jimnyclub.com
Τεχνικά θέματα - Bάση πληροφοριών, Προβλημάτων, Μετατροπών και Βελτιώσεων => Σύστημα αναρτήσεων => Μήνυμα ξεκίνησε από: PEACERMAN στις Δεκέμβριος 22, 2009, 14:31
-
Προσφατα ανακαλυψα οτι πλεον τα μαμα ελατηρια και οι μαμα αναρτησεις εχουν κατσει και ακουγονται πολλα κρακ κρακ και ψιλοτριζουν..Ειμαι και πιο χαμηλος απο τα ιδια μαμα jimny πλεον ::) ...Οποτε σκεφτομαι να αλλαξω ελατηρια και αναρτησεις και να βαλω οme +4 που απο οσο εχω δει στο φορουμ ειναι μια καλη και δοκιμασμενη λυση...Το θεμα ειναι ξερετε τιμες και τετια?εκτος απο τα 545 ευρω του xtreme4x4 ...Ξερουμε καπου αλλου πιο φτηνα??Η γενικα καπια λυση ισως πιο φτηνη για +4...
Ευχαριστω..!
-
Πιο φτηνη λυση φιλε μου ειναι τα Monroe. Περιπου ιδια τιμη τα εχει κ ο Αθανασιου (ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ). Ξερει καποιος τι υψος δινει αυτο το σετ?
-
Πιο φτηνη λυση φιλε μου ειναι τα Monroe. Περιπου ιδια τιμη τα εχει κ ο Αθανασιου (ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ). Ξερει καποιος τι υψος δινει αυτο το σετ?
Ποσο εχουν τα monroe?και που τα πουλανε??Και ειναι στην ιδια κατασταση με τα ome??..(πολλες ερωτησεις αλλα δεν παλευεται τοσο που εχει χαμηλωσει το jimny) ::)
-
Για τα ΟΜΕ η τιμή είναι περίπου αυτή που αναφέρεις παντού (με ελάχιστες διακυμάνσεις), ρώτα πάντως κι εδώ http://4x4shop.gr/index.php?target=products&product_id=29881 κι εδώ http://www.autocontrol.gr/contact/contact/giannes-kokolakis.html κι εδώ http://www.californiaclub4x4.com/site/ κι εδώ http://www.sirossport.gr/insideindex.html κι εδώ http://www.tetrakinisi.gr/
Τώρα για πιο φθηνή λύση στους +4 περίπου παίζει Mad +6 με Monroe Adventure, πολύ καλός συνδυασμός...
-
Πιο φτηνη λυση φιλε μου ειναι τα Monroe. Περιπου ιδια τιμη τα εχει κ ο Αθανασιου (ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ). Ξερει καποιος τι υψος δινει αυτο το σετ?
Παιδιά, το μαγαζί της Τετρακίνησης, έχει κλείσει εδώ και καιρό......
-
http://www.4x4shop.gr/index.php?target=products&product_id=29881
υπάρχει και αυτό το ηλεκτρονικό κατάστημα.
-
up
-
Τώρα για πιο φθηνή λύση στους +4 περίπου παίζει Mad +6 με Monroe Adventure, πολύ καλός συνδυασμός...
Και τί κωδικούς προτείνεις Ω, ΥΠΕΡΜΕΓΙΣΤΕ ΑΝΑΡΤΗΣΙΟΛΟΓΕ μας; snow2 snow2 snow2
-
Παιδια η αναρτηση αυτη της ΟΜΕ +4 δινει οντως 4cm ή λιγοτερο?
-
Τα δίνει....Ίσως κ λίγο πιο πολύ στην αρχή πριν καθίσουν..... Εμένα μάλλον μου στείλαν το μαλακό σετ μπροστα κ έχω μια μικρή κλίση στη μούρη....όχι τίποτα υπερβολικό...νορμάλ....545Ε +ΦΠΑ και σχεδον καμιά κατοστάρα να τις περάσω στον μάστορα....Αυτά μου φάνηκαν πολλά... Πολύ καλή ανάρτηση, καλή οδηγική συμπεριφορά,πολύ καλα κρεμάσματα...Αξίζει.
-
καποιος πουλαει ελατηρια και αμορτισερ ΟΜΕ εδω στο φορουμ. παρε καποιον να ξερει, να τα δεις τουλαχιστον να μην ειναι κλασμενα τα αμορτισερ, και αν ΟΚ, χτυπατα, και παμε να τα βαλουμε παρεα.
-
Και τί κωδικούς προτείνεις Ω, ΥΠΕΡΜΕΓΙΣΤΕ ΑΝΑΡΤΗΣΙΟΛΟΓΕ μας; snow2 snow2 snow2
lol lol lol lol lol lol lol έχεις τρελλαθεί τελείως.... ;D ;D η αλήθεια είναι ότι δεν ξέρω τι κωδικούς δίνει η Monroe για τα Mad +6εκ ούτε το έχω ψάξει, η amorteam όμως είμαι σίγουρος ότι γνωρίζει...
Εμένα μάλλον μου στείλαν το μαλακό σετ μπροστα κ έχω μια μικρή κλίση στη μούρη...
Δεν υπάρχει σκληρό και μαλακό σετ, απλά τα ελατήρια που είναι για εργάτη της ΟΜΕ είναι 1,5εκ. πιο μακριά, όχι πιο σκληρά... ;)
-
Τώρα για πιο φθηνή λύση στους +4 περίπου παίζει Mad +6 με Monroe Adventure, πολύ καλός συνδυασμός...
Και τί κωδικούς προτείνεις Ω, ΥΠΕΡΜΕΓΙΣΤΕ ΑΝΑΡΤΗΣΙΟΛΟΓΕ μας; snow2 snow2 snow2
απο τηλεφωνο που πηρα στην αμορτημ μου ειπαν οτι τα monroe+6 κανουν και για +4!!!!
-
Τα OME βλέπω πως έχουν γύρω στα 500Ε.Τίποτα σε ποιο μικρή τιμή δεν έχουμε και με παραπλήσιες δυνατότητες?Εγω ψάχνω κάτι για να δώσω ελάχιστο ύψος από το εργοστασιακό(μαμά).
-
χαιρετιζω την παρεα και καλη χρονια να εχομε!
Εγω ρωτηξα σε μαγαζι στο Περιστερι για mαd +3.5cm με monroe για +6cm 400€ τοποθετημενα
Αυτος ο συνδιασμος απο οτι λενε παιδια που το εχουν βαλει δινει +1,5-2Cm dup dup santa6
-
μολις τοποθετηθηκαν pro comp es 1000 και ελατηρια power coil 2'' απο αγγλια και οι εντυπωσεις μου ειναι πολυ καλες σε σχεση με μαμα ελατηρια και monroe adventure που ειχα για ενα μηνα περιπου, το αμαξι εγινε κατσικι και πιο σφιχτο με μια πολυ μικρη ενοχληση που ουτος η αλλος την ειχα στην πισω αναρτηση λογω σκληροτητας, μενει τωρα η τοποθετηση αμορτισερ τιμονιου.
-
χαιρετιζω την παρεα και καλη χρονια να εχομε!
Εγω ρωτηξα σε μαγαζι στο Περιστερι για mαd +3.5cm με monroe για +6cm 400€ τοποθετημενα
Αυτος ο συνδιασμος απο οτι λενε παιδια που το εχουν βαλει δινει +1,5-2Cm dup dup santa6
Πιο λιγο δηλαδη απο την οme +4?
-
δεν την εχω δοκιμασει αλλα τουλαχιστον δε με ενοχλει
-
peace βαλε OME +4 με MAD και θα εισαι μια χαρα. αν θελεις ελα να σου δωσω μια βολτα το δικο μου σε χωμα και σε ασφαλτο ,που και κλασμενες μια χαρα ειναι.
-
peace βαλε OME +4 με MAD και θα εισαι μια χαρα. αν θελεις ελα να σου δωσω μια βολτα το δικο μου σε χωμα και σε ασφαλτο ,που και κλασμενες μια χαρα ειναι.
Δηλαδη να μην βαλω το σετ τhς οme +4??
-
ο καθενας προσπαθει να επιδειχθει φιλε, οποτε καλυτερα να παιρνεις γνωμες αντικειμενικες, οχι 'τα εβαλε ενας φιλος' και 'εχω ακουσει τα καλυτερα' και μπουρδες.
εγω ειχα μαμα ελατηρια αμορτισερ, εβαλα ΟΜΕ αναρτησεις +4 και ελατηρια MAD +4 με τα μπροστινα για εργατη (σκεψου το και αυτο σαν ενδεχομενο), και ειμαι μια χαρα σε δρομο και σε χωμα. ειναι αισθητη η διαφορα και η ανεση και ας ειναι μονο 4 ποντοι.
το μονο που θα χρειαστεις ειναι ευθυγραμμιση και ρυθμιση του κατανεμητη φρενων (αν σου πουν τα μαστορια οτι δε ρυθμιζετε ειναι βλακες).
γνωμη μου να βρεις ελατηρια μεταχειρισμενα +4 και αμορτισερ καινουρια θα ελεγα, ή μεταχειρισμενα απο ΓΝΩΣΤΟ.
-
ο καθενας προσπαθει να επιδειχθει φιλε, οποτε καλυτερα να παιρνεις γνωμες αντικειμενικες, οχι 'τα εβαλε ενας φιλος' και 'εχω ακουσει τα καλυτερα' και μπουρδες.
εγω ειχα μαμα ελατηρια αμορτισερ, εβαλα ΟΜΕ αναρτησεις +4 και ελατηρια MAD +4 με τα μπροστινα για εργατη (σκεψου το και αυτο σαν ενδεχομενο), και ειμαι μια χαρα σε δρομο και σε χωμα. ειναι αισθητη η διαφορα και η ανεση και ας ειναι μονο 4 ποντοι.
το μονο που θα χρειαστεις ειναι ευθυγραμμιση και ρυθμιση του κατανεμητη φρενων (αν σου πουν τα μαστορια οτι δε ρυθμιζετε ειναι βλακες).
γνωμη μου να βρεις ελατηρια μεταχειρισμενα +4 και αμορτισερ καινουρια θα ελεγα, ή μεταχειρισμενα απο ΓΝΩΣΤΟ.
Μπορεις να μου πεις ποσο σου στοιχισαν ολα μαζι??και σε πμ απο που τα πειρες?!
-
Φιλε vissarion τα ελατηρια ειναι +4 ή +3,5??
Εχεις μετρησει μημπως ποσο πραγματικο υψος πηρε το jimnaki?
κοστος?? syc_
-
δε μετρησα ποσο ακριβως πηρε, αλλα δε με ενδιαφερει αν πηρε 3,5 ή αν πηρε 4. δε νομιζω να ειναι διαφορα για ερευνα.
το κοστος ειναι σχετικο, γιατι τα πηρα ολα μεταχειρισμενα απο ενα φιλαρακι 200 ευρω και τοποθετηση δικη μας.
δε θυμαμαι αν μιλησες σε καποιον εδω που πουλουσε ενα σετ ΟΜΕ, αλλα θυμαμαι οτι τα εδινε λιγο τσουχτερα για μεταχειρισμενα.
αν στο δωσει στα 200(αν και εφοσον ειναι σε καλη κατασταση τα αμορτισερ), κανεις και μια τοποθετηση και μια εθυγραμμιση, πας στα 250 και εισαι κομπλε.
-
Για τα MAD συμφωνω απολυτα παιδια.Εγω πριν 2 βδομαδες εβαλα MAD+6 με +4 τεφλον και PROCOMP μπροστα και ΟΜΕ πισω, το αμαξι ειναι αρμα και πηρα 10 ποντους.
-
Για τα MAD συμφωνω απολυτα παιδια.Εγω πριν 2 βδομαδες εβαλα MAD+6 με +4 τεφλον και PROCOMP μπροστα και ΟΜΕ πισω, το αμαξι ειναι αρμα και πηρα 10 ποντους.
Καινουργια τα πειρες??και αν μπρορεις να μου πεις ποσο και απο που?!(για τα mad )
-
Ναι φιλε μου καινουργια 220 ευρω απο το xtreme4x4 αλλα ειναι τα +6 οχι τα +4.
-
Πηγα σημερα στο xtreme 4x4 και ρωτησα ποσο εχει το σετ ome +4 μου ειπε μαζι με φπα εχει 650 ευρω και 30 ευρω για να μου τις βαλουν..Μεσα σε 3 ωριτσες μου ειπε θα ειναι ετοιμο...Εχμ τον ρωτησα μηπως χρειαζεται και κατι αλλο σαν ευθυγραμμιση η τπτ τετιο και μου ειπε οτι το jimny δεν θελει τπτ ...Αυτο ειναι σιγουρο που μου ειπε??Δεν χρειαζεται τπτ αλλο??
Ευχαριστω..!
-
Πηγα σημερα στο xtreme 4x4 και ρωτησα ποσο εχει το σετ ome +4 μου ειπε μαζι με φπα εχει 650 ευρω και 30 ευρω για να μου τις βαλουν..Μεσα σε 3 ωριτσες μου ειπε θα ειναι ετοιμο...Εχμ τον ρωτησα μηπως χρειαζεται και κατι αλλο σαν ευθυγραμμιση η τπτ τετιο και μου ειπε οτι το jimny δεν θελει τπτ ...Αυτο ειναι σιγουρο που μου ειπε??Δεν χρειαζεται τπτ αλλο??
Ευχαριστω..!
Δηλαδή με 680Ε έχεις καινούργια αμορτισέρ...τι σκέφτεσαι να κάνεις?θα τα περάσεις?Αυτό το xtreme 4x4 που είναι?σε ποια πόλη?
-
Πηγα σημερα στο xtreme 4x4 και ρωτησα ποσο εχει το σετ ome +4 μου ειπε μαζι με φπα εχει 650 ευρω και 30 ευρω για να μου τις βαλουν..Μεσα σε 3 ωριτσες μου ειπε θα ειναι ετοιμο...Εχμ τον ρωτησα μηπως χρειαζεται και κατι αλλο σαν ευθυγραμμιση η τπτ τετιο και μου ειπε οτι το jimny δεν θελει τπτ ...Αυτο ειναι σιγουρο που μου ειπε??Δεν χρειαζεται τπτ αλλο??
Ευχαριστω..!
Δηλαδή με 680Ε έχεις καινούργια αμορτισέρ...τι σκέφτεσαι να κάνεις?θα τα περάσεις?Αυτό το xtreme 4x4 που είναι?σε ποια πόλη?
Σκεφτομαι να τις περασω...Το μαγαζι ειναι στον Ταυρο Αττικης...Απλα δεν ξερω αν ηταν οκ αυτο που μου ειπε..οτι δεν χρειαζεται κατι αλλο...
-
Ειδικά για τις ΟΜΕ, θα βρεις εδώ στο φόρουμ πλήθος πληροφορίες για τις απορίες σου
-
Ειδικά για τις ΟΜΕ, θα βρεις εδώ στο φόρουμ πλήθος πληροφορίες για τις απορίες σου
Ναι το ξερω..Απλα επειδη γινεται ενας ψιλοχαμος με τις οme +4 Θα ηθελα να ξερω σε μια περιληψη αν χρειαζεται κατι επιπλεον...
-
Αν εννοεις καποια αλλη μετατροπη, οχι δεν χρειαζεται απλα σαν συμβουλη θα σου ελεγα να βαλεις και 1-2cm προσθηκες ελατηριων για να μην εχουν κινδυνο να σκασουν τα αμορτισερ σου. ;)
-
Αν εννοεις καποια αλλη μετατροπη, οχι δεν χρειαζεται απλα σαν συμβουλη θα σου ελεγα να βαλεις και 1-2cm προσθηκες ελατηριων για να μην εχουν κινδυνο να σκασουν τα αμορτισερ σου. ;)
Αυτα ποσο κοστιζουν??
-
Αν εννοεις καποια αλλη μετατροπη, οχι δεν χρειαζεται απλα σαν συμβουλη θα σου ελεγα να βαλεις και 1-2cm προσθηκες ελατηριων για να μην εχουν κινδυνο να σκασουν τα αμορτισερ σου. ;)
Το εξηγείς λίγο αυτό?
-
Αν εννοεις καποια αλλη μετατροπη, οχι δεν χρειαζεται απλα σαν συμβουλη θα σου ελεγα να βαλεις και 1-2cm προσθηκες ελατηριων για να μην εχουν κινδυνο να σκασουν τα αμορτισερ σου. ;)
Για να γίνει αυτό (να σκάσουν τα αμορτισέρ και να χρειάζεται προσθήκες) θα πρέπει να τερματίζουν στο κλείσιμο, κάτι που δε συμβαίνει απ' όσο ξέρω, άρα δεν υπάρχει τέτοιο θέμα, δε χρειάζονται προσθήκες...
Όσον αφορά στο αν χρειάζεται κάτι άλλο για τις ΟΜΕ, σίγουρα θα χρειαστεί να το πας σε ευθυγράμμιση για να σου φέρει τουλάχιστον στα ίσα το τιμόνι που θα φύγει από το κέντρο. Επίσης, το έχουμε ξαναπεί αυτό, μπορεί πρακτικά να μη χρειάζεται τίποτα άλλο αλλά κανονικά για να είσαι απόλυτα σωστός θα πρέπει να βάλεις (ή να φτιάξεις τις δικές σου) ρυθμιζόμενες πανάρ γιατί οι άξονες θα φύγουν από τη θέση τους. Μπορεί πρακτικά να μην το κάνει κανείς και να λέμε ότι δε χρειάζεται αλλά εγώ θα το έκανα στο δικό μου... ;)
Επίσης τις ΟΜΕ μπορείς να τι βρεις και φθηνότερα...
-
Αν εννοεις καποια αλλη μετατροπη, οχι δεν χρειαζεται απλα σαν συμβουλη θα σου ελεγα να βαλεις και 1-2cm προσθηκες ελατηριων για να μην εχουν κινδυνο να σκασουν τα αμορτισερ σου. ;)
Για να γίνει αυτό (να σκάσουν τα αμορτισέρ και να χρειάζεται προσθήκες) θα πρέπει να τερματίζουν στο κλείσιμο, κάτι που δε συμβαίνει απ' όσο ξέρω, άρα δεν υπάρχει τέτοιο θέμα, δε χρειάζονται προσθήκες...
Όσον αφορά στο αν χρειάζεται κάτι άλλο για τις ΟΜΕ, σίγουρα θα χρειαστεί να το πας σε ευθυγράμμιση για να σου φέρει τουλάχιστον στα ίσα το τιμόνι που θα φύγει από το κέντρο. Επίσης, το έχουμε ξαναπεί αυτό, μπορεί πρακτικά να μη χρειάζεται τίποτα άλλο αλλά κανονικά για να είσαι απόλυτα σωστός θα πρέπει να βάλεις (ή να φτιάξεις τις δικές σου) ρυθμιζόμενες πανάρ γιατί οι άξονες θα φύγουν από τη θέση τους. Μπορεί πρακτικά να μην το κάνει κανείς και να λέμε ότι δε χρειάζεται αλλά εγώ θα το έκανα στο δικό μου... ;)
Επίσης τις ΟΜΕ μπορείς να τι βρεις και φθηνότερα...
Aπο που?? ::)
-
http://4x4shop.gr/index.php?target=products&product_id=29881 (σίγουρα)
http://www.autocontrol.gr/index.php (σχεδόν σίγουρα)
http://www.californiaclub4x4.com/site/ (πάρε ένα τηλέφωνο)
-
Το california παιδια εχει ιδιες τιμες με το xtreme4x4 τουλαχιστον εδω στη Θεσσαλονικη.
-
Αν εννοεις καποια αλλη μετατροπη, οχι δεν χρειαζεται απλα σαν συμβουλη θα σου ελεγα να βαλεις και 1-2cm προσθηκες ελατηριων για να μην εχουν κινδυνο να σκασουν τα αμορτισερ σου. ;)
Για να γίνει αυτό (να σκάσουν τα αμορτισέρ και να χρειάζεται προσθήκες) θα πρέπει να τερματίζουν στο κλείσιμο, κάτι που δε συμβαίνει απ' όσο ξέρω, άρα δεν υπάρχει τέτοιο θέμα, δε χρειάζονται προσθήκες...
Όσον αφορά στο αν χρειάζεται κάτι άλλο για τις ΟΜΕ, σίγουρα θα χρειαστεί να το πας σε ευθυγράμμιση για να σου φέρει τουλάχιστον στα ίσα το τιμόνι που θα φύγει από το κέντρο. Επίσης, το έχουμε ξαναπεί αυτό, μπορεί πρακτικά να μη χρειάζεται τίποτα άλλο αλλά κανονικά για να είσαι απόλυτα σωστός θα πρέπει να βάλεις (ή να φτιάξεις τις δικές σου) ρυθμιζόμενες πανάρ γιατί οι άξονες θα φύγουν από τη θέση τους. Μπορεί πρακτικά να μην το κάνει κανείς και να λέμε ότι δε χρειάζεται αλλά εγώ θα το έκανα στο δικό μου... ;)
Επίσης τις ΟΜΕ μπορείς να τι βρεις και φθηνότερα...
+1 (και πάλι!)
-
Σίγουρα θέλει ευθυγράμμιση.... Κ γω είχα ακούσει ότι δεν θέλει,αλλά ευτυχώς που επέμενε ο μάστορας.... !! 8) 8)
-
να ρωτήσω κάτι άλλο σχετικά με αμορτισέρ..:βλέπω συνέχεια για ΟΜΕ,pro comp κτλ κτλ.Για τα calmini έχει κανείς να πει τίποτα??
-
να ρωτήσω κάτι άλλο σχετικά με αμορτισέρ..:βλέπω συνέχεια για ΟΜΕ,pro comp κτλ κτλ.Για τα calmini έχει κανείς να πει τίποτα??
Δεν τα έχω δοκιμάσει αλλά απ' όσο ξέρω είναι πολύ σφιχτά...
-
http://4x4shop.gr/index.php?target=products&product_id=29881 (σίγουρα)
http://www.autocontrol.gr/index.php (σχεδόν σίγουρα)
http://www.californiaclub4x4.com/site/ (πάρε ένα τηλέφωνο)
To 4x4shop μαζι με το φπα εχει ακριβος την ιδια τιμη με το xtreme4x4..
-
To 4x4shop μαζι με το φπα εχει ακριβος την ιδια τιμη με το xtreme4x4..
Η X-Treme4x4 τα έχει 545 € (χωρίς ΦΠΑ) , το 4x4shop τα έχει 534 €, άρα δεν είναι η ίδια τιμή... ;)
-
Επίσης, το έχουμε ξαναπεί αυτό, μπορεί πρακτικά να μη χρειάζεται τίποτα άλλο αλλά κανονικά για να είσαι απόλυτα σωστός θα πρέπει να βάλεις (ή να φτιάξεις τις δικές σου) ρυθμιζόμενες πανάρ γιατί οι άξονες θα φύγουν από τη θέση τους
Μιλάς για κατασκευή από την αρχή ή θα μπορούσαν να μετατραπούν οι μαμά;
-
Παίζουν και οι δύο λύσεις.
-
To 4x4shop μαζι με το φπα εχει ακριβος την ιδια τιμη με το xtreme4x4..
Η X-Treme4x4 τα έχει 545 € (χωρίς ΦΠΑ) , το 4x4shop τα έχει 534 €, άρα δεν είναι η ίδια τιμή... ;)
To 534 ειναι με φπα??
-
Μιλάς για κατασκευή από την αρχή ή θα μπορούσαν να μετατραπούν οι μαμά;
Αν έχεις καλό μάστορα που εμπιστεύεσαι φτιάξε τις δικές σου (τις μαμίσιες), θα σου έρθει πιο φθηνά, να βρεις κάποιον να σου κατασκευάσει μάλλον δε συμφέρει...
To 534 ειναι με φπα??
Όχι βρε, το λέει στο site...πάρε και τον Κοκολάκη ένα τηλέφωνο πάντως (www.autocontrol.gr), μπορεί να βρεις καλύτερη τιμή με τοποθέτηση... ;)
-
Επίσης, το έχουμε ξαναπεί αυτό, μπορεί πρακτικά να μη χρειάζεται τίποτα άλλο αλλά κανονικά για να είσαι απόλυτα σωστός θα πρέπει να βάλεις (ή να φτιάξεις τις δικές σου) ρυθμιζόμενες πανάρ γιατί οι άξονες θα φύγουν από τη θέση τους
Μιλάς για κατασκευή από την αρχή ή θα μπορούσαν να μετατραπούν οι μαμά;
Καποιες περισσοτερες πληροφοριες..?! ::)
-
Καποιες περισσοτερες πληροφοριες..?! ::)
Πληροφορίες για μάστορα που μπορεί να σου φτιάξει τις δικές σου εννοείς ? δοκίμασε να μιλήσεις με τον Μιχάλη (www.protrack.gr), αν δεν έχει δουλειά θα το κάνει...
-
Καποιες περισσοτερες πληροφοριες..?! ::)
Πληροφορίες για μάστορα που μπορεί να σου φτιάξει τις δικές σου εννοείς ? δοκίμασε να μιλήσεις με τον Μιχάλη (www.protrack.gr), αν δεν έχει δουλειά θα το κάνει...
Bασικα γιατι πρεπει να γινει ολο αυτο με τις παναρ.. ::) ??(Δεν ξερω και πολλα για αυτο..)
-
Bασικα γιατι πρεπει να γινει ολο αυτο με τις παναρ.. ::) ??(Δεν ξερω και πολλα για αυτο..)
Οι πανάρ στηρίζονται στο πάνω τους άκρο στο σασί και στο κάτω άκρο τους στον άξονα του αυτοκινήτου. Όταν ψηλώνουμε το όχημα, το επάνω άκρο της πανάρ (που πιάνει στο σασί) μετακινείται ακόλουθα προς τα επάνω, τραβώντας τον άξονα (αφού στο άλλο της άκρο πιάνει επάνω του) προς την αντίστοιχη πλευρά του οχήματος (ο πίσω άξονας μετακινείται προς τα δεξιά και ο μπροστά προς τα αριστερά κοιτώντας το αυτοκίνητο από πίσω).
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα οι αντίστοιχοι εμπρός και πίσω τροχοί (δεξιοί και αριστεροί) να μην είναι σε ευθεία μεταξύ τους, οπότε χαλάει το "τετράγωνο" της κατασκευής και το αμάξι πάει σαν "κάβουρας". Άρα λοιπόν, είτε πρέπει οι βάσεις των πανάρ να μετατοπιστούν για να έρθουν οι άξονες στην αρχική τους θέση, ή να αυξηθεί το μήκος τους οπότε πάλι να έρθει ο άξονας στα ίσια του. Ο λόγος που τις κάνουμε ρυθμιζόμενες και όχι απλά μεγαλύτερες και σταθερές είναι γιατί αν μελλοντικά χρειαστεί να ψηλώσουμε κι άλλο ή να κοντύνουμε (γιατί ας πούμε θέλουμε να το επαναφέρουμε στη μαμίσια κατάσταση για να το πουλήσουμε) οι σταθερές θέλουν ξανά αλλαγή με άλλες διαφορετικού μήκους.
Ελπίζω να σε κάλυψα, έστω και λίγο... ;)
-
Bασικα γιατι πρεπει να γινει ολο αυτο με τις παναρ.. ::) ??(Δεν ξερω και πολλα για αυτο..)
Οι πανάρ στηρίζονται στο πάνω τους άκρο στο σασί και στο κάτω άκρο τους στον άξονα του αυτοκινήτου. Όταν ψηλώνουμε το όχημα, το επάνω άκρο της πανάρ (που πιάνει στο σασί) μετακινείται ακόλουθα προς τα επάνω, τραβώντας τον άξονα (αφού στο άλλο της άκρο πιάνει επάνω του) προς την αντίστοιχη πλευρά του οχήματος (ο πίσω άξονας μετακινείται προς τα δεξιά και ο μπροστά προς τα αριστερά κοιτώντας το αυτοκίνητο από πίσω).
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα οι αντίστοιχοι εμπρός και πίσω τροχοί (δεξιοί και αριστεροί) να μην είναι σε ευθεία μεταξύ τους, οπότε χαλάει το "τετράγωνο" της κατασκευής και το αμάξι πάει σαν "κάβουρας". Άρα λοιπόν, είτε πρέπει οι βάσεις των πανάρ να μετατοπιστούν για να έρθουν οι άξονες στην αρχική τους θέση, ή να αυξηθεί το μήκος τους οπότε πάλι να έρθει ο άξονας στα ίσια του. Ο λόγος που τις κάνουμε ρυθμιζόμενες και όχι απλά μεγαλύτερες και σταθερές είναι γιατί αν μελλοντικά χρειαστεί να ψηλώσουμε κι άλλο ή να κοντύνουμε (γιατί ας πούμε θέλουμε να το επαναφέρουμε στη μαμίσια κατάσταση για να το πουλήσουμε) οι σταθερές θέλουν ξανά αλλαγή με άλλες διαφορετικού μήκους.
Ελπίζω να σε κάλυψα, έστω και λίγο... ;)
Με αυτα http://www.xmc.gr/index.php?option=com_edir&task=listing&catid=14&lid=96&Itemid=49 (http://www.xmc.gr/index.php?option=com_edir&task=listing&catid=14&lid=96&Itemid=49) γινονται ρυθμιζομενες δηλαδη?..Αυτα χρειαζεται στις μαμα παναρ??
-
Bασικα γιατι πρεπει να γινει ολο αυτο με τις παναρ.. ::) ??(Δεν ξερω και πολλα για αυτο..)
Οι πανάρ στηρίζονται στο πάνω τους άκρο στο σασί και στο κάτω άκρο τους στον άξονα του αυτοκινήτου. Όταν ψηλώνουμε το όχημα, το επάνω άκρο της πανάρ (που πιάνει στο σασί) μετακινείται ακόλουθα προς τα επάνω, τραβώντας τον άξονα (αφού στο άλλο της άκρο πιάνει επάνω του) προς την αντίστοιχη πλευρά του οχήματος (ο πίσω άξονας μετακινείται προς τα δεξιά και ο μπροστά προς τα αριστερά κοιτώντας το αυτοκίνητο από πίσω).
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα οι αντίστοιχοι εμπρός και πίσω τροχοί (δεξιοί και αριστεροί) να μην είναι σε ευθεία μεταξύ τους, οπότε χαλάει το "τετράγωνο" της κατασκευής και το αμάξι πάει σαν "κάβουρας". Άρα λοιπόν, είτε πρέπει οι βάσεις των πανάρ να μετατοπιστούν για να έρθουν οι άξονες στην αρχική τους θέση, ή να αυξηθεί το μήκος τους οπότε πάλι να έρθει ο άξονας στα ίσια του. Ο λόγος που τις κάνουμε ρυθμιζόμενες και όχι απλά μεγαλύτερες και σταθερές είναι γιατί αν μελλοντικά χρειαστεί να ψηλώσουμε κι άλλο ή να κοντύνουμε (γιατί ας πούμε θέλουμε να το επαναφέρουμε στη μαμίσια κατάσταση για να το πουλήσουμε) οι σταθερές θέλουν ξανά αλλαγή με άλλες διαφορετικού μήκους.
Ελπίζω να σε κάλυψα, έστω και λίγο... ;)
μηπως ξερεις και ποσο πρεπει να μετατοπιστουν οι βασεις(π.χ. για 4 η για 6 ποντους ψηλωμα)??
-
Ωραία ρε παιδιά όλα αυτά με τις πανάρ και τις αναρτήσεις και τα αμορτισέρ και τα ελατήρια. αλλά εγώ σε λίγο καιρό θέλω να αλλάξω αμορτισέρ και δεν θέλω να αλλάξω τις πανάρ και να μπώ σε τέτοιες διαδικασίες. θέλω να ψηλώσω το αυτοκίνητο αλλά μόνο τόσο ώστε να μην χρειάζεται να αλλάξω ούτε πανάρ, ούτε ατέρμονες, ούτε κι εγώ δεν ξέρω τι άλλο.... Επιπλέον να τονίσω οτι ένας λόγος που δεν θέλω να τα αλλάξω όλα αυτά είναι οτι το αυτοκίνητο κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα σε ταξίδια και δεν θέλω να αλλάξει η γεωμετρία του και η όποια σταθερότητα έχει.
πίστευα οτι αν αλλάξω τα αμορτισέρ και βάλω κάτι σε +3,+4 δεν θα χρειαστεί να αλλάξω κάτι άλλο πέρα από τα αμορτισέρ και τα ελατήρια.
τι γίνετα; τονίζω για άλλη μια φορά οτι το αυτοκίνητο κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα σε εθνική και εγνατία.
Υ.Γ. Χίλια συγνώμη φίλε peacerman αν σου γ@μ@ω το post αλλά ίσως αυτό βοηθήσει και εσένα κάπως.
-
Ωραία ρε παιδιά όλα αυτά με τις πανάρ και τις αναρτήσεις και τα αμορτισέρ και τα ελατήρια. αλλά εγώ σε λίγο καιρό θέλω να αλλάξω αμορτισέρ και δεν θέλω να αλλάξω τις πανάρ και να μπώ σε τέτοιες διαδικασίες. θέλω να ψηλώσω το αυτοκίνητο αλλά μόνο τόσο ώστε να μην χρειάζεται να αλλάξω ούτε πανάρ, ούτε ατέρμονες, ούτε κι εγώ δεν ξέρω τι άλλο.... Επιπλέον να τονίσω οτι ένας λόγος που δεν θέλω να τα αλλάξω όλα αυτά είναι οτι το αυτοκίνητο κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα σε ταξίδια και δεν θέλω να αλλάξει η γεωμετρία του και η όποια σταθερότητα έχει.
πίστευα οτι αν αλλάξω τα αμορτισέρ και βάλω κάτι σε +3,+4 δεν θα χρειαστεί να αλλάξω κάτι άλλο πέρα από τα αμορτισέρ και τα ελατήρια.
τι γίνετα; τονίζω για άλλη μια φορά οτι το αυτοκίνητο κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα σε εθνική και εγνατία.
Υ.Γ. Χίλια συγνώμη φίλε peacerman αν σου γ@μ@ω το post αλλά ίσως αυτό βοηθήσει και εσένα κάπως.
Βασικα και εγω αυτο νομιζα με το να αλλαξω τα μαμα ελατηρια και τις μαμα αναρτησεις με +4 οτι δεν θα εχω καμια αλλη αλλαγη.. ::)
-
α) Οι βάσεις του Αντρέα (www.xmc.gr) είναι μόνο για πίσω (οι μπροστινές έβρισκαν στη ζαμφόρ οπότε και καταργήθηκαν), έχουν 3 τρύπες για διάφορα ψηλώματα αλλά δε μπορώ να ξέρω για πόσους πόντους ψήλωμα είναι, πάντως είναι πολύ δύσκολο να έρθει ο άξονας ακριβώς στα ίσια. Αυτό δε σημαίνει ότι δεν κάνουν δουλειά, απλά δε μπορούν να ρυθμιστούν με μεγάλη ακρίβεια, στο δικό μου για παράδειγμα είναι σχεδόν στα ίσια ο άξονας στη μεσαία τρύπα.
β) Η γεωμετρία του αυτοκινήτου αλλάζει με οποιοδήποτε ψήλωμα, έστω και ελάχιστο, ο κατασκευαστής έχει ρυθμίσει το όχημα πιθανώς με ακρίβεια χιλιοστού. Άρα πρακτικά, με οποιοδήποτε ψήλωμα μεταβάλουμε τη γεωμετρία του αυτοκινήτου και πιστεύω κανείς μάστορας δε μπορεί να την επαναφέρει ακριβώς στη μαμίσια κατάσταση !
γ) Όσο αφορά την ΟΜΕ, πράγματι όσοι την έχουν βάλει δεν έχουν αλλάξει τίποτα άλλο στο όχημά τους και δε φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα, ούτε στα πολλά χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, ούτε βέβαια εκτός δρόμου. Άρα λοιπόν, κρίνεται μια ασφαλής και ανέξοδη μετατροπή που βελτιώνει τις εκτός δρόμου δυνατότητες του Jimny χωρίς να θυσιάζει την ασφαλή συμπεριφορά του οχήματος στην άσφαλτο (μάλλον τη βελτιώνει κι αυτή θα έλεγα).
Όμως, μην έχετε την παραμικρή αμφιβολία ότι αλλάζει όλη η γεωμετρία του οχήματος. Τα έχουμε ξαναπεί: α) αλλάζει η γωνία της τιμονόμπαρας και κατ' επέκταση το ωφέλιμο μήκος της (άρα το τιμόνι κόβει λιγότερο) και τα μπαλάκια δουλεύουν σε μεγαλύτερες γωνίες άρα αυξάνεται η καταπόνησή τους, β) αλλάζει η κάστερ μπρος-πίσω, άσχετα αν κανείς δε βγάζει μπράτσα να διορθώνουν την κάστερ πίσω γιατί δεν έχει εμπλοκή στο σύστημα διεύθυνσης, γ) αλλάζει το μεταξόνιο (κονταίνει), άσχετα αν κανείς δε βγάζει μακρύτερα μπράτσα για να το διορθώσει (μόνο μπροστά βγάζουν μεγαλύτερα ελάχιστες εταιρίες) οπότε το όχημα γίνεται πιο νευρικό στις αντιδράσεις του, δ) αλλάζουν οι γωνίες των αξόνων μετάδοσης ως προς τα διαφορικά, άρα στην ουσία "μικραίνουν", ενώ μεγαλώνουν αντίστοιχα οι καταπονήσεις των σταυρών/μπιλιοφόρων, ε) αλλάζει το κέντρο βάρους (μεγαλώνει) άρα το όχημα γίνεται πιο επιρρεπές σε ανατροπή, ελαφραίνει το τιμόνι λόγω μεγαλύτερης εισροής αέρα στο κάτω μέρος, ενώ ταυτόχρονα αυξάνει η αεροδυναμική του αντίσταση άρα και η κατανάλωση, κλπ, κλπ...
-
α) Οι βάσεις του Αντρέα (www.xmc.gr) είναι μόνο για πίσω (οι μπροστινές έβρισκαν στη ζαμφόρ οπότε και καταργήθηκαν), έχουν 3 τρύπες για διάφορα ψηλώματα αλλά δε μπορώ να ξέρω για πόσους πόντους ψήλωμα είναι, πάντως είναι πολύ δύσκολο να έρθει ο άξονας ακριβώς στα ίσια. Αυτό δε σημαίνει ότι δεν κάνουν δουλειά, απλά δε μπορούν να ρυθμιστούν με μεγάλη ακρίβεια, στο δικό μου για παράδειγμα είναι σχεδόν στα ίσια ο άξονας στη μεσαία τρύπα.
β) Η γεωμετρία του αυτοκινήτου αλλάζει με οποιοδήποτε ψήλωμα, έστω και ελάχιστο, ο κατασκευαστής έχει ρυθμίσει το όχημα πιθανώς με ακρίβεια χιλιοστού. Άρα πρακτικά, με οποιοδήποτε ψήλωμα μεταβάλουμε τη γεωμετρία του αυτοκινήτου και πιστεύω κανείς μάστορας δε μπορεί να την επαναφέρει ακριβώς στη μαμίσια κατάσταση !
γ) Όσο αφορά την ΟΜΕ, πράγματι όσοι την έχουν βάλει δεν έχουν αλλάξει τίποτα άλλο στο όχημά τους και δε φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα, ούτε στα πολλά χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, ούτε βέβαια εκτός δρόμου. Άρα λοιπόν, κρίνεται μια ασφαλής και ανέξοδη μετατροπή που βελτιώνει τις εκτός δρόμου δυνατότητες του Jimny χωρίς να θυσιάζει την ασφαλή συμπεριφορά του οχήματος στην άσφαλτο (μάλλον τη βελτιώνει κι αυτή θα έλεγα).
Όμως, μην έχετε την παραμικρή αμφιβολία ότι αλλάζει όλη η γεωμετρία του οχήματος. Τα έχουμε ξαναπεί: α) αλλάζει η γωνία της τιμονόμπαρας και κατ' επέκταση το ωφέλιμο μήκος της (άρα το τιμόνι κόβει λιγότερο) και τα μπαλάκια δουλεύουν σε μεγαλύτερες γωνίες άρα αυξάνεται η καταπόνησή τους, β) αλλάζει η κάστερ μπρος-πίσω, άσχετα αν κανείς δε βγάζει μπράτσα να διορθώνουν την κάστερ πίσω γιατί δεν έχει εμπλοκή στο σύστημα διεύθυνσης, γ) αλλάζει το μεταξόνιο (κονταίνει), άσχετα αν κανείς δε βγάζει μακρύτερα μπράτσα για να το διορθώσει (μόνο μπροστά βγάζουν μεγαλύτερα ελάχιστες εταιρίες) οπότε το όχημα γίνεται πιο νευρικό στις αντιδράσεις του, δ) αλλάζουν οι γωνίες των αξόνων μετάδοσης ως προς τα διαφορικά, άρα στην ουσία "μικραίνουν", ενώ μεγαλώνουν αντίστοιχα οι καταπονήσεις των σταυρών/μπιλιοφόρων, ε) αλλάζει το κέντρο βάρους (μεγαλώνει) άρα το όχημα γίνεται πιο επιρρεπές σε ανατροπή, ελαφραίνει το τιμόνι λόγω μεγαλύτερης εισροής αέρα στο κάτω μέρος, ενώ ταυτόχρονα αυξάνει η αεροδυναμική του αντίσταση άρα και η κατανάλωση, κλπ, κλπ...
άρα ότι ύψος και να πάρεις χρειάζονται κι άλλες αλλαγές (ανόλογα το ύψος). ο μόνος τρόπος για να μην αλλάξεις τίποτα, είναι αλλαγή αμορτισέρ σε μαμά ύψος!!!!
>sfir022< >sfir022< >sfir022< >sfir022< >sfir022< >sfir022<
καλό είναι κι έτσι μωρέ τι να το κάνεις πιο ψηλό;;;; να ζορίζονται και οι επιβάτες να ανέβουν;;;;;
-
Παντως παιδια εγω που ειμαι στους +4 κ με ρυθμιζομενες παναρ το αμαξι μια χαρα κραταει στο δρομο...ακομα κ με σχετικα υψηλες ταχυτητες....
-
άρα ότι ύψος και να πάρεις χρειάζονται κι άλλες αλλαγές (ανόλογα το ύψος). ο μόνος τρόπος για να μην αλλάξεις τίποτα, είναι αλλαγή αμορτισέρ σε μαμά ύψος!!!!
Σωστός...!! :D :D
-
Παντως παιδια εγω που ειμαι στους +4 κ με ρυθμιζομενες παναρ το αμαξι μια χαρα κραταει στο δρομο...ακομα κ με σχετικα υψηλες ταχυτητες....
ακόμα και στο +4 θέλεις πανάρ, άρα + κάποια € παραπάνω....
είναι άνετο στο ταξίδια;
καει πολύ παραπάνω;
τι διάρκεια ζωής έχουν τα αμορτισέρ που έβαλες; σε πόσα χιλιόμετρα δηλαδή θα ξαναλλάξεις αμορτισερ;
τι λαστιχα φοράς;
συμφέρει η όλη μετατροπή; δηλαδή είδες μεγάλη διαφορά στις off-road εξορμήσεις; (δυο φορές έχω κολλήσει με το παλιό το jimny κι αυτό επειδή βρήκε η κοιλιά κάτω)
θα με βοηθήσει καθόλου η ψηλότερη ανάρτηση;
-
Δε θα κατσω να απαντησω σε μια μια τις ερωτησεις,απλα οπως εχει πει και ο Metalaxe βελτιωνεται κατα πολυ η συμπεριφορα του ακομα και στην ασφαλτο,γιατι για το χωμα δε το συζητω.
Το αυτοκινητο γινεται ανθρωπινο και δε κουραζει τοσο οσο με μαμα αναρτηση...
Εγω το εχω με λαστιχο Mud 195/80/15 αλλα κ παλι,μια χαρα με παει....και στις στροφες.
Οσο για την εθνικη κλπ που είπες,να σου πω οτι το παω με 120 σταθερα κ δε με προδιδει...Εκτος απο μεγαλες ανηφορες που νομιζω κ μαμα να ειναι,κολωνει...
Αυτα....
-
Ποπο με αυτα που μου λετε αρχισα να σκεφτομαι να μην βαλω +4 απλα να βαλω καλητερα μαμα αμορτισερ και ελατηρια.. ::) ...Βασικα πρεπει να αλλαξω γιατι τα μαμα εχουν κατσει και τωρα καταπονειται το σασι.. :(
-
Ποπο με αυτα που μου λετε αρχισα να σκεφτομαι να μην βαλω +4 απλα να βαλω καλητερα μαμα αμορτισερ και ελατηρια.. ::) ...Βασικα πρεπει να αλλαξω γιατι τα μαμα εχουν κατσει και τωρα καταπονειται το σασι.. :(
Μανωλιό εαν έρθεις μια φορά βόλτα με τους παλαιότερους θα δείς τι πρέπει να κάνεις και τι σετ πρέπει να φορέσεις.Γι αυτό φίλε έλα μια βόλτα με τα παιδιά και ύστερα βρε αδελφέ αποφασίζεις... ;)
-
Ποπο με αυτα που μου λετε αρχισα να σκεφτομαι να μην βαλω +4 απλα να βαλω καλητερα μαμα αμορτισερ και ελατηρια.. ::) ...Βασικα πρεπει να αλλαξω γιατι τα μαμα εχουν κατσει και τωρα καταπονειται το σασι.. :(
Μανωλιό εαν έρθεις μια φορά βόλτα με τους παλαιότερους θα δείς τι πρέπει να κάνεις και τι σετ πρέπει να φορέσεις.Γι αυτό φίλε έλα μια βόλτα με τα παιδιά και ύστερα βρε αδελφέ αποφασίζεις... ;)
Πλεον δεν το παω βολτα στο βουνο(εκτος δρομου) γιατι και εχει χαμηλωσει αλλα και οτι γουβα περναω την νιωθω στο αμαξωμα...Οποτε δυσκολα.. ::)
-
Ποπο με αυτα που μου λετε αρχισα να σκεφτομαι να μην βαλω +4 απλα να βαλω καλητερα μαμα αμορτισερ και ελατηρια.. ::) ...Βασικα πρεπει να αλλαξω γιατι τα μαμα εχουν κατσει και τωρα καταπονειται το σασι.. :(
Μανωλιό εαν έρθεις μια φορά βόλτα με τους παλαιότερους θα δείς τι πρέπει να κάνεις και τι σετ πρέπει να φορέσεις.Γι αυτό φίλε έλα μια βόλτα με τα παιδιά και ύστερα βρε αδελφέ αποφασίζεις... ;)
Πλεον δεν το παω βολτα στο βουνο(εκτος δρομου) γιατι και εχει χαμηλωσει αλλα και οτι γουβα περναω την νιωθω στο αμαξωμα...Οποτε δυσκολα.. ::)
Οπότε υπάρχει κάποιος λόγος να το σηκώσεις??? ???Βάζεις μαμά ύψος και καθαρίζεις βρε φίλε... ;)
-
OME σε μαμά ύψος υπάρχουν??? Επίσης θέλω να πω πως είδα σε ένα site αμορτισέρ ΟΜΕ με 200+κάτι ευρώ!!Μήπως ήταν σε μαμά ύψος..??
-
Σε αυτούς που δεν θέλουν να ξεφύγουν από το μαμά ύψος αλλά να κάνουν κάτι με την ανάρτησή τους προτείνω ανεπιφύλακτα ελατήρια mad +3,5 και αμορτισέρ monroe adventure +6.
Το σετ αυτό δίνει περίπου 1,5 εκ. μπροστά και 2,0 εκ. πίσω.
Οι εντυπώσεις μου από τα τριάμισι χρόνια που το φόραγα:
Στο δρόμο η ανάρτηση είναι σφιχτή, χωρίς να είναι σκληρή και σε προδιαθέτει να κινείσαι πιο γρήγορα στις στροφές έχοντας και μικρότερες κλίσεις από τα μαμά.
Εκτός δρόμου οι μεγάλες διαδρομές των αμορτισέρ πραγματικά απογειώνουν τις δυνατότητες του μικρού κατσικιού, χωρίς όμως να υπάρχει φόβος να ξεκουμπώσουν τα ελατήρια (σε εμένα τουλάχιστον δεν ξεκούμπωσαν ΠΟΤΕ) ενώ τα μακρύτερα ελατήρια επιτρέπουν τη χρήση μεγαλύτερου σε προφίλ ελαστικού χωρίς πρόβλημα. Μόνο μειονέκτημα ότι για εκτός είναι λίγο σκληρά (πιο σκληρά πχ από ΟΜΕ) αφού πρόκειται για αμορτισέρ για πιο βαριά αυτοκίνητα...
-
Εγω παιδια το ειχα βαρεθει πολυ το μαμα υψος και σε καθε βολτα σκεφτομουν:μηπως βρει απο κατω...,μηπως , μηπως.και ετσι το ψηλωσα 10 ποντους μια και καλη γιατι αν το εκανα +6, θα το βαριομουν αμεσως.
Το αμαξι ειναι οντως πιο ανθρωπινο και στην ασφαλτο και στο βουνο.Οχι δεν γερνει στις στροφες ακομη και στις πιο αποτομες και στο δρομο παει μια χαρα.
Βεβαια εχω κανει και τις απαραιτητες αλλαγες οπως παναρ,αλλαγη μπρατσων,αλλαγη συνεμπλοκ,σωληνακια φρενων κλπ.
Η γνωμη μου γι'αυτους που αλλαζουν αμορτισερ-ελατηρια ειναι να το ψηλωνουν εστω και 3-4 ποντους, δεν θα χασουν. ;)
-
Kι εγώ είδα διαφορά..προς το καλύτερο! Σε κάθε έδαφος! Καμιά σχέση με την μαμά ανάρτηση η οποια μπροστα στην ΟΜΕ έμοιαζε ψέυτικη κ ρημαγμένη.... Την προτείνω ανεπιφύλακτα.... ;)
-
Ποπο με αυτα που μου λετε αρχισα να σκεφτομαι να μην βαλω +4 απλα να βαλω καλητερα μαμα αμορτισερ και ελατηρια.. ::) ...Βασικα πρεπει να αλλαξω γιατι τα μαμα εχουν κατσει και τωρα καταπονειται το σασι.. :(
Μανωλιό εαν έρθεις μια φορά βόλτα με τους παλαιότερους θα δείς τι πρέπει να κάνεις και τι σετ πρέπει να φορέσεις.Γι αυτό φίλε έλα μια βόλτα με τα παιδιά και ύστερα βρε αδελφέ αποφασίζεις... ;)
Πλεον δεν το παω βολτα στο βουνο(εκτος δρομου) γιατι και εχει χαμηλωσει αλλα και οτι γουβα περναω την νιωθω στο αμαξωμα...Οποτε δυσκολα.. ::)
Οπότε υπάρχει κάποιος λόγος να το σηκώσεις??? ???Βάζεις μαμά ύψος και καθαρίζεις βρε φίλε... ;)
Απο την στιγμη που χαλασαν η μαμα αναρτησεις...Λεω γιατι να μην βαλω κατι πιο ψηλο που δεν χρειαζεται και μετατροπες..(απο οσο ηξερα..)..Ειναι και μια ευκαιρια να ψηλωσω λιγο...Απλα με αυτα που διαβαζω εδω..οτι θελει καποιες μετατροπες αρχιζω και το σκεφτομαι πλεον...
-
Εμένα δεν με πολυενδιαφέρει το ύψος(το παραπάνω ύψος) με βολεύουν και τα μαμά,αρκεί το αυτοκίητο να μην πηγαίνει σαν βάρκα...
-
Οι γνώμες πάντα φίλοι μου δι'ί'στανται οπότε περι ορέξεως...κολοκυθόπιτα.Προσωπικά εάν αγόραζα το Jimny για εντός πόλης δεν θα το "πείραζα" ποτέ και θα ήμουν πάντα φρόνιμος σύμφωνα με το "μαμά".Στη συγκεκριμένη περίπτωση θα κοιτούσα κάτι σε Kayaba ή Bilstein ας πούμε... ;)Εν πάσει περίπτωση ο καθένας μας ξέρει το τι πράττει και το πως το πράττει. ;) :)
-
Οι γνώμες πάντα φίλοι μου δι'ί'στανται οπότε περι ορέξεως...κολοκυθόπιτα.Προσωπικά εάν αγόραζα το Jimny για εντός πόλης δεν θα το "πείραζα" ποτέ και θα ήμουν πάντα φρόνιμος σύμφωνα με το "μαμά".Στη συγκεκριμένη περίπτωση θα κοιτούσα κάτι σε Kayaba ή Bilstein ας πούμε... ;)Εν πάσει περίπτωση ο καθένας μας ξέρει το τι πράττει και το πως το πράττει. ;) :)
Εγω δεν το θελω ομως μονο για την πολη...Εκει ειναι το θεμα..Και για αυτο τον λογο ειναι μια ευκαιρια να ψηλωση..Αλλα αμα ειναι να κανω τοσες αλλαγες ισως δεν λεει τελικα.. ::)
-
Οι γνώμες πάντα φίλοι μου δι'ί'στανται οπότε περι ορέξεως...κολοκυθόπιτα.Προσωπικά εάν αγόραζα το Jimny για εντός πόλης δεν θα το "πείραζα" ποτέ και θα ήμουν πάντα φρόνιμος σύμφωνα με το "μαμά".Στη συγκεκριμένη περίπτωση θα κοιτούσα κάτι σε Kayaba ή Bilstein ας πούμε... ;)Εν πάσει περίπτωση ο καθένας μας ξέρει το τι πράττει και το πως το πράττει. ;) :)
Εγω δεν το θελω ομως μονο για την πολη...Εκει ειναι το θεμα..Και για αυτο τον λογο ειναι μια ευκαιρια να ψηλωση..Αλλα αμα ειναι να κανω τοσες αλλαγες ισως δεν λεει τελικα.. ::)
Ακριβώς της ίδιας νοοτροπίας είμαι κι εγώ. Οι αναρτήσεις θέλουν αλλαγή, οπότε γιατί να μην βάλω κάτι ψηλότερο χωρίς να πειράξω πολλά πράγματα. αλλά απ'ότι κατάλαβα είναι αρκετά δύσκολο.
-
peacerman μην απασχολήσε και τόσο πολύ, αν βρείς απο κάτω σε καποια εξόρμηση τότε σήκωσέ το για να είσαι οκ στο μέλλον. Εγώ έχω βρεί παλαιότερα απο κάτω, (στράβωσα "αυτάκια" και χτύπησα καζανι εξάτμισης), και ακόμη δεν έχω βάλει... ;D
Παρ'όλα αυτά, θα αλλάξω αμορτισέρ διότι έχουν χαλαρώσει απο την χρήση αλλά θα βάλω στο ίδιο ύψος...
Σκέψου την χρήση που κάνεις και πράξε ανάλογα, το μία στις τόσες ίσον καμία για εμένα... frape_
-
Σε αυτούς που δεν θέλουν να ξεφύγουν από το μαμά ύψος αλλά να κάνουν κάτι με την ανάρτησή τους προτείνω ανεπιφύλακτα ελατήρια mad +3,5 και αμορτισέρ monroe adventure +6.
Το σετ αυτό δίνει περίπου 1,5 εκ. μπροστά και 2,0 εκ. πίσω.
Οι εντυπώσεις μου από τα τριάμισι χρόνια που το φόραγα:
Στο δρόμο η ανάρτηση είναι σφιχτή, χωρίς να είναι σκληρή και σε προδιαθέτει να κινείσαι πιο γρήγορα στις στροφές έχοντας και μικρότερες κλίσεις από τα μαμά.
Εκτός δρόμου οι μεγάλες διαδρομές των αμορτισέρ πραγματικά απογειώνουν τις δυνατότητες του μικρού κατσικιού, χωρίς όμως να υπάρχει φόβος να ξεκουμπώσουν τα ελατήρια (σε εμένα τουλάχιστον δεν ξεκούμπωσαν ΠΟΤΕ) ενώ τα μακρύτερα ελατήρια επιτρέπουν τη χρήση μεγαλύτερου σε προφίλ ελαστικού χωρίς πρόβλημα. Μόνο μειονέκτημα ότι για εκτός είναι λίγο σκληρά (πιο σκληρά πχ από ΟΜΕ) αφού πρόκειται για αμορτισέρ για πιο βαριά αυτοκίνητα...
Μ'αρέσει αυτό που λές, δεν με πειράζει αν είναι σκληρά, εξάλλου στο προηγούμενο jimny είχα τα Bilstein με τα οποία το αυτοκίνητο χοροπηδούσε, αλλά είχαν πάρα πολύ καλό κράτημα και ήταν σε μαμά ύψος. τώρα όμως θέλω λίγο παραπάνω.
μπορείς σε παρακαλώ τι άλλο χρειάζεται αλλαγή και πόσο περίπου σου κόστισε.
-
peacerman μην απασχολήσε και τόσο πολύ, αν βρείς απο κάτω σε καποια εξόρμηση τότε σήκωσέ το για να είσαι οκ στο μέλλον. Εγώ έχω βρεί παλαιότερα απο κάτω, (στράβωσα "αυτάκια" και χτύπησα καζανι εξάτμισης), και ακόμη δεν έχω βάλει... ;D
Παρ'όλα αυτά, θα αλλάξω αμορτισέρ διότι έχουν χαλαρώσει απο την χρήση αλλά θα βάλω στο ίδιο ύψος...
Σκέψου την χρήση που κάνεις και πράξε ανάλογα, το μία στις τόσες ίσον καμία για εμένα... frape_
Τωρα ειναι μια στις τοσες που εχουν κατσει τα ελατηρια..Οταν ηταν οκ το αμαξι σχεδον καθε μερα ειμουνα εκτος..Και τα αυτακια ειναι πολλακις στραβωμενα...Εχω κοψει και δυο φορες το καλωδιο τον αργων..Μεχρι που εβαλα ποδια..! ::) ...Οποτε με την χρηση που του κανω πιστευω ενα +4 ειμαι οκ..Εδω υπαρχει το αλλα ομως........
-
peacerman μην απασχολήσε και τόσο πολύ, αν βρείς απο κάτω σε καποια εξόρμηση τότε σήκωσέ το για να είσαι οκ στο μέλλον. Εγώ έχω βρεί παλαιότερα απο κάτω, (στράβωσα "αυτάκια" και χτύπησα καζανι εξάτμισης), και ακόμη δεν έχω βάλει... ;D
Παρ'όλα αυτά, θα αλλάξω αμορτισέρ διότι έχουν χαλαρώσει απο την χρήση αλλά θα βάλω στο ίδιο ύψος...
Σκέψου την χρήση που κάνεις και πράξε ανάλογα, το μία στις τόσες ίσον καμία για εμένα... frape_
Τωρα ειναι μια στις τοσες που εχουν κατσει τα ελατηρια..Οταν ηταν οκ το αμαξι σχεδον καθε μερα ειμουνα εκτος..Και τα αυτακια ειναι πολλακις στραβωμενα...Εχω κοψει και δυο φορες το καλωδιο τον αργων..Μεχρι που εβαλα ποδια..! ::) ...Οποτε με την χρηση που του κανω πιστευω ενα +4 ειμαι οκ..Εδω υπαρχει το αλλα ομως........
Άν είναι έτσι , τότε πιστέυω πως πρέπει να του δώσεις κάποιο ύψος, μίλα και με τον μηχανικό του μαγαζιού που θα πάς για να στα περάσουν, σε εμένα έχουν πει πως δεν χρειάζεται τίποτε άλλο για +4...Και δεν νομίζω να τους συμφέρει να μην χρειάζεται...
-
εχω ομε+4 χωρις αλλαγη παναρ μονο εβαλα +3 προσθηκες τροχων . 2 χρονια τωρα δεν εχω κανενα προβλημακαι εντος και εκτος. και στις στροφες ολα καλα. πηγαινοερχομε απο την παλια για θηβα και ειναι οκ
-
εχω ομε+4 χωρις αλλαγη παναρ μονο εβαλα +3 προσθηκες τροχων . 2 χρονια τωρα δεν εχω κανενα προβλημακαι εντος και εκτος. και στις στροφες ολα καλα. πηγαινοερχομε απο την παλια για θηβα και ειναι οκ
Οι προσθήκες +3 ήταν απαραίτητες ή τις έβαλες απλά για να φαρδήνεις?
-
Σε αυτούς που δεν θέλουν να ξεφύγουν από το μαμά ύψος αλλά να κάνουν κάτι με την ανάρτησή τους προτείνω ανεπιφύλακτα ελατήρια mad +3,5 και αμορτισέρ monroe adventure +6.
Το σετ αυτό δίνει περίπου 1,5 εκ. μπροστά και 2,0 εκ. πίσω.
Οι εντυπώσεις μου από τα τριάμισι χρόνια που το φόραγα:
Στο δρόμο η ανάρτηση είναι σφιχτή, χωρίς να είναι σκληρή και σε προδιαθέτει να κινείσαι πιο γρήγορα στις στροφές έχοντας και μικρότερες κλίσεις από τα μαμά.
Εκτός δρόμου οι μεγάλες διαδρομές των αμορτισέρ πραγματικά απογειώνουν τις δυνατότητες του μικρού κατσικιού, χωρίς όμως να υπάρχει φόβος να ξεκουμπώσουν τα ελατήρια (σε εμένα τουλάχιστον δεν ξεκούμπωσαν ΠΟΤΕ) ενώ τα μακρύτερα ελατήρια επιτρέπουν τη χρήση μεγαλύτερου σε προφίλ ελαστικού χωρίς πρόβλημα. Μόνο μειονέκτημα ότι για εκτός είναι λίγο σκληρά (πιο σκληρά πχ από ΟΜΕ) αφού πρόκειται για αμορτισέρ για πιο βαριά αυτοκίνητα...
Μ'αρέσει αυτό που λές, δεν με πειράζει αν είναι σκληρά, εξάλλου στο προηγούμενο jimny είχα τα Bilstein με τα οποία το αυτοκίνητο χοροπηδούσε, αλλά είχαν πάρα πολύ καλό κράτημα και ήταν σε μαμά ύψος. τώρα όμως θέλω λίγο παραπάνω.
μπορείς σε παρακαλώ τι άλλο χρειάζεται αλλαγή και πόσο περίπου σου κόστισε.
Η μόνη μετατροπή που χρειάστηκε ήταν να ξεκρεμάσω τα σωληνάκια των φρένων από τις βάσεις τους.
Για τα ελατήρια μονόδρομος η Amorteam (τα έχει 215) ενώ τα αμορτισέρ τα βρίσκεις παντού (η Amorteam τα έχει 140).
Τώρα για την τοποθέτηση εξαρτάται (από τίποτα έως τη μάνα τους και τον πατέρα τους).
-
εχω ομε+4 χωρις αλλαγη παναρ μονο εβαλα +3 προσθηκες τροχων . 2 χρονια τωρα δεν εχω κανενα προβλημακαι εντος και εκτος. και στις στροφες ολα καλα. πηγαινοερχομε απο την παλια για θηβα και ειναι οκ
Οι προσθήκες +3 ήταν απαραίτητες ή τις έβαλες απλά για να φαρδήνεις?
σκεφτηκα οτι αφου ψηλωνω πρεπει να φαρδυνω. και καλα εκανα γιατι στον αγωνα που τις εβγαλα λογω ελαστικων ( εβρισκαν στα φτερα ) ειχε αποτομες κλισεις στην αρχη μεχρι να το συνηθισω ξανα μου εκοβε το αιμα. αυτα!!!!!
-
εχω ομε+4 χωρις αλλαγη παναρ μονο εβαλα +3 προσθηκες τροχων . 2 χρονια τωρα δεν εχω κανενα προβλημακαι εντος και εκτος. και στις στροφες ολα καλα. πηγαινοερχομε απο την παλια για θηβα και ειναι οκ
Οι προσθήκες +3 ήταν απαραίτητες ή τις έβαλες απλά για να φαρδήνεις?
σκεφτηκα οτι αφου ψηλωνω πρεπει να φαρδυνω. και καλα εκανα γιατι στον αγωνα που τις εβγαλα λογω ελαστικων ( εβρισκαν στα φτερα ) ειχε αποτομες κλισεις στην αρχη μεχρι να το συνηθισω ξανα μου εκοβε το αιμα. αυτα!!!!!
Τι ελαστικά??
-
αναγομωση με το πελμα φεντιμα σιροκο 195/80/15
-
peacerman μην απασχολήσε και τόσο πολύ, αν βρείς απο κάτω σε καποια εξόρμηση τότε σήκωσέ το για να είσαι οκ στο μέλλον. Εγώ έχω βρεί παλαιότερα απο κάτω, (στράβωσα "αυτάκια" και χτύπησα καζανι εξάτμισης), και ακόμη δεν έχω βάλει... ;D
Παρ'όλα αυτά, θα αλλάξω αμορτισέρ διότι έχουν χαλαρώσει απο την χρήση αλλά θα βάλω στο ίδιο ύψος...
Σκέψου την χρήση που κάνεις και πράξε ανάλογα, το μία στις τόσες ίσον καμία για εμένα... frape_
Τωρα ειναι μια στις τοσες που εχουν κατσει τα ελατηρια..Οταν ηταν οκ το αμαξι σχεδον καθε μερα ειμουνα εκτος..Και τα αυτακια ειναι πολλακις στραβωμενα...Εχω κοψει και δυο φορες το καλωδιο τον αργων..Μεχρι που εβαλα ποδια..! ::) ...Οποτε με την χρηση που του κανω πιστευω ενα +4 ειμαι οκ..Εδω υπαρχει το αλλα ομως........
Άν είναι έτσι , τότε πιστέυω πως πρέπει να του δώσεις κάποιο ύψος, μίλα και με τον μηχανικό του μαγαζιού που θα πάς για να στα περάσουν, σε εμένα έχουν πει πως δεν χρειάζεται τίποτε άλλο για +4...Και δεν νομίζω να τους συμφέρει να μην χρειάζεται...
Και εμενα στο xtreme 4x4 μου ειπαν οτι δεν χρειαζεται κατι αλλο..Μονο μια ευθυγραμμιση μετα..
-
Για 4 εκατοστα οντως δεν ειναι τιποτα αλλο απαραιτητο.
Αλλα αν μπεις στη διαδικασια να κανεις και παναρ και τετοια καντο +6-7 ποντους μια και καλη. ;)
-
για 2'' σηκωμα ξερει κανεις αν χρειαζονται αλλαγη οι παναρ και αν ναι ποιες ειναι οι πιθανες λυσεις t4
-
για 2'' σηκωμα ξερει κανεις αν χρειαζονται αλλαγη οι παναρ και αν ναι ποιες ειναι οι πιθανες λυσεις t4
Δεν χρειάζεται για 2" να κάνεις κάτι άλλο...
-
ο.κ. φιλε 4x4er
-
Να ρωτησω..Οταν μπει το σε της οme +4...Η ευθυγραμμιση πρεπει να γινει την ιδια μερα που θα μπουν η μπορει να γινει και μετα απο 2 μερες????Και ξερει κανεις ποσο κοστιζει η ευθυγραμμιση ???
Ευχαριστω!!
-
Να ρωτησω..Οταν μπει το σε της οme +4...Η ευθυγραμμιση πρεπει να γινει την ιδια μερα που θα μπουν η μπορει να γινει και μετα απο 2 μερες????Και ξερει κανεις ποσο κοστιζει η ευθυγραμμιση ???
Ευχαριστω!!
1. Μέχρι να την κάνεις, δεν θα την έχεις κάνει, ;D δεν έχει διαφορά...
2. Στη Θεσ/νίκη, γύρω στα 30 με 35 ευρώ...Και με σαμαράκι πάνω στο αμάξι εκτός του νορμάλ...
-
Για 4 εκατοστα οντως δεν ειναι τιποτα αλλο απαραιτητο....................
για 2'' σηκωμα ξερει κανεις αν χρειαζονται αλλαγη οι παναρ και αν ναι ποιες ειναι οι πιθανες λυσεις t4
Δεν χρειάζεται για 2" να κάνεις κάτι άλλο...
Επιτρέψτε μου να διαφωνήσω με τα παραπάνω γραφόμενά σας ή τουλάχιστον με τη διατύπωσή σας ... μερικές σελίδες πρίν αναλύθηκε διεξοδικότατα και με σαφέστατα επιχειρήματα το αν είναι ή όχι απαραίτητο να γίνει οποιαδήποτε εξτρά μετατροπή ανεξαρτήτως ύψους που θα δώσουμε στο όχημά μας. Αν θέλουμε να είμαστε σωστοί σαφέστατα και χρειαζεται οι πανάρ μας να είναι ρυθμιζόμενες, να φαρδύνουμε κλπ Τώρα αν επειδή οι διαφορές (στην εν γένει γεωμετρία του οχήματος) είναι μικρές επιλέγουμε να μην το κάνουμε αυτό δεν πάει να πεί πως είναι και σωστό ή μη απαραίτητο.
-
Για 4 εκατοστα οντως δεν ειναι τιποτα αλλο απαραιτητο....................
για 2'' σηκωμα ξερει κανεις αν χρειαζονται αλλαγη οι παναρ και αν ναι ποιες ειναι οι πιθανες λυσεις t4
Δεν χρειάζεται για 2" να κάνεις κάτι άλλο...
Επιτρέψτε μου να διαφωνήσω με τα παραπάνω γραφόμενά σας ή τουλάχιστον με τη διατύπωσή σας ... μερικές σελίδες πρίν αναλύθηκε διεξοδικότατα και με σαφέστατα επιχειρήματα το αν είναι ή όχι απαραίτητο να γίνει οποιαδήποτε εξτρά μετατροπή ανεξαρτήτως ύψους που θα δώσουμε στο όχημά μας. Αν θέλουμε να είμαστε σωστοί σαφέστατα και χρειαζεται οι πανάρ μας να είναι ρυθμιζόμενες, να φαρδύνουμε κλπ Τώρα αν επειδή οι διαφορές (στην εν γένει γεωμετρία του οχήματος) είναι μικρές επιλέγουμε να μην το κάνουμε αυτό δεν πάει να πεί πως είναι και σωστό ή μη απαραίτητο.
Aν απλα βαλουμε το +4 υπαρχει κινδυνος για το αμαξι??(χωρις ρυθμιζομενες παναρ κλπ)
-
Πρακτικά όχι... αν σκεφτείς πως εγώ την φοράω ήδη 2 χρόνια κ κάνω μέσο όρο 100 ΚΜ την μέρα...
-
Φίλε μου αισθάνομαι ότι είσαι κομματάκι μπερδεμένος ... αν διαβάσεις προσκετικά τις προηγούμενες σελίδες θα δείς ακριβώς ποιο είναι το νόημα των παραπάνω που έγραψα ... σαφέστατα και δεν είναι επικίνδυνο ...
Έχεις δύο επιλογές κατά την άποψή μου ... η μια είναι της ολοκληρωμένης μετατροπής και η άλλη της μη ολοκληρωμένης. Αυτό είναι το όλο ζήτημα κατ εμέ. Τίποτα περισσότερο τίποτα λιγότερο :)
-
Φίλε μου αισθάνομαι ότι είσαι κομματάκι μπερδεμένος ... αν διαβάσεις προσκετικά τις προηγούμενες σελίδες θα δείς ακριβώς ποιο είναι το νόημα των παραπάνω που έγραψα ... σαφέστατα και δεν είναι επικίνδυνο ...
Έχεις δύο επιλογές κατά την άποψή μου ... η μια είναι της ολοκληρωμένης μετατροπής και η άλλη της μη ολοκληρωμένης. Αυτό είναι το όλο ζήτημα κατ εμέ. Τίποτα περισσότερο τίποτα λιγότερο :)
H αληθεια ειναι οτι ειμαι κομματακι μπερδεμενος.. ::)..Αλλα ψιλοαρχιζω να καταλαβαινω τι γινεται..! :)
-
[/Επιτρέψτε μου να διαφωνήσω με τα παραπάνω γραφόμενά σας ή τουλάχιστον με τη διατύπωσή σας ... μερικές σελίδες πρίν αναλύθηκε διεξοδικότατα και με σαφέστατα επιχειρήματα το αν είναι ή όχι απαραίτητο να γίνει οποιαδήποτε εξτρά μετατροπή ανεξαρτήτως ύψους που θα δώσουμε στο όχημά μας. Αν θέλουμε να είμαστε σωστοί σαφέστατα και χρειαζεται οι πανάρ μας να είναι ρυθμιζόμενες, να φαρδύνουμε κλπ Τώρα αν επειδή οι διαφορές (στην εν γένει γεωμετρία του οχήματος) είναι μικρές επιλέγουμε να μην το κάνουμε αυτό δεν πάει να πεί πως είναι και σωστό ή μη απαραίτητο.
+ 1000000000000000000000000000000000000000000000000000000
-
Φίλε μου αισθάνομαι ότι είσαι κομματάκι μπερδεμένος ... αν διαβάσεις προσκετικά τις προηγούμενες σελίδες θα δείς ακριβώς ποιο είναι το νόημα των παραπάνω που έγραψα ... σαφέστατα και δεν είναι επικίνδυνο ...
Έχεις δύο επιλογές κατά την άποψή μου ... η μια είναι της ολοκληρωμένης μετατροπής και η άλλη της μη ολοκληρωμένης. Αυτό είναι το όλο ζήτημα κατ εμέ. Τίποτα περισσότερο τίποτα λιγότερο :)
H αληθεια ειναι οτι ειμαι κομματακι μπερδεμενος.. ::)..Αλλα ψιλοαρχιζω να καταλαβαινω τι γινεται..! :)
Αυτο που ειπα πιο πανω κ εγω..αν ειναι να φτιαξεις και παναρ κλπ, καντο παραπανω απο 4cm να το γουσταρεις περισσοτερο.! ;)
-
Ξερει καπιος να μου προτεινει μαγαζι που να ξερει να κανει ευθυγραμμιση στον jimnaro??(Για Πειραια η Αθηνα..)
Ευχαριστω..!
-
τελικα θα τις βαλεις χωρις παναρ?
γιατι και εγω ηθελα αλλα μετα απο αυτα που διαβασα το ξανασκεφτομαι!!! lol
-
τελικα θα τις βαλεις χωρις παναρ?
γιατι και εγω ηθελα αλλα μετα απο αυτα που διαβασα το ξανασκεφτομαι!!! lol
Ναι χωρις παναρ θα μπουν...
-
τελικα θα τις βαλεις χωρις παναρ?
γιατι και εγω ηθελα αλλα μετα απο αυτα που διαβασα το ξανασκεφτομαι!!! lol
Μην κολατε ρε παλικαρια.
Αρχιζουμε να φτιαχνουμε παναρ,σολινακια φρανων κλπ απο τους +6
και η αναλογια υψος/πλατος ειναι:0,8cm 1cm φαρδενουμε το αμαξι για καθε ποντο ψηλωματος.
Οσο για τους +4 ειναι τοσο μικρες οι αλλαγες που δεν χριαζεται καμια αλλη μετατροπη σε παναρ.
Αυτα που σου ειπαν στη x-treme 4x4 ειναι και τα σωστα μην ψαχνεσε αλλο,εμπορος ειναι ο ανθρωπος,λες να μη θελει να σου πουλησει κι αλλα μαζι με την αναρτηση? αλλα δεν χριαζετε
-
Εγώ νομίζω πως το Jimny είναι καταστευασμένο έτσι ώστε να μπορεί να ψηλώσει ΛΙΓΟ. Το έχουν προβλέψει πιστεύω σχεδιαστικά. Το σετ της ΟΜΕ που αναφερόμαστε, από όσο ξέρω είναι μελετημένο και κατασκευασμένο αποκλειστικά για αυτό το αυτοκίνητο έτσι ώστε να μην χρειάζονται περεταίρω αλλαγές. Αλλίως νομίζω ότι οι αναρτήσεις-ελατήρια που θα έβγαζε η ΟΜΕ για το Jimny θα ήταν για το εργοστασιακό ύψος.
-
Ξερει καπιος να μου προτεινει μαγαζι που να ξερει να κανει ευθυγραμμιση στον jimnaro??(Για Πειραια η Αθηνα..)
Ευχαριστω..!
H ευθυγραμμιση γινετε σαν ολα τα αλλα αμαξια στο jimny???(Ξεχασα να το ρωτησω)
-
Ξερει καπιος να μου προτεινει μαγαζι που να ξερει να κανει ευθυγραμμιση στον jimnaro??(Για Πειραια η Αθηνα..)
Ευχαριστω..!
H ευθυγραμμιση γινετε σαν ολα τα αλλα αμαξια στο jimny???(Ξεχασα να το ρωτησω)
Η ευθυγράμιση γίνεται με τον ίδιο τρόπο σε όλα τα αυτοκίνητα που έχουν ζάντα και ελαστικά. Απλά πλέον σε κάποια συνεργεία δεν την κάνουν τόσο "μικροσκοπικά" όπως θα όφειλαν, και κάποια άλλα, κάνουν την ζυγοστάθμιση "επάνω στον τροχό" που σημαίνει: Βγαίνουν οι τροχοί, και γίνεται ζυγοστάθιση έναν-'εναν πάνω στο ειδικό μηχάνημα. Μετάπρέπει να γίνει η ζυγοστάθμιση ΚΑΙ με τις ρόδες ΕΠΆΝΩ στο αυτοκίνητο, με άλλο μηχάνημα συνήθωε λέγεται "σαμάρι"
-
Ξερει καπιος να μου προτεινει μαγαζι που να ξερει να κανει ευθυγραμμιση στον jimnaro??(Για Πειραια η Αθηνα..)
Ευχαριστω..!
H ευθυγραμμιση γινετε σαν ολα τα αλλα αμαξια στο jimny???(Ξεχασα να το ρωτησω)
Η ευθυγράμιση γίνεται με τον ίδιο τρόπο σε όλα τα αυτοκίνητα που έχουν ζάντα και ελαστικά. Απλά πλέον σε κάποια συνεργεία δεν την κάνουν τόσο "μικροσκοπικά" όπως θα όφειλαν, και κάποια άλλα, κάνουν την ζυγοστάθμιση "επάνω στον τροχό" που σημαίνει: Βγαίνουν οι τροχοί, και γίνεται ζυγοστάθιση έναν-'εναν πάνω στο ειδικό μηχάνημα. Μετάπρέπει να γίνει η ζυγοστάθμιση ΚΑΙ με τις ρόδες ΕΠΆΝΩ στο αυτοκίνητο, με άλλο μηχάνημα συνήθωε λέγεται "σαμάρι"
Εγω σε οπιον παω να του πω κατι συγκεκριμενο?
-
Εγω σε οπιον παω να του πω κατι συγκεκριμενο?
ΝΑΙ!
...πρέπει να γίνει η ζυγοστάθμιση ΚΑΙ με τις ρόδες ΕΠΆΝΩ στο αυτοκίνητο, με άλλο μηχάνημα συνήθως λέγεται "σαμάρι"...
-
Η ευθυγράμιση γίνεται με τον ίδιο τρόπο σε όλα τα αυτοκίνητα που έχουν ζάντα και ελαστικά. Απλά πλέον σε κάποια συνεργεία δεν την κάνουν τόσο "μικροσκοπικά" όπως θα όφειλαν, και κάποια άλλα, κάνουν την ζυγοστάθμιση "επάνω στον τροχό" που σημαίνει: Βγαίνουν οι τροχοί, και γίνεται ζυγοστάθιση έναν-'εναν πάνω στο ειδικό μηχάνημα. Μετάπρέπει να γίνει η ζυγοστάθμιση ΚΑΙ με τις ρόδες ΕΠΆΝΩ στο αυτοκίνητο, με άλλο μηχάνημα συνήθωε λέγεται "σαμάρι"
Παιδιά, για να ξεκαθαρίσουμε τα πράγματα, άλλο η ευθυγράμμιση και άλλο η ζυγοστάθμιση.
Ευθυγράμμιση χρειάζεται μετά από σήκωμα για να ισιώσει το τιμόνι (πρακτικά είναι ευθυγράμμιση τιμονιού).
Αν δεν τον πειράζει κάποιον να οδηγεί με λοξό το τιμόνι του δεν τρέχει κάστανο.
Αυτό που πρέπει ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ να γίνεται είναι να ξεσφιχτούν όλες οι βίδες της ανάρτησης (κυρίως των σινεμπλόκ) και να ξανασφιχτούν...
-
Ξερει καπιος να μου προτεινει μαγαζι που να ξερει να κανει ευθυγραμμιση στον jimnaro??(Για Πειραια η Αθηνα..)
Ευχαριστω..!
H ευθυγραμμιση γινετε σαν ολα τα αλλα αμαξια στο jimny???(Ξεχασα να το ρωτησω)
Η ευθυγράμιση γίνεται με τον ίδιο τρόπο σε όλα τα αυτοκίνητα που έχουν ζάντα και ελαστικά. Απλά πλέον σε κάποια συνεργεία δεν την κάνουν τόσο "μικροσκοπικά" όπως θα όφειλαν, και κάποια άλλα, κάνουν την ζυγοστάθμιση "επάνω στον τροχό" που σημαίνει: Βγαίνουν οι τροχοί, και γίνεται ζυγοστάθιση έναν-'εναν πάνω στο ειδικό μηχάνημα. Μετάπρέπει να γίνει η ζυγοστάθμιση ΚΑΙ με τις ρόδες ΕΠΆΝΩ στο αυτοκίνητο, με άλλο μηχάνημα συνήθωε λέγεται "σαμάρι"
Προφανώς και οι δύο εννούσαμε ζυγοστάθμιση....
-
Προφανώς το ερώτημα ήταν για ευθυγράμμιση.
Αλλιώς πώς στην ευχή να χρειάζεται ζυγοστάθμιση μετά την τοποθέτηση ανάρτησης; bhe bhe bhe
-
Για ευθυγραμμιση ηταν παιδια..
-
SORRY GUYS, έχω μπερδευτεί με τα τρέμουλα και τα +4 όλων...! bhe 0_21 ;D
-
SORRY GUYS, έχω μπερδευτεί με τα τρέμουλα και τα +4 όλων...! bhe 0_21 ;D
χαχα lol
-
Εγώ νομίζω πως το Jimny είναι καταστευασμένο έτσι ώστε να μπορεί να ψηλώσει ΛΙΓΟ. Το έχουν προβλέψει πιστεύω σχεδιαστικά. Το σετ της ΟΜΕ που αναφερόμαστε, από όσο ξέρω είναι μελετημένο και κατασκευασμένο αποκλειστικά για αυτό το αυτοκίνητο έτσι ώστε να μην χρειάζονται περεταίρω αλλαγές. Αλλίως νομίζω ότι οι αναρτήσεις-ελατήρια που θα έβγαζε η ΟΜΕ για το Jimny θα ήταν για το εργοστασιακό ύψος.
Δεν εφτιαξε η ΟΜΕ αναρτηση για το jimny,απλα ταιριαζει,οσο για το ποσο υψος θα του δωσεις ειναι δικη σου επιλογη.
Σηκωσε το και στους +30.μετατροπες θα γινουν σε αξονες,μπρατσα κλπ
και ολα καλα,αναλογα για "Τι θελεις να κανεις"
Εγω ειμαι στο +12 μονο απο αναρτηση,χωρια απο λαστιχα κλπ.Αν ερθεις στιν πιτα θα το δεις κι αν κανεις κεφι παρ'το και κανε παιχνιδι.
Απο τη στιγμη που εχεις αξονες και οχι ψαλιδια μπορεις να κανεις οτι θελεις
-
Δεν εφτιαξε η ΟΜΕ αναρτηση για το jimny,απλα ταιριαζει,
Όχι Βασίλη, η ΟΜΕ βγάζει ανάρτηση για το Jimny συγκεκριμένα, υπάρχει στον κατάλογό της... ;)
-
Οι ανοχές που δίνονται από το εργοστάσιο είναι +/- 1.5 μοίρες. Για κάθε εκατοστό lift η γωνία κάστερ μεταβάλλεται περίπου 0.4 μοίρες. Έτσι οτιδήποτε πάνω από 1.5 / 0,4 = περίπου 3.75εκ χρειάζεται αλλαγή είτε στα σινεμπλόκ των μπράτσων είτε στα αυτάκια που κρατούν τα μπράτσα στον άξονα είτε στα ίδια τα μπράτσα, απλά γιατί η γεωμετρία του βρίσκεται ΕΚΤΟΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ.
Επιπλέον με την αλλαγή ελατηρίων για ψήλωμα η ράβδος πανάρ τραβά τον άξονα προς την πλευρά που πιάνει στο αμάξωμα. Μπροστά τραβά τον άξονα προς την μεριά του οδηγού και πίσω προς την πλευρά του συνοδηγού. Οι άξονες παύουν να είναι κεντραρισμένοι στο αμάξωμα και το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται με το πλάι σαν τον κάβουρα, χάνει από την οδική του συμπεριφορά, έχει μεγαλύτερη κατανάλωση βενζίνης και έχει μικρότερη άρθρωση. Δεν υπάρχει όριο που από εκεί και μετά χρειάζεται αλλαγή.
Τα πράγματα είναι απλά: όσο ψηλώνει το θηριάκι τόσο πιο αχόρταγο γίνεται και ζητάει ένα πράγμα:ΧΡΗΜΑ
Βέβαια μπορείς να παραβλέψεις όλα τα παραπάνω, να κινείσαι σαν τον κάβουρα, με γεωμετρία εκτός προδιαγραφών, με χειρότερη οδική συμπεριφορά και με μικρότερη άρθρωση στα εκτός δρόμου....
-
Οι ανοχές που δίνονται από το εργοστάσιο είναι +/- 1.5 μοίρες. Για κάθε εκατοστό lift η γωνία κάστερ μεταβάλλεται περίπου 0.4 μοίρες. Έτσι οτιδήποτε πάνω από 1.5 / 0,4 = περίπου 3.75εκ χρειάζεται αλλαγή είτε στα σινεμπλόκ των μπράτσων είτε στα αυτάκια που κρατούν τα μπράτσα στον άξονα είτε στα ίδια τα μπράτσα, απλά γιατί η γεωμετρία του βρίσκεται ΕΚΤΟΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ.
Επιπλέον με την αλλαγή ελατηρίων για ψήλωμα η ράβδος πανάρ τραβά τον άξονα προς την πλευρά που πιάνει στο αμάξωμα. Μπροστά τραβά τον άξονα προς την μεριά του οδηγού και πίσω προς την πλευρά του συνοδηγού. Οι άξονες παύουν να είναι κεντραρισμένοι στο αμάξωμα και το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται με το πλάι σαν τον κάβουρα, χάνει από την οδική του συμπεριφορά, έχει μεγαλύτερη κατανάλωση βενζίνης και έχει μικρότερη άρθρωση. Δεν υπάρχει όριο που από εκεί και μετά χρειάζεται αλλαγή.
Τα πράγματα είναι απλά: όσο ψηλώνει το θηριάκι τόσο πιο αχόρταγο γίνεται και ζητάει ένα πράγμα:ΧΡΗΜΑ
Βέβαια μπορείς να παραβλέψεις όλα τα παραπάνω, να κινείσαι σαν τον κάβουρα, με γεωμετρία εκτός προδιαγραφών, με χειρότερη οδική συμπεριφορά και με μικρότερη άρθρωση στα εκτός δρόμου....
+1
-
Οι ανοχές που δίνονται από το εργοστάσιο είναι +/- 1.5 μοίρες. Για κάθε εκατοστό lift η γωνία κάστερ μεταβάλλεται περίπου 0.4 μοίρες. Έτσι οτιδήποτε πάνω από 1.5 / 0,4 = περίπου 3.75εκ χρειάζεται αλλαγή είτε στα σινεμπλόκ των μπράτσων είτε στα αυτάκια που κρατούν τα μπράτσα στον άξονα είτε στα ίδια τα μπράτσα, απλά γιατί η γεωμετρία του βρίσκεται ΕΚΤΟΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ.
Επιπλέον με την αλλαγή ελατηρίων για ψήλωμα η ράβδος πανάρ τραβά τον άξονα προς την πλευρά που πιάνει στο αμάξωμα. Μπροστά τραβά τον άξονα προς την μεριά του οδηγού και πίσω προς την πλευρά του συνοδηγού. Οι άξονες παύουν να είναι κεντραρισμένοι στο αμάξωμα και το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται με το πλάι σαν τον κάβουρα, χάνει από την οδική του συμπεριφορά, έχει μεγαλύτερη κατανάλωση βενζίνης και έχει μικρότερη άρθρωση. Δεν υπάρχει όριο που από εκεί και μετά χρειάζεται αλλαγή.
Τα πράγματα είναι απλά: όσο ψηλώνει το θηριάκι τόσο πιο αχόρταγο γίνεται και ζητάει ένα πράγμα:ΧΡΗΜΑ
Βέβαια μπορείς να παραβλέψεις όλα τα παραπάνω, να κινείσαι σαν τον κάβουρα, με γεωμετρία εκτός προδιαγραφών, με χειρότερη οδική συμπεριφορά και με μικρότερη άρθρωση στα εκτός δρόμου....
+1
+1000
-
Οι ανοχές που δίνονται από το εργοστάσιο είναι +/- 1.5 μοίρες. Για κάθε εκατοστό lift η γωνία κάστερ μεταβάλλεται περίπου 0.4 μοίρες. Έτσι οτιδήποτε πάνω από 1.5 / 0,4 = περίπου 3.75εκ χρειάζεται αλλαγή είτε στα σινεμπλόκ των μπράτσων είτε στα αυτάκια που κρατούν τα μπράτσα στον άξονα είτε στα ίδια τα μπράτσα, απλά γιατί η γεωμετρία του βρίσκεται ΕΚΤΟΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ.
Επιπλέον με την αλλαγή ελατηρίων για ψήλωμα η ράβδος πανάρ τραβά τον άξονα προς την πλευρά που πιάνει στο αμάξωμα. Μπροστά τραβά τον άξονα προς την μεριά του οδηγού και πίσω προς την πλευρά του συνοδηγού. Οι άξονες παύουν να είναι κεντραρισμένοι στο αμάξωμα και το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται με το πλάι σαν τον κάβουρα, χάνει από την οδική του συμπεριφορά, έχει μεγαλύτερη κατανάλωση βενζίνης και έχει μικρότερη άρθρωση. Δεν υπάρχει όριο που από εκεί και μετά χρειάζεται αλλαγή.
Τα πράγματα είναι απλά: όσο ψηλώνει το θηριάκι τόσο πιο αχόρταγο γίνεται και ζητάει ένα πράγμα:ΧΡΗΜΑ
Βέβαια μπορείς να παραβλέψεις όλα τα παραπάνω, να κινείσαι σαν τον κάβουρα, με γεωμετρία εκτός προδιαγραφών, με χειρότερη οδική συμπεριφορά και με μικρότερη άρθρωση στα εκτός δρόμου....
>plaka/ >plaka/ >plaka/ >plaka/
Μεταπτυχιακό???
Ανοιχτό πανεπιστήμιο???
-
παιδια οταν λετε +4 και χωρις παναρ το αμαξι θα παει σαν "καβουρας" lol τι ακριβως εννοειτε? (θα παμε με το πλαι? lol)
-
>plaka/ >plaka/ >plaka/ >plaka/
Μεταπτυχιακό???
Ανοιχτό πανεπιστήμιο???
Ξετίναγμα όλων των forum...
παιδια οταν λετε +4 και χωρις παναρ το αμαξι θα παει σαν "καβουρας" lol τι ακριβως εννοειτε? (θα παμε με το πλαι? lol)
Ναί
-
Ξερει καπιος να μου προτεινει μαγαζι που να ξερει να κανει ευθυγραμμιση στον jimnaro??(Για Πειραια η Αθηνα..)
Ευχαριστω..!
H ευθυγραμμιση γινετε σαν ολα τα αλλα αμαξια στο jimny???(Ξεχασα να το ρωτησω)
Τελικα η ευθυγραμμιση γινετε σαν σε ολα τα αλλα αμαξια??
-
Όχι...
Ευθυγράμμιση χρειάζεται μετά από σήκωμα για να ισιώσει το τιμόνι (πρακτικά είναι ευθυγράμμιση τιμονιού).
Αν δεν τον πειράζει κάποιον να οδηγεί με λοξό το τιμόνι του δεν τρέχει κάστανο.
-
Όχι...
Ευθυγράμμιση χρειάζεται μετά από σήκωμα για να ισιώσει το τιμόνι (πρακτικά είναι ευθυγράμμιση τιμονιού).
Αν δεν τον πειράζει κάποιον να οδηγεί με λοξό το τιμόνι του δεν τρέχει κάστανο.
Και πως πρεπει να γινει??(δεν εχω καταλαβει)
-
Όχι...
Ευθυγράμμιση χρειάζεται μετά από σήκωμα για να ισιώσει το τιμόνι (πρακτικά είναι ευθυγράμμιση τιμονιού).
Αν δεν τον πειράζει κάποιον να οδηγεί με λοξό το τιμόνι του δεν τρέχει κάστανο.
Και πως πρεπει να γινει??(δεν εχω καταλαβει)
::)
-
παιδια εκινα τα iron man suspension για το τζιμνυ που εχει εδω http://www.tetrakinisi.gr/ironman.html καλα ειναι ? τα δοκιμασε κανενας?
-
Όχι...
Ευθυγράμμιση χρειάζεται μετά από σήκωμα για να ισιώσει το τιμόνι (πρακτικά είναι ευθυγράμμιση τιμονιού).
Αν δεν τον πειράζει κάποιον να οδηγεί με λοξό το τιμόνι του δεν τρέχει κάστανο.
Και πως πρεπει να γινει??(δεν εχω καταλαβει)
::)
Κανενα νεο παιδια??ΘΕλω να παω σημερα για Ευθυγραμμιση ...
-
Όχι...
Ευθυγράμμιση χρειάζεται μετά από σήκωμα για να ισιώσει το τιμόνι (πρακτικά είναι ευθυγράμμιση τιμονιού).
Αν δεν τον πειράζει κάποιον να οδηγεί με λοξό το τιμόνι του δεν τρέχει κάστανο.
Και πως πρεπει να γινει??(δεν εχω καταλαβει)
::)
Κανενα νεο παιδια??ΘΕλω να παω σημερα για Ευθυγραμμιση ...
Παιζει να με βοηθησει κανεις?? ::)
-
Τι απορια ακριβως εχεις??Θες να μας πεις?
-
Τι απορια ακριβως εχεις??Θες να μας πεις?
Η ευθυγραμμιση στο jimny γινετε κανονικα??Σαν σε ολα τα αλλα αμαξια??
-
Το μόνο που ρυθμίζεται είναι η σύγκλιση-απόκλιση (μπροστά μόνο αν δεν απατώμαι), όπως και στα υπόλοιπα αμάξια
-
Ναι ρε παιδια,κανονικα γινεται η ευθυγραμμιση...Αλλα και πάλι,επειδη δε νομιζω να τη κανεις μονος σου,λες να μη μπορεσει ο ευθυγραμμισας να σου κανει ευθυγραμμιση??
Αν ειναι ετσι,ας το κλεισει το μαγαζι... ;D
-
Ναι ρε παιδια,κανονικα γινεται η ευθυγραμμιση...Αλλα και πάλι,επειδη δε νομιζω να τη κανεις μονος σου,λες να μη μπορεσει ο ευθυγραμμισας να σου κανει ευθυγραμμιση??
Αν ειναι ετσι,ας το κλεισει το μαγαζι... ;D
Απλα επειδη η ζυγοσταθμιση γινεται αλλιος ελεγα μηπως γινετε αλλιος και η ευθυγραμμιση...
-
Μην αγχώνεσαι....
Με την ευκαιρία, όταν θα το έχει βάλει στην ράμπα, ρώτα τον να σου πει και την τωρινή σου γωνία κάστερ. Έτσι θα ξέρεις αν έχεις ξεφύγει λίγο ή πολύ... ;)