jimnyclub.com
Τεχνικά θέματα - Bάση πληροφοριών, Προβλημάτων, Μετατροπών και Βελτιώσεων => Σύστημα αναρτήσεων => Μήνυμα ξεκίνησε από: LIAKAROS στις Μάρτιος 19, 2009, 06:52
-
Βασικα ψαχνοντας στο net επεσε το ματι μου σε αυτο το αρθρο------->http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=13068&subid=2&tag=8334&pubid=2160876
Για ριξτε μια ματια οι πιο ψαγμενοι και πειτε καμια αποψη περι του θεματος...αξιζει αραγε??? ??? ???
-
Να αξίζει για ποιο πράγμα? Θα κουβαλήσεις ξύλα με το Jimny? Τόσο πολύ χώρο έχεις? lol
Σαν πατέντα δε λέει τίποτα. Αυτό που σκέφτομαι να φτιάξω στο δικό μου είναι ένα αντίστοιχο σύστημα με έμβολα, διπλής δράσης όμως.... οχι μόνο να σπρωχνουν προς τα πάνω το αυτοκίνητο αλλά να μπορούν και να τραβήξουν κάτω..... εξηγώ...
α) Σε νεροφάγωμα που πέφτει η μία ρόδα μέσα, αναγκαστικά σηκώνεται η διαγώνιά της. Χωρίς μπλοκέ, μείναμε εκεί.
β) Σε μεγάλο νεροφάγωμα με μία ρόδα πάλι μέσα, πέρνουμε και μεγάλη κλίση. Πατώντας κάτω (χαμηλώνοντας) τις αναρτήσεις από τις 2 ρόδες που πατάνε κάτω, μειώνουμε την κλίση και το κρέμασμα των 2 άλλων τροχών και συνολικά έχουμε καλύτερη πρόσφυση.
Το σύστημα αυτό με ανεξάρτητο έλεγχο κάθε τροχού είναι η επόμενη κατασκευή στο αμάξι μου. Ο λόγος είναι τα +24cm που έχω, και φοβάμαι τις κλίσεις lol lol
Το κόστος το υπολογίζω στα 500-600 ευρώ και εργασία 2-3 ημερών
-
Χάρη, ωραίο ακούγεται και οικονομικά πολύ προσιτό.
Άν τελικά το καταφέρεις θα είναι καταπληκτικό εργαλείο.
Βάλε μπρος και φτιάχτο γιατί μας έβαλες στην μπρίζα να το δούμε να δουλεύει.
Α, κατοχύρωσε και την πατέντα να το βγάλουμε στην παραγωγή μετά... yah cl yah
-
Να αξίζει για ποιο πράγμα? Θα κουβαλήσεις ξύλα με το Jimny? Τόσο πολύ χώρο έχεις? lol
Σαν πατέντα δε λέει τίποτα. Αυτό που σκέφτομαι να φτιάξω στο δικό μου είναι ένα αντίστοιχο σύστημα με έμβολα, διπλής δράσης όμως.... οχι μόνο να σπρωχνουν προς τα πάνω το αυτοκίνητο αλλά να μπορούν και να τραβήξουν κάτω..... εξηγώ...
α) Σε νεροφάγωμα που πέφτει η μία ρόδα μέσα, αναγκαστικά σηκώνεται η διαγώνιά της. Χωρίς μπλοκέ, μείναμε εκεί.
β) Σε μεγάλο νεροφάγωμα με μία ρόδα πάλι μέσα, πέρνουμε και μεγάλη κλίση. Πατώντας κάτω (χαμηλώνοντας) τις αναρτήσεις από τις 2 ρόδες που πατάνε κάτω, μειώνουμε την κλίση και το κρέμασμα των 2 άλλων τροχών και συνολικά έχουμε καλύτερη πρόσφυση.
Το σύστημα αυτό με ανεξάρτητο έλεγχο κάθε τροχού είναι η επόμενη κατασκευή στο αμάξι μου. Ο λόγος είναι τα +24cm που έχω, και φοβάμαι τις κλίσεις lol lol
Το κόστος το υπολογίζω στα 500-600 ευρώ και εργασία 2-3 ημερών
Οχι ρε παιδι μου...τι ξυλα... lol lol
Απλως επειδη απ οτι καταλαβα ειναι ρυθμιζομενες καθ υψος,αμα εισαι ασφαλτο πατας το κουμπακι και τσουουουουπ χαμηλωνεις οσο θες...αμα πας εκτως, πατας παλι και τσουουουουπ ψηλωνεις(σε λογικα πλαισια)
Με λιγα λογια εχεις ενα αυτοκινητο χωρις πολλες πολλες μετατροπες,που ανα πασα στιγμη σηκωνεται,πεφτει,σκληραινει,μαλακωνει... ;D ;D
-
Δεν είναι τόσο απλό.
-
Με τα σουστόφυλλα μπορεί να ψηλώσει. Αν το βάλουμε μέσα στο ελατήριο το εμβολο θα επιμηκυνθεί ψηλώνοντας μεν το αυτοκίνητο αλλά ξεκουμπώνοντας το ελατήριο από την θέση του! Αυτό θα γίνει μόλις το έμβολο ξεπεράσει σε μήκος το ελατήριο. Όπως και κάποια συστήματα MAD με έμβολα αέρα μέσα στα ελατήρια η πατέντα έχει περισσότερο τον χαρακτήρα της ενίσχυσης της ανάρτησης ώστε να μην "κάθεται" στα μεγάλα φορτία. Δεν είναι για να ψηλώνει το όχημα με ελατήρια.
-
Το μεγάλο αρνητικό των αεραναρτήσεων για εμάς, είναι οτι όσο ψηλώνει το όχημα τόσο σκληραίνει..... :-*
και σκληραίνει πολύ....
έτσι λοιπον μπορείς να σηκώνεις μεγάλα φορτιά χωρίς το όχημα να "κάθεται"... αλλά δεν κάνει για το offroad που κάνουμε.....
-
Μαλιστα...μπορω να πω οτι με καλυψατε...
Αρα γυρναω στην αρχικη ιδεα της αλλαγης της μαμισιας αναρτησης με hot bits για την οποια εχω καποιες ερωτησουλες να κανω,αλλα οταν ερθει η ωρα...
Ευχαριστω παιδια...