jimnyclub.com
Τεχνικά θέματα - Bάση πληροφοριών, Προβλημάτων, Μετατροπών και Βελτιώσεων => Μηχανολογικά => Μήνυμα ξεκίνησε από: gptromy στις Ιανουάριος 08, 2008, 20:53
-
kalispera paidia,irthe i ora to
jimny mou na kanei to proto tou
megalo service.(15000xlm).kamia simboulei?
ti tha allakso san proto service?poso tha mou paei to
malli?i otidipote allo,thelo na ksero ek ton proteron logo
tou oti den simpatho kai poli tis antiprosopies
alla...as opsetai i egiisi
thanks paidia
-
Τιποτε ιδιαιτερο... απλα να τους πεις, αν εχεις σημειωσει εσυ καποιες παρατηρησεις... Δεν ειναι και κατι ιδιαιτερο το service των 15.000 klm, μη τρομαζεις... ;)
-
Ισως τρομάξεις με την τιμή λιγο.... :o
Γράφε με ελληνικους χαρακτήρες αν μπορεις...
-
Καλησπέρα σας και από εμένα...
Ρε παιδιά γιατί ενώ το manual λέει αλλαγή λαδιών κα΄θε 15000 χλμ, η σουζούκι εδώ λέει κάθε 6000 ???
Τι παίζει ???
Κανένα καλό συνεργείο περιοχή Νίκαια ή Πειραιά ή εκάλη/κηφισιά έχει να το πάω ??
-
μια συμβουλη μονο απο μενα, αγορασε και πηγαινε τους δικα σου λαδια( αν ειναι για αλλαγμα) η εγγυηση ισχυει κανονικα ενα φιλος το εκανε σε swift. Μιας και ειναι ακριβα και απο ποιοτητα ''μουρουνελαια'' δε το λεω γω αλλα και τα 3 ατομα που δουλευουν στη suzuki και συναντησα οταν εκανα service
-
kalispera paidia,irthe i ora to
jimny mou na kanei to proto tou
megalo service.(15000xlm).kamia simboulei?
ti tha allakso san proto service?poso tha mou paei to
malli?i otidipote allo,thelo na ksero ek ton proteron logo
tou oti den simpatho kai poli tis antiprosopies
alla...as opsetai i egiisi
thanks paidia
Κατεβασε το αρχειακι κ θα δεις τι θελει ακριβως το service των 15000χλμ...
http://www.jimnyclub.com/forum/index.php/topic,4328.msg66545.html#msg66545
Καλησπέρα σας και από εμένα...
Ρε παιδιά γιατί ενώ το manual λέει αλλαγή λαδιών κα΄θε 15000 χλμ, η σουζούκι εδώ λέει κάθε 6000 ???
Τι παίζει ???
Κανένα καλό συνεργείο περιοχή Νίκαια ή Πειραιά ή εκάλη/κηφισιά έχει να το πάω ??
1ον δες εδω...
http://www.jimnyclub.com/forum/index.php/topic,4328.msg66545.html#msg66545
Το αρχειακι εχει ολα τα service καθε 15000χλμ...
2ον...
Στο βιβλιαρακι λεει καθε 7500χλμ με καποιες προυποθεσεις...δες στις παρακατω σελιδες στο κεφαλαιο συντηρηση καπου που αναφερει αν το οχημα σας το κανετε χρηση κλπ κλπ κλπ ε εκει το λεει...(βαριεμαι να παω κατω να σου πω σελιδα :P)
6000χλμ ειναι ΑΠΑΤΗ...ΔΕΝ ΓΡΑΦΕΙ ΠΟΥΘΕΝΑ ΚΑΘΕ 6000χλμ
TO MONO ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ ΑΥΤΟ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΟΤΙ ΕΙΣΑΙ ΟΛΗ ΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ ΣΤΟ ΝΤΑΜΑΡΙ Κ ΜΕΤΑΦΕΡΕΙΣ ΤΣΙΜΕΝΤΟ...:D
Ελπιζω να βοηθησα!!!
-
Τι να πω ???
Συγχαρητηρια !!!!
Σας ευχαριστώ !!!
-
Τι να πω ???
Συγχαρητηρια !!!!
Σας ευχαριστώ !!!
ΜΕΙΝΕ ΣΤΗΝ ΠΑΡΕΑ ΦΙΛΕ ΑΞΙΖΕΙ!!!;)
-
μια συμβουλη μονο απο μενα, αγορασε και πηγαινε τους δικα σου λαδια( αν ειναι για αλλαγμα) η εγγυηση ισχυει κανονικα ενα φιλος το εκανε σε swift. Μιας και ειναι ακριβα και απο ποιοτητα ''μουρουνελαια'' δε το λεω γω αλλα και τα 3 ατομα που δουλευουν στη suzuki και συναντησα οταν εκανα service
Eχεις δίκιο.
Τι λάδια με συμβουλεύεται ???
για μοτέρ διαφορικά και αυτόματο σασμαν ???
-
αυτα που αναφερει και το manual
οι προδιαγραφες εχεουν σημασια πιο πολυ οποτε κοιτα να παρεις λαδια με τις ιδιες ή και καλυτερες προδιαγραφες
-
Καλημέρα παίδες είναι κάι η σειρά μού γία service στα 15.000 km σε 2-3 μέρες αλλά
θά είμαι Αθήνα από Παρασκευή σέ ποιό συνεργείο μού προτείνετε να πάω για να ρωτήσω και δυο τρία πραγματάκια
π.χ. το τρέμουλο εμένα το κάνει στά 65-75 km ή 70-80 km και όποτε τού κ@βλώσει κανένα πρόβλημα όμωσ στο φρενάρισμα
αλλά ακούω ένα μεταλλίκο χαρχάλεμα ψηλά στην 3η καί χαμηλά στην 4η ???
-
Καλημέρα παίδες είναι κάι η σειρά μού γία service στα 15.000 km σε 2-3 μέρες αλλά
θά είμαι Αθήνα από Παρασκευή σέ ποιό συνεργείο μού προτείνετε να πάω για να ρωτήσω και δυο τρία πραγματάκια
π.χ. το τρέμουλο εμένα το κάνει στά 65-75 km ή 70-80 km και όποτε τού κ@βλώσει κανένα πρόβλημα όμωσ στο φρενάρισμα
αλλά ακούω ένα μεταλλίκο χαρχάλεμα ψηλά στην 3η καί χαμηλά στην 4η ???
προσεξε το το χαρχαλεμα γιατι με κατι αντιστοιχο μου αλλαξανε τα ρουλεμαν του σασμαν. Οχι οτι πρεπει να εχεις το ιδιο προβλημα αλλα δες το.
-
Γι'αυτό σάς ρώταω για κάνα σίγουρο συνεργείο πού να μπορούμε να κάνουμε δουλεία τής προκοπής
-
Τι λάδια με συμβουλεύεται ???
για μοτέρ διαφορικά και αυτόματο σασμαν ???
Θα σου πω τι βάζω εγώ, από κει και πέρα υπάρχουν πολλά καλά after market λάδια και βαλβολίνες, αποφασίζεις μόνος σου:
Λάδι κινητήρα - AMSOIL ATM 10W30
Βαλβολίνες διαφορικών - AMSOIL AGL 80W90
Λάδι σασμάν & transfer - AMSOIL SVG 75W90 (για το μηχανικό σασμάν, για αυτόματο δεν ξέρω τι προτείνει η Suzuki)
-
τα λαδια τα αλλαζω μονο μου καθε 5000 χμ μαζι και φιλτρο εννοειτε.Το να αλλαζεις τα λαδια λιγο νωριτερα νομιζω κανει καλο και οχι κακο ....
-
Εξαρταται τι λαδια βαζεις.
Εγω βαζω ημισυνθετικα total-beverol και ειναι για 15.000χλμ.
Τα αλλαζω στα 10.000 η δυο φορες το χρονο.
Αν τα αλλαζεις τοσο συχνα οσο λες, πρεπει να αλλαζεις και τη φλαντζα της ταπας απο κατω.
-
Σημερα εκανα το "μεγαλο" service 15000χλμ...
Κόστος 174 ευρω το συνολο...αλλαχθηκαν οι βαλβολινες κ στα 4 σημεια διαφορικα-transfer-σασμαν(αυτο ηταν δικη μου απαιτηση)...
Βαλβολινες εβαλα της Valvoline...
-
Σημερα εκανα το "μεγαλο" service 15000χλμ...
Κόστος 174 ευρω το συνολο...αλλαχθηκαν οι βαλβολινες κ στα 4 σημεια διαφορικα-transfer-σασμαν(αυτο ηταν δικη μου απαιτηση)...
Βαλβολινες εβαλα της Valvoline...
Το μεγάλο είναι στα 30000 και ακόμα μεγαλύτερο στα 60000 που αλλάζονται και οι ιμάντες όσων δεν είναι καδενάτο. Πάντως μαζί με τις βαλβολίνες η τιμή μου φαίνεται λογική αν μιλάμε και για την Suzuki.
-
Το μεγάλο των 30.000 πόσο βγαίνει περίππου; Ξέρει κανείς;
-
280 με 300 αν θυμάμαι καλά .
Βοήθεια σου :o :o :o
-
Σημερα εκανα το "μεγαλο" service 15000χλμ...
Κόστος 174 ευρω το συνολο...αλλαχθηκαν οι βαλβολινες κ στα 4 σημεια διαφορικα-transfer-σασμαν(αυτο ηταν δικη μου απαιτηση)...
Βαλβολινες εβαλα της Valvoline...
Και εγω στα 22.500 αλλαξα ολα τα λαδια εκτος απο μπροστινο διαφορικο, γυρω στα 120 ευρω δε θυμαμαι ακριβως...
-
Σημερα εκανα το "μεγαλο" service 15000χλμ...
Κόστος 174 ευρω το συνολο...αλλαχθηκαν οι βαλβολινες κ στα 4 σημεια διαφορικα-transfer-σασμαν(αυτο ηταν δικη μου απαιτηση)...
Βαλβολινες εβαλα της Valvoline...
Αν το εκανες στην αντιπροσωπεια η τιμη ειναι super.....το service των 15000 χλμ ειναι ακριβο γιατι πρεπει να αλλαχτουν ολα τα λιπαντικα στοιχεια του αυτοκινητου.Εγω χρησιμοποιω προιοντα της lubrication engineers τα οποια τα θεωρω κορυφη(ειναι πανακριβο ομως).Απο εκει και περα και η λυση AMSOIL ειναι πολυ καλη(αλλα δεν βγαινει στο σωστο ιξωδες του κινητηρα).Ειμαι και εγω της αποψης οτι πρεπει να περνουμε εμεις τα λαδακια μας και τα υπολοιπα αναλωσιμα του αυτοκινητου και να πηγαινουμε στην αντιπροσωπεια απλα για εφαρμογη και διορθωση των παιδικων ασθενειων του αυτοκινητου(γιατι ολα τα jimny εχουν αλλα διορθωνονται ολα).Το λεω αυτο διοτι στις αντιπροσωπειες δυστυχως δεν βαζουν ποιοτικα προιοντα(γι αυτο αλλωστε σου λεν ελα καθε 7500χλμ και οχι καθε 15000,αλλα και για να στα περνουν διπλα).Για παραδειγμα εγω θεωρω λαθος το 10-40 λαδι της shell που βαζουν.Στον vvt κινητηρα οπως και στους περισσοτερους συγχρονους κινητηρες η ιδανικη λιπανση επιτυγχανεται με 5-30(σε νορμαλ συνθηκες και στην ελλαδα μονο νορμαλ εχουμε).Η αντιπροσωπεια ομως βαζει 10-40 γιατι αυτο συμφερει να πουλησει(μην ξεχναμε οτι στην εμπορια ειναι τα λεφτα).Βεβαια πραγματικα πιστευω οτι η συντηρηση του αυτοκινητου πρεπει να γινεται σε αντιπροσωπειες ή εξουσιοδοτημενα συνεργεια.Δεν μπαινω στην διαδικασια να το αιτιολογησω διοτι εχει ηδη βγει εκτος topic.Απλα τα σημερινα αυτοκινητα δεν ειναι απλες μηχανες, ειναι υπολογιστες και μαλιστα πολυσυνθετοι, που για να τους προγραμματισεις σωστα χρειαζεται τεχνογνωσια δυστυχως η μαμα δεν την μοιραζει(και καλα κανει εγω λεω)
-
Απλα τα σημερινα αυτοκινητα δεν ειναι απλες μηχανες, ειναι υπολογιστες και μαλιστα πολυσυνθετοι, που για να τους προγραμματισεις σωστα χρειαζεται τεχνογνωσια δυστυχως η μαμα δεν την μοιραζει(και καλα κανει εγω λεω)
ναι αλλα οχι το jimny. με απλες μηχανικες γνωσεις το φτιαχνεις μονος σου. και αυτο ειναι και το καλο φυσικα.
-
Απλα τα σημερινα αυτοκινητα δεν ειναι απλες μηχανες, ειναι υπολογιστες και μαλιστα πολυσυνθετοι, που για να τους προγραμματισεις σωστα χρειαζεται τεχνογνωσια δυστυχως η μαμα δεν την μοιραζει(και καλα κανει εγω λεω)
ναι αλλα οχι το jimny. με απλες μηχανικες γνωσεις το φτιαχνεις μονος σου. και αυτο ειναι και το καλο φυσικα.
Συντεκνε δεν υπαρχουν "απλες" μηχανικες γνωσεις......υπαρχει εμπειροτεχνιτης και μηχανικος.Επιπροσθετα θεωρω παντα ελλειπη μια συντηρηση η οποια δεν συνοδευεται απο διαγνωστικο ελεγχο.Και ετσι διασφαλιζεις μονο οτι ολα τα μερη του αυτοκινητου δουλευουν σωστα.Καο αυτο δυστυχως προυποθετει καταλληλη υλικοτεχνικη υποδομη που δυστυχως συνανταται μονο στις αντιπροσωπειες(χωρις αυτο να σημαινει οτι καθε αμαξι που συντηρειται εκει περναει απο διαγνωστικο, γι αυτο πρπεπει να το απαιτουμε).Διαφωνω με την λογικη οτι o μητσος ειναι ενα απλο μηχανικο συνολο.Απλα μηχανικα συνολα εχουν σταματησει να παραγονται απο το 1997.Δεχομαι οτι στην λυση φτιαχτο μονος σου καταφευγουμε πολλες φορες διοτι οι εποχες ειναι δυσκολες, απλα δεν σημαινει οτι ειναι και η ιδανικη λυση.Παντως δεν πιστευνω οτι συντρεχει καποιος λογος για service ανα 7500 και οχι ανα 15000.Με την προυποθεση ομως οτι δεν χρησιμοποιουμε τα ξυδια που μας βαζουν.
-
μου αρεσει το "Συντεκνε" :) εχω κρητικο λαδι και εχω κανει και ενα χρονο στην Κρητη ;)
Σωστα ολα αυτα που λες.
Αλλα... γνωμη μου παντα ετσι ? και απολυτος φιλικα.
1) διαγνωστικα μηχανηματα μπορει να εχει ο καθενας. ακομα και εσυ στο σπιτι σου. Αρκει να εχεις την οικονομικη δυνατοτητα να το αποκτησεις. Αυτο σημαινει οτι δεν εχει μονο η αντιπροσωπεια τετοια μηχανηματα.
Στο συνεργειο που πλεον παω εγω εχει διαγνωστικα laptop με προγραμματα της bosch για ολα τα αυτοκινητα μεσα και με συνεχεις αναβαθμησεις.
Ευτυχως η ηλεκτρονικη μοναδα του jimny ειναι πολυ απλη και ευκολα την διαχειριζεται ο καθε μηχανικος.
Αυτο που σε καποιες περιπτωσεις ισχυει ειναι σε πιο πολυπολοκα αυτοκινητα οτι ο εγκεφαλος αφηνει τον μαστορα να δει το προβλημα μεσα απο το διαγνωστικο του αλλα δεν τον αφηνει να κανει καποιες ρυθμισεις. Αυτο το εχω δει στο scenic του πατερα μου, που σε θεμα ηλεκτρονικων το εχουν ξεφτιλισει και ακομα και φιλτρο αερος να βγαλεις θελει προγραμματισμο επειδη εκει που το εχει πρεπει να βγει η μπαταρια και ο εγκεφαλος ???
2) Διαγνωστικο ελενχο ΔΕΝ κανουν σε καθε service αλλα μονο στα μεγαλα. ανα 30.000 km δηλαδη. Αυτο ισως εχει να κανει με την κριση του συνεργειου αλλα για την ωρα απο το δικο μου (οσο το ειχα στην αντιπροσωπεια) και απο φιλους που εχω δει αυτο ισχυει.
3) Τα προηγουμενα service ειναι κυριως αλλαγες λιπαντικων. Η συχνοτητα των αλλαγων εχει να κανει με την ποιοτητα των λιπαντικων αλλα και με το που κυκλοφορει το αμαξι. Ενα αμαξι που ειναι 4 ωρες την μερα μποτιλιαρισμενο στο κεντρο της αθηνας για να κανει 50 km σιγουρα εχει αλλες φθορες απο ενα αλλο που διανυει ta 50 κm σε επαρχιακο δρομο.
Το σιγουρο ειναι οτι οσο πιο συχνες αλλαγες κανεις τοσο πιο καθαρο κινητηρα θα εχεις το οποιο συνεπαγεται και μειωμενες φθορες. εγω προσωπικα παντα προτιμαω να τα αλλαζω καθε 7500 ακομα και στα αλλα αυτοκινητα (renault και opel) . ο λογος ειναι οτι τα αμαξια ειναι στην αθηνα που τα χιλιομετρα δεν συμβαδιζουν με τις ωρες λειτουργιας του κινητηρα και προτιμο καθε 7500 χλμ να δινω 40-50 ευρω για νεα λαδια απλα και μονο για να τα εχω καλα με τον εαυτο μου.
-
Ναι βρε αλιμονο αλλωστε το φορουμ θελω να πιστευω οτι ειναι φορεας κοινωνικοποιησης και οχι αντιπαραθεσης.....
1) διαγνωστικα μηχανηματα μπορει να εχει ο καθενας. ακομα και εσυ στο σπιτι σου. Αρκει να εχεις την οικονομικη δυνατοτητα να το αποκτησεις. Αυτο σημαινει οτι δεν εχει μονο η αντιπροσωπεια τετοια μηχανηματα.
Στο συνεργειο που πλεον παω εγω εχει διαγνωστικα laptop με προγραμματα της bosch για ολα τα αυτοκινητα μεσα και με συνεχεις αναβαθμησεις.
Ναι αλλα δεν ειναι full package ειναι οτι αφηνει η αντιπροσωπεια να βγει προς τα εξω
Ευτυχως η ηλεκτρονικη μοναδα του jimny ειναι πολυ απλη και ευκολα την διαχειριζεται ο καθε μηχανικος.
Αυτο που σε καποιες περιπτωσεις ισχυει ειναι σε πιο πολυπολοκα αυτοκινητα οτι ο εγκεφαλος αφηνει τον μαστορα να δει το προβλημα μεσα απο το διαγνωστικο του αλλα δεν τον αφηνει να κανει καποιες ρυθμισεις. Αυτο το εχω δει στο scenic του πατερα μου, που σε θεμα ηλεκτρονικων το εχουν ξεφτιλισει και ακομα και φιλτρο αερος να βγαλεις θελει προγραμματισμο επειδη εκει που το εχει πρεπει να βγει η μπαταρια και ο εγκεφαλο
Η renault δυστυχως το χει αυτο...και οσο πιο πολυ ηλεκτρονικα τοσο πιο πιθανες βλαβες.....
2) Διαγνωστικο ελενχο ΔΕΝ κανουν σε καθε service αλλα μονο στα μεγαλα. ανα 30.000 km δηλαδη. Αυτο ισως εχει να κανει με την κριση του συνεργειου αλλα για την ωρα απο το δικο μου (οσο το ειχα στην αντιπροσωπεια) και απο φιλους που εχω δει αυτο ισχυει.
Ναι δεν κανουν γιατι εχουν την λογικη περαστε σκουπιστε γρηγορα να ρθει ο επομενος...εκει ομως πρεπει να τους βαζουμε στην θεση τους και να απαιτουμε να δικαιολογειται ο μπερντες που σκαμε...
3) Τα προηγουμενα service ειναι κυριως αλλαγες λιπαντικων. Η συχνοτητα των αλλαγων εχει να κανει με την ποιοτητα των λιπαντικων αλλα και με το που κυκλοφορει το αμαξι. Ενα αμαξι που ειναι 4 ωρες την μερα μποτιλιαρισμενο στο κεντρο της αθηνας για να κανει 50 km σιγουρα εχει αλλες φθορες απο ενα αλλο που διανυει ta 50 κm σε επαρχιακο δρομο.
Το σιγουρο ειναι οτι οσο πιο συχνες αλλαγες κανεις τοσο πιο καθαρο κινητηρα θα εχεις το οποιο συνεπαγεται και μειωμενες φθορες. εγω προσωπικα παντα προτιμαω να τα αλλαζω καθε 7500 ακομα και στα αλλα αυτοκινητα (renault και opel) . ο λογος ειναι οτι τα αμαξια ειναι στην αθηνα που τα χιλιομετρα δεν συμβαδιζουν με τις ωρες λειτουργιας του κινητηρα και προτιμο καθε 7500 χλμ να δινω 40-50 ευρω για νεα λαδια απλα και μονο για να τα εχω καλα με τον εαυτο μου.
Εχεις απολυτο δικιο σε αυτο που λες....πιστεψε με ομως εχεις ποιοτικοτερο αποτελεσμα με αλλαγη λιπαντικου καθε 15000 χρησιμοποιοντας ανωτερα λιπαντικα,απο το να αλλαζεις καθε 7500 και να χρησινοποιεις λαδια της σειρας...
-
για βοηθηστε ρε παιδια το service των 90000km τι περιλαμβανει και τι στοιχιζει περιπου, και αν εχετε κανενα καλο μαστορι στειλτε τη διευθυνση του με πμ γιατι πρεπει να ετοιμαζομαι. t4
-
Service 90000 Km.
Φιλτρα : αερα + λαδιου + καμπινας.....6+3+10= 19 ευρω
Λαδια Bp ημισυνθετικα 10w-40 4 lit 32 ευρω
Αντιψυκτικο για -20 C 4 lit 8,5 ευρω
Μπουζι ιριδιου 61,5 ευρω
Εργασια ...διαρκειας σχεδον 4 ωρων...που περιελαμβανε :
αντικατασταση των ανωτερω ανταλλακτικων + αλλαγη βαλβολινων (διαφορικων-τρανσφερ-σασμαν)+
αλλαγη υγρων φρενων + καθαρισμος ταμπουρων + ρυθμιση & λιπανση ντιζας συμπλεκτη +
αντιβακτηριδιακο στους αεραγωγους... 150 ευρω
Γενικο συνολο service 271ευρω.
-
Ε καλά είναι...
-
Ναι ρε παιδιά πολύ καλά είναι.
Σε αντιπροσωπείες χρεώνουν την ώρα 80+φπα και τα ανταλλακτικά που αναφέρεις είναι πολύ καλες τιμές και επίσης οι βαλβολίνες υπολόγισε ότι είναι κανα 50άρι όλες μαζί γιατί είναι διαφορετικές οπότε είναι πάρα πολύ καλά!!
-
Service 90000 Km.
Φιλτρα : αερα + λαδιου + καμπινας.....6+3+10= 19 ευρω
Λαδια Bp ημισυνθετικα 10w-40 4 lit 32 ευρω
Αντιψυκτικο για -20 C 4 lit 8,5 ευρω
Μπουζι ιριδιου 61,5 ευρω
Εργασια ...διαρκειας σχεδον 4 ωρων...που περιελαμβανε :
αντικατασταση των ανωτερω ανταλλακτικων + αλλαγη βαλβολινων (διαφορικων-τρανσφερ-σασμαν)+
αλλαγη υγρων φρενων + καθαρισμος ταμπουρων + ρυθμιση & λιπανση ντιζας συμπλεκτη +
αντιβακτηριδιακο στους αεραγωγους... 150 ευρω
Γενικο συνολο service 271ευρω.
Που ειναι αυτο το μαγαζι???????
-
Καποια απο τα ανταλλακτικα τα αγορασα εγω ... τα φιλτρα απο ενα μαγαζι στο Βυρωνα, τα μπουζι απο την personal best στον αλιμο
τα λαδια απο το πρατηριο της αεροποριας...
τις βαλβολινες,τα υγρα φρενων και την εργασια σε ενα συνεργειο στην Αγια Μαρινα στην Ηλιουπολη...
εγω εμεινα πολυ ευχαριστημενος και απο τη δουλεια τους και απο την τιμη!!!!
-
εγω παω στον Αλιμο σε εξειδικευμενο και έχει επίσης πολυ καλές τιμές.
-
Γείτονα αν θέλεις στείλε σε πιο πας στον Άλιμο?
gkonso@gmail.com