jimnyclub.com
Τεχνικά θέματα - Bάση πληροφοριών, Προβλημάτων, Μετατροπών και Βελτιώσεων => Μηχανολογικά => Μήνυμα ξεκίνησε από: kostas katsenos στις Φεβρουάριος 06, 2006, 14:51
-
...... και βελτίωσε και το βοηθητικό.
Πως ακριβώς βελτιώνεται ένα βοηθητικό?
Τι ακριβώς αλλάζει? Τι καταφέρνουμε? Δώστε μας μια απλή τεχνική ανάλυση ώστε να καταλάβουμε γιατί πρόκειται.
-
Αλλάζεις το μειωτήρα του βοηθητικού και επομένως έχεις μείωση στις κοντές σχέσεις και ενίοτε και στις μακριές...
-
Αλλάζεις το μειωτήρα του βοηθητικού και επομένως έχεις μείωση στις κοντές σχέσεις και ενίοτε και στις μακριές...
Περισσότερα παρακαλώ, σε άσχετο μιλάς.
-
Αλλάζεις το μειωτήρα του βοηθητικού και επομένως έχεις μείωση στις κοντές σχέσεις και ενίοτε και στις μακριές...
Περισσότερα παρακαλώ, σε άσχετο μιλάς.
Αλλαζεις τα κορωνοπήνια με αποτελεσμα να μειωνεται το βημα και κατ'επεκταση να κονταινει η σχεση μεταδοσης ha ha ha ha ha ha ha ha ha
-
τα κορωνοπήνια είναι στα διαφπορικά ---καμία σχέση με την μείωση στο βήμα του βοηθητιιού κιβωτίου)
Μείωση στο γρανάζωμα του βοηθητικού εννοούμε όταν αλλάζουμε τα γρανάζια (κυρίως το τετραπλούν) με άλλα κοντύτερα δηλαδή να κινούμαστε πιο αργά με περισότερες στροφές στον κινητήρα.
-
υπαρχουν γραναζια για το βοηθητικο το δικο μας η πρεπει να να βαλουμε γραναζια σε βοηθητικο απο σαμουραι και με αλλες βασεις να το βαλουμε στο jimny? ;D
-
υπάρχουν.
-
που και ποσο ::)
-
Εδώ και τώρα 650€
-
πες ποτε να κατεβω κατω.ειμαι απο χαλκιδα.
-
Θα σε ενημερώσω , αλλά σίγουρα από την πέμπτη και μετά γιατί πήζω
-
γραναζια και βοδι.πες τιμη cl
-
πες ποτε να κατεβω κατω.ειμαι απο χαλκιδα.
Δεν μοιραζετε το δρομο στη Λιβαδεια να φαμε και καμια προβατινα! yah
-
lakhs loula
-
γραναζια και βοδι.πες τιμη cl
650+170
-
Ετσι,ετσι!Για το δευτερο λιγο δυσκολο γιατι εχει 1,5 μετρο χιονι!
Ρε.....σουβλακια Λιβαδειας δεν σας εχω παει να φατε! 0_21
-
Και άντε τα μειώνουμε, μειώνεται και η τελική? Τα νέα γρανάζια είναι χειροποίητα? Πόσο μικρότερα?
-
γραναζια και βοδι.πες τιμη cl
650+170στηλε μου το τηλ σου
-
sirro το τηλ σου
-
Και άντε τα μειώνουμε, μειώνεται και η τελική? Τα νέα γρανάζια είναι χειροποίητα? Πόσο μικρότερα?
Μειώνετε η τελική .τα νέα γρανάζια είναι χειροποίητα . τι εννοείς πόσο μικρότερα ?
-
Τί εννοείς πόσο μικρότερα ?
Θέλω να πω πώς ξέρει ο μάστορας πόσα δοντάκια αν το λέω καλά να κάνει ?
-
Δεν ξέρει ,εγώ ξέρω .
-
με το 235\75\15 θα πονανε τα ιμιαξονια?
-
Δεν ξέρει ,εγώ ξέρω .
Ολα τα λεφτά lol lol cl cl cl cl cl cl cl
Και έχει και δίκιο ;) cl cl
-
με το 235\75\15 θα πονανε τα ιμιαξονια?
oxi
-
yeaaa yeaaa yeaaa j12 θα τους τρελανω τους landroverades
-
Δεν ξέρει ,εγώ ξέρω .
Ολα τα λεφτά lol lol cl cl cl cl cl cl cl
Και έχει και δίκιο ;) cl cl
lol lol lol lol βαλτε το καραγκιοζακι που κανει τεμεναδες.
Ξερεις με ποιον εμπλεξες?lol lol
-
chat το κάναμε?
-
βγες ρε θα κολλησουμε τιποτα! >:D
-
για κοντύτερο γρανάζωμα στο εργοστασιακό βοηθητικό κιβώτιο του jimny μπορείτε να παραγγείλετε απο Ιταλία...http://www.geocities.com/trialjimny/ Η ποιότητα των γραναζιών είναι εξαιρετική και η μείωση κάνει για 30άρια...
~650 ? μέχρι το κοντυνότερο ταχυδρομίο
-
Καλησπέρα παίδες! Δεν ανοίγω καινούριο θέμα μιας και αυτό που θέλω να ρωτήσω έχει σχέση!
Επειδή το γυμνι μου με έχει κουράσει στις ανηφόρες και ειδικά τώρα με τα sirroco (που να είχα και καμία τρελή διάσταση δηλαδή) και επειδή ακόμα είναι καινούριο και δεν θέλω να του αλλάξω μοτέρ θα ήθελα να σας ρωτήσω πώς θα κοντύνω τις σχέσεις μου!
Α! είναι το καινούριο με τα κουμπιά!
Τι γίνεται όταν βάλεις μειωμένες σχέσεις στο βοηθητικό και τι όταν αλλάξεις τα κορωνοπήνια;
Αυτά είναι λίγο συγχισμένα στο μυαλό μου και πιστεύω σε κάθε έναν που ξέρει ελάχιστα απο μηχανικά!
Και τέλος θέλω να ρωτήσω αν αυτή η μικρότερη σχέση μετάδοσης είναι πάντοτε ή μόνο όταν βάζεις τετρακίνηση!
Σας ευχαριστώ πολύ!
-
Γνωμη μου ειναι (επιδη ειχα 5,14) να βαλεις πρωτα ενα σετ κορωνας-πηνιου και μετα να δεις και για βοηθητκο.
Το βοηθητικο εχει αρκετη φασαρια.
Α ολα αυτα σε sami αλλα πιστευω οτι και στο jimny να ειναι το ιδιο.
-
δεν υπαρχουν κορωνοπηνεια για το γυμνι :'(
-
καλα να παθετε 87 87 87 87 87
-
δεν υπαρχουν κορωνοπηνεια για το γυμνι :'(
Για εμας με τα vvt πρωτα απ'ολα το τρανσφερ μας ειναι ηδη αρκετα κοντυτερο απο τα προηγουμενα μοντελα
(π.χ. το κιτ του trial jimny μετατρεπει τις σχεσεις του παλιου και τις κανει στα κοντα ακριβως ιδιες με του vvt και στα γρηγορα λιγο πιο κοντες)
Απο την αλλη ομως τα κορωνοπηνια μας εχουν ενα δοντι παραπανω σε σχεση με το παλιο οποτε αν αλλαζαμε κορωνοπηνια και βαζαμε του παλιου θα κονταιναμε λιγο ακομα! Το ζητημα τωρα ειναι το ποσο θα κονταιναμε και αν αξιζει τον κοπο και το κοστος αυτη η μετατροπη!
Οι ειδικοι του χωρου λενε πως δεν αξιζει αλλα δεν ξερω και κανεναν που να το εχει επιχειρησει για να μας πει και στην πραξη τι γινεται!
Ξερω σιγουρα παντως πως καποιος/οι το εχουν κανει!
Οποιος ξερει κατι παραπανω ας μας δωσει τα φωτα του... ;)
Μια σκεψη ακομα ειναι πως αφου τα διαφορικα μας εχουν καποιες ομμοιοτητες με αυτα των Samurai μηπως ταιριαζουν και τα κορωνοπηνια...αλλα μαλλον χλωμο μου φαινεται μιας και δεν εχω ακουσει κανενα να εχει κανει κατι τετοιο..
-
43 τα δόντια της κορώνας και 11 του πηνίου από το προηγούμενο μοντέλο, άρα 3.9
και 43 της κορώνας και 10 του vvt , άρα 4,3
άρα η μόνη λύση............κατάργηση κουμπιών bhe bhe
-
43 τα δόντια της κορώνας και 11 του πηνίου από το προηγούμενο μοντέλο, άρα 3.9
και 43 της κορώνας και 10 του vvt , άρα 4,3
άρα η μόνη λύση............κατάργηση κουμπιών bhe bhe
Savvoul εξηγησε μας κατι παραπανω,ειναι πολυ λιγο εννοεις?
Ποσο θα επρεπε να ειναι για να ειναι σημαντικη η διαφορα?
-
τα κορωνόπήνια του vvt είναι ήδη πιο κοντά και δε συμφέρει να τα αλλάξεις...
όντως οι κοντές του είναι αρκετά καλύτερες από το προυγούμενο αλλά άμα βάλεις μεγαλύτερα λάστυχα
θα πρέπει να αντισταθμίσεις το "μάκρυμα" της μετάδοσης και επειδή δε μπορούμε να παίξουμε με κορωνοπήνια
καταλήγουμε στην....κατάργηση των κουμπιών bhe lol
-
που ειναι και φλορικα αλλωστε 87 87 87
-
Εμένα με το λιγοστό φτιάξιμο που του έχω κάνει και με το λάστιχο που του έβαλα το βλέπω οτι δεν τραβάει ειδικά στις ανηφορίτσεσ δεν πάει καθόλου!Εσυ savoul τώρα που το έχεις κάνει τούμπανο πάει; Του έχεις κάνει καμια βελτίωση; Με τα κουμπιά δεν είναι και εσένα; Τι προτάσεις υπάρχουν για να πάρουμε λίγο ροπή! Οχι τραγικά πράγματα όπως αλλαγή μοτέρ η τούρμπισμα γιατί ακόμα είναι καινούριο και δεν θέλω! Αν του βάλω πολλαπλή και εξάτμιση μέχρι πίσω και ένα φίλτρο θα ανέβει η ροπή μου; t4 t4 t4 t4 t4
-
geo εσυ που βλέπεις τώρα και σε βλέπω τούμπανο και εσένα τι λές;; ;)
-
μονο αν βαλεις λεβγιεδακι θα σωθεις ha ha ha
-
μονοδρομος το τρανσφερ απο σαμουρι cl
-
μονοδρομος το τρανσφερ απο σαμουρι cl
μονόδομος........ bhe bhe
εγώ δεν το έχω άλλάξει γιατί πάει μέχρι τώρα....αλλά δε πήγε και ο συμπλέκτης bhe....σε περίπου ενάμιση μήνα συνεργείο για αλλαγή(βοηθητικού) roc2 roc2
μέχρι τότε geo όχι και φλώρικα τα κουμπιά 0_21 0_21 lol lol
χωρίς αλλαγή σε λάστιχα γιάννης δε χρειάζεται τίποτα
-
για εξατμίσεις χταπόδια και φίλτρα; που είναι και κάτι πιό νορμάλ!
Συνάντησα τυχαία κάποιον χτες και είχε αυτά που σου είπα με μεγαλύτερα λάστιχα απο τα δικά μου και δεν ηταν το vvt, ηταν σαν το δικό σου geo και πήγαινε στην ανηφόρα πολύ καλύτερα απο το δικό μου που υποτίθεται οτι έχει κοντύτερες σχέσεις bhe bhe bhe
-
για ακομα μια φορα μουφα τα κουμπια
-
και πήγαινε στην ανηφόρα πολύ καλύτερα απο το δικό μου που υποτίθεται οτι έχει κοντύτερες σχέσεις bhe bhe bhe
άλλο θέμα 87
-
Ρε φίλε savoul μου βγάζει την πίστη στις ανηφόρες! Εντάξει όταν υπάρχει πολύ ανωμαλία βάζω τις κοντές αλλά όταν πηγαίνουμε πορία και έχει λίγο ανηφόρα πάω με τέρμα την πρώτη βάζω δευτέρα και μετά παίρνω τα α.......δια μου!!!
και μιλάμε για πισω κίνηση όχι να έχω τετρακίνηση εκεί χέστα δεν τραβάει μια!
Γι'αυτο ψάχνω να βρώ κάτι να δώσω λίγο ψυχή στον κινητήρα!
-
savvoul εχεις 16αρια με κρος χωρις κιβωτιο?
-
ναι και ρώτα τον μπάρμπα πως πήγαινε lol lolσούζα λέμε lol lol
γιάννης σπας αναγκαστηκά την 1η κοντά γιαυτό πάμε σε βοηθητικό
-
lol lol lol και ποσους δισκους εχεις αλαξει ως τωρα? lol
-
lol lol lol και ποσους δισκους εχεις αλαξει ως τωρα? lol
έναν...το σπας με προσοχή lol lol
-
που ειναι και φλορικα αλλωστε 87 87 87
μη μιλας ρε ακομβιωτε! ha ha
Πρεπει να εχεις τα σωστα κουμπια,ετσι μπαρμπα! roc2 roc2
Γιαννη τι διασταση εβαλες?Προσωπικα οδηγωντας το χρεπι του savvoul με τα 16αρια δεν σου εδεινε την αισθηση οτι το αμαξι κοβει!οι κοντυτερες σχεσεις μεταδοσης του vvt σηκωνουν τα 215/75/15 που ειναι οριακα στο παλαιοτερο! ??? ???
οπως σου ειχα πει θα βρισκει και θα κοψει το αμαξι με τα sirocco ha καιρος για βοηθητικο,βοδι,λαστιχα μεγαλυτερα ,κι'αλλα κουμπακια και...και... lol lol lol lol lol
-
εγω και κοντα εχω και ο centerforce πεταει φωτιες >:D >:D >:D μηπως δεν εισαι barbarian?
-
εγω και κοντα εχω και ο centerforce πεταει φωτιες >:D >:D >:D μηπως δεν εισαι barbarian?
no_1 μηπως δεν κανετε πολυ παρεα! lol lol
-
εσυ μπαρμπα εισαι? lol lol lol
-
μήπως να πάμε όλυμπο την κυριακή?ενδιάμεσα σε όλους? lol lol lol
-
bilia όντως κόβει, το περίμενα άλλωστε αλλά το πρόβλημα με τις ανηφόρες το είχα δει απο την αρχή! Απλά τώρα είναι λίγο μεγαλύτερο! Απο την αρχή όμως μου εβγαζε το λάδι!
Ευτυχώς το δοκίμασα παντού και δεν βρίσκει κανένας τροχός! yahΔεν ξέρω αν θα βρεί όταν βάλω αποστάτες ή αλλαξω ζάντες και βάλω με αρνητικό offset όπως έχετε κάνει οι περισσότεροι! Όμως εμένα δεν το πολύ χρειάζεται γιατι δεν είναι πολύ ψηλό!
Το θέμα τώρα είναι τι να κάνω για να πάει λίγο καλύτερα! t4
-
Τα λάστιχα είναι 205/75/15
-
μήπως να πάμε όλυμπο την κυριακή?ενδιάμεσα σε όλους? lol lol lol
παμε για αναφορα ...μηπως και κανονισουμε τιποτα! cl
-
Γιαννη πες αλευρι.... lol lol cl ελα παμε barbarians http://www.jimnyclub.com/forum/index.php/topic,736.new.html#new!
-
bilia όντως κόβει, το περίμενα άλλωστε αλλά το πρόβλημα με τις ανηφόρες το είχα δει απο την αρχή! Απλά τώρα είναι λίγο μεγαλύτερο! Απο την αρχή όμως μου εβγαζε το λάδι!
Ευτυχώς το δοκίμασα παντού και δεν βρίσκει κανένας τροχός! yahΔεν ξέρω αν θα βρεί όταν βάλω αποστάτες ή αλλαξω ζάντες και βάλω με αρνητικό offset όπως έχετε κάνει οι περισσότεροι! Όμως εμένα δεν το πολύ χρειάζεται γιατι δεν είναι πολύ ψηλό!
Το θέμα τώρα είναι τι να κάνω για να πάει λίγο καλύτερα! t4
οτι και να κανεις ο σταβλος δε μεγαλωνει.βοηθητικο λεμε ha ha ha
-
.βοηθητικο λεμε ha ha ha
μετα να δεις ανηφορια.................και καλες σουζες! j12
ναι και ρώτα τον μπάρμπα πως πήγαινε lol lolσούζα λέμε lol lol
-
εννοείται barbarians με τα μπούνια!
Δεν την παλεύω ρε παιδιά! Κάνω μια μετατροπή και πάνω που λέω οτι θα κρατηθώ λίγο ακόμα θέλω να κάνω και άλλα!
Τώρα με το που έβαλα τα λάστιχα σκεφτηκα να βάλω κανένα μπλοκέ γιατί εκεί που πρέπει να δώσει η μια ρόδα κάθεται ακίνητη!
και τσακ μου καρφώθηκε αυτό για την ροπή! Τι θα κάνω ρε παιδιά; bhe bhe bhe bhe agr agr agr
-
ή μήπως (όπως πρότεινε γνωστός άρρωστος) αντί βοηθητικό.. άξονα samurai και να παίξω με κορωνοπήνια? bhe bhe
και πιο μετά κ ένα βοηθητικό?
-
Μια και λετε για βοηθητικα, αυξηση αλογων, σουζες και λοιπες τετοιες... αηδιες, οριστε... ενημερωθειτε λιγο...:
http://rapidshare.com/files/418312/MOV00204.MPG.html (http://rapidshare.com/files/418312/MOV00204.MPG.html) ha lol lol
-
Ρε φίλε savoul μου βγάζει την πίστη στις ανηφόρες! Εντάξει όταν υπάρχει πολύ ανωμαλία βάζω τις κοντές αλλά όταν πηγαίνουμε πορία και έχει λίγο ανηφόρα πάω με τέρμα την πρώτη βάζω δευτέρα και μετά παίρνω τα α.......δια μου!!!
και μιλάμε για πισω κίνηση όχι να έχω τετρακίνηση εκεί χέστα δεν τραβάει μια!
Γι'αυτο ψάχνω να βρώ κάτι να δώσω λίγο ψυχή στον κινητήρα!
Γιαννη εγω παντως το vvt μου το εκανα κοντο πισωκινητο και βρηκα την υγεια μου!
Στις χωματινες αναβασεις παω με τριτη τεταρτη και στις ασφαλτινες με τεταρτη μεμπτη και μολις παει λιγο να κρεμασει,το γκαζι στο πατωμα και τα ξεμπαζωνει ολα!
Το τρανσφερ μας στο μπροστινο κατω μερος εχει μια βαλβιδα μεσω της οποιας κλειδωνουν μπροστα οι πλυμνες και μπαινει η τετρακινηση!
Απο αυτη τη βαλβιδα φευγουν δυο κοκκινα καλωδια,θα κοψεις το ενα απο τα δυο,οποιο θες και θα παρεμβαλεις ενα διακοπτακι (ο,τι διακοπτακι να 'ναι,απλως ακομα και φωτιζομενο να ειναι,δε γινεται να αναβει)
Φυσικα το διακοπτακι δε θα το βαλεις εκει απο κατω αλλα θα προεκτεινεις τις δυο ακρες του καλωδιου που εκοψες και μεσω της τρυπας του χειροφρενου και κατω απο τη μοκετα θα τα οδηγησεις οπου σε βολευει να βαλεις το διακοπτακι! Εγω το εχω βαλει στο κονσολακι μπροστα απο το λεβιε στο πλαινο μερος του,διπλα δηλαδη στο δεξι μου ποδι!
Αφου τα κανεις ολα αυτα κι αφου βαλεις το διακοπτακι στη θεση ON θα βαλεις μπροστα και θα πατησεις τα κουμπακια να μπει η τετρακινηση και μετα τα κοντα! Ολα θα γινουν οπως παντα χωρις καμια απολυτως διαφορα! Αφου τα κανεις ολα αυτα λοιπον και εχοντας παντα ευθεια το τιμονι θα βαλεις το μαγικο κουμπακι στη θεση OFF! Τοτε θα δεις το πρασινο λαμπακι της τετρακινησης να αναβοσβηνει και τελικα να σβηνει,ενω το κοκκινο 4L θα παραμεινει ακλονητο κι ενω θα ακουσεις τις πλυμνες να ξεκουμπωνουν! Το ξεκουμπωμα και το ξανακουμπωμα μπορεις να το κανεις φυσικα και εν κινησει με τους ιδιους περιορισμους που εχεις οταν βαζεις την τετρακινηση:
1.Οχι πανω απο 100 km/h που και να θες δε γινεται γιατι θα εισαι ηδη με κοντα bhe
2.Το τιμονι παντα ευθεια
3.Και βασικοτερο να μη σπινιαρεις την ωρα που κλειδωνεις γιατι μπορει να τα σπασεις ολα (κατι που ισχυει και οταν κουμπωνεις τετρακινηση ασχετα αν πολλοι δεν το ξερουν)
Παρατηρησεις:
Θα εχεις απιστευτη δυναμη παντου και παντα,δε θα πατας ποτε το συμπλεκτη παρα μονο για να αλλαξεις ταχυτητα και θα μανουβραρεις χωρις κουρδισματα αφου θα εισαι πισωκινητος!
Αστοχια δεν γινεται να συμβει εκτος αν παραβιασεις εναν απο τους 3 παραπανω περιορισμους τους οποιους ομως πρεπει να εχεις ηδη αφομοιωσει αφου ισχυουν και για την τετρακινηση!
Η κατασταση ειναι πληρως αναστρεψιμη γιατι το καλωδιο που κοβεις δεν ειναι μερος της πλεξουδας αλλα το κομματακι του καλωδιου που συνοδευει τη βαλβιδα η οποια σαν ανταλλακτικο ετσι για να ξερεις εχει 40 Ευρω!
Κι επειδη σε βλεπω και δεν κρατιεσαι ha yah το καλωδιο που φευγει απο το βαλβιδα παει σε ενα φυσακι που αν το ξεκουμπωσεις εχοντας κουμπωμενα τα κοντα,γινεται το θαυμα και ξεκουμπωνουν οι πλυμνες! Ετσι μπορεις να το δοκιμασεις πριν το κοψεις για να βεβαιωθεις οτι ειναι το σωστο!
Τελευταιο σχολιο μονο το γεγονος οτι αν εισαι κοντος πισωκινητος και σβησεις τη μηχανη,οταν μετα ξαναβαλεις μπροστα το συστημα βλεπει σφαλμα γιατι εχεις κουμπωμενα κοντα και πλυμνες ξεκλειδωτες! Και κανει κι ενα μπι μπιπ που σου ερχεται να το σπασεις! Γι αυτο λοιπον μολις κανει το μπι μπιπ,του κανεις το χατηρι και πατας το διακοπτακι σου στη θεση ON,κουμπωνουν οι πλυμνες και ησυχαζει! Μετα φυσικα τις ξαναξεκουμπωνεις οποτε θελεις!
Αυτα τα ολιγα lol
Ελπιζω να βοηθησα,καλη επιτυχια και καλη διασκεδαση cl
-
καλη φαση ;) το κανω και εγω αυτο οταν σπαω κανα ημιαξονιο roc2 roc2 roc2 roc2 roc2 roc2
-
Ρε φίλε savoul μου βγάζει την πίστη στις ανηφόρες! Εντάξει όταν υπάρχει πολύ ανωμαλία βάζω τις κοντές αλλά όταν πηγαίνουμε πορία και έχει λίγο ανηφόρα πάω με τέρμα την πρώτη βάζω δευτέρα και μετά παίρνω τα α.......δια μου!!!
και μιλάμε για πισω κίνηση όχι να έχω τετρακίνηση εκεί χέστα δεν τραβάει μια!
Γι'αυτο ψάχνω να βρώ κάτι να δώσω λίγο ψυχή στον κινητήρα!
Γιαννη εγω παντως το vvt μου το εκανα κοντο πισωκινητο και βρηκα την υγεια μου!
Στις χωματινες αναβασεις παω με τριτη τεταρτη και στις ασφαλτινες με τεταρτη μεμπτη και μολις παει λιγο να κρεμασει,το γκαζι στο πατωμα και τα ξεμπαζωνει ολα!
Το τρανσφερ μας στο μπροστινο κατω μερος εχει μια βαλβιδα μεσω της οποιας κλειδωνουν μπροστα οι πλυμνες και μπαινει η τετρακινηση!
Απο αυτη τη βαλβιδα φευγουν δυο κοκκινα καλωδια,θα κοψεις το ενα απο τα δυο,οποιο θες και θα παρεμβαλεις ενα διακοπτακι (ο,τι διακοπτακι να 'ναι,απλως ακομα και φωτιζομενο να ειναι,δε γινεται να αναβει)
Φυσικα το διακοπτακι δε θα το βαλεις εκει απο κατω αλλα θα προεκτεινεις τις δυο ακρες του καλωδιου που εκοψες και μεσω της τρυπας του χειροφρενου και κατω απο τη μοκετα θα τα οδηγησεις οπου σε βολευει να βαλεις το διακοπτακι! Εγω το εχω βαλει στο κονσολακι μπροστα απο το λεβιε στο πλαινο μερος του,διπλα δηλαδη στο δεξι μου ποδι!
Αφου τα κανεις ολα αυτα κι αφου βαλεις το διακοπτακι στη θεση ON θα βαλεις μπροστα και θα πατησεις τα κουμπακια να μπει η τετρακινηση και μετα τα κοντα! Ολα θα γινουν οπως παντα χωρις καμια απολυτως διαφορα! Αφου τα κανεις ολα αυτα λοιπον και εχοντας παντα ευθεια το τιμονι θα βαλεις το μαγικο κουμπακι στη θεση OFF! Τοτε θα δεις το πρασινο λαμπακι της τετρακινησης να αναβοσβηνει και τελικα να σβηνει,ενω το κοκκινο 4L θα παραμεινει ακλονητο κι ενω θα ακουσεις τις πλυμνες να ξεκουμπωνουν! Το ξεκουμπωμα και το ξανακουμπωμα μπορεις να το κανεις φυσικα και εν κινησει με τους ιδιους περιορισμους που εχεις οταν βαζεις την τετρακινηση:
1.Οχι πανω απο 100 km/h που και να θες δε γινεται γιατι θα εισαι ηδη με κοντα bhe
2.Το τιμονι παντα ευθεια
3.Και βασικοτερο να μη σπινιαρεις την ωρα που κλειδωνεις γιατι μπορει να τα σπασεις ολα (κατι που ισχυει και οταν κουμπωνεις τετρακινηση ασχετα αν πολλοι δεν το ξερουν)
Παρατηρησεις:
Θα εχεις απιστευτη δυναμη παντου και παντα,δε θα πατας ποτε το συμπλεκτη παρα μονο για να αλλαξεις ταχυτητα και θα μανουβραρεις χωρις κουρδισματα αφου θα εισαι πισωκινητος!
Αστοχια δεν γινεται να συμβει εκτος αν παραβιασεις εναν απο τους 3 παραπανω περιορισμους τους οποιους ομως πρεπει να εχεις ηδη αφομοιωσει αφου ισχυουν και για την τετρακινηση!
Η κατασταση ειναι πληρως αναστρεψιμη γιατι το καλωδιο που κοβεις δεν ειναι μερος της πλεξουδας αλλα το κομματακι του καλωδιου που συνοδευει τη βαλβιδα η οποια σαν ανταλλακτικο ετσι για να ξερεις εχει 40 Ευρω!
Κι επειδη σε βλεπω και δεν κρατιεσαι ha yah το καλωδιο που φευγει απο το βαλβιδα παει σε ενα φυσακι που αν το ξεκουμπωσεις εχοντας κουμπωμενα τα κοντα,γινεται το θαυμα και ξεκουμπωνουν οι πλυμνες! Ετσι μπορεις να το δοκιμασεις πριν το κοψεις για να βεβαιωθεις οτι ειναι το σωστο!
Τελευταιο σχολιο μονο το γεγονος οτι αν εισαι κοντος πισωκινητος και σβησεις τη μηχανη,οταν μετα ξαναβαλεις μπροστα το συστημα βλεπει σφαλμα γιατι εχεις κουμπωμενα κοντα και πλυμνες ξεκλειδωτες! Και κανει κι ενα μπι μπιπ που σου ερχεται να το σπασεις! Γι αυτο λοιπον μολις κανει το μπι μπιπ,του κανεις το χατηρι και πατας το διακοπτακι σου στη θεση ON,κουμπωνουν οι πλυμνες και ησυχαζει! Μετα φυσικα τις ξαναξεκουμπωνεις οποτε θελεις!
Αυτα τα ολιγα lol
Ελπιζω να βοηθησα,καλη επιτυχια και καλη διασκεδαση cl
Georgακη πες και ποιος σου ειπε να κανεις την πατεντα?
-
καλη φαση ;) το κανω και εγω αυτο οταν σπαω κανα ημιαξονιο roc2 roc2 roc2 roc2 roc2 roc2
Να τα φυλας τα σπασμενα ακουσα η Suzuki στα 5 σπασμενα δινει ενα καινουριο δωρο ha ha ha 87 87
-
Ρε φίλε savoul μου βγάζει την πίστη στις ανηφόρες! Εντάξει όταν υπάρχει πολύ ανωμαλία βάζω τις κοντές αλλά όταν πηγαίνουμε πορία και έχει λίγο ανηφόρα πάω με τέρμα την πρώτη βάζω δευτέρα και μετά παίρνω τα α.......δια μου!!!
και μιλάμε για πισω κίνηση όχι να έχω τετρακίνηση εκεί χέστα δεν τραβάει μια!
Γι'αυτο ψάχνω να βρώ κάτι να δώσω λίγο ψυχή στον κινητήρα!
Γιαννη εγω παντως το vvt μου το εκανα κοντο πισωκινητο και βρηκα την υγεια μου!
Στις χωματινες αναβασεις παω με τριτη τεταρτη και στις ασφαλτινες με τεταρτη μεμπτη και μολις παει λιγο να κρεμασει,το γκαζι στο πατωμα και τα ξεμπαζωνει ολα!
Το τρανσφερ μας στο μπροστινο κατω μερος εχει μια βαλβιδα μεσω της οποιας κλειδωνουν μπροστα οι πλυμνες και μπαινει η τετρακινηση!
Απο αυτη τη βαλβιδα φευγουν δυο κοκκινα καλωδια,θα κοψεις το ενα απο τα δυο,οποιο θες και θα παρεμβαλεις ενα διακοπτακι (ο,τι διακοπτακι να 'ναι,απλως ακομα και φωτιζομενο να ειναι,δε γινεται να αναβει)
Φυσικα το διακοπτακι δε θα το βαλεις εκει απο κατω αλλα θα προεκτεινεις τις δυο ακρες του καλωδιου που εκοψες και μεσω της τρυπας του χειροφρενου και κατω απο τη μοκετα θα τα οδηγησεις οπου σε βολευει να βαλεις το διακοπτακι! Εγω το εχω βαλει στο κονσολακι μπροστα απο το λεβιε στο πλαινο μερος του,διπλα δηλαδη στο δεξι μου ποδι!
Αφου τα κανεις ολα αυτα κι αφου βαλεις το διακοπτακι στη θεση ON θα βαλεις μπροστα και θα πατησεις τα κουμπακια να μπει η τετρακινηση και μετα τα κοντα! Ολα θα γινουν οπως παντα χωρις καμια απολυτως διαφορα! Αφου τα κανεις ολα αυτα λοιπον και εχοντας παντα ευθεια το τιμονι θα βαλεις το μαγικο κουμπακι στη θεση OFF! Τοτε θα δεις το πρασινο λαμπακι της τετρακινησης να αναβοσβηνει και τελικα να σβηνει,ενω το κοκκινο 4L θα παραμεινει ακλονητο κι ενω θα ακουσεις τις πλυμνες να ξεκουμπωνουν! Το ξεκουμπωμα και το ξανακουμπωμα μπορεις να το κανεις φυσικα και εν κινησει με τους ιδιους περιορισμους που εχεις οταν βαζεις την τετρακινηση:
1.Οχι πανω απο 100 km/h που και να θες δε γινεται γιατι θα εισαι ηδη με κοντα bhe
2.Το τιμονι παντα ευθεια
3.Και βασικοτερο να μη σπινιαρεις την ωρα που κλειδωνεις γιατι μπορει να τα σπασεις ολα (κατι που ισχυει και οταν κουμπωνεις τετρακινηση ασχετα αν πολλοι δεν το ξερουν)
Παρατηρησεις:
Θα εχεις απιστευτη δυναμη παντου και παντα,δε θα πατας ποτε το συμπλεκτη παρα μονο για να αλλαξεις ταχυτητα και θα μανουβραρεις χωρις κουρδισματα αφου θα εισαι πισωκινητος!
Αστοχια δεν γινεται να συμβει εκτος αν παραβιασεις εναν απο τους 3 παραπανω περιορισμους τους οποιους ομως πρεπει να εχεις ηδη αφομοιωσει αφου ισχυουν και για την τετρακινηση!
Η κατασταση ειναι πληρως αναστρεψιμη γιατι το καλωδιο που κοβεις δεν ειναι μερος της πλεξουδας αλλα το κομματακι του καλωδιου που συνοδευει τη βαλβιδα η οποια σαν ανταλλακτικο ετσι για να ξερεις εχει 40 Ευρω!
Κι επειδη σε βλεπω και δεν κρατιεσαι ha yah το καλωδιο που φευγει απο το βαλβιδα παει σε ενα φυσακι που αν το ξεκουμπωσεις εχοντας κουμπωμενα τα κοντα,γινεται το θαυμα και ξεκουμπωνουν οι πλυμνες! Ετσι μπορεις να το δοκιμασεις πριν το κοψεις για να βεβαιωθεις οτι ειναι το σωστο!
Τελευταιο σχολιο μονο το γεγονος οτι αν εισαι κοντος πισωκινητος και σβησεις τη μηχανη,οταν μετα ξαναβαλεις μπροστα το συστημα βλεπει σφαλμα γιατι εχεις κουμπωμενα κοντα και πλυμνες ξεκλειδωτες! Και κανει κι ενα μπι μπιπ που σου ερχεται να το σπασεις! Γι αυτο λοιπον μολις κανει το μπι μπιπ,του κανεις το χατηρι και πατας το διακοπτακι σου στη θεση ON,κουμπωνουν οι πλυμνες και ησυχαζει! Μετα φυσικα τις ξαναξεκουμπωνεις οποτε θελεις!
Αυτα τα ολιγα lol
Ελπιζω να βοηθησα,καλη επιτυχια και καλη διασκεδαση cl
Georgακη πες και ποιος σου ειπε να κανεις την πατεντα?
Η πρωτη φορα που ειδα τη συγκεκριμενη πατεντα ηταν στο Jimny του GP,o Apostolis μου ειπε πως την εκανε στο δικο του αλλα σε μενα εχει διαφορετικα χρωματα η πλεξουδα! Η πατεντα ειναι παλια αλλα δεν ειχα ακουσει κανεναν να την εχει επιχειρησει σε vvt!
-
βαλτε κανα βοηθητικο ρεεεεεε ha ha ha με πορδες αυγα δε βαφοντε 87 87 87
-
βαλτε κανα βοηθητικο ρεεεεεε ha ha ha με πορδες αυγα δε βαφοντε 87 87 87
μη βιάζεσαι ρεεεεεεεε roc2 roc2...........πριν το πάσχα 87 87
-
καλη φαση ;) το κανω και εγω αυτο οταν σπαω κανα ημιαξονιο roc2 roc2 roc2 roc2 roc2 roc2
Να τα φυλας τα σπασμενα ακουσα η Suzuki στα 5 σπασμενα δινει ενα καινουριο δωρο ha ha ha 87 87
ΠΡΟΣΟΧΗ H ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΙΣΧΥΕΙ ΜΟΝΟ ΣΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ! ha lol lol lol
-
τα κορωνόπήνια του vvt είναι ήδη πιο κοντά και δε συμφέρει να τα αλλάξεις...
όντως οι κοντές του είναι αρκετά καλύτερες από το προυγούμενο αλλά άμα βάλεις μεγαλύτερα λάστυχα
θα πρέπει να αντισταθμίσεις το "μάκρυμα" της μετάδοσης και επειδή δε μπορούμε να παίξουμε με κορωνοπήνια
καταλήγουμε στην....κατάργηση των κουμπιών bhe lol
Μαριε, το βοηθητιο μας τελικα,(και επιβεβαιωμενα) εχει σχεση 1:1 στα γρηγορα 2.002:1 στα αργα (το παλιο jimny εχει: 1.32:1 και 2.145:1 αντιστοιχα, γι αυτο και δεν κονταινει και τοσο οσο τα δικα μας), οποτε αν βαλεις ενα 4.16 απο samurai με σχεση 1.47 στα γρηγορα, θα κοντυνεις στα γρηγορα 47%. Υπερβολικα κοντο δηλαδη. Καλυτερα να βρεθει λυση με τα κωρονοπινια η με το δικο μας βοηθητικο (να κανουμε κατι σαν τα γραναζια της trialjimny για το παλιο).
-
Μαριε, το βοηθητιο μας τελικα,(και επιβεβαιωμενα) εχει σχεση 1:1 στα γρηγορα 2.002:1 στα αργα (το παλιο jimny εχει: 1.32:1 και 2.145:1 αντιστοιχα, γι αυτο και δεν κονταινει και τοσο οσο τα δικα μας), οποτε αν βαλεις ενα 4.16 απο samurai με σχεση 1.47 στα γρηγορα, θα κοντυνεις στα γρηγορα 47%. Υπερβολικα κοντο δηλαδη. Καλυτερα να βρεθει λυση με τα κωρονοπινια η με το δικο μας βοηθητικο (να κανουμε κατι σαν τα γραναζια της trialjimny για το παλιο).
ή μήπως να ανεβάζουμε το κόστος της μετατροπής?και να βάλουμε και γρανάζι 5ης?εκεί έχω καταλήξει...άμα υπάρχει καμμιά άλλη ιδέα την ακούω
-
τα κορωνόπήνια του vvt είναι ήδη πιο κοντά και δε συμφέρει να τα αλλάξεις...
όντως οι κοντές του είναι αρκετά καλύτερες από το προυγούμενο αλλά άμα βάλεις μεγαλύτερα λάστυχα
θα πρέπει να αντισταθμίσεις το "μάκρυμα" της μετάδοσης και επειδή δε μπορούμε να παίξουμε με κορωνοπήνια
καταλήγουμε στην....κατάργηση των κουμπιών bhe lol
Μαριε, το βοηθητιο μας τελικα,(και επιβεβαιωμενα) εχει σχεση 1:1 στα γρηγορα 2.002:1 στα αργα (το παλιο jimny εχει: 1.32:1 και 2.145:1 αντιστοιχα, γι αυτο και δεν κονταινει και τοσο οσο τα δικα μας), οποτε αν βαλεις ενα 4.16 απο samurai με σχεση 1.47 στα γρηγορα, θα κοντυνεις στα γρηγορα 47%. Υπερβολικα κοντο δηλαδη. Καλυτερα να βρεθει λυση με τα κωρονοπινια η με το δικο μας βοηθητικο (να κανουμε κατι σαν τα γραναζια της trialjimny για το παλιο).
Εχει ξαναγινει αποπειρα απο ελληνικα χερια για να φτιαχτουν χειροποιητα γραναζια για το υπαρχον βοηθητικο του παλαιοτερου Jimny με μεγαλη επιτυχια και δοκιμασμενο σε αγωνιστικη χρηση!
Ο Sirros ειχε φτιαξει για το δικο του και για καποιους αλλους γραναζια για κοντυτερο βοηθητικο με κοστος κοντα στου Trial Jimny!
Ισως να μπορουσε να μας καθοδηγησει για να βρουμε μια ακρη με το δικο μας!
Sirroooooo HELP t4 t4 t4
-
βαλτε κανα βοηθητικο ρεεεεεε ha ha ha με πορδες αυγα δε βαφοντε 87 87 87
Geo το βοηθητικο σου δεν ειναι κοντυτερο απο το δικο μας αλλα ολοιδιο στα κοντα και λιγο κοντυτερο στα μακρια!
Το προβλημα μας λοιπον στα μακρια λυνεται εν μερει με τη χρηση αργης πισωκινησης τουλαχιστον για εκτος δρομου χρηση!
Τωρα σε κατι ανηφορες μες την Αθηνα η αληθεια ειναι οτι τραβαμε κατι ζορια και σπαμε κατι πρωτες αλλα υπομονη μεχρι να βρεθει λυση!
Μην ξεχνας επισης ο,τι για εμας ειναι μεγαλυτερη μετατροπη γιατι δεν εχουμε καν λεβιε! Βεβαια υπαρχει η τρυπα στο τουνελ αλλα θελει πιο πολυ δουλεια!
Ασε που ολα τα vvt ειναι ακομα στην εγγυηση οποτε οπως και να εχει το σκεφτομαστε πιο πολυ να το σκαλισουμε το θεμα,ηδη παμε για σερβις και μας κοιτανε καλα καλα!
Οποτε αν βρεθει λυση χωρις να αλλαξουμε transfer μετα ουτε γατα ουτε ζημια δε θα φαινεται τιποτα θα περναμε και εγγυηση ;)
-
Μαριε, το βοηθητιο μας τελικα,(και επιβεβαιωμενα) εχει σχεση 1:1 στα γρηγορα 2.002:1 στα αργα (το παλιο jimny εχει: 1.32:1 και 2.145:1 αντιστοιχα, γι αυτο και δεν κονταινει και τοσο οσο τα δικα μας), οποτε αν βαλεις ενα 4.16 απο samurai με σχεση 1.47 στα γρηγορα, θα κοντυνεις στα γρηγορα 47%. Υπερβολικα κοντο δηλαδη. Καλυτερα να βρεθει λυση με τα κωρονοπινια η με το δικο μας βοηθητικο (να κανουμε κατι σαν τα γραναζια της trialjimny για το παλιο).
ή μήπως να ανεβάζουμε το κόστος της μετατροπής?και να βάλουμε και γρανάζι 5ης?εκεί έχω καταλήξει...άμα υπάρχει καμμιά άλλη ιδέα την ακούω
[/quote]
Μαριε με το σταγονομετρο μας τα λες και μας ταλαιπωρεις
Τι γινεται με το γραναζι της 5ης? Απο Vitara λες?
Τι θα κερδισουμε σε σχεση με ενα αντιστοιχο Trial Jimny,τι θα χασουμε και ποσο θα μας κοστισει?
-
επειδη εχω οδηγησει vvt σου λεω οτι με 235 75 15 ειμαι ποιο κοντος απο σενα στα αργα και εσυ με τη μαμα διασταση
-
Geo το βοηθητικο σου δεν ειναι κοντυτερο απο το δικο μας αλλα ολοιδιο στα κοντα και λιγο κοντυτερο στα μακρια!
Εχει ξαναγινει αποπειρα απο ελληνικα χερια για να φτιαχτουν χειροποιητα γραναζια για το υπαρχον βοηθητικο του παλαιοτερου Jimny με μεγαλη επιτυχια και δοκιμασμενο σε αγωνιστικη χρηση!
georg φοραμε 25% μακρια-κοντα!δεν παιζει το vvt να ειναι 25% 'κοντυτερο' απο το παλιο! 8)
-
georg φοραμε 25% μακρια-κοντα!δεν παιζει το vvt να ειναι 25% 'κοντυτερο' απο το παλιο! 8)
μπάρμπα σίγουρα? ???
μήπως να το συγκρίνουμε με τις ίδιες διαστάσεις ελαστικών? το δικό σου τώρα(με τα 16αρια) πάει πιο άνετα εκτός σε σχέση με το δικό μου?
.
Υ.Γ. μιλάω με βάση δοκιμών(στην πράξη τι γίνεται) κ όχι με μετρήσεις
-
τα κορωνόπήνια του vvt είναι ήδη πιο κοντά και δε συμφέρει να τα αλλάξεις...
όντως οι κοντές του είναι αρκετά καλύτερες από το προυγούμενο αλλά άμα βάλεις μεγαλύτερα λάστυχα
θα πρέπει να αντισταθμίσεις το "μάκρυμα" της μετάδοσης και επειδή δε μπορούμε να παίξουμε με κορωνοπήνια
καταλήγουμε στην....κατάργηση των κουμπιών bhe lol
Μαριε, το βοηθητιο μας τελικα,(και επιβεβαιωμενα) εχει σχεση 1:1 στα γρηγορα 2.002:1 στα αργα (το παλιο jimny εχει: 1.32:1 και 2.145:1 αντιστοιχα, γι αυτο και δεν κονταινει και τοσο οσο τα δικα μας), οποτε αν βαλεις ενα 4.16 απο samurai με σχεση 1.47 στα γρηγορα, θα κοντυνεις στα γρηγορα 47%. Υπερβολικα κοντο δηλαδη. Καλυτερα να βρεθει λυση με τα κωρονοπινια η με το δικο μας βοηθητικο (να κανουμε κατι σαν τα γραναζια της trialjimny για το παλιο).
Τελικα η τελικη σχεση μεταδοσης στα κοντα ειναι 2.002:1 η' 2.643:1?
Αν ειναι 2.002:1 τοτε πως το vvt ειναι κοντυτερο απο το παλιο που ειναι 2,145:1?
Δε βγαζω ακρη,ας βοηθησει καποιος,παντως εγω με 215/75/15 Mud δεν καταλαβα να εχασα κατι στα κοντα!
Ξερει καποιος να μας πει με βεβαιοτητα τις σχεσεις μεταδοσης σε καθε ταχυτητα στα κοντα και στα γρηγορα μπας και βγαλουμε καμια ακρη?
-
μπάρμπα σίγουρα? ???
μήπως να το συγκρίνουμε με τις ίδιες διαστάσεις ελαστικών? το δικό σου τώρα(με τα 16αρια) πάει πιο άνετα εκτός σε σχέση με το δικό μου?
.
Υ.Γ. μιλάω με βάση δοκιμών(στην πράξη τι γίνεται) κ όχι με μετρήσεις
σιγουρα παει καλυτερα γιατι εχω και το μπροστινο! ha ha
μπαρμπα δεν μπορω να το συγκρινω γιατι η βολτα ητανε συντομη και περιειχε διαφορετικου χαρακτηρα τεστ!
σε γενικες γραμμες ειμαι ευχαριστημενος(δεν εψαχνα calmini) αλλα του geo που το εχω δει 2κυριακες roc2 roc2.δεν νομιζω να συγκρινετε με το μαμα vvt! ::)
-
πες τα ρε barba ηρθαν οι vvtαδες να μας τη πουν οτι δεν θελουν βοηθητικο 87 87 87
-
το αποφάσισα δε βάζω βοηθητικό lol lol lol lol lol(μόνο για να σας την σπάσω)
-
savvoul βαλε με λεβιεδακι και βγαλε τα vvt απο τα φτερα u141 dup b16
-
ή... και να βάλουμε και γρανάζι 5ης?
Μαριε... λογω του μειωτηρα στο βοηθητικο, εγω εχω βαλει το γραναζι της 5ης απο Gr. Vitara και μπορω να σου πω οτι εχει πολυ μεγαλη διαφορα... στη τελικη ταχυτητα! Δηλαδη 10 χιλιομετρακια παραπανω αλλα με πολυ λιγοτερες στροφες (-800 με -1000)...
-
και βγαλε τα vvt απο τα φτερα u141 dup b16
από κινητήρα ίδιο φοράμε? ha ha ε..........+3 αλογάκια lol lol
Μαριε... λογω του μειωτηρα στο βοηθητικο, εγω εχω βαλει το γραναζι της 5ης απο Gr. Vitara και μπορω να σου πω οτι εχει πολυ μεγαλη διαφορα... στη τελικη ταχυτητα! Δηλαδη 10 χιλιομετρακια παραπανω αλλα με πολυ λιγοτερες στροφες (-800 με -1000)...
Θείο υποχρεωτικό έξοδο....ειδικά άμα κάνεις ταξίδια ...που σε νοιάζουν και τα λίγα γκάζια(100-120) και να μην καίει κ πολύ
-
τα κορωνόπήνια του vvt είναι ήδη πιο κοντά και δε συμφέρει να τα αλλάξεις...
όντως οι κοντές του είναι αρκετά καλύτερες από το προυγούμενο αλλά άμα βάλεις μεγαλύτερα λάστυχα
θα πρέπει να αντισταθμίσεις το "μάκρυμα" της μετάδοσης και επειδή δε μπορούμε να παίξουμε με κορωνοπήνια
καταλήγουμε στην....κατάργηση των κουμπιών bhe lol
Μαριε, το βοηθητιο μας τελικα,(και επιβεβαιωμενα) εχει σχεση 1:1 στα γρηγορα 2.002:1 στα αργα (το παλιο jimny εχει: 1.32:1 και 2.145:1 αντιστοιχα, γι αυτο και δεν κονταινει και τοσο οσο τα δικα μας), οποτε αν βαλεις ενα 4.16 απο samurai με σχεση 1.47 στα γρηγορα, θα κοντυνεις στα γρηγορα 47%. Υπερβολικα κοντο δηλαδη. Καλυτερα να βρεθει λυση με τα κωρονοπινια η με το δικο μας βοηθητικο (να κανουμε κατι σαν τα γραναζια της trialjimny για το παλιο).
Τελικα η τελικη σχεση μεταδοσης στα κοντα ειναι 2.002:1 η' 2.643:1?
Αν ειναι 2.002:1 τοτε πως το vvt ειναι κοντυτερο απο το παλιο που ειναι 2,145:1?
Δε βγαζω ακρη,ας βοηθησει καποιος,παντως εγω με 215/75/15 Mud δεν καταλαβα να εχασα κατι στα κοντα!
Ξερει καποιος να μας πει με βεβαιοτητα τις σχεσεις μεταδοσης σε καθε ταχυτητα στα κοντα και στα γρηγορα μπας και βγαλουμε καμια ακρη?
Το VVT εχει πιο κοντο σασμαν αλλα και πολυ πιο κοντα κωρονοπινια, γι αυτο τα αργα του ειναι συνολικα κοντυτερα απο του παλιου. κανε τους υπολογισμους με τα παρακατω και θα δεις ;)
VVT TRANSMISSION:
Gear ratio type 5 MT
1st 4.425
2nd 2.304
3rd 1.674
4th 1.190
5th 1.000
Reverse 5.151
Final gear ratio 4.300
High 1.000
Low 2.002
M13A TRANSMISSION:
Gear ratios
1st 3.652
2nd 1.947
3rd 1.423
4th 1.000
5th 0.864
Reverse 3.166
Final gear ratio 3.909
High 1.320
Low 2.145
Οποτε αν βαλουμε γραναζι 5ης απο vitara στο σασμαν του vvt η πεμπτη θα μακρυνει πολυ περισοτερο απ οτι μακραινει αν κανουμε το ιδιο στο παλιο jimny, δηλαδη η δαιφορα μεταξυ 4ης και 5ης θα γινει τεραστια bhe 0_21
-
Κι ενα παραδειγμα: Θα δειτε τη συνολικη μειωση που εχει το vvt με 1η αργο και το παλιο με 1η αργο:
vvt:4.425x2.002x4.300=38.093:1
παλιο:3.652x2.145x3.909=30.621:1
Αρα:το vvt στην 1η αργο ειναι 24.4% κοντυτερο απο το παλιο ;) Για να δειτε τι κανουν τα κουμπακια ha ha ha
-
savvoul αμα βγαλεις τα κουμπακια τα παιρνω εγω 87 yah
-
σαν πειραχτιρι...(γνωστο)...δεν μπορω θα σκασω αμα δεν το πω...και βρε μπιλλια αμα βγαλει τα κουμπακια...πως θα δουλευει το κομπιουτερακι????????? 0_21 0_21 0_21 0_21
-
lol lol
-
Εχει ξαναγινει αποπειρα απο ελληνικα χερια για να φτιαχτουν χειροποιητα γραναζια για το υπαρχον βοηθητικο του παλαιοτερου Jimny με μεγαλη επιτυχια και δοκιμασμενο σε αγωνιστικη χρηση!
Ο Sirros ειχε φτιαξει για το δικο του και για καποιους αλλους γραναζια για κοντυτερο βοηθητικο με κοστος κοντα στου Trial Jimny!
Ισως να μπορουσε να μας καθοδηγησει για να βρουμε μια ακρη με το δικο μας!
Sirroooooo HELP t4 t4 t4
Τα γραναζια που λες τα εφτιαξε πρωτος ο προεδρος της λεσχης 4χ4 Γρεβενων μετα απο πολλα πειραματα και κοπο και απο αυτον μετα τα πηρε ο sirros κτλ κτλ.
Επειδη ξερω πως εγινε πιστευω οτι υπαρχει τροπος να γινει κατι τετοιο και στα δικα μας αλλα για μεγαλυτερη σιγουρια περιμενετε μεχρι το καλοκαιρι που θα ανοιχτει το δικο μου για να γινει (εκτος αν εχει καποιος βοηθητικο vvt για πειραματοζωο) lol
-
Εχει ξαναγινει αποπειρα απο ελληνικα χερια για να φτιαχτουν χειροποιητα γραναζια για το υπαρχον βοηθητικο του παλαιοτερου Jimny με μεγαλη επιτυχια και δοκιμασμενο σε αγωνιστικη χρηση!
Ο Sirros ειχε φτιαξει για το δικο του και για καποιους αλλους γραναζια για κοντυτερο βοηθητικο με κοστος κοντα στου Trial Jimny!
Ισως να μπορουσε να μας καθοδηγησει για να βρουμε μια ακρη με το δικο μας!
Sirroooooo HELP t4 t4 t4
Τα γραναζια που λες τα εφτιαξε πρωτος ο προεδρος της λεσχης 4χ4 Γρεβενων μετα απο πολλα πειραματα και κοπο και απο αυτον μετα τα πηρε ο sirros κτλ κτλ.
Επειδη ξερω πως εγινε πιστευω οτι υπαρχει τροπος να γινει κατι τετοιο και στα δικα μας αλλα για μεγαλυτερη σιγουρια περιμενετε μεχρι το καλοκαιρι που θα ανοιχτει το δικο μου για να γινει (εκτος αν εχει καποιος βοηθητικο vvt για πειραματοζωο) lol
Δεν το γνωριζα Νιck αλλα δεν ειχει σημασια ποιος το εκανε πρωτος αλλα αν τελικα θα γινει κατι και για μας cl
Αν καταλαβα καλα δλδ αν βαλουμε βοηθητικο απο το παλιο Jimny θα φτασουμε στα κοντα
vvt:4.425x2.002x4.300=38.093:1
παλιο:3.652x2.145x3.909=30.621:1
vvt+παλιο: 4.425x2.145x4.300=40.813:1
vvt+παλιο+trial jimny: 4.425x2.640x4.300=50.232:1 (Μειωση 32%)
παλιο+trial jimny: 3.652x2.640x3.909=37.687:1
και στα γρηγορα
vvt: 4.425x1.000x4.300=19.027:1
παλιο: 3.652x1.320x3.909=18.843:1
vvt+παλιο: 4.425x1.320x4.300=25.116:1
vvt+παλιο+trial jimny: 4.425x1.630x4.300=31.014:1 (Μειωση 66%)
παλιο+trial jimny: 3.652x1.630x3.909=23.269:1
Αν στεκουν οι υπολογισμοι που εκανα τοτε μας συμφερει απο καθε αποψη να βαλουμε το βοηθητικο του παλιου και να βαλουμε και το κιτ της Trial Jimny με συνολικο κοστος γυρω στα 1000+ Ευρω!
Τοτε ποσο θα απεχουμε απο ενα 4,16 της Calmini σε βοηθητικο Samurai με κοστος πανω απο 2500 Ευρω?
Αν τα πραγματα εχουν ετσι μπορουμε να αλλαξουμε τα γραναζια του βοηθητικου μας με αυτα του αυτοματου Jimny vvt που ειναι
συμφωνα με την πρακατω σελιδα της Suzuki http://www.suzukiautoco.com/content/car.asp?hc=jimny&page=spec
Final gear ratio
AT
High 1.320
Low 2.643
-
Η λυση με τα γραναζια του βοηθητικου απο το αυτοματο jimny ειναι πολυ καλη και κονταινουν τα γρηγορα και τα αργα (32%).
Αν τωρα βαλουμε βοηθητικο απ το παλιο, τα κοντα μας θα ειναι σχεδον ιδια ενω τα γρηγορα θα κοντυνουν 32%, πραγμα ανωφελω κατα τη γνωμη μου. Αν παλι βαλουμε βοθητικο απ το παλιο+trialjimny θα κοντυνουμε στα γρηγορα περιπου 63% Υπερβολικα κοντο δηλαδη, ενω στα αργα θα κοντυνουμε 32%. Αρα:βοηθητικο απο αυτοματο VVT ή ανοιγμα του δικου μας βοηθητικου για να κανουμε κατι παρομοιο με τα trialjimny ;) Υπομονη μεχρι το καλοκαιρι 0_21
vvt+βοηθητικο απο αυτοματο vvt:
γρηγορα
4.425x1.320x4.300=25.116:1
αργα
4.425x2.640x4.300=50.232:1
Καλο, ε;
-
Η λυση με τα γραναζια του βοηθητικου απο το αυτοματο jimny ειναι πολυ καλη και κονταινουν τα γρηγορα και τα αργα (32%).
Αν τωρα βαλουμε βοηθητικο απ το παλιο, τα κοντα μας θα ειναι σχεδον ιδια ενω τα γρηγορα θα κοντυνουν 32%, πραγμα ανωφελω κατα τη γνωμη μου. Αν παλι βαλουμε βοθητικο απ το παλιο+trialjimny θα κοντυνουμε στα γρηγορα περιπου 63% Υπερβολικα κοντο δηλαδη, ενω στα αργα θα κοντυνουμε 32%. Αρα:βοηθητικο απο αυτοματο VVT ή ανοιγμα του δικου μας βοηθητικου για να κανουμε κατι παρομοιο με τα trialjimny ;) Υπομονη μεχρι το καλοκαιρι 0_21
vvt+βοηθητικο απο αυτοματο vvt:
γρηγορα
4.425x1.320x4.300=25.116:1
αργα
4.425x2.640x4.300=50.232:1
Καλο, ε;
Καλο ακουγεται αλλα μετα απο μια αναζητηση στα αδυτα της Suzuki καταληξαμε πως το βοηθητικο του αυτοματου μαλλον ειναι διαφορετικο απο το βοηθητικο του δικου μας ακομα και στο καβουκι εξωτερικα! Αυτο φαινοταν στο σκιτσο που εχουν στα ανταλλακτικα,δεν ηταν απο καποια αναλυτικη τεχνικη περιγραφη,οποτε δεν ειναι απολυτα σιγουρο!
Εκτος απο αυτο υπαρχει ενα θετικο κι ενα αρνητικο
Το αρνητικο ειναι πως αυτα ερχονται κατοπιν παραγγελιας κι αφου δωσουμε προκαταβολη,οποτε αν δεν ταιριαζει μαλλον θα το βαλουμε στο συνθετο στο σαλονι να το καμαρωνουμε για να μην πω τιποτα χειροτερο!
Το θετικο ειναι πως καθε γραναζι μεσα απο το τρανσφερ κανει 70-100 Ευρω,κοστος που επιτρεπει εστω καποια περιορισμενα πειραματα >:D
Οποιος γνωριζει η' μπορει να μαθει καποιες επιπλεον τεχνικες λεπτομερειες,χαρακτηριστικα,εικονες,σκιτσα κτλ ας μας δωσει τα φωτα του!
-
καλα φερτω εσυ και θα στο ταιριαξω εγωωωωωω.....θελει δε θελει......εχω μια καλη ηλεκτροκολληση(ολα τα κολαει)....
ααααααααχχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα ha ha ha ha ha ha ha ha ha
-
Γινεται να βρουμε το service manual του jimny vvt ??? Εχω απ το παλιο αλλα δεν μας εξυπηρετει στην συγκεκριμενη περιπτωση t4
-
καλα φερτω εσυ και θα στο ταιριαξω εγωωωωωω.....θελει δε θελει......εχω μια καλη ηλεκτροκολληση(ολα τα κολαει)....
ααααααααχχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα ha ha ha ha ha ha ha ha ha
εγω εχω και μια βαριοπουλα 009a> 009a>και αν δε κανεις τιποτα εχω και 013aa_ 013aa_
ju_11
-
Αφου τα κανεις ολα αυτα κι αφου βαλεις το διακοπτακι στη θεση ON θα βαλεις μπροστα και θα πατησεις τα κουμπακια να μπει η τετρακινηση και μετα τα κοντα! Ολα θα γινουν οπως παντα χωρις καμια απολυτως διαφορα! Αφου τα κανεις ολα αυτα λοιπον και εχοντας παντα ευθεια το τιμονι θα βαλεις το μαγικο κουμπακι στη θεση OFF! Τοτε θα δεις το πρασινο λαμπακι της τετρακινησης να αναβοσβηνει και τελικα να σβηνει,ενω το κοκκινο 4L θα παραμεινει ακλονητο κι ενω θα ακουσεις τις πλυμνες να ξεκουμπωνουν! Το ξεκουμπωμα και το ξανακουμπωμα μπορεις να το κανεις φυσικα και εν κινησει με τους ιδιους περιορισμους που εχεις οταν βαζεις την τετρακινηση:
Εκανα κι εγώ αυτή την πατέντα, πολύ έξυπνο!
Μια ερώτηση:Με το διακοπτάκι που έβαλα, ξεκουμπώνουν μόνο οι πλύμνες, ενώ παραμένει σε εμπλοκή το μπροστινό διαφορικό.
Εκανα κάτι λάθος ή έτσι είναι?
Μπορούμε να το αποφύγουμε αυτό?
-
Ξέρει κανείς εάν το καινούργιο Jimny (VVT) με τα κουμπάκια και το προηγούμενο με το δεύτερο λεβιεδάκι έχουν τα ίδια κωρονοπήνια;
-
Λίγο άσχετο, αλλά μήπως ξέρει κανείς, αν η χελώνα του σαζμάν για τον Μ13Α, είναι η ίδια με τη χελώνα για τον G13B...?
Δηλαδή το καινούριο με το παλιό μοτέρ, καθίζουν στην ίδια χελώνα...?
-
Αφου τα κανεις ολα αυτα κι αφου βαλεις το διακοπτακι στη θεση ON θα βαλεις μπροστα και θα πατησεις τα κουμπακια να μπει η τετρακινηση και μετα τα κοντα! Ολα θα γινουν οπως παντα χωρις καμια απολυτως διαφορα! Αφου τα κανεις ολα αυτα λοιπον και εχοντας παντα ευθεια το τιμονι θα βαλεις το μαγικο κουμπακι στη θεση OFF! Τοτε θα δεις το πρασινο λαμπακι της τετρακινησης να αναβοσβηνει και τελικα να σβηνει,ενω το κοκκινο 4L θα παραμεινει ακλονητο κι ενω θα ακουσεις τις πλυμνες να ξεκουμπωνουν! Το ξεκουμπωμα και το ξανακουμπωμα μπορεις να το κανεις φυσικα και εν κινησει με τους ιδιους περιορισμους που εχεις οταν βαζεις την τετρακινηση:
Εκανα κι εγώ αυτή την πατέντα, πολύ έξυπνο!
Μια ερώτηση:Με το διακοπτάκι που έβαλα, ξεκουμπώνουν μόνο οι πλύμνες, ενώ παραμένει σε εμπλοκή το μπροστινό διαφορικό.
Εκανα κάτι λάθος ή έτσι είναι?
Μπορούμε να το αποφύγουμε αυτό?
Οταν βαζεις 4Η σε ενα Jimny το μονο που συμβαινει ειναι να κουμπωνουν οι πλυμνες των μπροστινων τροχων και τιποτα αλλο!
Ο λογος γι αυτο ειναι οτι το μπροστινο συστημα ειναι μονιμως εμπλεγμενο αλλα επειδη δεν ειναι κουμπωμενες οι πλυμνες απλα γυριζουν τα ημιαξονια στον αερα με τις αναλογες απωλειες φυσικα!
Ειναι ενας απο τους λογους που δε δειχνει τα αλογα του στο δρομο και καιει και τα αντερα του σε σχεση με αλλα αυτοκινητα 1300 κυβικων!
-
Οταν βαζεις 4Η σε ενα Jimny το μονο που συμβαινει ειναι να κουμπωνουν οι πλυμνες των μπροστινων τροχων και τιποτα αλλο!
Ο λογος γι αυτο ειναι οτι το μπροστινο συστημα ειναι μονιμως εμπλεγμενο αλλα επειδη δεν ειναι κουμπωμενες οι πλυμνες απλα γυριζουν τα ημιαξονια στον αερα με τις αναλογες απωλειες φυσικα!
Ειναι ενας απο τους λογους που δε δειχνει τα αλογα του στο δρομο και καιει και τα αντερα του σε σχεση με αλλα αυτοκινητα 1300 κυβικων!
Georg
Οταν πηγαίνουμε με 2Η το μπροστινό διαφορικό και οι πλύμνες είναι αποσυμπλεγμένα.
Οταν πηγαίνουμε με 4Η το μπροστινό διαφορικό και οι πλύμνες συμπλέκονται.
Οταν πηγαίνουμε με 4L όλα είναι συμπλεγμένα αλλά αλλάζει η σχέση μετάδοσης.
Με την πατέντα που ανέφερες, με το διακοπτάκι που παρεμβάλουμε αποσυμπλέκονται οι πλύμνες και όχι το διαφορικό, με αποτέλεσμα τα συμπτώματα που περιγράφεις. Απλά μπορείς να μανουβράρεις χωρίς να "κουρδίζει"
-
Οταν βαζεις 4Η σε ενα Jimny το μονο που συμβαινει ειναι να κουμπωνουν οι πλυμνες των μπροστινων τροχων και τιποτα αλλο!
Ο λογος γι αυτο ειναι οτι το μπροστινο συστημα ειναι μονιμως εμπλεγμενο αλλα επειδη δεν ειναι κουμπωμενες οι πλυμνες απλα γυριζουν τα ημιαξονια στον αερα με τις αναλογες απωλειες φυσικα!
Ειναι ενας απο τους λογους που δε δειχνει τα αλογα του στο δρομο και καιει και τα αντερα του σε σχεση με αλλα αυτοκινητα 1300 κυβικων!
Georg
Οταν πηγαίνουμε με 2Η το μπροστινό διαφορικό και οι πλύμνες είναι αποσυμπλεγμένα.
Οταν πηγαίνουμε με 4Η το μπροστινό διαφορικό και οι πλύμνες συμπλέκονται.
Οταν πηγαίνουμε με 4L όλα είναι συμπλεγμένα αλλά αλλάζει η σχέση μετάδοσης.
Με την πατέντα που ανέφερες, με το διακοπτάκι που παρεμβάλουμε αποσυμπλέκονται οι πλύμνες και όχι το διαφορικό, με αποτέλεσμα τα συμπτώματα που περιγράφεις. Απλά μπορείς να μανουβράρεις χωρίς να "κουρδίζει"
Τα μπροστινα ημιαξονια,οπως και τα πισω,γυριζουν παντα απλα γυριζουν στον αερα!
Το μονο που συμβαινει οταν βαζεις 4Η ειναι να κουμπωνουν οι μπροστινες πλυμνες γι αυτο και μπορει να γινει κι εν κινησει!
Το τρανσφερ δουλευει μονο για να αλλαξεις σχεση μεταδοσης απο αργα σε γρηγορα!
Σε μας με τα vvt ακουγεται κιολας που κανει θορυβο οταν δουλευει το μοτερακι του τρανφερ,οταν βαζεις 4Η ακουγονται μονο οι πλυμνες!
Ακομα και ο μπροστινος κεντρικος αξονας μεταδοσης γυρναει παντα!
-
Και αφού πάντα γυρίζουν στον αέρα, όπως λες τα ημιαξόνια, ο μοχλός όταν αλλάξει θέση από το 2Η στο 4Η, τι ακριβώς κάνει...?
-
Και αφού πάντα γυρίζουν στον αέρα, όπως λες τα ημιαξόνια, ο μοχλός όταν αλλάξει θέση από το 2Η στο 4Η, τι ακριβώς κάνει...?
Παταει τη μπροστινη βαλβιδα του τρανφερ η οποια δινει εντολη για να κλειδωσουν οι πλυμνες!
Αυτη παραμενει πατημενη και οταν κουμπωνουμε κοντα!
Αυτην παρακαμπτουμε με το διακοπτακι και ξεκουμπωνουν οι πλυμνες κι εχουμε κοντη πισωκινηση a105
-
Γιωργο (georg), καποιο λαθος κανεις ή κατι δεν εχεις καταλαβει σωστα...
Οι σχεσεις (2H, 4H, 4L) που υπαρχουν στο βοηθητικο, κανουν αυτο ακριβως που προανεφερε και ο Σπυρος (SAV)...:
Α. Οταν πηγαίνουμε με 2Η το μπροστινό διαφορικό και οι πλύμνες είναι αποσυμπλεγμένα.
Β. Οταν πηγαίνουμε με 4Η το μπροστινό διαφορικό και οι πλύμνες συμπλέκονται.
Γ. Οταν πηγαίνουμε με 4L όλα είναι συμπλεγμένα αλλά αλλάζει η σχέση μετάδοσης.
Αυτα τα ολιγα, για να λυθει μια για παντα το θεμα, μιας και διαβαζουν και ανθρωποι καινουριοι στο χωρο μας... μη μαθαινουν κατι λαθος απο εμας... ;)
-
Ημουνα σίγουρος αλλά βλέποντας την επιμονή του Georg αρχισα να αμφιβάλλω.
Εβαλα λοιπόν την κάμερα στο χώμα και πέρασα από πάνω με 2Η.
Οντως ο μπροστινός άξονας δεν γυρίζει.
http://www.youtube.com/watch?v=-lbZop0-VsM
-
Ημουνα σίγουρος αλλά βλέποντας την επιμονή του Georg αρχισα να αμφιβάλλω.
Εβαλα λοιπόν την κάμερα στο χώμα και πέρασα από πάνω με 2Η.
Οντως ο μπροστινός άξονας δεν γυρίζει.
http://www.youtube.com/watch?v=-lbZop0-VsM
Οντως ετσι ειναι κι εγω σημερα το εμαθα μεσα απο τη Suzuki αλλα δεν ηξερα τη λεπτομερεια οτι αυτο που λετε ισχυει ΜΟΝΟ για το Jimny και για το Grand Vitara (το οποιο δεν εχει καθολου πλυμνες)
Ολα τα αλλα,Samurai,Vitara κλπ δουλευουν οπως σας ελεγα,γυρνανε συνεχεια και κομπλαρουν μονο οι πλυμνες!
Που να φανταστω οτι η Suzuki για το ιδιο συστημα τετρακινησης θα ειχε εφαρμοσει τοσες διαφορετικες λυσεις bhe
-
Ημουνα σίγουρος αλλά βλέποντας την επιμονή του Georg αρχισα να αμφιβάλλω.
Εβαλα λοιπόν την κάμερα στο χώμα και πέρασα από πάνω με 2Η.
Οντως ο μπροστινός άξονας δεν γυρίζει.
http://www.youtube.com/watch?v=-lbZop0-VsM
Είδα το video cl cl cl είσαι άπαιχτος j12
-
ή... και να βάλουμε και γρανάζι 5ης?
Μαριε... λογω του μειωτηρα στο βοηθητικο, εγω εχω βαλει το γραναζι της 5ης απο Gr. Vitara και μπορω να σου πω οτι εχει πολυ μεγαλη διαφορα... στη τελικη ταχυτητα! Δηλαδη 10 χιλιομετρακια παραπανω αλλα με πολυ λιγοτερες στροφες (-800 με -1000)...
Γειά σου φίλε Nicksi χρόνια πολλά Χριστός ανέστη...Θέλω καί στο δικό μου jimny νά κάνω ααυτή
τη μετατροπή γιά τούς ευνόητους λόγους,θά ήθελα να μού 'πείς αν αλάζουμε και τα δύο γρανάζια
(προτεύων-δευτερέυων).Από ποίο μοντ.vitara είναι:καί αν ξέρεις τους κοδικούς γιά να τα παραγγείλω...
Σε ευχαριστώ εκ τών προτέρων... 185.gif
-
Ημουνα σίγουρος αλλά βλέποντας την επιμονή του Georg αρχισα να αμφιβάλλω.
Εβαλα λοιπόν την κάμερα στο χώμα και πέρασα από πάνω με 2Η.
Οντως ο μπροστινός άξονας δεν γυρίζει.
http://www.youtube.com/watch?v=-lbZop0-VsM
Είδα το video cl cl cl είσαι άπαιχτος j12
φιλε georg.....θα σε στεναχωρεσω και παλι.....ουτε στο σαμουραι γυρναει ο αξωνας..........
-
φιλε georg.....θα σε στεναχωρεσω και παλι.....ουτε στο σαμουραι γυρναει ο αξωνας..........
lol lol lol lol lol lol yah yah yah yah yah yah χαλασμένο samurai σου δώσανε ρεεεεεεεεεεεεεεεεε...................... 87 87 87 87 j12 j12 j12 a105 a105 a105
-
εσυ.....αμα βρω μερικους κουβαδες νερο......θα ερθω εκει να δω εαν ειναι η οχι χαλασμενη η τετρακινηση μου.......με δοκιμη αναριχησεις σε τζιμνυ..... >:D >:D >:D >:D ha ha ha ha ha ;D
αααα.....αν εχεις και λιγη υπομονη.......δεν θα χρειαστουν οι κουβαδες νερου..... lol ha
-
φιλε georg.....θα σε στεναχωρεσω και παλι.....ουτε στο σαμουραι γυρναει ο αξωνας..........
σωστός ..... δε γυρίζει αν δε κομπλάρεις τη τετρακίνηση πρώτα (γυρίζει μόνο αν έχεις κλειδωμένες τις πλύμνες ;) )
-
εσυ.....αμα βρω μερικους κουβαδες νερο......θα ερθω εκει να δω εαν ειναι η οχι χαλασμενη η τετρακινηση μου.......με δοκιμη αναριχησεις σε τζιμνυ..... >:D >:D >:D >:D ha ha ha ha ha ;D
αααα.....αν εχεις και λιγη υπομονη.......δεν θα χρειαστουν οι κουβαδες νερου..... lol ha
ts..τσ..τσ...πεφτεις σε χαμηλα επιπεδα υψους.....η πετρα που σκαρφαλωσες στον Βαρναβα ειναι πιο ψηλη...... yah yah yah yah yah 87 87 87 87 87 Βαλτε ρε ενα νορμαλ t-case απο SAMURAI...να βρουν τα καβουρδιστιρια σας την υγεια τους...... lol lol lol cl cl cl cl, η πιο φτηνη και σωστη μετατροπη....
-
Παρεπιπτωντος...ειπωθηκε ενα λαθος...το νορμαλ του SAMURAI..δεν ειναι με γραναζωμα 4.16...αν και με το νορμαλ.....θα σας δωσει φτερα.... j12 j12 j12 j12 j12 j12 j12 j12
-
Εχει ξαναγινει αποπειρα απο ελληνικα χερια για να φτιαχτουν χειροποιητα γραναζια για το υπαρχον βοηθητικο του παλαιοτερου Jimny με μεγαλη επιτυχια και δοκιμασμενο σε αγωνιστικη χρηση!
Ο Sirros ειχε φτιαξει για το δικο του και για καποιους αλλους γραναζια για κοντυτερο βοηθητικο με κοστος κοντα στου Trial Jimny!
Ισως να μπορουσε να μας καθοδηγησει για να βρουμε μια ακρη με το δικο μας!
Sirroooooo HELP t4 t4 t4
Τα γραναζια που λες τα εφτιαξε πρωτος ο προεδρος της λεσχης 4χ4 Γρεβενων μετα απο πολλα πειραματα και κοπο και απο αυτον μετα τα πηρε ο sirros κτλ κτλ.
Επειδη ξερω πως εγινε πιστευω οτι υπαρχει τροπος να γινει κατι τετοιο και στα δικα μας αλλα για μεγαλυτερη σιγουρια περιμενετε μεχρι το καλοκαιρι που θα ανοιχτει το δικο μου για να γινει (εκτος αν εχει καποιος βοηθητικο vvt για πειραματοζωο) lol
Στις επομενες μερες θα φτιαξω γραναζια για το βοηθητικο του vvt yah υπαρχει ζητηση για κατι τετοιο? εχω βρει δυο πιθανες λυσεις:η μια με 16% κοντυμα για αργα και γρηγορα και η αλλη με 32% για αργα και γρηγορα (η δευτερη θα ειναι λιγο ακριβοτερη γιατι χρειαζεται ολοκληρη καδενα κι οχι κοματι)
-
Τελικα θα υπαρχει μονο ενας συνδιασμος γραναναζιων με 18% κοντυμα για αργα και γρηγορα
-
Nick μήπως μπορείς να με διαφωτίσεις και εμένα λίγο? Γιατι ήταν που ήταν απο τότε που έβαλα τα sirroco η κατάσταση έχει γίνει λίγο απελπιστική. 0_21 0_21 bhe bheΟπότε θα με ενδιέφερε λίγο το κόντυμα! lol lol
Thanx!!!
-
Αυτη λυση ειναι το μοναδικο πραγμα που μπορει να γινει στο δικο μας, επειδη οι σχεσεις σασμαν-βοηθητικου-διαφορικων ειναι εντελως διαφορετικες απο το προηγουμενο jimny + οτι το δικο μας εχει κουμπακια. σε καμια βδομαδα θα εχει γινει η μετατροπη στο δικο μου για να μπορω να μιλησω με σιγουρια. με 18% κοντυμα θα μπορεις να βαλεις μεχρι και 31'' λαστιχο χωρις προβλημα roc2 roc2. για κοστος ακομη δεν ξερω, περιμενω τιμες απο το μηχανουργειο
-
Αντε Νick περιμενουμε αποτελεσματα καλη επιτυχια cl
-
Job Done j12 j12 j12
Το αποτελεσμα ειναι αψογο στο δρομο, σηκωνει την πεμπτη παντου και ζωντανεψε πολυ σε ολες τις ταχυτητες (ελαστικα 235/75R15). Επισης τα αργα σκοτωνουν ;D ;D ;D
Κοντυμα: 19% σε αργα και γρηγορα 8)
-
Μπραβο σε ολους καταρχας που μοιραζονται τους προβληματισμους του καθενος !
Λοιπον επειδη εγω ειμαι ασχετος θα βοηθησετε λιγουλακι?
Εχω μοντελο του 98 και θελω να κοντυνω κι εγω τις σχεσεις...
Τι πρεπει να κανω ? Τι προτεινετε?
Υπαρχει κατι ετοιμο? και που....?
Ευχαριστω εκ των προτερων
-
Μπραβο σε ολους καταρχας που μοιραζονται τους προβληματισμους του καθενος !
Λοιπον επειδη εγω ειμαι ασχετος θα βοηθησετε λιγουλακι?
Εχω μοντελο του 98 και θελω να κοντυνω κι εγω τις σχεσεις...
Τι πρεπει να κανω ? Τι προτεινετε?
Υπαρχει κατι ετοιμο? και που....?
Ευχαριστω εκ των προτερων
παρε ενα βοηθητικό απο samurai βαλε και ενα μειωτηρα και εισαι οκ .
-
Καλησπέρα παίδες! Συγχαρητήρια Nick! yah yah
Μήπως θα μπορούσες να εξηγήσεις λιγάκι τι παίζει με την μετατροπή αυτή γιατί πιστεύω οτι αρκετοί απο εμάς έχουν το ίδιο πρόβλημα και θα ήθελαν να το διορθώσουν!! Ευχαριστώ προκαταβολικά!!
-
Θελει αρκετη δουλεια (ανοιγμα βοηθητικου, κατασκευη γραναζιου, μετατροπη καδενας κλπ.)
Οποιος ενδιαφερεται, ΠΜ me ;)
-
Παιδες χαιρετώ και πάλι! Μήπως έχετε δει στο σαιτ της dg tuning τους μειωτήρες που έχει για jimny? Έσεις που τα καταλαβαίνετε αυτά καλύτερα αν κάποιος απο αυτούς τους μεωτήρες μπαίνει στο vvt?
http://www.dgtuning.com/
Περιμένω τις γνώμες σας!