jimnyclub.com
Τεχνικά θέματα - Bάση πληροφοριών, Προβλημάτων, Μετατροπών και Βελτιώσεων => Εξοπλισμός τετρακίνησης => Μήνυμα ξεκίνησε από: spal στις Νοέμβριος 23, 2006, 18:36
-
Καλησπέρα,
Ενδιαφέρομαι να βάλω μπλοκέ και ανάρτηση (4 ελατήρια, 4 αμορτισέρ).
Σκέφτομαι το ARB Locker και Ανάρτηση Old Man Emu Nitrocharger ή LTR . Ποιά η διαφορά;
Η χρήση του Jimny είναι το 80% είναι άσφαλτο και 20% εκτός .Αλλά με ενδιαφέρει αρκετά το εκτός, για αυτό τo πήρα άλλωστε...
Έχετε να μου προτείνετε κάτι άλλο και αν όχι τι να προσέξω κατά την τοποθέτηση;
Ευχαριστώ.
SPAL
-
Με κλειστά μάτια σου προτείνω arb κατά την γνώμη μου και την εμπειρία μου. Η LTR νομίζω ότι έχει ξεχωριστώ δοχείο αζώτου αλλά είναι πολύ ακριβή. Πιστεύω ότι και με την normal θα είναι μια χαρά.
-
ανοιξε τα ματια σου και δες και το lockrite 300EYRO και καθαρισες
-
ARB και από μένα....
2-1 ha ha lol
αλήθεια έχει φορέσει κανείς LTR? ??? ??? ???
-
Η χρήση του Jimny είναι το 80% είναι άσφαλτο και 20% εκτός .Αλλά με ενδιαφέρει αρκετά το εκτός, για αυτό τo πήρα άλλωστε...
??? ???
arb μπρος -πισω και προφυλακτυρα και calmini-ome +10! roc2 roc2
-
Προσωπικα, πιστευω οτι ειναι καλυτερα το να πας σε "δοκιμασμενες" λυσεις...
ΑRB σημαινει εγγυηση, σημαινει σκληρη & αγωνιστικη χρηση, οποτε πιστευω οτι δεν θα εχεις και προβληματα!!! Προσπαθησε μονο (εαν κατασταλαξεις σε ARB), να βαλεις το μεγαλο κομπρεσερ και οχι το μικρο...
Τωρα στα ΟΜΕ, μετα απο πολλες προσωπικες δοκιμες και χρηση τους, αλλα και γενικοτερα απο φιλους κλπ κλπ, νομιζω οτι εισαι σε παρα πολυ καλο δρομο... Προχωρα αφοβα...
Nitrocharger? Χμμμμμμ δε το θεωρω απαραιτητο.... (προσωπικα, μιλωντας παντα...).
-
Προσωπικα, πιστευω οτι ειναι καλυτερα το να πας σε "δοκιμασμενες" λυσεις...
ΑRB σημαινει εγγυηση, σημαινει σκληρη & αγωνιστικη χρηση, οποτε πιστευω οτι δεν θα εχεις και προβληματα!!! Προσπαθησε μονο (εαν κατασταλαξεις σε ARB), να βαλεις το μεγαλο κομπρεσερ και οχι το μικρο...
Τωρα στα ΟΜΕ, μετα απο πολλες προσωπικες δοκιμες και χρηση τους, αλλα και γενικοτερα απο φιλους κλπ κλπ, νομιζω οτι εισαι σε παρα πολυ καλο δρομο... Προχωρα αφοβα...
Nitrocharger? Χμμμμμμ δε το θεωρω απαραιτητο.... (προσωπικα, μιλωντας παντα...).
Θα συμφωνήσω απόλυτα με τον Νίksi.
Καθώς θα εξελίσσεσαι θα χρειάζεσαι πιο αξιόπιστες λύσεις. Ο δρόμος είναι μονόδρομος για τα ARB. Τα OME (old men imiu) είναι εξαιρετικά αξιόπιστη λύση ακόμη και τα απλά! Όσο για τα LockRights, Detroit Locker ή άλλες λύσεις όπως Detroit Locker CTR, Detroit Truetrac, άλλα Limited-Slip Differentials, Detroit Gearless, θα σου τις συνιστούσα άν έκανες αγώνες ταχύτητας με 4Χ4 και δεν θεωρώ ότι είναι το ίδιο γερά με τις αυστραλέζικες κατασκευές! (έχουμε ήδη καταστρέψει μερικά ενώ ακόμη δεν μπορέσαμε κανένα ARB).
Μόνο φρόντισε αυτός που θα σου τα περάσει να έχει περάσει κι άλλα μπλοκέ και να μήν πειραματιστεί στο δικό σου
H διαφορά των Nitrocharger με τα LTR : Το LTR μεθερμηνευόμενο σε Long Travel Remote Canister σημαίνει για "μακρινές αποστάσεις" και περιέχουν το (Άζωτο)Νίτρο σε διαφορετική μποτίλια (bonbon,canister) και σε μεγαλύτερη ποσότητα με αποτέλεσμα να μην ζεσταίνονται στις μεγάλης διάρκειας καταπονήσεις.Στην περίπτωση αυτή το άζωτο που δεν μεταβάλει την θερμοκρασία του μπορεί να συμπιεστεί και παίζει τον ρόλο μαξιλαριού για το λάδι που όταν ζεσταίνεται απο την καταπόνηση μεταβάλει τον όγκο του (διογκώνεται). Το άζωτο λοιπόν συμπιέζεται και επιτρέπει στο χώρο που περιέχει το λάδι να διατηρεί την ίδια πίεση και έτσι να λειτουργεί κανονικά. Τα απλά αμορτισερ λαδιού όταν καταπονηθούν ζεσταίνονται και η διόγκωση του λαδιού τα κάνει πολύ σκληρά με κίνδυνο να σκάσουν. Επίσης τα LTR έχουν 3.5 φορές την τιμή των Nitrοcharger αλλά είναι ρυθμιζόμενα και επισκευάσιμα. (η επισκευή κοστίζει όσο τα Nitrocharger).
Θα σου συνιστούσα τα LTR αν ζύγιζες 2 ton και είχες σκοπό να κάνεις αγώνες αντοχής όλη μέρα σε φυτευτή πέτρα και ήθελες να μην ζεσταθούν σε καμιά περίπτωση τα αμορτισέρ. (όχι ότι τα απλά δεν θα άντεχαν).
Φιλικά
Μιχάλης Μουρατίδης
www.nomad.gr (http://www.nomad.gr)
ΥΓ.Βαγγέλη ευχαριστώ για την διόρθωση!
-
Αν ενδιαφέρεσαι, πουλάω τα ΟΜΕ Nitrogharger για πίσω. Καινούργια , με χρήση 3 μηνών! Αν θέλεις στείλε μου pm.
-
τα ομε τα δικα μου εγιναν σουπα σε ενα χρονο(made in Australia)οσο για arb ολο και καποιο σωληνακι θα αρχισει να χανει θα κολαει καμια βαλβιδα ξερναει και κανα λαδακι και θες και μια προικα 87 87 87
-
τα ομε τα δικα μου εγιναν σουπα σε ενα χρονο(made in aystralia)οσο για arb ολο και καποιο σωληνακι θα αρχισει να χανει θα κολαει καμια βαλβιδα ξερναει και κανα λαδακι και θες και μια προικα 87 87 87
Έχω κάνει συνολικά πάνω από 550 χιλ χιλιόμετρα με ΟΜΕ σε διάφορα αυτοκίνητα και ποτέ κανένα δεν παρουσίασε πρόβλημα. Αντίθετα τα φέρθηκα με τον "καλύτερο" τρόπο. Όσοι φίλοι με γνωρίζουν ξέρουν τί εννοώ. Όσο για τα μπλοκέ της ARB έχεις δίκιο για τα προβλήματα αυτά ΑΝ δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ή αν δεν γνωρίζεις πως να τα χρησιμοποιείς!
Φιλικά
Μιχάλης
-
για τα ΟΜΕ δεν ειμαι ο μονος που λεω οτι πεφτουν γρηγορα ειναι και αλλοι που εχουν παραπονα. εσυ θειο γιατι τα αλαξες με ΗΟΤ Βits?εεεεεε? για BARBARIAN δεν κανουν ha ha ha