jimnyclub.com
Τεχνικά θέματα - Bάση πληροφοριών, Προβλημάτων, Μετατροπών και Βελτιώσεων => Κινητήρας => Μήνυμα ξεκίνησε από: givrgos στις Φεβρουάριος 12, 2013, 20:00
-
Καλησπερα και απο εμενα και εγω κατοχος g13b και εμενα κεφαλη τελος κλασσικα
θα εμπενα σε μια διαδικασια να την αλλαξω αλλα με αυτα που ακουω πχ μετα απο 1-2 χρονια παλι τα ιδια.
τον g16b το φοβαμε λιγο γιατι ιδια φιλοσοφια
οποτε εχω ερωτηματα
1 για να το κανω μ13α vvt θελω τα παντα μοτερ ,πλεξουδα ,εγγεφαλο και το σσμαν να υποθεσω γιατι εχω το παλιο
οποτε ενα καρο λευτα αλλα αξιοπιστο δε
2 υπαρχει η λυση να κουμποσει ο μ13α ο απλος χωρις πολλα πολλα πχ το σασμαν μου τεριαζει?(το εχει φιλος μου και τον δινει αλλα δεν εχει ηλεκτρολογικα
να αγορασω μια πλεξουδα και εναν εγκεφαλο και να κουμποσουν ολα κουτι μιας και το ταμπλο ειναι ιδιο μεχρι το 2005)(εχει και προοπτικες για λιγο πηραγμα)
το σασμαν κολαω μαλλον θα θελει και αυτο?
3 να επισκευασω το υπαρχων αλλα να βαλω κεφαλη g16b αλλα δε ξερω θελει εννοειτε και εκκεντροφορο και τα μεταλλα του του g16b? (οποτε με τα ηλεκτρολογικα και εγκεφαλο σχεδον ολοκληρο μοτερ)οποτε παλι λαχειο θα ειναι
4 αν προχοραγα σε αλλαγη καπακι απλα στον g13b να εβαζα μεταχειρισμενο japan η καινουργιο απο θεσαλονικη μερια
σε κανα μηνα πρεπει να εχω βρει μια λυση δεν το κοβω να με βγαζει για πολυ ακομα
-
αποκλειετε η λυση να παρω αλλο >:D
να το βαψω μπλε και πεταμα στην θαλασσα lol
να το περιλουσω με βενζινη κλπ
H E L P
[/b]
-
εγω το αλλαξα με 16β.οσο θελανε για το καπακι πηρα το μοτερ. προσεχε του το καρτερ γιατι πιανουνε εκεινη τη μ@@@κια τη λασπη απο το ψυγειο
και βουλωνουνε το σωληνακι του καρτερ.εμενα οταν ραγισε το καπακι δεν περναγε ιχνοσ λαδι.κοιτα να βρεις απο baleno που δεν ειναι τοσο εμπορικο.
ειμαι κατα του ιδιου.αφου θα τα χαλασεις τα λεφτα καντο ν'αξιζει τουλαχισον
-
Ποσο καιρο εχεις το μοτερ εχεις αλλαξει και πλεξουδα και εγκεφαλο γενικοτερα ευχαριστημενος?
-
Και εγώ θα σου πρότεινα αφού θα το κάνεις να το κάνεις 1.6 τουλάχιστον να δεις και λίγη διαφορά.
-
καλοδεχουμενα τα γκαζια αλλα να γινει και σωστο ;)
-
δεν αλλαξα τιποτα απο ηλεκτρολογικα..μονο 2-3 μερη πανω στη μηχανη του baleno(εκκεντροφορο,μια γωνια στον εκκεντροφορο και εκανα ανταλλαγη και τη μιζα) γιατι ειχε τρισιμπιτερ.αν βρεις απο βιταρα δεν χρειαζεται τιποτα.τα περισστοτερα ξαναβαζεις του jimny πανω
-
ok ευχαριστω για την απαντηση
-
Qγιωργο οταν βρω λιγο χρονο θα σου γραψω αναλυτικα για ολες τις επιλογες, μιας και τα εχω περασει. Αν βιαζεσαι μπορουμε να τα πουμε στο τηλ.
-
Qγιωργο οταν βρω λιγο χρονο θα σου γραψω αναλυτικα για ολες τις επιλογες, μιας και τα εχω περασει. Αν βιαζεσαι μπορουμε να τα πουμε στο τηλ.
ok περιμενω δεν βιαζομαι καλο ειναι να αναφερουμε
οτι εχει γινει με αυτο το μοτερ g13b σε αυτη την ενονητα γιατι μαλλον ενδιαφερει πολους
-
αρα εχουμε
1. μοτερ g16b g.vitara με εκεφαλο πλεξουδα jimny
(προσοχη στις ψηλες στροφες ,κοστολογικα αποτι να αλλαζαμε καπακι στον g13b περιπου τα ιδια)
-
Ανταπτορα για να κουμποσει το g16b στο jimny που βρισκουμε ???
-
αν εννοεις ανταπτορα τις δυο πλακουλες που χρειάζονται για να πιασει πανω στο σασμαν τις φτιαχνει ο μαστορας.δεν ειναι τπτ.
στη βαση της μηχανης δεν θελει τπτ.μονο δυο νεες τρυπες λιγο πιο μπροστα..πρωτα πρεπει να κατσει το σασμαν σωστα και μετα η μηχανη!!!!
ΕΠΑΘΑ ΚΙ ΕΜΑΘΑ..
-
Είτε αυτό http://www.calmini.com/detail.php?b=2&m=40&t=4&p=851&n=
είτε τα φτιάχνεις μόνος σου
-
Είτε αυτό http://www.calmini.com/detail.php?b=2&m=40&t=4&p=851&n=
είτε τα φτιάχνεις μόνος σου
εχει κανεις δειγμα - πατρον ???
-
Η γνωμη μου ειναι να το φτιαξει το πατρον ο μηχανικος αφου πρωτα κουμπωσει στις βασεις το μοτερ. Η πλακα και κυριως το παχος της εχει να κανει με το πως θα τροποποιησεις τις βασεις.
Ηλια με ρευματα τι θα κανεις? Θα κουμπωσεις το δικο σου καπακι?
-
Ε
Είτε αυτό http://www.calmini.com/detail.php?b=2&m=40&t=4&p=851&n=
είτε τα φτιάχνεις μόνος σου
Εχω την εντυπωση οτι και η protrack φτιαχνει κατι παρομοιο.... ;)
-
πολλά μου φαίνονται αυτα της calmini εμενα δυο αυτακια ορθογώνια μου εφτιαξε που επιαναν πανω στο σασμαν και τον
κορμο (φαντασου 2 τουβλακια ντομινο σε μέγεθος).οι αλλες δυο βιδες οι πάνω ταιριαζουν με του 13β.
-
Η γνωμη μου ειναι να το φτιαξει το πατρον ο μηχανικος αφου πρωτα κουμπωσει στις βασεις το μοτερ. Η πλακα και κυριως το παχος της εχει να κανει με το πως θα τροποποιησεις τις βασεις.
Ηλια με ρευματα τι θα κανεις? Θα κουμπωσεις το δικο σου καπακι?
το μοτερ που εχω ειναι g13b αν βαλω μοτερ απο g.vitara g16b τα ρευματα δεν ειναι τα ιδια ?? εκτος απο ανταπτορα (πλακα στο σαζμαν) τι αλλο θελει για να κουμποσει το g16b στο jimny ?? κατι διαβαζω για μιζα ,χταποδι,βαση μηχανης,μπεκιερα ... εχει κανεις ιδεα τι πραγματικα χρειαζεται για να γινει η μετατροπη ? την εχει κανει κανεις ?? t4 t4 t4
-
η μπεκιερα μπαινει του 1.6,γιατι αλλιως θα σου βγαζει "πτωχο καυσιμο" , τα ρευματα του τζιμνυ.το ψευτοκαπακο του τζιμνυ,εισαγωγες ςξαγωγες οι ιδιες δεν αλλαζεις κατι.
τη μιζα αλλαζεις.εγω εβαλα μπαλενο και ηθελε και κατι μετατροπες στο καρτερ που αν βαλεις βιταρα δεν χρειαζεται, γιατι ειναι καθετα
σαν του τζιμνυ.
βασικα εγω οταν πηρα το μοτερ τα χε ολα πανω, εισαγωγες εξαγωγες δυναμο,ολα..το μονο που εκανα ηταν να ανταλασσω μερη απο το ενα στο αλλο.
και μετα οτι εμεινε τα πουλαω σιγα σιγα.
-
Το αν είναι φτωχό το μείγμα είναι θέμα εγκεφάλου, όχι μπεκιέρας. Δηλ έχεις την ικανότητα πλέον να ρίξεις περισσότερο καύσιμο, αλλά δεν έχεις την σωστή χαρτογράφηση για να το ρίξεις μιας και φοράς τον εγκέφαλο του 1.3. Επίσης, δεν είναι λογικό να φοράς μόνο το ψευτοκάπακο, αλλά όλο το καπάκι του 1.3, την εισαγωγή του 1.3 και την εξαγωγή του 1.3, μιας και δεν έχεις πειράξει ρεύματα (εκτός και αν δεν έχω καταλάβει σωστά).
Εν ολίγοις, υπάρχει η επιλογή του να βάλουμε 1.6 κορμό με minimum προσπάθεια και να κερδίσουμε λίγη ροπή, αλλά χρειαζόμαστε προσοχή στις υψηλές στροφές, και η επιλογή να βάλουμε όλο το 1.6 μοτέρ (ή οποιοδήποτε άλλο) παντρεύοντας και τα ρεύματα.
-
τελικα θα παω προς αιγαλεο μερια που το εχει στα suzuki για επισκευη το δικο μου μοτερ εντυποσεις κτλπ σε κανα μηνα
εψαξα ρωτησα ο ενας ετσι ο ενας αλλιως τελικα και πιο λιγα μου ειπε σε χρημα και πιο καλα ξερει τα συγκεκριμενα μοτερ κτλπ
εαν καταλαβατε για πιον μιλαω και εχετε εντυπωσεις απο τον συγκεκριμενο καλοδεχουμενες(εχει στο car.gr καμια 200 αγγελιες για suzuki)
το μοτερ το τσεκαρα και ρουφαει τα νερα απο τον 2ο και 4ο κυλινδρο
-
Κ γτ δεν βαζεις μια μηχανη 1600 απο Vitara ρε Γιωργο να τελειωνεις?
Η 8ν η 16ν εχουν περιπου 300-400Ε να τελειωνεις?
Θα σου ελεγα απο baleno αλλα ξυπνησαν οι μαντραδες κ τα συνεργεια κ αρχισαν να βαρανε τις τιμες.
-
Κ γτ δεν βαζεις μια μηχανη 1600 απο Vitara ρε Γιωργο να τελειωνεις?
Η 8ν η 16ν εχουν περιπου 300-400Ε να τελειωνεις?
Θα σου ελεγα απο baleno αλλα ξυπνησαν οι μαντραδες κ τα συνεργεια κ αρχισαν να βαρανε τις τιμες.
μακαρι με 400ε να ξεμπερδευα
δυστηχος φτανεις 1000ε + χωρις να το καταλαβεις αν το κανεις σωστα μιλαμε(για μοτερ μονο)
αν δεν ειχα και αλλα θεματα θα το εψαχνα λιγο
αλλα θα του κανω γενικα πολλα πραγματα(σινεμπλοκ,φρενα λαστιχα ειναι υπο διαλυση γενικα)
το καλο ειναι εκ πρωτης οψεως δεν φενετε να εχει ρηγμα οπτικα παντα αυριο θα μαθω θα παει σε ρεκτιφιε το καπακι
αν εχει κανα μικρο λεει οτι κολαει δεν ξερω εχει κανει κανεις κατι αντιστιχο?
-
δυστηχος καπακι ραγισμενο bhe
-
βαλε ενα V6 2.0 απο vitara να τελειωνουμε και το τουρμπιζουμε και μετα a105
-
βαλε ενα V6 2.0 απο vitara να τελειωνουμε και το τουρμπιζουμε και μετα a105
j12
-
θα ερθει και η ωρα του >:D
προς το παρων καπακι καινουργιο τελικα (οχι suzuki ενοητε)
με εγγυηση γραπτη κτλπ
τωρα μετα απο κανα χρονο θα εχω προβλημα ουτε που το ξερω
παντος αν γινει κατι μεσα στο χρονο θα του περασω το κεφαλι αναμεσα απο τους κυλινδρους lol(θα του το φερω κολαρο κοινος)
-
Και πόσο θα πάει το μαλλί ??
-
400ε καπακι τσιμουχκια και να μου βαλει ο ρακτιφιατζης τα πραγματα απο το δικο μου στο καινουριο
φλαντζα -λαδια -παραφλου- φιλτρα=100ε
η εργασια ειναι φιλικη τιμη κατω απο 100ε
εννοητε εχω καινουργιο ψυγειο 1 μηνος, αντλια νερου θερμοστατη υδραργυρικο 5 μηνων θα βαλουμε και ενα καλο παραφλου g12 για κινητιρες αλουμινιου με εθανογλυκολη
απο εκει και περα εχω ζητησει γραπτη εγγυηση για το καπακι
και ο ρεκτιφιαντζης λεει οτι εχει βαλει ποσα τετοια καπακια και δεν ξαναειχαν θεμα
-
βαλε ενα V6 2.0 απο vitara να τελειωνουμε και το τουρμπιζουμε και μετα a105
το project που θα ετοιμασει ο φιλος givrgos θα ειναι ετσι:
https://www.youtube.com/watch?v=DcCyFMVrG6A
-
το project που θα ετοιμασει ο φιλος givrgos θα ειναι ετσι:
https://www.youtube.com/watch?v=DcCyFMVrG6A
[/quote]
εχει κανει body lift για να χωρεσει αυτα τα λαστιχα??? lol lol lol lol
και γ@μω τα βιντεακια παντως!!!
sorry για το off topic...
-
το μονο που μου εχει μεινει ειναι να βρω αυτα τα φτερα ολο το υπολοιπο ειναι ιδιο ακριβως lol lol
-
2.5L V6 Άνετα
-
ετοιμο το εργαλειο ;D
επιτελους
-
καλες σουζες!!!!
-
Αμ δεν με πήρες να μου πεις τι έκανες τελικά, αμ δεν τα γράφεις κιόλας εδώ 013aa_
cl cl cl Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο από εδώ και πέρα !!! cl cl cl
-
τελικα κενουργια κεφαλη μπηκε
Αμ δεν με πήρες να μου πεις τι έκανες τελικά, αμ δεν τα γράφεις κιόλας εδώ 013aa_
cl cl cl Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο από εδώ και πέρα !!! cl cl cl
αφτα που εγραψα πιο κατω Φανη τελικα
400ε καπακι τσιμουχκια και να μου βαλει ο ρακτιφιατζης τα πραγματα απο το δικο μου στο καινουριο
φλαντζα -λαδια -παραφλου- φιλτρα=100ε
η εργασια ειναι φιλικη τιμη κατω απο 100ε
εννοητε εχω καινουργιο ψυγειο 1 μηνος, αντλια νερου θερμοστατη υδραργυρικο 5 μηνων θα βαλουμε και ενα καλο παραφλου g12 για κινητιρες αλουμινιου με εθανογλυκολη
απο εκει και περα εχω ζητησει γραπτη εγγυηση για το καπακι
και ο ρεκτιφιαντζης λεει οτι εχει βαλει ποσα τετοια καπακια και δεν ξαναειχαν θεμα
μεταλα δεν αλλαξαμε τιποτα
εκ πρωτης οψεως μου φενετε καλυτερο
αλλα κανει και πιο εντονα σαν πετρελεο
νομιζω μου ειπε ειναι μεχρι να πατησουν καλα οι βαλβιδες να στρωσει κτλπ
λιγο στρωσιμο στην αρχη μεχρι να ξαναπαω στα 1000χλμ να να ξανασφυξει το καπακι και να ρυθμισει τις βαλβιδες.
σορυ φανη ειχα τρελη δουλεια
και με την ψυχη στο στομα πηγα και πηρα το τουτου απο το συνεργειο