jimnyclub.com
Τεχνικά θέματα - Bάση πληροφοριών, Προβλημάτων, Μετατροπών και Βελτιώσεων => Μηχανολογικά => Μήνυμα ξεκίνησε από: DirectionLess στις Δεκέμβριος 14, 2009, 17:59
-
Καλησπέρα,
Έχει τύχει σε κανέναν σας παιδιά αυτός ο περίεργος συντονισμός της πλαστικής βάσης ζώνης οδηγού (πίσω από το αριστερό αυτί δηλαδή του οδηγού) ; Το φαινόμενο παρουσιάζεται στις 1800 - 2000 στροφές περίπου και αφού η μηχανή έχει φτάσει στη φυσιολογική της θερμοκρασία. Μου 'χει σπάσει τα νεύρα. Το δε σέρβις δηλώνει ότι δεν το ακούει ... ! (είμαι ακόμη μέσα στην εγγύηση).
Ευχαριστώ,
-
Πολλά Jιμνυ το κάνουν για να μην σου πω όλα, ιδίως τα VVT (ξέρω 4 :o VVT που τους το κάνει) ,σε άλλα λιγότερο και σε άλλα περισσότερο,και εγώ τους το είχα πει στο σερβις αλλά ούτε αυτοί το ακούγανε (συννενοημένοι είναι όλοι ? ) 0_21 0_21 0_21
-
Ρε συ, έχω συμβιβαστεί με το ντουλαπάκι, έχω συμβιβαστεί με τα (εν γένει) ασταθή παράθυρα, έχω συμβιβαστεί με το ταμπλώ ... Όλα αυτά ας πούμε πως είναι υποφερτά. Η ζώνη όμως δεν υποφέρεται ! Γίνεται πραγματικά κουδουνίστρα και σε κάνει να μετανιώνεις για την οικολογική σου συνείδηση (και οδήγηση) !
-
Ρε συ, έχω συμβιβαστεί με το ντουλαπάκι, έχω συμβιβαστεί με τα (εν γένει) ασταθή παράθυρα, έχω συμβιβαστεί με το ταμπλώ ... Όλα αυτά ας πούμε πως είναι υποφερτά. Η ζώνη όμως δεν υποφέρεται ! Γίνεται πραγματικά κουδουνίστρα και σε κάνει να μετανιώνεις για την οικολογική σου συνείδηση (και οδήγηση) !
87 lol lol Δηλαδή δέν κουμπόνει το πλαστικό? Δέν έχει δόντια για να μήνει?
-
Όχι ρε συ. Βασικά, αν παρατηρήσεις, έχει αυτό το δήθεν κουμπί με το ελατήριο, το οποίο τραβώντας το προς τα έξω, το ρυθμίζεις σε 3 θέσεις (αν δεν κάνω λάθος). Προφανώς αυτό το σύστημα έχει ελαφρώς ξελασκάρει, με αποτέλεσμα να παίζει δεξιά και αριστερά στις συγκεκριμένες στροφές. Θέλεις να πας χαλαρά και σου την παίζει στα νεύρα (1800-2000 στροφές/λεπτό). Αν αποφύγεις αυτό το εύρος στροφών, καις πιο πολύ ... !
-
Το δικό μου είναι 2000 και δεν το έχει κάνει ποτέ.
Γνώμη μου είναι να το λύσεις (αν λύνει) και να το ψεκάσεις σπρέι σιλικόνης.
Άν συνεχίσει να το κάνει, πάρε το πιστόλι με τη σιλικόνη και σκίστο..._198> _198> _198> 067>_ 067>_ 067>_
-
Έχεις δίκιο, σ' ευχαριστώ. Απλά σκέφτηκα ότι λόγω εγγύησης, θα κατάφερνα κάτι. Θα κάνω μία απέλπιδα προσπάθεια αύριο, αφού είναι ακόμη στο συνεργείο, να το κάνω μία βόλτα με το μαστορόπουλο και να τον βάλω να το ακούσει.
Π.Σ. Σπρέυ σιλικόνης υπάρχει περίπτωση να βρω στα PRAKTIKER, έχεις ιδέα ;
-
Λογικά πρέπει να έχει...
-
Μην παραπονιέσαι καθόλου ,κοίτα εδώ θορύβους και τριγμους που κάνουνε τα αμερικλανικα Τσεροκι
http://www.youtube.com/watch?v=LFybwg4wadI
lol lol lol lol
-
Το δικό μου είναι 2000 και δεν το έχει κάνει ποτέ.
Γνώμη μου είναι να το λύσεις (αν λύνει) και να το ψεκάσεις σπρέι σιλικόνης.
Άν συνεχίσει να το κάνει, πάρε το πιστόλι με τη σιλικόνη και σκίστο..._198> _198> _198> 067>_ 067>_ 067>_
+1 ;) ουτε το δικο μου κανει τιποτα.
-
Έχεις δίκιο, σ' ευχαριστώ. Απλά σκέφτηκα ότι λόγω εγγύησης, θα κατάφερνα κάτι. Θα κάνω μία απέλπιδα προσπάθεια αύριο, αφού είναι ακόμη στο συνεργείο, να το κάνω μία βόλτα με το μαστορόπουλο και να τον βάλω να το ακούσει.
Π.Σ. Σπρέυ σιλικόνης υπάρχει περίπτωση να βρω στα PRAKTIKER, έχεις ιδέα ;
εχεουν της STR νομιζω
-
Παιδια ολα ειναι θεμα συνεργειου και κατα ποσο σεβεται τον πελατη.Εγω ειχα πολλα τετοια προβληματα με τριγμους.Δεν ηξερα απο που να ξεκινησω να αναφερω, σε σημειο που ειχα ξενερωσει με το αυτοκινητο και ηθελα να το δωσω....αν και ειναι ολοκαινουργιο.Παραθυρα που ετριζαν, ταμπλο επισης, το καπακι του καλοριφερ επισης και να μην τα πολυλογω μυριαδες προβληματα.Τα ανεφερα ομως στα σερβις και ΟΛΑ διορθωθηκαν και πλεον το αμαξι μου ΔΕΝ παρουσιαζει κανενα προβλημα.Ουτε τριξιμο στα παραθυρα ουτε πουθενα.Ολα τα jimnakia εχουν τετοιου ειδους προβληματα τα οποια ειναι απαραδεκτα βεβαια να συμβαινουν.Να εισται σιγουροι ομως οτι ΟΛΑ διορθωνονται.Να επιμενετε στα συνεργεια τα οποια πρεπει να σεβονται τα λεφτα που σκαμε και να ειναι επαγγελματιες.Ειμαι τελειως κατα σε λυσεις τυπου σιλικονες και τα λοιπα διοτι ειναι κριμα πραγματικα να καταφευουμε σε τετοιες λυσεις.Οποιο συνεργειο δεν μας σεβεται υποχρουμαστε να το μαυριζουμε.ΤΕΛΟΣ στην ανοχη.
-
Ιαπωνεζικο αμαξι παιρνεις φιλε μου, οχι γερμανικο και μαλιστα παιρνεις "εργαλειο" για εκτος δρομου καταστασεις κυριως.
Τα suv πιστευω δεν εχουν τα τριξιματα του jimny αλλα δεν εχουν και τα πλεονεκτηματα του.Παντα οτι δινεις, παιρνεις, αυτο ειναι νομος.Το jimny μπορει να εχει τριξιματα και ψιλοθορυβους αλλα θα σε παει εκει που κανενα αλλο γερμανικο η οτιδηποτε αλλο suv δεν θα σε παει.Αν ηθελες ησυχη οδηγηση γιατι δεν πηρες ενα swift?Το jimny εχει κατασκευαστει για ενα συγκεκριμενο σκοπο και απευθυνεται σε συγκεκριμενη ομαδα αγοραστων, αλλο τωρα αν το παιρνουν καποιοι για αυτοκινητο πολης.Πιστεψε με αν επαιρνες vw θα το ειχες πουλησει ηδη και θα προτιμουσες το jimny γιατι εκει μιλαμε για ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.Το jimny απο τη μανα του εχει σκληροτραχηλο χαρακτηρα, αυτο δεν αλλαζει.
Φιλικα παντα.
-
Ιαπωνεζικο αμαξι παιρνεις φιλε μου, οχι γερμανικο και μαλιστα παιρνεις "εργαλειο" για εκτος δρομου καταστασεις κυριως.
Τα suv πιστευω δεν εχουν τα τριξιματα του jimny αλλα δεν εχουν και τα πλεονεκτηματα του.Παντα οτι δινεις, παιρνεις, αυτο ειναι νομος.Το jimny μπορει να εχει τριξιματα και ψιλοθορυβους αλλα θα σε παει εκει που κανενα αλλο γερμανικο η οτιδηποτε αλλο suv δεν θα σε παει.Αν ηθελες ησυχη οδηγηση γιατι δεν πηρες ενα swift?Το jimny εχει κατασκευαστει για ενα συγκεκριμενο σκοπο και απευθυνεται σε συγκεκριμενη ομαδα αγοραστων, αλλο τωρα αν το παιρνουν καποιοι για αυτοκινητο πολης.Πιστεψε με αν επαιρνες vw θα το ειχες πουλησει ηδη και θα προτιμουσες το jimny γιατι εκει μιλαμε για ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.Το jimny απο τη μανα του εχει σκληροτραχηλο χαρακτηρα, αυτο δεν αλλαζει.
Φιλικα παντα.
Προσωπικά διαφωνώ με αυτό που φίλε greenjimny. Δέχομαι πως είναι εργαλείο, εκτός δρόμου κλπ κλπ, αλλά παλιότερα (μη πω πολύ παλιότερα) και με παρόμοια ποιότητα πλαστικών (κλασικά δλδ σκληρά πλαστικά) Ιαπωνικά δεν έχουν τέτοιους τριγμούς ούτε μετά από 6ψήφιο αριθμό διανυθέντων χιλιομέτρων. Δεν περιμένει (δεν περίμενα) κανείς απόλυτη ησυχία όπως σε ένα premium car, αλλά ορισμένα πράγματα (ιδιαίτερα όταν τελικά λύνονται με αστείους τρόπους) θεωρώ πως θα έπρεπε να θεωρούνται δεδομένα τώρα πια. Και σίγουρα αν συνυπολογίσει κανείς το κόστος θα μπορούσε να πει τι περίμενες, αλλά δεν νομίζω πως είναι σωστό τελικά. Δεν πείραζε το τρέμουλο, οι στραβές δισκόπλακες, τα τριξίματα, τα ελλιπή φρένα κλπ δλδ που θα βάλουμε το όριο? μόνο τα προβλήματα του κινητήρα πρέπει να μας νοιάζουν?
Κ αυτά τα λέω πολύ φιλικά (σε κλίμα συζήτησης) ενώ προσωπικά αδιαφορώ για τα περισσότερα από αυτά, αλλά ώρες ώρες σκέφτομαι μήπως είμαι να μην πω τι που δεν απαιτώ περισσότερα. Για την ιστορία πάντως σε μένα δεν τρίζει (ίσως το μόνο που τρίζει)
-
καλησπερα!! το προβλημα τον τριγμων και τον ψιλοθορυβον του jimny το ελυσα πριν δυο μερες!!
εβαλα και πισω δυο ηχεια 12αρια κουμπωσανε τελεια ακριβως
και τωρα δεν ακουω κανενα τριγμω
ανοιγω λιγο παραπανω το volume και δεν ακουω ΤΙΠΟΤΑ ha ha j12
καλο το jimny για αγροτικο μηχανιμα!! το εχω πει πολλες φορες!!
θα κυκλοφορω και με καπελο john deere απο αυριο!!
http://www.deere.com/en_US/deerecom/usa_canada.html
αυτο το προβλημα μα το κολοτρεμουλο να μπορουσα να λυσω θα επερνα και το νομπελ φυσικης!! ha
-
Ιαπωνεζικο αμαξι παιρνεις φιλε μου, οχι γερμανικο και μαλιστα παιρνεις "εργαλειο" για εκτος δρομου καταστασεις κυριως.
Τα suv πιστευω δεν εχουν τα τριξιματα του jimny αλλα δεν εχουν και τα πλεονεκτηματα του.Παντα οτι δινεις, παιρνεις, αυτο ειναι νομος.Το jimny μπορει να εχει τριξιματα και ψιλοθορυβους αλλα θα σε παει εκει που κανενα αλλο γερμανικο η οτιδηποτε αλλο suv δεν θα σε παει.Αν ηθελες ησυχη οδηγηση γιατι δεν πηρες ενα swift?Το jimny εχει κατασκευαστει για ενα συγκεκριμενο σκοπο και απευθυνεται σε συγκεκριμενη ομαδα αγοραστων, αλλο τωρα αν το παιρνουν καποιοι για αυτοκινητο πολης.Πιστεψε με αν επαιρνες vw θα το ειχες πουλησει ηδη και θα προτιμουσες το jimny γιατι εκει μιλαμε για ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.Το jimny απο τη μανα του εχει σκληροτραχηλο χαρακτηρα, αυτο δεν αλλαζει.
Φιλικα παντα.
Έλα φίλε μου. Έτσι ενημερωτικά που το πήγα σήμερα το πρωί, μου είπε και ο ίδιος ο μηχανικός ότι δεν δικαιολογούνται συντονισμοί και μάλιστα σε αυτοκίνητο τόσο μικρής "ηλικίας" (και μάλιστα μου είπε : "στο λέω επειδή έχω και προσωπική εμπειρία").
Φιλικά πάντα.
Υ.Γ. Α και που 'σαι : σε ένα ΑΤΟS 10ετίας που έχω (Κορεάτες) δεν ακούγεται το παραμικρό (αυτοκίνητο 7.500-8.500 Ε). Ε δεν είναι λογική που ευσταυθεί αυτή, "δεν πήρες γερμανικό, πήρες ιαπωνέζικο" ! Όσο για τον όρο "σκληροτράχηλο", φαντάζομαι ότι παραπέμπει σε άκαμπτο αμάξωμα, με σκληρά αμορτισέρ (με "κακές" αποσβέσεις εν σχέσει με τα συμβατικά) κλπ. Δεν παραπέμπει σε τριγμούς, τρέμουλα στα 70-80, "συντονισμό" των παραθύρων και του ντουλαπιού, στραβές-με-το-καλημέρα- δισκόπλακες και πάει λέγοντας !
-
Όχι ρε συ. Βασικά, αν παρατηρήσεις, έχει αυτό το δήθεν κουμπί με το ελατήριο, το οποίο τραβώντας το προς τα έξω, το ρυθμίζεις σε 3 θέσεις (αν δεν κάνω λάθος). Προφανώς αυτό το σύστημα έχει ελαφρώς ξελασκάρει, με αποτέλεσμα να παίζει δεξιά και αριστερά στις συγκεκριμένες στροφές. Θέλεις να πας χαλαρά και σου την παίζει στα νεύρα (1800-2000 στροφές/λεπτό). Αν αποφύγεις αυτό το εύρος στροφών, καις πιο πολύ ... !
αυτο το συστημα δεν χαλαρωνει ευκολα. το οτι παιζει δεξια - αριστερα ειναι η κατασκευη του ετσι.
αυτο που προφανος συντονιζει ειναι το πλαστικο καλυμα που εχει μεσα απο την τρυπα και ειναι πιασμενο πανω στον μηχανισμο. εγω θα εβαζα κατι σε στυλ μικρο τσοχακι ή αυτα τα διαφανη αυτοκλητα που ειναι για να μην κοπανανε τα ντουλαπια κλπ, μεσα απο το καλυμα ωστε να μην ερχονται σε επαφη αμεση τα 2 πλαστικα.
-
Σ' ευχαριστώ, θα το κοιτάξω και αυτό, αν τελικά δεν βρω άκρη με το συνεργείο.
-
(http://img194.imageshack.us/img194/6408/p6050007g.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/p6050007g.jpg/)(http://img194.imageshack.us/img194/p6050007g.jpg/1/w3264.png) (http://g.imageshack.us/img194/p6050007g.jpg/1/)
το πλαστικο που ειναι πανω απο την ζωνη ειναι το καλυμα που αναφερω. οπως βλεπεις εχει την ταση να βγαινει προς τα εξω οποτε ακουμπαει το πλαστικο της επενδυσης και λογικα αυτο σου τριζει.
αν βαλεις ενδιαμεσα του σε καποιο σημειο κατι να μην ακουμπαει πλαστικο με πλαστικο, λογικα θα σταματησει.
Δεν χρειαζεται να ξυλωσεις την ταπετσαρια για να το κανεις αυτο.
-
Εγω σου επαναλαμβανω πηγαινε στο συνεργειο και απαιτησε να στο φτιαξουν...τα ιδια ειχα και εγω και τα διορθωσα.Τωρα δεν ακουγεται τιποτε.Δεν συμφωνω με την αποψη οτι ο μητσος ειναι εργαλειο κτλ και δεν πειραζει να εχει τριγμους κτλ.Βεβαια πειραζει, δεν δικαιολογειται ενα καινουργιο αυτοκινητο οτι και να ειναι αυτο να τριζει.ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ
-
Καταρχην το jimny δε ειναι δυνατον να το συγκρινετε με ΑΤΟΣ.Αν ειναι ετσι να συγκρινουμε και το niva με το vw polo.
Το αμαξι οταν το παραλαμβανεις καινουριο δε νομιζω να εχει απο μονο του στραβες δισκοπλακες, μηπως βαλαμε κ εμεις το χερακι μας καπου??Το δικο μου jimny ειναι του 2000 και ουτε τρεμουλο εχει, ουτε πολλους τριγμους και επισης σταματαει μια χαρα και οχι δεν εχω βαλει πανακριβα τακακια.Πολυ μεγαλο ρολο παιζει και ο τροπος οδηγησης, π.χ. για τις περισσοτερες γυναικες φταινε ολοι οι αλλοι εκτος απο αυτες, φταινε οι συμπλεκτες, τα σασμαν, οι προφυλακτηρες που ειναι πολυ χαμηλοι και βρισκουν στα πεζοδρομια, φταινε τα φρενα που δε λενε να ξεκολλησουν το ποδι τους απο το πενταλ τους και πολλα αλλα.
Δε λεω, μπορει οντως σε ορισμενα αμαξια να παρουσιαστουν προβληματα, αλλα το οτι π.χ. το jimny μετα τα 120χλμ/ωρα αρχιζει και τρεμει ολοκληρο δε φταιει ουτε η αντιπροσωπεια ουτε το εργοστασιο.
-
Καταρχην το jimny δε ειναι δυνατον να το συγκρινετε με ΑΤΟΣ.Αν ειναι ετσι να συγκρινουμε και το niva με το vw polo.
Το αμαξι οταν το παραλαμβανεις καινουριο δε νομιζω να εχει απο μονο του στραβες δισκοπλακες, μηπως βαλαμε κ εμεις το χερακι μας καπου??Το δικο μου jimny ειναι του 2000 και ουτε τρεμουλο εχει, ουτε πολλους τριγμους και επισης σταματαει μια χαρα και οχι δεν εχω βαλει πανακριβα τακακια.Πολυ μεγαλο ρολο παιζει και ο τροπος οδηγησης, π.χ. για τις περισσοτερες γυναικες φταινε ολοι οι αλλοι εκτος απο αυτες, φταινε οι συμπλεκτες, τα σασμαν, οι προφυλακτηρες που ειναι πολυ χαμηλοι και βρισκουν στα πεζοδρομια, φταινε τα φρενα που δε λενε να ξεκολλησουν το ποδι τους απο το πενταλ τους και πολλα αλλα.
Δε λεω, μπορει οντως σε ορισμενα αμαξια να παρουσιαστουν προβληματα, αλλα το οτι π.χ. το jimny μετα τα 120χλμ/ωρα αρχιζει και τρεμει ολοκληρο δε φταιει ουτε η αντιπροσωπεια ουτε το εργοστασιο.
Συμφωνώ και εγώ.
-
Καταρχην το jimny δε ειναι δυνατον να το συγκρινετε με ΑΤΟΣ.Αν ειναι ετσι να συγκρινουμε και το niva με το vw polo.
Eσύ έκανες αναφορά σε vw, όχι εγώ. Εγώ απλά προσπάθησα να ακολουθήσω το συλλογισμό σου.
Το αμαξι οταν το παραλαμβανεις καινουριο δε νομιζω να εχει απο μονο του στραβες δισκοπλακες, μηπως βαλαμε κ εμεις το χερακι μας καπου??
Το αυτοκίνητο μου είναι ακριβώς όπως το γέννησε η "μανούλα" του, το δε off-road μου μέχρι στιγμής έχει κυμανθεί σε πολύ μέτρια επίπεδα (λίγο χώμα, λίγη άμμο). Για ποτάμια κλπ, ούτε λόγος.
Το δικο μου jimny ειναι του 2000 και ουτε τρεμουλο εχει, ουτε πολλους τριγμους και επισης σταματαει μια χαρα και οχι δεν εχω βαλει πανακριβα τακακια.
Για τα όσα αναφέρεις, σε παραπέμπω στα άπειρα posts που υπάρχουν στο forum, για να καταλάβεις ποιο ποσοστό "υποφέρει" από τέτοιου είδους παθογένειες και ποιο όχι. Για να ξέρουμε και τι λέμε δηλαδή...
Δε λεω, μπορει οντως σε ορισμενα αμαξια να παρουσιαστουν προβληματα, αλλα το οτι π.χ. το jimny μετα τα 120χλμ/ωρα αρχιζει και τρεμει ολοκληρο δε φταιει ουτε η αντιπροσωπεια ουτε το εργοστασιο.
Διάβασε το παραπάνω post μου όπου γίνεται αναφορά στο γνωστό τρέμουλο περί τα 70-80χλμ/ώρα και βέβαια το αντίστοιχο topic. Δεν νομίζω να βρεις κάποιο post που να αναφέρει υποτειθέμενο τρέμουλο μετά τα 120χλμ/ώρα.
-
Αν κ έχουμε ξεφύγει από το θέμα. Εγώ το αμάξι το έκρινα στα πρώτα χιλιόμετρα που ήταν καινούργιο. Όταν όμως πριν στρώσει 1000-2000χλμ (χωρίς λάσπες, χωρίς πιέσεις κ φρεναρίσματα) στραβώνει δίσκους και μετά την αλλαγή και 50000χλμ με τα μύρια όσα δεν ξανάπαθαν τίποτα, τότε ναι θεωρώ πως φταίει η πρώτη ύλη του εργοστασίου. Επίσης τα φρένα δεν διαφωνώ πως βελτιώνονται με πολύ απλές λύσεις, αλλά γιατί να το κάνω εγώ και όχι το εργοστάσιο ή η αντιπροσωπεία? Ειδικά όταν το εργοστάσιο έχει έτοιμη λύση από το πετρελαιοκίνητο.
Για τριγμούς άσχετα τι κάνει τώρα που έχει γίνει σώβρακο (που κ αυτό πάλι σηκώνει πολύ συζήτηση τουλάχιστον στην ευπάθεια) από έλξεις και χωματόδρομους για μένα το πρόβλημα δεν είναι ότι τρίζει, όσο το πόσο γρήγορα άρχισε να τρίζει (ειδικά όταν αρχίζει τα πρώτα συμπτώματα στον πρώτο χρόνο) κ αυτό εγώ το θεωρώ ενδεικτικό της ποιότητας.
Επίσης λέμε για την οδήγηση να το θέσω όμως αλλιώς. Αν εξαιρέσουμε τυχόν "αγωνιστικές χρήσεις", πως δικαιολογούνται τόσα jimny, με παρόμοια προβλήματα όταν αμάξια με 100-200 και 300,000 χιλιόμετρα και προφανώς περασμένης εποχής δεν παρουσιάζουν τέτοια φαινόμενα. Δηλαδή πόση παραπάνω(?) μηχανική κόπωση δέχεται ένα jimny σε 1-2-3 χρόνια σε σχέση με ένα κοινό αμάξι, με που κινείται σε ελληνικούς δρόμους ? Στο κάτω κάτω υποτίθεται πως είναι φτιαγμένο και γι αυτό τον σκοπό. Συν τοις άλλοις όσο μάχιμα κ αν είναι δεν παύουν να κάνουν τα περισσότερα χιλιόμετρα σε άσφαλτο όπως όλα.
Το τρέμουλο από την άλλη τα περισσότερα jimny το έχουν. Είτε φταίει η ζάντα, είτε οι βασιλικοί πύροι, είτε η ζυγοστάθμιση είτε οτιδήποτε δεν νομίζω πως δεν είναι κατασκευαστικό θέμα.
Το jimny μπορεί να με καλύπτει πλήρως όποτε το χρειαστώ, θες βουνό, χιόνια, έλξεις, χωματόδρομους νησιών, και να ξέρω πως κάποια ή πολλά από τα προβλήματα που θα βγάλει θα οφείλονται σε αυτή την χρήση και οδήγηση αν προτιμά κανείς (μολονότι θεωρώ πως οδηγικά απλά ζητώ να με μεταφέρει από ένα σημείο σε ένα άλλο), αλλά νομίζω πως και πάλι είτε σχεδιαστικά είτε λόγω κάποιων ελαττωματικών παρτίδων ευθύνη φέρει και το εργοστάσιο. Και αναφέρομαι στα προβλήματα και όχι στους περιορισμούς λόγω αξόνων κλπ.
-
για μένα το πρόβλημα δεν είναι ότι τρίζει, όσο το πόσο γρήγορα άρχισε να τρίζει (ειδικά όταν αρχίζει τα πρώτα συμπτώματα στον πρώτο χρόνο) κ αυτό εγώ το θεωρώ ενδεικτικό της ποιότητας.
Ακριβώς αυτό που είπες. Το πρόβλημα των "παιδικών ασθενειών", που συνεπάγεται μέτριας ποιότητας επενδύσεις (και προς θεού, όχι μηχανικών μελών από τα οποία δεν έχω κανένα απολύτως παράπονο).
-
Παιδια μην τα βαζουμε ολα στο ιδιο καζανι.Και το δικο μου αν οδηγαω μεσα στην πολη με 4η και 5η και 1600 στροφες λογικο ειναι να τρεμει και να κρεμαει η μηχανη.Οπως ειπα και παραπανω, παιζει τεραστιο λογο ο τροπος οδηγησης.Το τρεμουλο στο δικο μου λυθηκε τυχαια περυσι που αλλαξα ζαντες-λαστιχα και μπουλονια, ουτε στα 160 δεν τρεμει πλεον.
Οι δισκοπλακες ως γνωστον θελουν πολλη προσοχη στο πλυσιμο γιατι δεν ειναι δυσκολο να στραβωσουν οταν ειναι ζεστες και πεσει πανω τους κρυο νερο.
-
Έτσι ενημερωτικά, το πρόβλημα λύθηκε στο συνεργείο. Απ' ό,τι κατάλαβα, ξηλώθηκε η επένδυση και μονώθηκε το σημείο που επισήμανε και παραπάνω ο φίλος . Οπότε, όλα καλά τώρα, κουδουνίστρα τέλος.
-
Έτσι ενημερωτικά, το πρόβλημα λύθηκε στο συνεργείο. Απ' ό,τι κατάλαβα, ξηλώθηκε η επένδυση και μονώθηκε το σημείο που επισήμανε και παραπάνω ο φίλος . Οπότε, όλα καλά τώρα, κουδουνίστρα τέλος.
Αυτη ειναι η σωστη λύση σε τετοιου ειδους προβληματα....γι αυτο αλλωστε υπαρχουν και εγγυησεις.Ξαναλεω οτι η λογικη του τυπου ''ειναι εργαλειο'' και ''θεριο'' γι αυτο δικαιολογουνται αυτα εμενα δεν με καλυπτει.Εγω εδωσα 17.000 στην σουζουκι και ΑΠΑΙΤΩ να εχω ενα αυτοκινητο με καποια ορισμενα standarts.
-
+1 γιατι ειναι σιγουρα υπερ κοστολογημενο για την πραγματικη του ποιοτητα κατασκευης και τον εξοπλισμο του.
τα παιδια στις αντιπροσωπειες ειναι συνεργασιμα το θεμα ειναι η μαμα suzuki να αποφασισει να βελτιωσει την ποιοτητα της σε καποια πραγματα.
-
Σε αυτα τα λεφτα υπαρχει αλλο αυτοκινητο με πλαισιο τυπου σκαλας;
-
ποσοι απο εμας εδω μεσα αξιοποιουμε ομως στο 100% τις δυνατοτητες του πλαισιου?
ή αλλιως αν καποιος θελει αμαξι για σκληρο off road γιατι να δωσει 17000 και να μην παρει ενα σαμουραι πχ να του πινει το αιμα και να εχει ετοιμες μετατροπες? ή εστω ενα μεταχειρισμενο Jimny?
επειδη αυτες οι συζητησεις ομως δεν εχουν τελος αυτο που θα περιμενα εγω σε αυτα τα λεφτα ειναι καλυτερη αντιδιαβρωτικη προστασια και λιγο περισσοτερη προσοχη στην κατασκευη.
-
εγω μετα απο 18000χλμ σε 6μηνες πιστευω οτι ειναι πολυ ανωτερο απο τα στανταρ που περιμενα.δηλαδη στην πολη μεσα κινησε τελεια,κανεις ταξιδια μεχρι 150-200χλμ και με λογικες ταχυτητες πολυ ανετα, στα εκτος βεβαια ειναι οτι καλυτερο κυκλοφορει σε εργοστασιακη μορφη για τα λεφτα του.εγω δεν εχω κανενα προβλημα και το τρεμουλο διωρθωνεται ασχετα που δεν το λεει η suzuki.πιστευω οτι αξιζει καθε ευρο που δινει καποιος να το αγορασει.σε οτι αφορα την ποιοτητα κατασκευης ειναι πολυ καλη για την κατηγορια του.αλλωστε τα ιαπωνικα δεν θυμιζονται για το εσωτερικο τους και την λεπτομερια.εδω το lancer evolution κανει500000ε και εχει ενα εσωτερικο πολυ σπαρτιατικο.αυτο που αξιδει στο jimny ειναι μεταδοση και τα μηχανικα του μερη και το κανουν καλο εργαλειο.
-
Σε ό,τι αφορά τα Ιαπωνέζικα, είτε σε συμβατικά (yaris παλιό και καινούριο, corolla που έχω οδηγήσει), είτε σε suv ή 4x4 καθαρόαιμο (rav4, το land cruiser δεν θα το συγκρίνω γιατί ξεφεύγει από τα συνηθισμένα, αν και είχαμε στην οικογένεια και το προτελευταίο και το τελευταίο), πιστεύω ότι δεν είχαν σε τίποτα να ζηλέψουν από τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά. Και πως να συμβαίνει άλλωστε αυτό, αφού ήδη τα κορεάτικα (ΚΙΑ & HYUNDAI) έχουν φτάσει στο επίπεδο αυτό.
-
η καλυτερη εκδοση polo και yaris
(http://i979.photobucket.com/albums/ae279/thanasoulas1991/vw-polo-2009-05.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae279/thanasoulas1991/toyota_yaris_liftback_3_door_at_200.jpg)
οι εικονες μιλουν τα σχολια ειναι περιττα
-
Καταρχην το rav-4 δεν ειναι καθαροαιμο 4χ4, αν καταλαβα λαθος ζητω συγνωμη.Το land cruiser δηλαδη δεν εχει να ζηλεψει τιποτα στο εσωτερικο του απο ενα Χ5???απο ενα ML???
Κατα την ταπεινη μου γνωμη και χωρις να θελω να προσβαλλω καποιον, αλλωστε κουβεντα κανουμε, καποιοι πηραν το jimny ειτε για φιγουρα (ψηλο κλπ) ειτε για να το χρησιμοποιησουν για αυτοκινητο σε εντος δρομου διαδρομες χωρις να γνωριζουν τι πραγματικα πηγαν να αγορασουν.Σε αυτην την περιπτωση πιστευω πως επρεπε να επιλεξουν το sx4 αν ηθελαν οπωσδηποτε suzuki η κατι αλλο αντιστοιχο οπως crosspolo,tiguan κλπ.
Π.χ. βλεπω ατομα να οδηγουν jimny που ουτε φανταζονται ποτε στη ζωη τους να πατησουν εστω και λιγο χωματοδρομο με το jimny τους η να ελκουν κατι κλπ και οταν τους ρωταω γιατι το επιλεξατε, μου απαντουν "για ασφαλεια".Ποια ασφαλεια ρε παιδια ??? μην τρελαθουμε κιολας, το jimny απο ασφαλεια ειναι 0. Απλα ο κοσμος δεν ξερει, δεν ενημερωνεται σωστα και το κυριοτερο ειναι οτι ζηταει και τα ρεστα μετα γιατι το αμαξι που πηρε για "ασφαλεια" κανει θορυβο, δεν τρεχει πολυ, ειναι ασταθες και πολλα αλλα.Επισης αν δεν τα αξιζει τα 17000 το jimny τοτε ποιο τα αξιζει??το terios τα 23000?????η μηπως το sorento τα 26000???
Κατι ξερουν καποιοι και αποκαλουν το jimny "σκυλι" ;)
-
Να ειμαστε και λιγο ρεαλιστές, υπαρχει αλλο καθαροαιμο 4χ4 με αυτα τα λεφτα;
Μονο το NIVA αλλα το εσωτερικο του δεν νομιζω να συγκρίνεται... Το Jimny τουλάχιστον εχει καποιες υποτυπώδεις ανεσεις και ασφαλεια (αεροσακους, ηλεκτρικα παραθυρα-καθρέπτες, προβολεις ομιχλης,κλιματιστικο) σε πολυ βασικη μορφη βεβαια, αλλα υπαρχουν.
Το βάζετε με αυτοκινητα που εχουν το ιδιο κοστος αλλα για τελείως διαφορετικη χρηση.
Βαλε ενα απο αυτα να παει εκει που παει το Jimny και θα δεις ποσα θα ακούγονται μετα...
-
greenjimny,eldar+10000000
εγω το πηρα απο autoprofit με τις πινακιδες συνολο 14800ε.to jimny αξιζει γιαυτα που θα δει καποιος απο κατω οταν σηκωθει στο συνεργειο και οταν τα χρησιμοποιησεις θα καταλαβεις την αξια του βαζοντας 4d και 4L.ειναι καθαροαιμο 4χ4 με την βουλα ακαμπτοι αξονες μπος πισω κοντο κιβωτιο και σασι τυπου σκαλας γι αυτα αξιζει η αγορα του.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae279/thanasoulas1991/IMG_0882.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae279/thanasoulas1991/IMG_0865.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae279/thanasoulas1991/IMG_0858.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae279/thanasoulas1991/DSC00263.jpg)
-
(http://i979.photobucket.com/albums/ae279/thanasoulas1991/DSC00263.jpg)
Φτιάξε μας, φτιάξε μας, πρωϊ - πρωϊ !!! >laspi/ k_ni
-
lol lol εγω απο την τριτη για δυο εβδομαδες θα τριγυριζα σε τετοια μερη καθε μερα yah.
-
η καλυτερη εκδοση polo και yaris
οι εικονες μιλουν τα σχολια ειναι περιττα
Εμένα μου φαίνεται ίδιο. Τι ακριβώς θες να πεις ; Είναι εντελώς υποκειμενικό. Εσένα σ' αρέσει μάλλον το πανηγυράκι (inox επενδύσεις και τα ρέστα). Εγώ τα βρίσκω άχρηστα. Μπορείς να εγγυηθείς ότι είναι αυθεντικό μέταλλο ή όχι ; Μπορεί να είναι πλαστικό π.χ.
-
Σαφώς και δεν μπορείς να έχεις την απαίτηση από ένα καθαρόαιμο 4Χ4 να συμπεριφέρεται και να έχει τις ανέσεις ενός συμβατικού αυτοκινήτου ή ενός SUV.
Από την άλλη όμως, είναι ιδιαίτερα εκνευριστικό να κουδουνίζει πατόκορφα, πριν καλά καλά κλείσει τον πρώτο του χρόνο. Άλλωστε για σκληρή χρήση προορίζεται.
Το απόλυτο 4Χ4 είναι το τρακτέρ. Εμείς όλοι όμως αγοράσαμε αυτοκίνητο· σκληροτράχηλο, με σαφή προσανατολισμό στο χώμα και χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις στην άνεση, αλλά πάντα αυτοκίνητο.
Η αλήθεια είναι βεβαίως πως παρ’όλη την γκρίνια μου, πάλι τζίμνι θα έπαιρνα!
Υ.Γ. 15.000 το αγόρασα εγώ το2008 και έβγαινε μόνο σε μία έκδοση.
-
Απλα ο κοσμος δεν ξερει, δεν ενημερωνεται σωστα και το κυριοτερο ειναι οτι ζηταει και τα ρεστα μετα γιατι το αμαξι που πηρε για "ασφαλεια" κανει θορυβο, δεν τρεχει πολυ, ειναι ασταθες και πολλα αλλα.Επισης αν δεν τα αξιζει τα 17000 το jimny τοτε ποιο τα αξιζει??το terios τα 23000?????η μηπως το sorento τα 26000???
Κατι ξερουν καποιοι και αποκαλουν το jimny "σκυλι" ;)
Μάλιστα. Ελπίζω να μην αναφέρεσαι σε εμένα, γιατί μπορεί τα κρούζερ να τα οδηγούσε ο πατέρας μου (απλή έλξη ήθελε, έχουμε μπαγκαζιέρα και βεβαίως άνεση στα ταξίδια + ένα εξοχικό που είναι μες τα αγριοχώραφα), αλλά πριν από αυτό είχαμε το sportage το ΚΙΑ (το 2λιτρο ναι, το παλιό, καλό, σκυλίσιο 4x4 / περίοδος 1996-2000). Και επειδή θέλουμε όπως φαίνεται να συγκρίνουμε όμοια πράγματα, σε πληροφορώ ότι οι Κορέατες είχαν μεριμνήσει από τότε και όχι τριγμούς, αλλά το παραμικρό δεν ακουγόταν. Ε μην τρελαθούμε κιόλας ... !
Εν πάσει περιπτώσει, το ότι διορθώθηκε, προφανώς έχει να κάνει με το ότι κάτι paranormal έπαιζε. Ξέρω να διακρίνω τους φυσιολογικούς τριγμούς στις 1300-1500 στροφές, από το κουδούνισμα που είχα στις 2.000 !
Όπως καταλαβαίνεις, δεν πήρα το jimny ως το 1ο μου 4x4 για να καβαλάω στα πεζοδρόμια της Αθήνας, ούτε και να φαίνομαι από ψηλά. Απλά είμαι πολιτικός μηχανικός και θεωρώ ότι με το όχημα αυτό μπορώ να κάνω ευκολότερη τη δουλειά μου (θυσιάζοντας έστω και την άνεση που θα είχα, εν σχέσει με ένα απλό συμβατικό όχημα). Τώρα, αν η επόμενη ερώτηση ήταν :"Γιατί δεν πήρες SUV ;", θα σου απαντούσα ότι επειδή ζω στο κέντρο της Αθήνας, με ενδιαφέρει να μπορώ να κινούμαι και πιο ευέλικτα (κίνηση και ό,τι αυτό συνεπάγεται, δηλαδή παρκάρισμα) + την όποια οικονομία στην καύσιμη ύλη.
Ελπίζω να μην παρεξηγηθεί το ύφος μου, απλά ήθελα να λύσω ενδεχόμενες απορίες σου.
-
Απλα ο κοσμος δεν ξερει, δεν ενημερωνεται σωστα και το κυριοτερο ειναι οτι ζηταει και τα ρεστα μετα γιατι το αμαξι που πηρε για "ασφαλεια" κανει θορυβο, δεν τρεχει πολυ, ειναι ασταθες και πολλα αλλα.Επισης αν δεν τα αξιζει τα 17000 το jimny τοτε ποιο τα αξιζει??το terios τα 23000?????η μηπως το sorento τα 26000???
Κατι ξερουν καποιοι και αποκαλουν το jimny "σκυλι" ;)
Μάλιστα. Ελπίζω να μην αναφέρεσαι σε εμένα, γιατί μπορεί τα κρούζερ να τα οδηγούσε ο πατέρας μου (απλή έλξη ήθελε, έχουμε μπαγκαζιέρα και βεβαίως άνεση στα ταξίδια + ένα εξοχικό που είναι μες τα αγριοχώραφα), αλλά πριν από αυτό είχαμε το sportage το ΚΙΑ (το 2λιτρο ναι, το παλιό, καλό, σκυλίσιο 4x4 / περίοδος 1996-2000). Και επειδή θέλουμε όπως φαίνεται να συγκρίνουμε όμοια πράγματα, σε πληροφορώ ότι οι Κορέατες είχαν μεριμνήσει από τότε και όχι τριγμούς, αλλά το παραμικρό δεν ακουγόταν. Ε μην τρελαθούμε κιόλας ... !
Εν πάσει περιπτώσει, το ότι διορθώθηκε, προφανώς έχει να κάνει με το ότι κάτι paranormal έπαιζε. Ξέρω να διακρίνω τους φυσιολογικούς τριγμούς στις 1300-1500 στροφές, από το κουδούνισμα που είχα στις 2.000 !
Όπως καταλαβαίνεις, δεν πήρα το jimny ως το 1ο μου 4x4 για να καβαλάω στα πεζοδρόμια της Αθήνας, ούτε και να φαίνομαι από ψηλά. Απλά είμαι πολιτικός μηχανικός και θεωρώ ότι με το όχημα αυτό μπορώ να κάνω ευκολότερη τη δουλειά μου (θυσιάζοντας έστω και την άνεση που θα είχα, εν σχέσει με ένα απλό συμβατικό όχημα). Τώρα, αν η επόμενη ερώτηση ήταν :"Γιατί δεν πήρες SUV ;", θα σου απαντούσα ότι επειδή ζω στο κέντρο της Αθήνας, με ενδιαφέρει να μπορώ να κινούμαι και πιο ευέλικτα (κίνηση και ό,τι αυτό συνεπάγεται, δηλαδή παρκάρισμα) + την όποια οικονομία στην καύσιμη ύλη.
Ελπίζω να μην παρεξηγηθεί το ύφος μου, απλά ήθελα να λύσω ενδεχόμενες απορίες σου.
ε πουλατο επιτελους αφου ειναι τοσο μαπα τι να κανουμε τωρα.εμεις εδω ολοι εχουμε jimny και γουσταρουμε τρελα.εγω πιστευω οτι ειναι μια χαρα ανετο για τις διαστασεις του.δεν μας βαζουν το μαχαιρι στο λαιμο οταν το αγοραζουμε.και οπως λεει η παροιμια τα μεταξοτα βρακεια θελουν και μεταξοτους κwλους, το jimny δεν κανει γι αυτα τα ατομα τελος!
-
Να το πουλήσω γιατί ; Είπε κανείς ότι είμαι δυσαρεστημένος ; Ένα πρόβλημα ήταν και διορθώθηκε. Μάλλον ή δεν ξέρεις να διαβάζεις ή προτρέχεις προκειμένου να απαντήσεις. (Προσπάθησε) να ξαναδιαβάσεις τα post μου και ξαναμιλάμε.
P.S. Α και που 'σαι ; Είσαι εντελώς εκτός θέματος (κάθεσαι και ποστάρεις φωτογραφίες με λάσπη σε άσχετο θέμα). Μάλλον είσαι του παιχνιδιού κυρίως και όχι της πραγματικής χρήσης ενός 4x4 απ' ό,τι φαίνεται. Εγώ τεκμηρίωσα τους λόγους που το χρησιμοποιώ, εσύ που ακριβώς είσαι φίλε ;
-
Να το πουλήσω γιατί ; Είπε κανείς ότι είμαι δυσαρεστημένος ; Ένα πρόβλημα ήταν και διορθώθηκε. Μάλλον ή δεν ξέρεις να διαβάζεις ή προτρέχεις προκειμένου να απαντήσεις. (Προσπάθησε) να ξαναδιαβάσεις τα post μου και ξαναμιλάμε.
P.S. Α και που 'σαι ; Είσαι εντελώς εκτός θέματος (κάθεσαι και ποστάρεις φωτογραφίες με λάσπη σε άσχετο θέμα). Είσαι φαίνεται του παιχνιδιού κυριώς και όχι της πραγματικής χρήσης ενός 4x4 απ' ό,τι φαίνεται. Εγώ τεκμηρίωσα τους λόγους που το χρησιμοποιώ, εσύ που ακριβώς είσαι φίλε ;
οκ ολο καλα σχολια λες εγω διαβαζω λαθος!το πειρα γιατι εχω μουρλα με το offrooading και ετοιμαζω και ενα samurai για την τρελα μου με το jimny θελω να γυρισω καθε χωματοδρομο της ελλαδας και να παω σε μερη πολυ μακρια απο τον πολιτισμο.πλεον φιλε μου η πραγματικη χρηση 4χ4 δεν υπαρχει ολοι οι δρομοι ειναι καλοι και οι χωματοδρομοι για να καταλαβεις την αξια του πρεπει να πας στις λασπες στα χιονια και στις γουρνες οπως ηταν παλια.εχω κανει διαδρομες πολλα χλμ στα αγραφα σε χωματοδρομους με 2wd και πιστεψεμε αυτο δεν ειναι πραγματικη χρηση 4χ4.πολιτικος μηχανικος εισαι που πας και χτιζεις στα βουνα μεσα.να ησουν τοπογραφος να πω το χρειαζεσαι.
-
οκ ολο καλα σχολια λες εγω διαβαζω λαθος!το πειρα γιατι εχω μουρλα και θελω να γυρισω καθε χωματοδρομο της ελλαδας και να παω σε μερη πολυ μακρια απο τον πολιτισμο.πλεον φιλε μου η πραγματικη χρηση 4χ4 δεν υπαρχει ολοι οι δρομοι ειναι καλοι και οι χωματοδρομοι για να καταλαβεις την αξια του πρεπει να πας στις λασπες στα χιονια.εχω κανει διαδρομες πολλα χλμ στα αγραφα σε χωματοδρομους με 2wd και πιστεψεμε αυτο δεν ειναι πραγματικη χρηση 4χ4.πολιτικος μηχανικος εισαι που πας και χτιζεις στα βουνα μεσα.να ησουν τοπογραφος να πω το χρειαζεσαι.
Το "όλο καλά σχόλια λες" που κολλάει ; Είσαι λίγο προπέτης μου φαίνεται. Το πρόβλημα που δημιουργήθηκε χαρακτηρίζει μία γενικότερη άρνηση ή δυσαρέσκεια προς το όχημα που έχω ; Καλά κρασιά ... Όσο για το τι μπορεί να κάνει ένας πολιτικός μηχανικός, προφανώς δεν γνωρίζεις απ' ό,τι φαίνεται, το παραμικρό. Έτσι για να ξέρεις και τι γίνεται έξω στην πιάτσα λοιπόν, ο πολιτικός μηχ. υπογράφει και τοπογραφικά αν θέλει, μπορεί να κάνει αποκαταστάσεις - επισκευές - επεμβάσεις σε οποιοδήποτε παραδοσιακό ή διατηρητέο κτίριο (αν προτιμάς τον όρο), σε οποιοδήποτε ξεχασμένο χωριό Βόρειας-Νότιας-Ανατολικής-Δυτικής Ελλάδος και άλλα πολλά πράγματα. Ε νομίζω κάτι τέτοιο ότι σε καλύπτει.. Οποιαδήποτε στιγμή, στη διάθεσή σου.
P.S. Α και που 'σαι ; Πήγαινε και σε κανένα εργοτάξιο εκτός Αθηνών (ή στα πέριξ) να δεις πως έχει μια απλή, καθημερινή κατάσταση στον περιβάλλοντα χώρο του (χωρίς να αποτελεί πάντοτε κανόνα αυτό).
-
ξερω πολυ καλα τι κανει ο πολιτικος μηχανικος αν και δεν με νοιαζει.παντος να τα κανει ολα και σπιτια και δρομους μαζι δεν γινεται εκτος και αν εχεις στο πτυχιο σου ολες τις ειδικοτητες.sx4 ειναι η λυση ειναι και ενετο δεν χρειαζεσαι jimny για να πας σε χωρια και να κανεις τετοιες δουλειες.
-
Συνεχίζεις να λες ό,τι θες. Το πτυχίο μου είναι δομοστατικού μηχανικού (του γνωστού "ιδρύματος"). Εκτός και αν εννοείς το ΜΕΚ (κατασκευαστικό ή αλλιώς εργοληπτικό) που αναφέρεται αποκλειστικά σε ΔΗΜΟΣΙΑ έργα και μόνο, χωρίς να αποκλείει την ιδιότητα του επαγγέλματος για οποιαδήποτε δουλειά προς ιδιώτη (κτηριακά, τοπογραφικά κλπ). Όσο για το αν χρειάζεται ή όχι το jimny, σε πρόσφατη δουλειά που είχα κοντά στο Κρανίδι, όχι SX4 αλλά οτιδήποτε άλλο εκτός από 4x4 με αργά, δεν πήγαινε (είχε λάσπη που είναι και το αγαπημένο σου terrain απ' ό,τι κατάλαβα).
Τέλος πάντων, ήδη είμαστε εκτός θέματος.
-
οκ σταματαμε εδω <offtop/ και εγω στο μετσοβιο μηχανολογος μηχανικος σπουδαζω.μην το παιζεις τοσο εξυπνος.
-
Πάντως δεν νομίζω κανείς πως αμφισβήτησε τις ικανότητες του jimny, ούτε πως αξίζει τα λεφτά του.
Προσωπικά δεν περίμενα δέρματα κ ακριβά υλικά και για μένα το ζήτημα δεν είναι η ποιότητα των υλικών. Το ζήτημα (όπως το βλέπω εγώ) αφορά την ποιότητα συναρμογής η οποία θα μπορούσε να ήταν υψηλότερη, και η ποιότητα συναρμογής δεν έχει να κάνει με την επιλογή των υλικών. Σίγουρα κάποια υλικά "διευκολύνουν" τους τριγμούς, αλλά η αιτία δεν είναι το υλικό.
Επίσης δεν καταλαβαίνω γιατί σε ένα καθαρόαιμο πρέπει να τρίζουν τα πλαστικά του. Υπάρχει κάτι που τα συνδέει? Προσωπικά έχω την αίσθηση οι τριγμοί οφείλονται κυρίως στον κινητήρα (τρόπο και γεωμετρία τοποθέτησης, βάσεις κοκ) και την μετάδοση της κίνησης και πως τα λοιπά χαρακτηριστικά σασί σκάλας, άξονες κλπ δεν επηρεάζουν.
-
Είσαι φοιτητής ακόμη, γι' αυτό προτρέχεις (άλλωστε την εξυπνάδα την πέταξες ήδη με τα τοπογραφικά και τα πτυχία). Απλά εκνευρίζεσαι όταν σου απαντάνε και φορτώνεις. Δεν υπάρχει λόγος, κουβέντα κάνουμε, δεν έχουμε να χωρίσουμε τίποτα.
-
Πάντως δεν νομίζω κανείς πως αμφισβήτησε τις ικανότητες του jimny, ούτε πως αξίζει τα λεφτά του.
Προσωπικά δεν περίμενα δέρματα κ ακριβά υλικά και για μένα το ζήτημα δεν είναι η ποιότητα των υλικών. Το ζήτημα (όπως το βλέπω εγώ) αφορά την ποιότητα συναρμογής η οποία θα μπορούσε να ήταν υψηλότερη, και η ποιότητα συναρμογής δεν έχει να κάνει με την επιλογή των υλικών. Σίγουρα κάποια υλικά "διευκολύνουν" τους τριγμούς, αλλά η αιτία δεν είναι το υλικό.
Επίσης δεν καταλαβαίνω γιατί σε ένα καθαρόαιμο πρέπει να τρίζουν τα πλαστικά του. Υπάρχει κάτι που τα συνδέει? Προσωπικά έχω την αίσθηση οι τριγμοί οφείλονται κυρίως στον κινητήρα (τρόπο και γεωμετρία τοποθέτησης, βάσεις κοκ) και την μετάδοση της κίνησης και πως τα λοιπά χαρακτηριστικά σασί σκάλας, άξονες κλπ δεν επηρεάζουν.
Τι να σου πω ρε συ, ιδέα δεν έχω. Εν τέλει, ήταν απλό το θέμα, όπως ακριβώς το υπέδειξε και ο 4κίνητος παραπάνω. Έχει βέβαια άμεση σχέση με αυτό που πολύ σωστά σχολίαζε και κάποιος άλλος χρήστης (σε αυτό ή σε άλλο τόπικ, δεν θυμάμαι) όπου τα επίσημα σέρβις είναι "ψεκάστε, σκουπίστε". Την πρώτη φορά έφαγα πόρτα, επέμεινα ευγενικά και κάποιος άνθρωπος εκεί αξιώθηκε να αφιερώσει 1 ώρα παραπάνω για να ξηλώσει την επένδυση και να ακινητοποιήσει κατά κάποιο τρόπο, το κομμάτι του πλαστικού που βάραγε στην έσω παρειά της επένδυσης (μάλλον πάντα !).
-
η λυση στο θεμα ειναι απλη.στο service λεμε σφιξε τις βιδεσ του εσωτερικου παραθυρα καθισματα ταμπλο κλτπ και σταματουν ολα.αλλαζουμε και τις ροδελες γιατι το τρεμουλο και ειμαστε αρχοντες.βεβαια ο συντονισμος στο δικο μου ειναι απο 1400εως1800 στροφες και το θεωρω λογικο.ατμοσφαιρικο κινητηρα εχει αν δεν ανεβασει λιγες στροφες τουλ πανω απο2000 ο κινητηρας διαμαρτυρεται.η μεγιστη ροπη βγαινει στις 4100 στροφες πως να τραβαει στις 1700 μετα.για παραδειγμα ο πατερας μου εχει το passat 1800tyrbo με τα 150 αλογα αυτο λογο του τουρμπο και της σχεδιασης του βγαζει τη μεγστη ποπη μολισ στις 1850στροφες.
-
Τι να σου πω ρε συ, ιδέα δεν έχω. Εν τέλει, ήταν απλό το θέμα, όπως ακριβώς το υπέδειξε και ο 4κίνητος παραπάνω. Έχει βέβαια άμεση σχέση με αυτό που πολύ σωστά σχολίαζε και κάποιος άλλος χρήστης (σε αυτό ή σε άλλο τόπικ, δεν θυμάμαι) όπου τα επίσημα σέρβις είναι "ψεκάστε, σκουπίστε". Την πρώτη φορά έφαγα πόρτα, επέμεινα ευγενικά και κάποιος άνθρωπος εκεί αξιώθηκε να αφιερώσει 1 ώρα παραπάνω για να ξηλώσει την επένδυση και να ακινητοποιήσει κατά κάποιο τρόπο, το κομμάτι του πλαστικού που βάραγε στην έσω παρειά της επένδυσης (μάλλον πάντα !).
Σου είπα...ολα διορθώνονται,απλα πρεπει να επιμεινουμε γιατι ειναι μ@@@@@@κες στις αντιπροσωπειες(υπαρχουν κσι εξαιρεσεις βεβαια).Εγω εχω ακουσει μεχρι και οτι ρε μεγαλε δεν πειρες μερσεντες σουζουκακι πηρες και το αμαξι ηταν καινουργιο και ετριζε....περιτο να σου πω τι ακολουθησε(αλλαξα και αντιπροσωπεια βεβαια),αλλα ο ιδιος τυπος που ελεγε εξυπναδες και οτι το τριξημο αυτο ειναι αδυναμια του αυτοκινητου, το εφτιαξε μια χαρουλα και δεν ξανακουστηκε τιποτε απο το σημειο εκει(αεραγωγους).Στην συνεχεια βεβαια προεκειψαν και αλλες παιδικες ασθενειες(τριξημο στα τζαμια,στο καλοριφερ κτλ)αλλα ολα διορθωθηκαν απο το εξουσιοδοτημενο που το παω τωρα και πραγματικα δεν ακουγεται το παραμικρο μες το αμαξι.Ειναι παντως απαραδεκτο το γεγονος να φευγουν τα αυτοκινητα απο το εργοστασιο με χαλαρη συναρμολογηση, αλλα τουλαχιστον εγω πλεον ειμαι σιγουρος οτι ολα αυτα τα θεματα λυνονται και το αποτελεσμα ειναι απολυτο.
-
Στην συνεχεια βεβαια προεκειψαν και αλλες παιδικες ασθενειες(τριξημο στα τζαμια,στο καλοριφερ κτλ)αλλα ολα διορθωθηκαν απο το εξουσιοδοτημενο που το παω τωρα και πραγματικα δεν ακουγεται το παραμικρο μες το αμαξι.Ειναι παντως απαραδεκτο το γεγονος να φευγουν τα αυτοκινητα απο το εργοστασιο με χαλαρη συναρμολογηση, αλλα τουλαχιστον εγω πλεον ειμαι σιγουρος οτι ολα αυτα τα θεματα λυνονται και το αποτελεσμα ειναι απολυτο.
Ακριβώς αυτό νομίζω είναι το θέμα-αιτία παραπόνων αρκετών από μας. Πως όλα αυτά τα μικροπροβληματάκια, τριγμοί κλπ πηγάζουν από αστείους (το λιγότερο) λόγους που δεν έχουν σχέση ούτε με την αξία του αμαξιού, ούτε με το χαρακτήρα του. Μικρά μεν (ως πολύ μικρά) αλλά πολλοί τα θεωρούμε απαράδεκτα να συμβαίνουν και ακόμα χειρότερο ενώ τα περισσότερα (αν όχι όλα) τα γνωρίζουν οι αντιπρόσωποι, κάνουν τους Κινέζους.
-
Μέχρι και ο ίδιος ο άνθρωπας που ασχολήθηκε μου το 'πε (όταν ήμασταν μέσα στο αυτοκίνητο και το κάναμε δοκιμαστική βόλτα) : "ο συντονισμός είναι το πιο κακό πράγμα, πόσο μάλλον όταν το αυτοκίνητο δεν έχει χρονίσει". Σωστός δηλαδή, αν και δεν ακουγόταν εκείνη τη στιγμή, μου είπε να του το αφήσω και μόλις βρει λίγο χρόνο, θα μου το ρύθμιζε.
-
Ειπα κατι και απ'οτι φαινεται δεν το δωσατε σημασια...μηπως δεν οδηγαει σωστα καποιος???????Οταν μου λετε οτι τριζει στις 1500 στροφες εγω τι να υποθεσω???Το αμαξι δουλευει σωστα πανω απο τις 2500 στροφες, παρτε το χαμπαρι αυτο και πειτε με ισχυρογνωμων και οτι αλλο θελετε.Το αμαξι μπουκωνει οταν το βγαζεις απο το γκαραζ σου και μεχρι την πρωτη διασταυρωση εχεις βαλει 5η ταχυτητα..Οποιο αμαξι και να παρεις και να το οδηγησεις με 1500 στροφες, ε ναι θα τριζει.Και αν νομιζετε οτι με το να οδηγατε ετσι γλυτωνετε βενζινη, ιδεα σας ειναι, κρεμαει η μηχανη, μπουκωνει και μετα εχουμε αλλες ιστοριες.Πατηστε το, μην το φοβαστε.Εγω το δουλευω στις 3000 στροφες και δουλευει ρολο'ι'.Αλλαγες ταχυτητων κανω στις 4000 στροφες.Οδηγειστε τα αμαξια σας ετσι οσοι παραπονιεστε οτι τριζει και αν εχω αδικο ζητω συγνωμη.
ΑΑ και ποιος σας ειπε οτι τα γερμανικα δεν τριζουν??Το Χ5 το καινουργιο που ετυχε να οδηγησω τριζει πολυ ενοχλητικα και ο τριγμος προερχεται απο το ταμπλω.
-
Ειπα κατι και απ'οτι φαινεται δεν το δωσατε σημασια...μηπως δεν οδηγαει σωστα καποιος???????Οταν μου λετε οτι τριζει στις 1500 στροφες εγω τι να υποθεσω???Το αμαξι δουλευει σωστα πανω απο τις 2500 στροφες, παρτε το χαμπαρι αυτο και πειτε με ισχυρογνωμων και οτι αλλο θελετε.Το αμαξι μπουκωνει οταν το βγαζεις απο το γκαραζ σου και μεχρι την πρωτη διασταυρωση εχεις βαλει 5η ταχυτητα..Οποιο αμαξι και να παρεις και να το οδηγησεις με 1500 στροφες, ε ναι θα τριζει.Και αν νομιζετε οτι με το να οδηγατε ετσι γλυτωνετε βενζινη, ιδεα σας ειναι, κρεμαει η μηχανη, μπουκωνει και μετα εχουμε αλλες ιστοριες.Πατηστε το, μην το φοβαστε.Εγω το δουλευω στις 3000 στροφες και δουλευει ρολο'ι'.Αλλαγες ταχυτητων κανω στις 4000 στροφες.Οδηγειστε τα αμαξια σας ετσι οσοι παραπονιεστε οτι τριζει και αν εχω αδικο ζητω συγνωμη.
ΑΑ και ποιος σας ειπε οτι τα γερμανικα δεν τριζουν??Το Χ5 το καινουργιο που ετυχε να οδηγησω τριζει πολυ ενοχλητικα και ο τριγμος προερχεται απο το ταμπλω.
+10000
και ξαναλεω μοτερ ατμοσφαιρικο λιγα κυβικα που εχει μεγιστη ροπη στις 4100 δεν γινεται να δουλευει κατω απο 2000 και να μην κρεμαει.εκει οφειλεται ο συντονσμος και ειναι πολυ λογικος αφου το αυτοκινητο τραβαει τρελα ζορια μεχρι να περασει τις 2200 και να αρχιζει να φορτωνει ειδικα μετα τις 3000 που γαζωνει κυριολεκτικα.γιατι μετα τις 2000με2200 σε σταματανε ολα?προφανος λογο του οτι το αυτοκινητο αρχιζει να τραβαει κανονικα χωρις.
-
Οδηγειστε τα αμαξια σας ετσι οσοι παραπονιεστε οτι τριζει και αν εχω αδικο ζητω συγνωμη.
Από τις 2.000 στροφές της πόλης μέχρι τις 4.000 στροφές της Εθνικής, τρίζουν όλα το ίδιο!
γιατι μετα τις 2000με2200 σε σταματανε ολα?
Σ’εμένα δεν σταματάει τίποτα!
Αλλαγες ταχυτητων κανω στις 4000 στροφες.
:o :o :o :o :o :o
-
εμενα πρωσοπικα μετα τις 2200 δεν τριζει καθολου.
-
Καλα ενταξει κυριοι "ειδικοι".Το σεναριο να εχετε αφησει ψιλοπραγματα οπως κλειδια,βιδες αναπτηρες κλπ στις θηκες του αυτοκινητου σας και να τριζουν αυτα, το εχετε αποκλεισει?
Αντε και τα αποκλειουμε ολα τα παραπανω, ποσα ειναι τα αυτοκινητα αυτα που τριζουν?2-3???ποσα?
Το εχουμε τραβηξει πολυ το θεμα και δεν θα τελειωσει ποτε οπως παει.
Α και κατι αλλο..το jimny και τα περισσοτερα Ιαπωνεζικα εχουν σκληρα πλαστικα στο εσωτερικο τους, πραγμα που σημαινει οτι ο ηλιος τα επηρεαζει παρα πολυ.Προσοχη λοιπον που αφηνετε τα αμαξια σας το καλοκαιρι.
-
Ακριβώς αυτό νομίζω είναι το θέμα-αιτία παραπόνων αρκετών από μας. Πως όλα αυτά τα μικροπροβληματάκια, τριγμοί κλπ πηγάζουν από αστείους (το λιγότερο) λόγους που δεν έχουν σχέση ούτε με την αξία του αμαξιού, ούτε με το χαρακτήρα του. Μικρά μεν (ως πολύ μικρά) αλλά πολλοί τα θεωρούμε απαράδεκτα να συμβαίνουν και ακόμα χειρότερο ενώ τα περισσότερα (αν όχι όλα) τα γνωρίζουν οι αντιπρόσωποι, κάνουν τους Κινέζους.
+1
Καλα ενταξει κυριοι "ειδικοι".Το σεναριο να εχετε αφησει ψιλοπραγματα οπως κλειδια,βιδες αναπτηρες κλπ στις θηκες του αυτοκινητου σας και να τριζουν αυτα, το εχετε αποκλεισει?
Αντε και τα αποκλειουμε ολα τα παραπανω, ποσα ειναι τα αυτοκινητα αυτα που τριζουν?2-3???ποσα?
-10.000
Ειπα κατι και απ'οτι φαινεται δεν το δωσατε σημασια...μηπως δεν οδηγαει σωστα καποιος?Huh?Huh?Οταν μου λετε οτι τριζει στις 1500 στροφες εγω τι να υποθεσω???Το αμαξι δουλευει σωστα πανω απο τις 2500 στροφες, παρτε το χαμπαρι αυτο και πειτε με ισχυρογνωμων και οτι αλλο θελετε.Το αμαξι μπουκωνει οταν το βγαζεις απο το γκαραζ σου και μεχρι την πρωτη διασταυρωση εχεις βαλει 5η ταχυτητα..Οποιο αμαξι και να παρεις και να το οδηγησεις με 1500 στροφες, ε ναι θα τριζει.Και αν νομιζετε οτι με το να οδηγατε ετσι γλυτωνετε βενζινη, ιδεα σας ειναι, κρεμαει η μηχανη, μπουκωνει και μετα εχουμε αλλες ιστοριες.Πατηστε το, μην το φοβαστε.Εγω το δουλευω στις 3000 στροφες και δουλευει ρολο'ι'.Αλλαγες ταχυτητων κανω στις 4000 στροφες.Οδηγειστε τα αμαξια σας ετσι οσοι παραπονιεστε οτι τριζει και αν εχω αδικο ζητω συγνωμη.
Αδερφέ δεν ειμαστε ανεγκεφαλοι, ξερουμε να ξεχωρισουμε το τριξιμο της καμπινας απο το σκορτσαρισμα του κινητηρα στις χαμηλες στροφες....Εδω μιλαμε ακριβως γι αθτο που ειπε και ο podge Ακριβώς αυτό νομίζω είναι το θέμα-αιτία παραπόνων αρκετών από μας. Πως όλα αυτά τα μικροπροβληματάκια, τριγμοί κλπ πηγάζουν από αστείους (το λιγότερο) λόγους που δεν έχουν σχέση ούτε με την αξία του αμαξιού, ούτε με το χαρακτήρα του. Μικρά μεν (ως πολύ μικρά) αλλά πολλοί τα θεωρούμε απαράδεκτα να συμβαίνουν και ακόμα χειρότερο ενώ τα περισσότερα (αν όχι όλα) τα γνωρίζουν οι αντιπρόσωποι, κάνουν τους Κινέζους.
-
Καλα ενταξει κυριοι "ειδικοι".Το σεναριο να εχετε αφησει ψιλοπραγματα οπως κλειδια,βιδες αναπτηρες κλπ στις θηκες του αυτοκινητου σας και να τριζουν αυτα, το εχετε αποκλεισει?
Αντε και τα αποκλειουμε ολα τα παραπανω, ποσα ειναι τα αυτοκινητα αυτα που τριζουν?2-3???ποσα?
Το εχουμε τραβηξει πολυ το θεμα και δεν θα τελειωσει ποτε οπως παει.
Α και κατι αλλο..το jimny και τα περισσοτερα Ιαπωνεζικα εχουν σκληρα πλαστικα στο εσωτερικο τους, πραγμα που σημαινει οτι ο ηλιος τα επηρεαζει παρα πολυ.Προσοχη λοιπον που αφηνετε τα αμαξια σας το καλοκαιρι.
+1000000000000000000000
-
Ακριβώς αυτό νομίζω είναι το θέμα-αιτία παραπόνων αρκετών από μας. Πως όλα αυτά τα μικροπροβληματάκια, τριγμοί κλπ πηγάζουν από αστείους (το λιγότερο) λόγους που δεν έχουν σχέση ούτε με την αξία του αμαξιού, ούτε με το χαρακτήρα του. Μικρά μεν (ως πολύ μικρά) αλλά πολλοί τα θεωρούμε απαράδεκτα να συμβαίνουν και ακόμα χειρότερο ενώ τα περισσότερα (αν όχι όλα) τα γνωρίζουν οι αντιπρόσωποι, κάνουν τους Κινέζους.
+1
Καλα ενταξει κυριοι "ειδικοι".Το σεναριο να εχετε αφησει ψιλοπραγματα οπως κλειδια,βιδες αναπτηρες κλπ στις θηκες του αυτοκινητου σας και να τριζουν αυτα, το εχετε αποκλεισει?
Αντε και τα αποκλειουμε ολα τα παραπανω, ποσα ειναι τα αυτοκινητα αυτα που τριζουν?2-3???ποσα?
-10.000
Ειπα κατι και απ'οτι φαινεται δεν το δωσατε σημασια...μηπως δεν οδηγαει σωστα καποιος?Huh?Huh?Οταν μου λετε οτι τριζει στις 1500 στροφες εγω τι να υποθεσω???Το αμαξι δουλευει σωστα πανω απο τις 2500 στροφες, παρτε το χαμπαρι αυτο και πειτε με ισχυρογνωμων και οτι αλλο θελετε.Το αμαξι μπουκωνει οταν το βγαζεις απο το γκαραζ σου και μεχρι την πρωτη διασταυρωση εχεις βαλει 5η ταχυτητα..Οποιο αμαξι και να παρεις και να το οδηγησεις με 1500 στροφες, ε ναι θα τριζει.Και αν νομιζετε οτι με το να οδηγατε ετσι γλυτωνετε βενζινη, ιδεα σας ειναι, κρεμαει η μηχανη, μπουκωνει και μετα εχουμε αλλες ιστοριες.Πατηστε το, μην το φοβαστε.Εγω το δουλευω στις 3000 στροφες και δουλευει ρολο'ι'.Αλλαγες ταχυτητων κανω στις 4000 στροφες.Οδηγειστε τα αμαξια σας ετσι οσοι παραπονιεστε οτι τριζει και αν εχω αδικο ζητω συγνωμη.
Αδερφέ δεν ειμαστε ανεγκεφαλοι, ξερουμε να ξεχωρισουμε το τριξιμο της καμπινας απο το σκορτσαρισμα του κινητηρα στις χαμηλες στροφες....Εδω μιλαμε ακριβως γι αθτο που ειπε και ο podge Ακριβώς αυτό νομίζω είναι το θέμα-αιτία παραπόνων αρκετών από μας. Πως όλα αυτά τα μικροπροβληματάκια, τριγμοί κλπ πηγάζουν από αστείους (το λιγότερο) λόγους που δεν έχουν σχέση ούτε με την αξία του αμαξιού, ούτε με το χαρακτήρα του. Μικρά μεν (ως πολύ μικρά) αλλά πολλοί τα θεωρούμε απαράδεκτα να συμβαίνουν και ακόμα χειρότερο ενώ τα περισσότερα (αν όχι όλα) τα γνωρίζουν οι αντιπρόσωποι, κάνουν τους Κινέζους.
Ουτε προσβαλλα κανεναν, και ουτε εχω τετοια διαθεση.Κουβεντα κανουμε και προσπαθουμε να λυσουμε τα προβληματα μας και να περασουμε καλα.
Αν θελεις ελα να οδηγησεις το jimny μου που ειναι 10ετιας με 135.000χλμ και θα διαπιστωσεις οτι δεν τριζει καθολου.
-
Θυμάται κανείς αν
-Κ· χ+ F0 συνωt =m·γ ??
-
Θυμάται κανείς αν
-Κ· χ+ F0 συνωt =m·γ ??
Εκείνη την μέρα που μας το δίδαξαν στο σχολείο έλειπα γιατί ήμουν άρρωστος και δεν είμαι τόσο σίγουρος. cool
-
Θυμάται κανείς αν
-Κ· χ+ F0 συνωt =m·γ ??
XAXAXAXAXAXAXAXA!!!! ΠΕΘΑΙΝΩΩΩΩΩ!!!...!!!!!!ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΑΑ!!! >egrapses<
-
Ουτε προσβαλλα κανεναν, και ουτε εχω τετοια διαθεση.Κουβεντα κανουμε και προσπαθουμε να λυσουμε τα προβληματα μας και να περασουμε καλα.
Αν θελεις ελα να οδηγησεις το jimny μου που ειναι 10ετιας με 135.000χλμ και θα διαπιστωσεις οτι δεν τριζει καθολου.
Ναι βρε αδερφε, αλλωστε τα φορουμ ειναι φορεας κοινωνικοποιησης των ανθρωπων και οχι φιλονικιων....
Εμεις δεν ειπαμε οτι ολα τα jimny τριζουν, απλα ειπαμε οτι ειναι απαραδεκτο να σκας 17000 και να παραλαμβανεις ενα αυτοκινητο το οποιο λογο κακης συναρμολογισης απο το εργοστασιο εχει τριγμους(ή κακης εργολαβιας της εταιριας που εχει αναλαβει την τοποθετηση των κατα ταλλα εργοστασιακων δερματινων σαλονιων και kenwood στερεοφωνικων).Επισης ακομη πιο απαραδεκτο ειναι να το αναφερεις στην αντιπροσωπεια που εχεις αγορασει το αυτοκινητο και να σου απανταν οτι ετσι ειναι αυτα τα αμαξια.Αυτο συμβαινει γιατι ειναι βολεμενα υπαλληλακια που θεωρουν οτι πρεπει απλα να πηγαινουμε εκει σαν τα ζωα και να τους τα σκαμε χωρις να τους αγγαρευουμε.Κι ομως βρεθηκαν αλλοι αντιπροσωποι που σεβονται τον πελατη και τα ελυσαν ολα αυτα τα θεματα και τωρα το αμαξι πραγματικα δεν τριζει καθολου.Εξακολουθω ομως να θεωρω απαραδεκτο το γεγονος να φευγει απο το εργοστασιο το αυτοκινητο με προβληματα στην συναρμολογηση του.
-
Το ξερω αρχηγε μου και δε διαφωνω σ'αυτα που λες.Εχουμε γερμανικο αμαξι στην οικογενεια 34.800 ευρω που ετριζε η ξυλινη επενδυση απο το εργοστασιο, τι να κανουμε?Το διορθωσαν αμεσως..
Ο υπαλληλος δε φταιει σε τιποτα, τη δουλεια του κανει και υπακουει σε εντολες.
Αλλα να ξερεις παντα οτι οι κατασκευαστες στην Ιαπωνια δε δινουν τοση σημασια στη συναρμολογηση οσο στα μηχανικα μερη του αυτοκινητου και αυτο δεν το λεω μονο εγω.Μπορει δηλαδη να εχει αυτα τα ψιλοτριγματακια αλλα ειναι σιγουρο οτι θα σου κρατησει περισσοτερο απο ενα οποιοδηποτε ευρωπα'ι'κο. ;)
-
Η αλήθεια είναι ότι η γιαπωνέζικη αγορά έχει άλλες απαιτήσεις από την ευρωπαϊκή και αυτό είναι 1 μεγάλο πρόβλημα με τους γιαπωνέζους γιατί τα προϊόντα που σχεδιάζουν είναι με βάση τα γιαπωνέζικα δεδομένα. Και αυτός είναι 1 ακόμα λόγος που πλέον πολλές γιαπωνέζικες εταιρείες κατασκευάζουν τα προϊόντα τους σε ευρωπαϊκές χώρες ή στην Τουρκία.
-
Καλα ενταξει κυριοι "ειδικοι".Το σεναριο να εχετε αφησει ψιλοπραγματα οπως κλειδια,βιδες αναπτηρες κλπ στις θηκες του αυτοκινητου σας και να τριζουν αυτα, το εχετε αποκλεισει?
Αντε και τα αποκλειουμε ολα τα παραπανω, ποσα ειναι τα αυτοκινητα αυτα που τριζουν?2-3???ποσα?
Το εχουμε τραβηξει πολυ το θεμα και δεν θα τελειωσει ποτε οπως παει.
Α και κατι αλλο..το jimny και τα περισσοτερα Ιαπωνεζικα εχουν σκληρα πλαστικα στο εσωτερικο τους, πραγμα που σημαινει οτι ο ηλιος τα επηρεαζει παρα πολυ.Προσοχη λοιπον που αφηνετε τα αμαξια σας το καλοκαιρι.
Έλειψα μερικές μέρες στα Παρίσια και βλέπω πήρε έκταση το θέμα. Κάτι είπες λοιπόν σχετικά με τις 1500 στροφές, κάτι που ουδέποτε ανέφερα εγώ (ξαναδιάβασε τα ποστ μου - μήπως εννοούσες 1800-2000 στροφές ; ). Το ότι το θέμα εμφανιζόταν ΑΦΟΥ ερχόταν στα ίσια του ο κινητήρας (αποκτούσε δηλαδή τη φυσιολογική για τη λειτουργία θερμοκρασία του) βοηθάει κάπως ; Το ότι είμαστε μορφωμένοι άνθρωποι και ξέρουμε να ξεχωρίζουμε τριγμό με τριγμό, νομίζω σίγουρα πάντως να σου λέει κάτι ... Το ότι επισκευάστηκε (άρα είχε πρόβλημα) επίσης πρέπει να σου λέει κάτι.
-
Θυμάται κανείς αν
-Κ· χ+ F0 συνωt =m·γ ??
Γιατί δεν λες πιο απλά F επαναφ + Fεξωτερική = m · γ ... ; Αλλά θα μου πεις δεν θυμάσαι τα υπόλοιπα :-)
-
Απ οτι φαινεται κατι σε πειραξε τις μερες που ελειπες...
Το οτι εδω συζηταμε και δεν πεταμε σποντες σου λεει κατι....??
-
Απ οτι φαινεται κατι σε πειραξε τις μερες που ελειπες...
Το οτι εδω συζηταμε και δεν πεταμε σποντες σου λεει κατι....??
"Καλα ενταξει κυριοι "ειδικοι".Το σεναριο να εχετε αφησει ψιλοπραγματα οπως κλειδια,βιδες αναπτηρες κλπ στις θηκες του αυτοκινητου σας και να τριζουν αυτα, το εχετε αποκλεισει?"
Σε ό,τι αφορά σπόντες, ξεκινάω από εδώ (κύριοι "ειδικοί", υπόνοιες σχετικά με πράγματα που ίσως να μην έχουμε αντιληφθεί όπως κλειδιά που χτυπάνε, βίδες, αναπτήρες, επίσης κακή οδήγηση - στις 1500 στροφές που λες και εσύ -, άγνοια χρήσης του οχήματος γιατί ενδεχομένως κάποιοι από εμάς να το πήραμε για φιγούρα κλπ) και είμαι πρόθυμος να συζητήσω ό,τι θες. Φιλικά πάντα.
P.S. (όλα τα προηγούμενα αποτελούν ένα σύντομο ρεζουμέ των ποστ σου, στα οποία ανέτρεξα εν τάχει).
-
Καλα ναι...
"Γιατί δεν λες πιο απλά F επαναφ + Fεξωτερική = m · γ ... ; Αλλά θα μου πεις δεν θυμάσαι τα υπόλοιπα :-)"
"Το ότι είμαστε μορφωμένοι άνθρωποι και ξέρουμε να ξεχωρίζουμε τριγμό με τριγμό, νομίζω σίγουρα πάντως να σου λέει κάτι ... Το ότι επισκευάστηκε (άρα είχε πρόβλημα) επίσης πρέπει να σου λέει κάτι."
πουλα το και παρε mercedes
φιλικα επισης.
-
Καλα ναι...
"Γιατί δεν λες πιο απλά F επαναφ + Fεξωτερική = m · γ ... ; Αλλά θα μου πεις δεν θυμάσαι τα υπόλοιπα :-)"
1oν έβαλα κάτι στο τέλος της φράσης, τώρα αν δεν ξέρεις να ξεχωρίζεις πλάκα με πλάκα, τότε δικό σου πρόβλημα. Άλλωστε, ο άνθρωπος το είπε : "θυμάται κανείς αν ....;"
"Το ότι είμαστε μορφωμένοι άνθρωποι και ξέρουμε να ξεχωρίζουμε τριγμό με τριγμό, νομίζω σίγουρα πάντως να σου λέει κάτι ... Το ότι επισκευάστηκε (άρα είχε πρόβλημα) επίσης πρέπει να σου λέει κάτι."
πουλα το και παρε mercedes
Ακριβώς έτσι είναι. Ξεκαθαρίζω τη θέση μου απαντώντας στις προηγούμενες σπόντες σου. Όσο για αν θα πάρω μερσεντές, ντάτσουν, χιουντάι, χόντα, σκόντα, ε νομίζω ότι δεν έχω ανάγκη (σε κάθε περίπτωση) τη δική σου προτροπή, μια χαρά ικανοποιημένος είμαι με το όχημα που έχω. Αν θέλεις να δημιουργήσεις αντίθετο κλίμα ή ό,τι άλλο, συνέχισε, δεν έχω σκοπό να σου απαντήσω ξανά γιατί νομίζω ότι ή δεν καταλαβαίνεις πια ή ότι για κάποιον ανεξήγητο λόγο έχεις όρεξη για μπάχαλα.
-
Ε δε βλεπεις...στη γωνια σου την ειχα στημενη και σε περιμενα για να σου πεταω σποντες.
-
οκ, το θεμα μαλλον εξαντληθηκε και αφου βρηκαμε και λυση στο προβλημα... ολα καλα.