:
1) Σχοινί plasma 30m - 1.5Kg. τιμή γύρω στα 260-280ευρό + γλύστρα αλουμινίου 60-70 ευρό.
Με πλεονέκτηματα, βάρους, χρήσης. Με μειονεκτήματα, κόστος, φθορά.
(http://62.26.15.170/bilder/10-118530_k.jpg)
2) Συρματόσχοινο.
Mε πλεονεκτήματα, κόστος, αντοχή. Με μειονεκτήματα, βάρος, χρήση, επικινδυνότητα θραύσης.
α) Εύκαμπτο (galvanised extra flexible) 8mm, 7X19, 0.255Kg/m (30m = 7.650Kg), τιμή 2,00-2.50 ευρό/μ. (30μ. = 60-80 ευρό)
(http://www.tecni-cable.co.uk/core/media/media.nl?id=131&c=437730&h=b71b84fe8d0fbaeda211)
β) Ασύστροφο (galavanised low spin extra flexible low rotation) 8mm, 19X7, 0.257Kg/m (30m = 7.710Kg), τιμή 3,5-4.00 ευρό/μ. (30μ. = 105-120 ευρό)
(http://www.tecni-cable.co.uk/core/media/media.nl?id=73&c=437730&h=bad5995f11ec0cb38f24)
Y.Γ. Δεν είμαι ούτε ειδικός, ούτε μηχανολόγος ε, πάσα παρατήρηση, ιδέα, δεκτή. :)
-
Σχετικα με τον Mile marker 8000lb επειδη τον φοραω ειναι πολυ αξιοπιστος,αρκετα δουλεμενος και σε ξεκολληματα και σε αποτομες κλισεις.Σχετικα με την προελευση του νομιζω οτι ειναι αμερικανος.ΝΟΜΙΖΩ.