jimnyclub.com
Τεχνικά θέματα - Bάση πληροφοριών, Προβλημάτων, Μετατροπών και Βελτιώσεων => Σύστημα αναρτήσεων => Μήνυμα ξεκίνησε από: SAV στις Νοέμβριος 21, 2009, 01:37
-
Τι θα προτείνατε σε συνάδελφο που θέλει να κονταίνει κατ' επιλογήν το JIMNY του??
-
Το ερώτημα είναι ΑΤΟΠΟ....
Οποιαδήποτε λύση και να εφαρμοστεί δεν θα είναι σωστή......
Μπύρα και το συζητάμε όσο θέλετε....
-
Τι θα προτείνατε σε συνάδελφο που θέλει να κονταίνει κατ' επιλογήν το JIMNY του??
Επιλέγει από ποια μεριά θέλει να το κοντύνει, πέρνει φόρα, και στον πλησιέστερο τοίχο κουτουλάει τη μεριά που έχει επιλέξει.
-
<pineis< >egrapses< >oreos< yl2_j u141 la_h la_h la_h
-
Αφού βρισκόμαστε στο τμήμα εκείνο των τεχνικών θεμάτων 'Σύστημα αναρτήσεων' εκτιμώ ότι η ερώτηση αφορά κατ' επιλογή 'κόντυμα' καθ' ύψος (και μάλλον ο 'συνάδελφος' είμαι εγώ).
Πράγματι, από καιρό με βασανίζει το ερώτημα αυτό, πώς δηλαδή θα μπορούσε να συμπιέζεται η ανάρτηση κατ'επιλογή.
Πέρα από το δικό μου πρόβλημα (δεν χωράει να μπει στο γκαράζ) πιστεύω ότι θα αποτελούσε και ένα πολύ δυνατό off road εργαλείο όταν οι κλίσεις μεγαλώνουν (ειδικά όταν φτάνουμε στην τέταρτη δεκάδα, έ κύριε Σπύρο μας ;)).
Ειδικά μάλιστα αν θα μπορούσε να συμπιέζεται ανά πλευρά...
Το ερώτημα είναι ΑΤΟΠΟ....
Όχι, για εμένα δεν θεωρώ ότι είναι άτοπο...
-
Ψαχνουμε με τον Γιώργο ένα φτηνό Σαμι 413 για 2 λόγους :
- Να πάρουμε οτι ανταλλακτικά λείπουν από τα δικά μας
- Να φτιάξουμε ένα απίθανο σύστημα ανάρτησης με ηλεκτρονικο-πνευματικό έλεγχο. Θα βασίζεται σε μπράτσα και πανάρ, με μαλακά έως ανύπαρκτα αμορτισέρ, και έμβολα με ρύθμιση καθ ύψος και σκληρότητα. Θα συνδυαστεί αερανάρτηση, εγκέφαλος και γυροσκόπιο 2 αξόνων.
Σας λέει κάτι όλο αυτό ?
Νομίζω θα ενδιαφέρει πολλούς όταν καταλάβετε τις δυνατότητές του.....
j12
-
Γενικά οι αεραναρτήσεις που συνήθως προσφέρουν το ανέβασμα και το κατέβασμα δεν κάνουν για εμάς γιατί οταν ψηλώσει το αμάξι γίνεται κούτσουρο.... ;) και θέλουν ΠΟΛΥΥΥ βάρος για δουλεψουν....
-
Χρηστάκο, δε θα βάλουμε τις κλασικές φούσκες αερανάρτησης φορτηγών..... Θα είναι έμβολα με τη μορφή αμορτισέρ, κάτι σαν τα δικά σου, αλλά θα ρυθμίζουν από εγκέφαλο..... ή καλύτερα microcontroller. Θα χρησιμοποιηθεί μάλλον ο PIC16c57. Τα δύο γυροσκοπικά αισθητήρια μάλλον θα είναι από τηλεκατευθυνόμενα ελικοπτεράκια, βαλβίδες για να έμβολα θα είναι της MAC, πιθανόν στην αρχή απλές πενταοδικές με διπλό πηνίο, και αργότερα ίσως γραμμικές.
Ο σκοπός του project είναι διπλός : α) να μη παίρνει κλίσεις το αυτοκίνητο σε οποιδήποτε τερεν και β) όλες οι ρόδες να πατάνε με το ίδιο βάρος, άσχετα με το κρέμασμα (εφ όσον δεν έχει τερματίσει η ανάρτηση) για να επιτευχθεί maximum πρόσφυση, ώστε το μπλοκέ να φαίνεται περιττό στα νεροφαγώματα.
Η τεχνογνωσία υπάρχει, τα υλικά ξέρουμε που θα τα βρούμε, θέλουμε μόνο χρήμα και ΠΟΛΥ χρονο..... (και ένα πειραματόζωο)
Το συνολικό κόστος υπολογίζω 2000-2500 Ευρώ.
Το μόνο που με ανυσηχεί είναι το "μικρό" κομπρεσερ της ARB. Πιθανόν να χρειαστεί κομπεσεράκι με συμπλέκτη απ' ευθείας στη μηχανή όπως στα τρακτερ-κομπρεσερ.
-
Πολύ ενδιαφέρον project Χάρη, κράτα μας ενήμερους... ;)
-
Καλά γ@μώ τα τόπικ άνοιξα!!
Ενας λέει δεν γίνεται, ένας λέει το θέλω το θέλω, κι ένας ετοιμάζεται να φτιάξει SMURACHE!!!
Ε ρε, χαμός θα γίνει :D.
Χάρη, μήπως είναι καλύτερα με τον PIC16CR57 που έχει 2Κ ROM?
-
Ολοι οι 57άρηδες έχουν 2Κ ROM, χωρισμένη σε 4 σελίδες
Με αυτόν τον επεξεργαστή είχα φτιάξει το project του πρώτου μεταπτυχιακού μου, το οποίο ήταν ένα ρομποτάκι με προγραμματιζόμενο αλλά και real time χειρισμό από PC.
Ψάχνω λοιπόν ένα Σαμι 413, 1988-1992, κατά προτίμηση χωρίς άδεια, για ανταλλακτικά και πειράματα. Οτι περάσει τα τεστ, θα γίνεται αυτόματα εγκατάσταση στο δικό μου και του Γιώργου.
Μετά από έγκρισή σας (και πληρωμή), το περνάμε και σε Jimny....... lol lol lol lol lol (και σε μεγάλα Jimny χωρίς έξτρα κόστος)
-
Αχ μου θυμησες τα νιατα μου, ασχολουμουν με τους AVR της ATMEL. Εργαφα και σε Assembly ολον τον κωδικα... Καλη φαση...
-
Εγώ κάνω σκληρή προσπάθεια να μη ξεχάσω, αλλά χλωμό....
-
Αφήστε τα λόγια και στρωθείτε στη δουλειά, άντε..... ;D ;D :D :D :D
-
http://www.youtube.com/watch?v=w_F7QrR4Ur8 (http://www.youtube.com/watch?v=w_F7QrR4Ur8)
ωωωωωπ!!!!!!!!!!!!
κάτι γίνεται εδώ :o :o :o
-
Φοβερό.
-
http://www.youtube.com/watch?v=w_F7QrR4Ur8 (http://www.youtube.com/watch?v=w_F7QrR4Ur8)
ωωωωωπ!!!!!!!!!!!!
κάτι γίνεται εδώ :o :o :o
Βρέ Ντίνο δεν πουλάς το Jimny,να πάρεις ένα τέτοιο βρε φίλε να μην μασάς στο βουνό και έτσι όπως ανεβοκατεβαίνει να μπαίνει και στο γκαράζ σου? lol lol lol
-
http://www.youtube.com/watch?v=w_F7QrR4Ur8 (http://www.youtube.com/watch?v=w_F7QrR4Ur8)
ωωωωωπ!!!!!!!!!!!!
κάτι γίνεται εδώ :o :o :o
Βρέ Ντίνο δεν πουλάς το Jimny,να πάρεις ένα τέτοιο βρε φίλε να μην μασάς στο βουνό και έτσι όπως ανεβοκατεβαίνει να μπαίνει και στο γκαράζ σου? lol lol lol
Μην του βάζεις ιδέες.
-
Παντως αν υπαρχει τετοιο ειδους αναρτησης,δεν εχω να πω τιποτα απολυτως....απλα θα συνεχισω να παιζω με το Playmobil μου,που το λεμε Jimny.... lol lol lol
-
Υπάρχει πολύ καλύτερο, και μάλιστα ΕΛΛΗΝΙΚΟ!!!!
http://www.youtube.com/watch?gl=GB&hl=en-GB&v=jTCC8BgrIGg (http://www.youtube.com/watch?gl=GB&hl=en-GB&v=jTCC8BgrIGg)
Αν είστε τυχεροί, μπορεί να συναντήσετε τον ΔΗΜΗΤΡΗ ΚΟΡΕ, στην Πεντέλη (σπηλιά Νταβέλη και πέριξ) σε δοκιμές.
Εγώ τον είχα δεί το καλοκαίρι με το ΤΡΙΤΟ πρωτότυπό του.
(http://www.gaulois4x4.com/gallery/albums/album30/DSC04492.jpg)[/quote]
Αν σας τύχει, ακόμα κι αν δεν καταλάβετε τις απίστευτες δυνατότητες αυτού του οχήματος, δώστε του ΣΥΓΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ!
-
Σπύρο... προσωπικά δεν τρελένομαι...
Ισως μπορεί να κάνει μερικά πράγματα λόγω χαμηλού κέντρου βάρους και ανάρτησης..
αλλά ειχα ακούσει οτι όταν έτρεξε σε trial 4χ4 δεν πήγε καθόλου μα καθόλου καλά....
ολο έβρισκε απο κάτω και είχε πολλά προβλήματα με λάσπη κλπ...
-
Τον έχω δει από κοντά πριν από αρκετά χρόνια στη σπηλιά του Νταβέλη, μιλήσαμε και μας έκανε και μια επίδειξη και το είδα και στο trial στην Terradura, ζοριζόταν ν' ανέβει (δεν ανέβηκε τελικά) μια ανηφόρα με νεροφαγώματα που ανέβαιναν σχεδόν όλα τα υπόλοιπα. Δεν έχει καθόλου διαδρομές (ψαλίδια μπροστά-πίσω) και έβρισκε εύκολα κάτω (σηκωνόταν στον αέρα), μόνο χαμηλό κέντρο βάρους και πολύ δύναμη. Αυτά για το πρωτότυπο που είχα δει τότε, δε γνωρίζω το τωρινό τι ρόλο βαράει...
-
Σίγουρα είναι πρωτότυπο που εξελίσεται.
Αυτό που είδα εγώ είχε δυνατότητα αυξομείωσης του ύψους κατά 60 περίπου εκατοστά.
Είχε ξεκινήσει πέρυσι στον 24ωρο, αλλά εγκατέλειψε λόγω μηχανικού προβλήματος. Δεν έχω ακούσει κάτι για trial.
Το θέμα με αυτό το αυτοκίνητο είναι ότι εκει που εμείς πηγαίνουμε με 0,01 km/h, και με spotter να μας καθοδηγεί, αυτό πάει με 90 km/h, αέρα!!
Πρέπει να το δεις για να το πιστέψεις!
Ο σχεδιασμός του πάντως αξίζει NOBEL Μηχανολογίας (αν υπήρχε!)