Θέμα: Aντικατασταση καπακιου μηχανης g13bb

[dt200r]

Καλησπερα και χρονια πολλα !! μοτερ g13bb me imanta.... δευτερο κατα σειρα καπακι σπασμενο και με πιανουν τα νευρα μου το δευτερο αυστραλεζικο μιας και το μαμα μας προδωσε  και θα βαλω καμια μερα την caterpillar μπροστα και θα το περασω διαμπερες το σαραβαλακι μου... Σκεφτομαι να κρατησω τον μαμα κορμο μιας και ειναι οκ και να βαλω κεφαλη απο swift gti 1300 με δυο επικεφαλης ιμαντες μιας και εχει αποδειχθει πιο αξιοπιστη και το κοστος της ειναι αρκετα μικρο. θελει καποιες μικρομετατροπες σε ιμαντα  και ντριστιμπιτερ και καποια κολαρα καθως και στην περαλουδα του γκαζιου το εχει επιχειρησει κανεις ? το αυτοκινητο θα δουλεψει κυριως με υγραεριο οποτε δεν μας πειραζει τοσο πολυ μια οχι τελεια αποδοση του συστηματος ψεκασμου βενζινας

[minoas1212]

καλημερα και χρονια πολλα !!
χωρις να ειμαι100% σιγουρος αμα δεν δω ......αλλα νομιζω οτι το  προβλημα σου δεν ειναι ουσιαστικα το καπακι

μεσα σε ποσο χρονο αλλαξες το αλλαξεσ?

 μαλλον για καπιον λογο ανεβαζει θερμοκρασια το μοτερ σου και για αυτο σπαει καπακια
1)  δες θερμοστατη
2) βουλομενο ψυγειο απο ψυγματα αλουμινιου
3) και φυσικα πρεπει να δεις το θερμοστατικο της φτερωτης σου βαλε ενα τζελ μεσα να μην πολυ σπας το κεφαλι σου και θα δεις τρομερη διαφορα

[dt200r]

ειμαι ο τριτος κατοχος του αυτοκινητου για το πρωτο καπακι δεν μπορω να ξερω αν το ειχαν ψησει η οχι
το δευτερο που εβαλα εγω μιας και με τα μηχανολογικα τα καταφερνω ειναι αυστραλεζικο αντεξε δυο χρονακια
το ψυγειο ειναι αλαγμενο το κυκλωμα καθαρο και ο θερμοστατης 4 βαθμους αν θυμαμαι καλα μικροτεροςαπο τον μαμα
εκανε το καπακι του τα κολπα του περυσι τετοιες μερες ( βασικα οταν σβηνει και ειναι ζεστο τρεχει λιγο νερακι μεσα στο κυλινδρο και απο εκει ξεκινα ενας φαυλος κυκλος) αγανακτησα το λοιπν περυσι του ριξα μια φωκαια  για ρωγμες τυπου υγρο μεταλλο η διαροοη εκλεισε αλλα...
σε μια ενδομαδα το ψυγειο καλοριφερ εφραξε... το ξεβουλωσαμε καπως με χιλια ζορια  και ...
μετα απο λιγες μερες παπαλα η αντλια νερου... μετα απο αυτο τσουλησε ενα χρονακι καλα προφανως οταν ερχεται ο αι βασιλης το πιανει κοκομπλοκο και θυμαται τα κουσουρια του  μιας και εχω αγανακτησει θα παιζει νο2 φωκαια με το ψυγειο γεφυρωμενο και ο θεος βοηθος .. λογικα φλατζα δεν ειναι τωρα αν δεν βουλωσει με το τσαγακι που θα του κανω δεν το βλεπω καλα το θεμα για αυτο και συζητω για καπακι gti που ειναι φτηνο λογικα θα δωσει και λίγο δυναμη παραπανω μιας και εχει 1 kgm Παραπανω και καμια 15 νταρια αλογα εξαιτειας μεγαλυτερης συμπιεσης κατα αλλου χρονισμου 

[extractor]

δεν αλλαζεις ολοκληρο το μοτερ να υσηχασεις...

[greenjimny]

δεν αλλαζεις ολοκληρο το μοτερ να υσηχασεις...

Καλησπέρα και καλή χρονιά
+1 Έτσι θα έπρεπε να είχες κάνει από την αρχή.Έτσι κ αλλιώς για τι καπάκι πάλι πολλά λεφτά έδωσες.Έχω το ίδιο μοντέλο με σένα και έχω αλλάξει ψυγείο και αντλία νερού (λογικό μετά από τόσα χρόνια) αλλά το καπάκι είναι μια χαρα.

[dt200r]

Και να αλλαξω μοτερ παιδια με ιδιο φυσικα g13bb γιατι το μ13 ΔΕΝ ΜΠΑΙΝΕΙ  τι θα ειναι καινουριο ?? ακομα και τα τελευταια μοντελα δεν νομιζω ειναι λιγοτερπ απ 10 χρονια μοτερ και αυτα

[extractor]

βασικα εννουσα τελειως αλλαγη.
για 16αρι μοτερ...

[dt200r]

πρεπει να βαλω g 16 pali που και για αυτα τα καπακια ακουγονται διαφορα

[extractor]

για τα g.vitara δεν εχω ακουσει κατι.στα απλα εχει ενα θεμα το 16ν αλλα και αυτο δεν ειναι κανονας.θα ελεγα οτι σε αντιστοιχια ειναι 1 προς 4 σε σχεση με τα γυμνι.
επισης υπαρχει και το 8ν που ειναι σκυλι.

μπορεις επισης να βαλεις και απο κατι αλλο μοτερ.δεν ειναι αναγκη να ειναι σουζουκι...

[greenjimny]

Το m13 γιατί δεν μπαίνει?

[verse]

Καλησπερα και χρονια πολλα !! μοτερ g13bb me imanta.... δευτερο κατα σειρα καπακι σπασμενο και με πιανουν τα νευρα μου το δευτερο αυστραλεζικο μιας και το μαμα μας προδωσε  και θα βαλω καμια μερα την caterpillar μπροστα και θα το περασω διαμπερες το σαραβαλακι μου... Σκεφτομαι να κρατησω τον μαμα κορμο μιας και ειναι οκ και να βαλω κεφαλη απο swift gti 1300 με δυο επικεφαλης ιμαντες μιας και εχει αποδειχθει πιο αξιοπιστη και το κοστος της ειναι αρκετα μικρο. θελει καποιες μικρομετατροπες σε ιμαντα  και ντριστιμπιτερ και καποια κολαρα καθως και στην περαλουδα του γκαζιου το εχει επιχειρησει κανεις ? το αυτοκινητο θα δουλεψει κυριως με υγραεριο οποτε δεν μας πειραζει τοσο πολυ μια οχι τελεια αποδοση του συστηματος ψεκασμου βενζινας

Λοιπόν, έχουμε και λέμε... τα εντόσθια του κορμού του GTI δεν είναι ίδια με τα δικά σου. Το πιο σημαντικό άλλος στρόφαλος. Τα ηλεκτρικά σου θέλουν πάντρεμα. Το ντρισιμπιτέρ δεν χωράει και θέλεις καλή πατέντα, θες αρκετά πράγματα για να οδηγήσεις τα κολάρα στο ψυγείο, θες πολλαπλή εξαγωγής, θες θες θες....

Αν δεν το κατέχεις το θέμα καλά, ΜΗΝ το κάνεις, δεν σε συμφέρει οικονομικά καταρχάς, κ ψυχολογικά κατά δεύτερον..

το μ13 θέλει μόνο ηλεκτρολόγο...

Γνώμη μου ή φτιάξε πάλι το καπάκι ή πήγαινε για 1.6. Επειδή εσύ τον ηλεκτρολόγο δεν τον γλυτώνεις (εκτός αν ξαναβάλεις το ίδιο μοτέρ) πήγαινε για παραπάνω κυβικά...

[minoas1212]

καλησπερα !!
τι διαφορες εχει ο jimny κινητηρας απο τον swift?
και μιλαμε για τον ιδιο κινητηρα Μ13Α  εχει 7 αλογα διαφορα
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_M_engine#M13A

[verse]

καλησπερα !!
τι διαφορες εχει ο jimny κινητηρας απο τον swift?
και μιλαμε για τον ιδιο κινητηρα Μ13Α  εχει 7 αλογα διαφορα
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_M_engine#M13A

μιλάμε για το παλαιό GTI με τα 101 άλογα...

[dt200r]

φιλε verse το κατεχεις καλα βλεπω.. εισαι απολυτα σωστος  σκεφτομαι η για ολοκληρο μοτερ απο gti  εχω βρει ενα με 300 ευρο και το ξερω το μοτερ  αλλα καλα λες το μ13 αα οχι ομως το vvt θα πρεπει να εχει ιδια χελωνα με το δικο μου ηλέκτρολογο εχω γατο κολλητο και δενθα θελει και φραγκα αλλα με το μ 13 δεν θα θελω πλεξουδα εγκεφαλο και κλειδι ?

[verse]

φιλε verse το κατεχεις καλα βλεπω.. εισαι απολυτα σωστος  σκεφτομαι η για ολοκληρο μοτερ απο gti  εχω βρει ενα με 300 ευρο και το ξερω το μοτερ  αλλα καλα λες το μ13 αα οχι ομως το vvt θα πρεπει να εχει ιδια χελωνα με το δικο μου ηλέκτρολογο εχω γατο κολλητο και δενθα θελει και φραγκα αλλα με το μ 13 δεν θα θελω πλεξουδα εγκεφαλο και κλειδι ?

γιατί με το GTI δεν θα θέλεις πλεξούδα κ εγκέφαλο?   

Το μεγαλύτερο πρόβλημα θα είναι που θα χωρέσεις το ντρισιμπιτερ... ετοιμάσου για τρύπημα στον καθρέπτη ή πολύ προσεχτικό κοπάνημα, αφού έχεις αφαιρέσει όλο το καλοριφέρ από πίσω (δηλ όλο το ταμπλό) και να φέρεις από έξω (δύσκολο να βρεις) συγκεκριμένο ντρισιμπιτέρ από άλλο μοντέλο, για να γλιτώσεις πολύτιμα εκατοστά...

υπάρχει κ άλλη λύση, να δημιουργήσεις σένσορα εκκεντροφόρου και να καταργήσεις το ντρισιμπιτέρ, αλλά θέλεις άγραφο εγκέφαλο κ γάτο προγραμματιστή κ τρύπημα στο καπάκι...

πάρε ένα 1.6, κ κάτσε με τον φίλο σου να το βάλετε...

γενικά η χελώνα μην σε προβληματίζει.. φτιάχνεις αντάπτορα ή ανοίγεις καινούριες τρύπες

για το 1.6 υπάρχουν έτοιμα κιτ