jimnyclub.com
Τεχνικά θέματα - Bάση πληροφοριών, Προβλημάτων, Μετατροπών και Βελτιώσεων => Σύστημα αναρτήσεων => Μήνυμα ξεκίνησε από: Metalaxe στις Ιούλιος 31, 2009, 13:10
-
Επειδή έχουν γραφτεί σκόρπια μερικά για την ανάρτηση της Giz (http://www.giz.com.tw/english/index.php) και απ' ότι βλέπω ενδιαφέρουν αρκετούς, σας μεταφέρω εδώ τις πρώτες εντυπώσεις μου από τα ελατήρια των 4" για χρήση με εργάτη (βγαίνουν και για χρήση χωρίς εργάτη, πιο μαλακά μπροστά) της Top-R.
Τα ελατήρια τα έβαλα χτες και οι πρώτες εντυπώσεις είναι πολύ καλές (στην άσφαλτο μέχρι στιγμής). Μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία τώρα:
Μήκος μαμίσιων ελατηρίων, μπροστά 33,5 εκ., πίσω 28,5 εκ.
Μήκος ελατηρίων Mad (+ 6εκ.), μπροστά 39 εκ., πίσω 36 εκ.
Μήκος ελατηρίων Top-R, μπροστά 41,6 εκ., πίσω 38,6 εκ.
Τα Mad τα είχα με προσθήκες 6 εκ. μπροστά & πίσω (πίσω συν περίπου 0,5-1 εκ. λόγω του κώνου) και το ύψος από το κάτω μέρος της ζάντας μέχρι το φτερό ήταν περίπου 72 εκ. πίσω και περίπου 71 εκ. μπροστά.
Με τα Top-R χωρίς προσθήκες (τον κώνο πίσω τον άφησα) ήταν όταν τα έβαλα περίπου 73 εκ. μπροστά - πίσω, δηλαδή το αυτοκίνητο σηκώθηκε περίπου 1 εκ. παρ' όλο που αφαίρεσα τις προσθήκες των 6 εκ. άρα η διαφορά με τα Mad είναι + 7 εκ. περίπου... :!: :!: βέβαια ίσως τα mad είχαν κάτσει λίγο οπότε η διαφορά ίσως να είναι λίγο μικρότερη αλλά πάλι είναι σημαντική αν αναλογιστούμε ότι η διαφορά ύψους των ελατηρίων αφόρετα είναι περίπου 2,5 εκ., θα ξαναμετρήσω σε λίγο καιρό τα Top-R να δω τι θα δείξει (μήπως κάτσουν κι αυτά λίγο).
Τα μπροστινά είναι προοδευτικά και πιο χοντρά (1,3 εκ. πάχος σύρματος) με πολλές σπείρες (12 συνολικά) ενώ τα πίσω είναι λίγο πιο λεπτά (1,15 εκ. πάχος) με αρκετές σπείρες (10 σπείρες συνολικά). Για την ιστορία αναφέρω ότι τα Mad έχουν πάχος σπείρας 1,2 εκ. και 8 σπείρες συνολικά μπροστά - πίσω. Επίσης, τα Top-R είναι πολύ πιο "στενά" από τα Mad (8,4 εκ. & 8,5 εκ. αντί για 9,9 εκ.) οπότε δεν έχουμε πια πρόβλημα με τα αμορτισέρ (ως γνωστόν βρίσκουν οι μπουκάλες στα ελατήρια επειδή τα mad είναι αρκετά φαρδιά).
Η ποιότητα κατασκευής με το μάτι (πως αλλιώς θα μπορούσα βέβαια) φαίνεται πολύ καλή και μόνο ο χρόνος θα δείξει αν όντως ισχύει αυτό. Συνολικά και μέχρι να τα δοκιμάσω και στο χώμα και σε καταστάσεις πιο trial μπορώ να πω ότι είμαι πολύ ευχαριστημένος από τη συμπεριφορά τους. Η τιμή τους τώρα είναι 465 € από το http://4x4shop.gr/index.php?target=categories&category_id=655, είναι πολύ ανταγωνιστική (του βέλγου είναι πιο ακριβά και σύμφωνα με τα λεγόμενα του Μιχάλη που τα φοράει είναι πολύ σκληρά) και συνολικά πιστεύω ότι είναι σχεδόν μονόδρομος (μαζί με τα ελατήρια της offroad armoury τα οποία δεν ξέρω τι τιμή έχουν σκέτα και τι συμπεριφορά και φυσικά της DGTuning) για ψήλωμα 4" και εργάτη για το Jimny μας. Λύσεις πατέντας όπως Calmini με κόψιμο σπείρας ή Suplex από skoda favorite ή lada samara ήθελα να τις αποφύγω γιατί δε με ενθουσιάζει η ιδέα.
Αυτά προς το παρόν, περισσότερες εντυπώσεις εν καιρώ, μόλις τα δοκιμάσω στο χώμα και κάνω γενικά περισσότερα χιλιόμετρα... ;)
-
Επειδή ο σωστός τίτλος είναι ελατήρια 4" για Jimny και όχι ανάρτηση, παρακαλώ τους admins να το διορθώσουν, ευχαριστώ...
-
Φίλε metalaxe εγώ παρήγγειλα το ολοκληρομένο κιτ ανάρτησης (75mm adjustble της top-r) και το περιμένω να ρθεί.ελ΄πίζω να είναι καλό.
-
Φίλε metalaxe εγώ παρήγγειλα το ολοκληρομένο κιτ ανάρτησης (75mm adjustble της top-r) και το περιμένω να ρθεί.ελ΄πίζω να είναι καλό.
Ωραία, περιμένουμε εντυπώσεις λοιπόν όταν με το καλό το βάλεις επάνω ;)
-
Ύστερα και από τη βραδυνή βόλτα που πήγαμε και το στραμπουλήξαμε, μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι είναι πολύ καλά παντού. Οι κλίσεις έχουν μειωθεί αισθητά λόγω αυξημένης σκληρότητας χωρίς όμως να κουράζει ή να κοπανάει ενοχλητικά (π.χ. όπως με τα ProComp), ενώ και οι διαδρομές - παρά τον αρχικό μου φόβο - αυξήθηκαν...
Βέβαια όπως παρατήρησα το αυτοκίνητο συνεχίζει να γέρνει ελαφριά δεξιά (περίπου 1 εκ.) και δε μπορώ να καταλάβω το γιατί... >:( >:(
Συμπερασματικά, πιστεύω ότι για αυτοκίνητο με εργάτη και φορτίο (μην ξεχνάμε τη γεμάτη πάντα εργαλειοθήκη στο πίσω μέρος) είναι άψογη λύση στους 10 πόντους, συνδυάζοντας μοναδικά (με τα υπάρχοντα αμορτισέρ πάντα) την ασφάλεια στο ταξίδι (μειωμένες κλίσεις χωρίς τάσεις πλεύσης) και τις αυξημένες δυνατότητες εκτός δρόμου (μεγάλες διαδρομές με το ανάλογο αμορτισέρ).
Προσεχώς θα ανεβάσω και καμιά φωτογραφία... :)
-
metalaxe επειδη ξερω το ενδιαφερον σου για συστηματα αναρτησεων κτλ ριξε μια ματια και εδω www.zanfi.it εχει πολλα κιτ απο 2 εως 5 ιντσες και πουλαει και ξεχωριστα καθε εξαρτημα πρακτικα. ειναι απο ιταλια αλλα ειναι καινουρια τα περισσοτερα (περιπου ανοιξη του 2009) και δεν τα εχουν δοκιμασει πολλοι δυστυχως. χωρις να τα 'χω δοκιμασει φυσικα, οπως τα βλεπω στο σαιτ πρεπει να ειναι τα καλυτερα κιτ για το jimny... μονο αρνητικο η τιμη τους, ολα ειναι πανακριβα!!! αλλα τι να κανουμε.... :)
εγω παντως ενδιαφερομαι για το 2" evolved kit (http://www.zanfi.it/modules.php?name=catalog&file=product_info&cPath=63_66&products_id=1196) σε αντιθεση με τα κλασσικα κιτ 2" εχει επιπλεον και αμορτισερ τιμονιου, σωληνακια φρενων, κατι βασεις για τα μπροστα ελατηρια που διωρθωνει το πως "καθονται" και bumpstops.
κορυφαια φαινονται και τα κιτ για 5" που εχουν και πολλα επιπλεον πραματα οπως μπαρες τιμονιου ενισχυμενες, pitman arm, body lift, βασεις για τρανσφερ απο sj413...
ριξε αν θες μια ματια σας πιο εμπειρος, δειχνουν ολα πολυ ενδιαφεροντα......
-
Γεια σου Σταύρο,
Δεν το ήξερα το συγκεκριμένο site αλλά φαίνεται ότι έχουν ασχοληθεί πολύ με το Jimny. Δυστυχώς η περιγραφή όλων των κιτ είναι στα ιταλικά οπότε δε μπορώ να καταλάβω τίποτα... >:( >:(
Για το συγκεκριμένο κιτ των 2" που σε ενδιαφέρει, το μόνο που έχω να παρατηρήσω είναι ότι είναι πολύ ακριβό, περίπου 1,400 ευρώ (δεν ξέρω αν η τιμή είναι με ΦΠΑ) χωρίς μεταφορικά, δηλαδή περίπου 1,500
ευρώ τελική. Αν αναλογιστείς ότι μια ΟΜΕ για παράδειγμα που είναι πολύ καλή και δοκιμασμένη λύση κοστίζει περίπου 530 €, συν ένα αμοστισέρ τιμονιού ΟΜΕ περίπου 150 €, συν σωληνάκια φρένων περίπου 90 €, φτάνουμε σύνολο τα 770 € περίπου (bump stop και βάσεις για τα ελατήρια δε χρειάζονται οπότε δεν ασχολούμαστε), δηλαδή σχεδόν τα μισά χρήματα.
Σίγουρα πάντως φαίνεται ενδιαφέρουσα εταιρία με πολλά πράγματα για το Jimny μας, μια δοκιμή θα μας πείσει, αν τελικά παραγγείλεις θα μας πεις εντυπώσεις... ;) ;)
-
E γι' αυτό είμαστε εδώ. Στείλε αν θες κάποια παράγραφο να στη μεταφράσω.
-
E γι' αυτό είμαστε εδώ. Στείλε αν θες κάποια παράγραφο να στη μεταφράσω.
Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον αλλά δεν υπάρχει λόγος, άλλωστε δε με ενδιαφέρει μια συγκεκριμένη παράγραφος (το έβαλα στο worldlingo αλλά είναι πολύ μπέρδεμα, δεν έβγαλα άκρη)... :) :)
-
Στείλε και αποσπασματικά. Ό,τι θες.
-
γεια χαρα σε ολους...φιλε metalaxe me ti αμορτισερ εβαλες τα 4'' ελατηρια στο γαιδαρακο μας ?? εχεις αλλαξει μπρατσα ξερεις αν με +10 πονους ψηλωμα μπορουμε αν βαλουμε εκκεντρα συνεμπλοκ να μαστε σωστοι ??
-
Έχω αμορτισέρ της Fox και μπράτσα της DGTuning. Απ' όσο ξέρω για +10 εκ. ψήλωμα δεν αρκούν να έκκεντρα σινεμπλόκ, θέλεις άλλα μπράτσα... ;)
-
κι εμενα για ΟΜΕ με βλεπω μαλλον γ@μωτο...
ειναι σιγουρη λυση, κ "οικονομικη" ;D ;D ;D
ειναι ομως ενδιαφερων ο zanfης, γενικοτερα!
-
Ελατήρια σε ενισχυμένους τύπους για περιπτώσεις φορτώματος,έλξης σκάφους,τρέιλερ... Τί γνωρίζεται?
-
Ελατήρια σε ενισχυμένους τύπους για περιπτώσεις φορτώματος,έλξης σκάφους,τρέιλερ... Τί γνωρίζεται?
Μιλάς γενικά ή για 4" ? φαντάζομαι θα μιλάς για πίσω γιατί μπροστά υπάρχουν ενισχυμένα τςη Top-R, πίσω δε γνωρίζω αν βγάζουν ενισχυμένα...
-
Ελατήρια σε ενισχυμένους τύπους για περιπτώσεις φορτώματος,έλξης σκάφους,τρέιλερ... Τί γνωρίζεται?
Μιλάς γενικά ή για 4" ? φαντάζομαι θα μιλάς για πίσω γιατί μπροστά υπάρχουν ενισχυμένα τςη Top-R, πίσω δε γνωρίζω αν βγάζουν ενισχυμένα...
Για +4, απλά το διάβασα σε ένα σαιτ και μου κίνησε την περιέργια, υπέθεσα πως για πίσω θα εννοεί...
-
Αντώνη καλησπέρα,
Για πές μας τις τωρινές σου εντυπώσεις φίλε απο τα ελατήρια της Top-R καθώς και απο τα αμορτισέρ της Fox.Eίσαι ακόμα ευχαριστημένος και εαν ναί,τι είδους μετατροπές χρειάζεται ένα αυτοκίνητο απο +6cm να πάει στα +10 cm.Eπίσης απο τα Fox θυμάσαι τιμή?Τα Fox βασικά τα έβαλες για να μην ακουμπάει το μπροστινός άξονας μετάδοσης στη γέφυρα του σασί στο κρέμασμα?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων. ;)
-
τι επαθες γιαννη;;; σε βλεπω αγριεμενο!!!! ;D ;D
-
Ωωωχχχχχ, πήρε φόρα ο Γιάννης..... ;D ;D ;D :D :D :D :D
Κάτσε να τα πάρουμε ένα-ένα Γιάννη:
1) Συνεχίζω να είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με το συνδυασμό ελατηρίων (Top-R 4") και αμορτισέρ Fox. Τα αμορτισέρ κλείνουν σε λίγο τα 2 χρόνια και η απόδοσή τους (αλλά και η εμφάνισή τους) είναι όπως όταν ήταν καινούργια.
2) Τιμή για τα Fox περίπου 800 €.
3) Όχι, δεν τα έβαλα για να μην ακουμπάει ο άξονας μετάδοσης στη γέφυρα, ποτέ πριν δεν ακουμπούσε, απλά ήθελα ένα καλό αμορτισέρ. Ίσα-ίσα που τώρα ακουμπάει ελάχιστα στον άξονα όταν το σηκώνεις με το γρύλο αλλά στο "δρόμο" δε νιώθω να έχει ακουμπήσει ποτέ...
4) Δε θυμάμαι τι έχεις αλλάξει τώρα όπως είσαι αλλά θα σου πω τι έχω αλλάξει εγώ. Μπράστα μπροστά για διόρθωση της κάστερ, μακρύτερα σωληνάκια φρένων, αποστάτη στον κατανεμητή φρένων πίσω, ρυθμιζόμενη πανάρ μπροστά, αποστάτες 1" στους τροχούς, αποστάτες στους άξονες μετάδοσης (περίπου 1,5 εκ αν θυμάμαι καλά), κόψιμο στους μπροστινούς θόλους, άλλα σινεμπλόκ στα πίσω μπράτσα στο επάνω μέρος με δυνατότητα 13 μοίρες κλίση (Apio) - αυτό δεν είναι αναγκαίο - και κώνους από τεφλόν στα πίσω ελατήρια (πάνω μέρος) για να μην ξεκουμπώνουν. Επίσης έχω ενισχύσει τις κάτω βάσεις των αμορτισέρ (μπροστά-πίσω) και έχω βάλει βάση πίσω στην πανάρ για να κατέβει πιο κάτω.
Οι κώνοι στα πίσω ελατήρια δεν είναι απαραίτητοι αν βάλεις λίγο πιο μικρά αμορτισέρ (όπως ο lker).
Αν τελικά θέλεις να πας προς αυτή τη λύση στείλε μου π.μ. ή πάρε με τηλέφωνο... ;)
-
αντωνη για τι υψος μιλαμε τωρα οτι εισαι με ολα αυτα;;;
-
αντωνη για τι υψος μιλαμε τωρα οτι εισαι με ολα αυτα;;;
οκ ειδα τα προηγουμενα ποστ
-
στο δικο μου τζιμη φοραω pro comp με power coil 2'' απο αγγλια, οι σπειρες ειναι 10 μπροστα-πισω, το παχος του συρματος 12,8mm και διαμετρος των ελατηριων 10,6mm μπροστα-πισω.Η αποσταση απο ζαντα μεχρι φτερο ειναι 69,5 μπροστα και 70,5 πισω και το θεμα με τη διαφορα υψους 10mm αριστερα-δεξια την εχω και εγω φιλε metalaxe............
-
απο κει εχω ψωνισει μερικα και ειναι ωραιος ο τυπος αν και αγγλος, ριξτε μια ματια: www.jimnybits.co.uk
-
Αντώνη όπως πάντα είσαι _supr> διαφωτιστικός στις απαντήσεις σου και σε ευχαριστούμε γιατί με αυτό τον τρόπο καταλαβαίνουμε το τι μας λές και ανάλογα πράττουμε.Βέβαια κάποια στιγμή θα δείς πολλά metalaxακια... lol lol lol Έχεις πμ. ;)
PATELIS μπήκα και γώ με φόρα να δώ τον " Άγγλο " που ανέφερες αλλά αυτός έχει πάει διακοπές ... lol lol lol lol
-
επεσες στην περιπτωση κανε υπομονη a105
-
φιλε metalaxe ειμαι στους +9 με τριποντο βοδυ και mad +6 και εχω και εγω 3ποντους αποστατες στους τροχους οπως αναφερεις οτι εχεις βαλει και εσυ δεν θα επρεπε να φαρδυνουμε λιγο ακομα νοιωθω οτι ειμαι σχετικα ασταθης παρολο που φοραω μονροε και ειναι σχετικα σφιχτα στις πλαγιες κλισεις μου παει πια η ψυχη στην κουλουρη μην σου πω και πιο περα 0_21 σχεφτομαι για πενταποντους πια αποστατες και ζαντες με πιο αρνητικο οφφσετ και ας χασω απο στριψιμο και ρουλεμαν αλλα και αυτοι οι θολοι θελουν πετσοκομα
-
στο δικο μου τζιμη φοραω pro comp με power coil 2'' απο αγγλια, οι σπειρες ειναι 10 μπροστα-πισω, το παχος του συρματος 12,8mm και διαμετρος των ελατηριων 10,6mm μπροστα-πισω.Η αποσταση απο ζαντα μεχρι φτερο ειναι 69,5 μπροστα και 70,5 πισω και το θεμα με τη διαφορα υψους 10mm αριστερα-δεξια την εχω και εγω φιλε metalaxe............
Η διάμετρος του ελατηρίου που λες (10,6 εκ) είναι εσωτερική ή εξωτερική ? επίσης ποιο είναι το ύψος του ελατηρίου (όχι φορεμένο) ? ρωτάω για να υπολογίσω στο περίπου το spring rate, έτσι από περιέργεια...
Αντώνη όπως πάντα είσαι διαφωτιστικός στις απαντήσεις σου και σε ευχαριστούμε γιατί με αυτό τον τρόπο καταλαβαίνουμε το τι μας λές και ανάλογα πράττουμε.Βέβαια κάποια στιγμή θα δείς πολλά metalaxακια... lol lol lol Έχεις πμ.
Έλα ρε Γιάννη υπερβάλλεις... :) :) δε με πειράζει καθόλου να δω metalaxakia....ίσα-ίσα θα χαρώ, το π.μ. το είδα και σου απάντησα... ;) ;)
-
φιλε metalaxe ειμαι στους +9 με τριποντο βοδυ και mad +6 και εχω και εγω 3ποντους αποστατες στους τροχους οπως αναφερεις οτι εχεις βαλει και εσυ δεν θα επρεπε να φαρδυνουμε λιγο ακομα νοιωθω οτι ειμαι σχετικα ασταθης παρολο που φοραω μονροε και ειναι σχετικα σφιχτα στις πλαγιες κλισεις μου παει πια η ψυχη στην κουλουρη μην σου πω και πιο περα 0_21 σχεφτομαι για πενταποντους πια αποστατες και ζαντες με πιο αρνητικο οφφσετ και ας χασω απο στριψιμο και ρουλεμαν αλλα και αυτοι οι θολοι θελουν πετσοκομα
Δε μπορώ να σου απαντήσω σε αυτό, ο καθένας έχει διαφορετικά κριτήρια όσον αφορά τη σκληρότητα των αμορτισέρ, ελατηρίων κλπ οπότε και ερμηνεύει αλλιώς τη συμπεριφορά του οχήματός του. Δηλαδή εκεί που εσύ λες ότι σου φεύγει η ψυχή στις στροφές, για εμένα μπορεί να είναι τέλειο και τούμπαλιν.
Κανονικά, με Μad +6 εκ, body 3 εκ, monroe adventure, αποστάτες 1" στους τροχούς, χωρίς εργάτη, το αυτοκίνητο έπρεπε να είναι πολύ σταθερό και να μη γέρνει πολύ. Αν κάτι δεν πάει καλά, πιθανώς να έχουν ψοφήσει τα αμορτισέρ, ή να οδηγείς πολύ γρήγορα και νευρικά, ή να το έχεις πολύ φορτωμένο (π.χ. σχάρα οροφής με ρεζέρβα κλπ) ή απλά να θέλεις το αυτοκίνητο να στρίβει σαν GTI...
Δε νομίζω πάντως ότι χρειάζεσαι μεγαλύτερους αποστάτες σε αυτό το ύψος που στην ουσία είναι περίπου 7-8 πόντους...
Τέλος, αν έχεις εργάτη, τότε τα Mad δεν κάνουν και θέλεις πιο σκληρά ελατήρια μπροστά... ;)
-
..............
..............
..............
Οι κώνοι στα πίσω ελατήρια δεν είναι απαραίτητοι αν βάλεις λίγο πιο μικρά αμορτισέρ (όπως ο lker).
Αν τελικά θέλεις να πας προς αυτή τη λύση στείλε μου π.μ. ή πάρε με τηλέφωνο... ;)
Επιβεβαιώνω αυτό που λέει ο αντώνης μιας και από συζητήσεις που είχαμε για πίσω, αντί των 10" φοξ φόρεσα τα 8,5" και τα ελατήρια δεν ξεκουμπώνουν ποτέ.
ένα μικρό metalaxaki ;D ;D ;D
-
Λευτέρη,πες μας εντυπώσεις εαν θές... ;) Η τιμή τους που κυμαίνεται? ;)
-
Αδερφέ τι να σου πω ... είμαι πραγματικά πολύ ευχαριστημένος με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Καταπίνει εμπόδια γλυκά και μαλακά, σε γρήγορα κομμάτια δεν κοπανιέσαι ωσαν το φραπέ χωρίς να αισθάνεσαι ότι κάνεις εκπτώσεις στη σταθερότητά του, κλίσεις φυσιολογικές για το ύψος του αυτοκινήτου χωρίς καμία αίσθηση ανασφάλειας και απαραμιλλη ποιότητα κατασκευής ... άκου μια ιστορία για να καταλάβεις τι εννοώ...
Όταν έφτασαν με το καλό από αμερική βούρ στο μάστορα για εγκατάσταση ... τα 3 μπαίνουν κανονικά και στο τέταρτο δυστυχώς κάθεται η μλκια ... σπάμε τη βαλβίδα του αζώτου ευτυχώς χωρίς να χυθεί καθόλου λάδι ... με τα πολλά έρχεται καινούρια βαλβιδούλα (+3 καβάτζα) από αμέρικα ... βάζω το αμορτισέρ σε μια τσάντα πόλο στην πλάτη καβαλάω τη μηχανή και βγαίνω εθνική με κατεύθυνση βουλκανιζατέρ για γέμισμα ... στην πορεία δυστυχώς κόβονται τα λουριά της τσάντας και με 100χλμ αυτή πέφτει στην άσφαλτο ανοίγει και βλέπω το αμορτισέρ από τον καθρέπτη να φέρνει τούμπες στην εθνική, το πατάνε και ένα δυο αυτοκίνητα και σταματάει στην άκρη του δρόμου (ευτυχώς δεν σκότωσα κανένα χριστιανό) ... σταματάω και εγώ και σαν τον τρελό μπαίνω στη ροή (το πως είναι άλλο θέμα) το σηκώνω και λέω από μέσα μου "μεγάλε την έκατσες, πάει το αμορτισέρ κλπ κλπ" Αντί βουλκανιζατέρ πάω από τη δουλειά του Αντώνη να του δείξω τα κατορθώματά μου ... φτάνω και από τα νεύρα μου αρχίζω να το πετάω κάτω βρίζοντας την τύχη μου ... ο Αντώνης ως πιο ψύχραιμος το σηκώνει και μου λέει "φίλε νομίζω ότι το αμορτισέρ δεν έχει πάθει τίποτα εκτός από κάποια σημάδια που έχει...χαλάρωσε". Η πλάκα είναι πως είχε δίκιο ... χωρίς να αλλάξω τίποτα (και εδώ να τονίσουμε πως υπάρχει η δυνατότητα να αλλάξεις ότι γουστάρεις ... από μπουκάλα μέχρι και βαλβιδούλες που επηρεάζουν σκληροτητα μαλακότητα), απλά γεμίζοντάς το με λάδι και άζωτο το αμορτισέρ μετά από μερικές μέρες εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο και λειτουργεί κανονικότατα lol lol lol
Σα μόνα αρνητικά η άρνηση επαγγελματιών του χώρου για οποιαδήποτε βοήθεια όταν μάθαιναν ότι τα έφερα μόνος μου πλήν των παιδιών στην Hotbits, το μικρό παίδεμα στα πίσω μέχρι να βρώ τον κατάλληλο συνδυασμό από ροδέλες έτσι ώστε να μην ακουμπάνε στην πανάρ και τα ελατήρια, η έλλειψη ανταλλακτικών στην εγχώρια αγορά γεγονός που θα σε καθυστερήσει κανά 20ήμερο αν χρειαστείς κάτι (με αντιστάθμιση βέβαια τις τιμές στις οποίες πωλούνται αυτά στην αμέρικα (το τελωνείο δεν το βάζω γιατί για μικρά αντικείμενα δεν παίζει)) και τέλος η όποια ταλαιπωρία στο να βρείς κάποιον που μπορεί να βάζει πάνω από 180psi άζωτο (και εδώ τίθεται και ένα θέμα το οποίο βίωσα ... πως γίνεται να πουλάει καποιος αμορτισέρ που στα σπέκς τους γράφουν ότι δουλεύουν με 200 ή και παραπάνω psi ... να λέει πως είναι και επισκευαστής ... και να μην μπορεί να γεμίσει με 200 psi ... )
Τιμές τώρα ... για 5 αμορτισέρ (γιατί έφερα και τιμονιού το οποίο δυστυχώς δεν έμπαινε λογω μεγέθους) πλήρωσα γύρω στα 700-750 ευρώ με μεταφορικά και τελωνείο.
Αυτά εν ολίγοις :)
Υ.Γ.: Αντώνη γράφοντας τόση ώρα όλα αυτά συνηδοτοποιώ ότι χωρίς τη βοήθειά σου ακόμη θα έψαχνα ή θα τα είχα κάνει ένα μπιπ και μισό! Σε ευχαριστώ για όλα ρε φίλε και κυρίως για την υπομονή σου :)
-
φιλε metalaxe το 10,6 που δινω ειναι η εξωτερικη διαμετρος του ελατηριου, τωρα το μηκος του ελατηριου δυστυχως δεν το μετρησα πριν το τοποθετησω στο τζιμη
-
Φιλε Ιker η ιστορια σου μιάζει σαν ανεκδοτο lol γκαντεμια.μικρο παντως το κακο.
Τα fox φανταζομαι ειναι ρυθμιζομενα??πως ρυθμιζουν, υπαρχει καποιο συστημα στυλ Rancho?
-
..Σα μόνα αρνητικά η άρνηση επαγγελματιών του χώρου για οποιαδήποτε βοήθεια όταν μάθαιναν ότι τα έφερα μόνος μου πλήν των παιδιών στην Hotbits,...
Ποιοί ήτανε αυτοί οι "επαγγελματίες " ?
Νομίζω ότι πρέπει να αναφερθούν για να γνωρίζει ο κόσμος και να τους αποφεύγει _b138>
-
Υ.Γ.: Αντώνη γράφοντας τόση ώρα όλα αυτά συνηδοτοποιώ ότι χωρίς τη βοήθειά σου ακόμη θα έψαχνα ή θα τα είχα κάνει ένα μπιπ και μισό! Σε ευχαριστώ για όλα ρε φίλε και κυρίως για την υπομονή σου :)
'Ελα τώρα ρε Λευτέρη, μεταξύ φίλων δε χρειάζονται τέτοια...η ουσία είναι ότι το ευχαριστήθηκες, αυτό μετράει... :) :) :)
φιλε metalaxe το 10,6 που δινω ειναι η εξωτερικη διαμετρος του ελατηριου, τωρα το μηκος του ελατηριου δυστυχως δεν το μετρησα πριν το τοποθετησω στο τζιμη
Ωραία, υπολόγισα χοντρικά ότι το spring rate είναι 230 lbs/in, τη στιγμή που τα μαμίσια είναι 124 - 148 lbs/in (μπροστά - πίσω), τα Mad +6 είναι 140 -140 lbs/in (μπροστά - πίσω) και τα Top-R που φοράω (για εργάτη μπροστά είναι 165 - 139 lbs/in (μπροστά - πίσω). Άρα μάλλον είναι αρκετά σκληρά και σε συνδυασμό με τα ProComp που είναι επίσης σκληρά θα πρέπει να κοπανάει πολύ το αμάξι, αν οι μετρήσεις είναι σωστές...
Φιλε Ιker η ιστορια σου μιάζει σαν ανεκδοτο lol γκαντεμια.μικρο παντως το κακο.
Τα fox φανταζομαι ειναι ρυθμιζομενα??πως ρυθμιζουν, υπαρχει καποιο συστημα στυλ Rancho?
Άσε, δε φαντάζεσαι για τι γκαντεμιά μιλάμε... ;D ;D bhe bhe bhe
Τα συγκεκριμένα Fox δεν είναι ρυθμιζόμενα εξωτερικά, πρέπει να ανοιχτούν και να αλλαχθούν οι ροδέλες συμπίεσης ή/και εκτόνωσης. Υπάρχουν και Fox με εξωτερικό ρυθμιστή (internal bypass) σαν τα Rancho αλλά είναι πανάκριβα... ::)
-
τελικα επανερχομαστε σε αυτο που οι πιο πολλοι συμφωνουμε: η σκληροτητα του συστηματος αμορτισερ-ελατηριου ειναι τελειως υποκειμενικη.
-
Υ.Γ.: Αντώνη γράφοντας τόση ώρα όλα αυτά συνηδοτοποιώ ότι χωρίς τη βοήθειά σου ακόμη θα έψαχνα ή θα τα είχα κάνει ένα μπιπ και μισό! Σε ευχαριστώ για όλα ρε φίλε και κυρίως για την υπομονή σου :)
'Ελα τώρα ρε Λευτέρη, μεταξύ φίλων δε χρειάζονται τέτοια...η ουσία είναι ότι το ευχαριστήθηκες, αυτό μετράει... :) :) :)
Όλα μετράνε φιλαράκο! Και στην τελική έτσι το αισθάνομαι έτσι έπραξα ... τραβάς κανά ζόρι ? lol lol lol lol lol lol
-
..Σα μόνα αρνητικά η άρνηση επαγγελματιών του χώρου για οποιαδήποτε βοήθεια όταν μάθαιναν ότι τα έφερα μόνος μου πλήν των παιδιών στην Hotbits,...
Ποιοί ήτανε αυτοί οι "επαγγελματίες " ?
Νομίζω ότι πρέπει να αναφερθούν για να γνωρίζει ο κόσμος και να τους αποφεύγει _b138>
Αδερφέ δε θα διαφωνήσω μαζί σου αλλά μια τηλεφωνική επικοινωνία εύκολα αμφισβητείται ... και δεν είμαι και Μάκης lol για να ηχογραφώ τις συνομηλίες μου lol lol lol οπότε δεν είμαι για τίποτα περιπέτειες ;) Από κοντά σε κάποια από τις βόλτες μας με πολύ μεγάλη ευχαρίστηση ;D
-
τελικα επανερχομαστε σε αυτο που οι πιο πολλοι συμφωνουμε: η σκληροτητα του συστηματος αμορτισερ-ελατηριου ειναι τελειως υποκειμενικη.
Έτσι... :)
... τραβάς κανά ζόρι ? lol lol lol lol lol lol
Ά πάγαινε από κει ρε..... ;D ;D ha ha lol lol lol
-
Αφού και σύ από κεί θα ρθεις ρε τομάρι lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol