Θέμα: ΓΡΑΝΑΖΙΑ ΜΕΙΩΤΗΡΑ ΓΙΑ JIMNY

[panosd]

Οση μειωση εχω εγω στα κοντα με το 410, τοση θα εχεις κ εσυ κ στα κοντα κ στα γρηγορα με τα γραναζια -25%.

Αλλα επειδη στο vvt εχει -20% κ -27% , κ το -20% ειναι αυτο που κανει για σενα, εγω με το 410 θα ειμαι πιο κοντος απ'οτι εσυ  .

Δλδ ειτε βαλεις βοηθητικο 410 ητε παρεις τα γραναζια ειναι το ιδιο πραγμα στα κοντα. Στα γρηγορα θα εισαι πιο κοντος απο μενα.

Επλιζω να καταλαβες.

Αν καποιος νομιζει οτι οι υπολογισμοι μου ειναι λαθος ας με διορθωσει.

[vasos]

μπορει κάποιος να με βοηθήσει με τους υπολογισμούς?ευχαριστώ

[sagas]

Για το λαστιχο που εχεις το -20% ειναι οτι πρεπει.Μη ξεχνας οτι το vvt σε σχεση με το παλιο εχει πιο κοντη 1 , πιο μακρια 5 και πιο κοντα αργα.Για την αντοχη των γραναζιων του traial jimny δεν μπορω να σου πω,αλλα με -20% θα εισαι super

[vasos]

ένα περίπου πόση αύξηση στροφων θα έχω??
π.χ πιάνω τα 100 με 3η στις 4000στροφές.τώρα με γρανάζι 20% στις πόσες στροφές θα τα πιανώ?για να υπολογίσω τι πρεπει να κάνω??θα πρέπει να κάνω 4000 φορές το 20 διά 100??και προσθέτω το αποτέλεσμα στισ 4000 στροφές??

[vasos]

Για ταξίδια θα κάνει to jimny οταν του βαλω τα 20% γραναζια??

[JM]

φιλε vasos δεν θελω να σε απογοητευσω αλλα πρωτα απ'ολα πρεπει να καταληξεις για το τι θες να βελτιωσεις σε κατι το τζιπ.οχι μονο εσυ αλλα και ολοι μας..!

δεν μπορουμε να εχουμε ενα αυτοκινητο για ολα,να ειναι τουμπανο,να κανουμε ταξιδια,να τρεχουμε σε αγωνες trial,να τρεχουμε σε αγωνες rally raid,να ειναι οικονομικο,να ειναι γρηγορο, κτλ.κτλ.κτλ........

πρεπει να καταληξεις που δουλευεις περισσοτερο το αμαξι(η αλλιως που σ'αρεσει να το δουλευεις) σε χωμα η σε ασφαλτο.και μετα κανεις την αναλογη μετατροπη ωστε να μπορεις να εχεις ενα αυτοκινητο ικανοποιητικο για τη δουλεια που το θες.

τωρα οσον αφορα για το αν μπορεις να κανεις ταξιδια,ναι σιγουρα θα μπορεις!και ποσο αντεχει απο κουραση ο οργανισμος σου .σιγουρα δεν θα εινα καλυτερο απο το να οδηγας μια κουρσα σε εθνικη...

παντως για μενα αν χρησιμοποιεις το τζιπ πιο πολυ για ταξιδια βαλε εναν διλιτρο(ή τουλαχιστον 1600) κινητηρα πανω για να εχεις δυναμη και θα ησυχασεις!!!βελτιωσε του λιγο και τα φρενα(για να σταματαει   ) και θα εισαι μια χαρα.το κοστος βεβαια θα ειναι λιγο πιο μεγαλο θα εχεις αυτο που λειπει απο το jimny.ΔΥΝΑΜΗ!!!

[k.Maltezos]

vasos , εχοντας δουλεψει με μειωση στα γρηγορα 18,3% για πανω απο 3 χρονια ακομα και με 30" λαστιχο ειχε "ορεξ稨" το jimny στο δρομο, το 20% μειωση στα γρηγορα ειναι πολυ για λαστιχο μικροτερο των 75 εκ διαμετρο  .   Για τα αργα 20% μειωση ειναι της πλακας , αλλα και παλι απο το ψοφιμι που φοραει κατι `ειναι και αυτη..
Συμπληρωσε τον  παρακατω τυπο και θα βρεις ποσο θα πηγαινεις μετα τη μειωση


            στροφες κινητηρα  χ   διαμετρο ελαστικου
     _______________________________________________________________= μιλια/ ωρα
  σχεση διαφορικου  χ σχεση σασμαν(5ης)  χ  σχεση τρανφερ  χ 336   

[SAV]

vasos, πες μας αν μπορείς να περάσεις τις διαστάσεις από τα διάφορα λάστιχα που σε ενδιαφέρουν εδώ
http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit
και να εντοπίσεις τις διαφορές στο μέγεθός τους

Επίσης, αν έχεις διαβάσει αυτή την ενότητα
http://www.jimnyclub.com/forum/index.php/topic,3280.0.html

[vasos]

Τις π'ερασα τις διαστασεις φίλε sav,αλλά δεν καταλαβαίνω τι πρεπει να κάνω
επίσης ποιά είναι η σχεση του διαφορικού,και ποια η σχεση σασμαν,και ποιά του τρανσφερ??
ευχαριστώ!

[jimever]

vasos , εχοντας δουλεψει με μειωση στα γρηγορα 18,3% για πανω απο 3 χρονια ακομα και με 30" λαστιχο ειχε "ορεξ稨" το jimny στο δρομο, το 20% μειωση στα γρηγορα ειναι πολυ για λαστιχο μικροτερο των 75 εκ διαμετρο  .   Για τα αργα 20% μειωση ειναι της πλακας , αλλα και παλι απο το ψοφιμι που φοραει κατι `ειναι και αυτη..
Συμπληρωσε τον  παρακατω τυπο και θα βρεις ποσο θα πηγαινεις μετα τη μειωση


            στροφες κινητηρα  χ   διαμετρο ελαστικου
     _______________________________________________________________= μιλια/ ωρα
  σχεση διαφορικου  χ σχεση σασμαν(5ης)  χ  σχεση τρανφερ  χ 336   

 Kώστακο ωραίος τύπος και με συμφέρει θα έλεγα...! Μου έβγαλε αποτέλεσμα 6800 miles/sec...! Kαι σκέψου οτι ακόμα δεν έχω βάλει τους καινούριους υαλοκαθαριστήρες...!Εκεί να δείς τι θα βγάζει φίλε!!!!

[SAV]

Τις π'ερασα τις διαστασεις φίλε sav,αλλά δεν καταλαβαίνω τι πρεπει να κάνω
επίσης ποιά είναι η σχεση του διαφορικού,και ποια η σχεση σασμαν,και ποιά του τρανσφερ??
ευχαριστώ!

Γράψε αν θέλεις, πόσο % μεγαλύτερα είναι τα λάστιχα που θέλεις να βάλεις, από τα μαμά 205/70/15...

[k.Maltezos]

johny μου δεν σου βγηκε γιατι, ξεχασα   να
 αναφερω οτι βαζουμε τη διαμετρο ελαστικου σε ιντσες, αν θυμαμε καλα το εργαστασιακο ειναι περιπου 26,5 ιντσες,οποτε'


3500 στροφες  χ  26,5
__________________________ = 62,3 μιλια

3,9 χ 0,86 χ 1,32 χ 336

[k.Maltezos]

για τον vasos ,αν υποθεσουμε οτι εχεις την εργοστασιακη διασταση και κοντυνεις 20% αυτη θα γινει απο 1.32  σε 1,58 οποτε  μετα τη μειωση

3500 χ  26.5
_________________=   52.0    αρα με 20% και ολα τα υπολοιπα νορμαλ θα πηγαινει με τις ιδιες στροφες 10 μιλια λιγοτερα δηλ περιπου 16 χλμ..
3,9 χ 0,86 χ 1.58 χ 336

[vasos]

Ευχαριστώ πολύ.SAV  τα ελαστικά που θα βάλω είναι 235/75R15 ,και είναι 8,94% μεγαλύτερα.

[SAV]

Ευχαριστώ πολύ.SAV  τα ελαστικά που θα βάλω είναι 235/75R15 ,και είναι 8,94% μεγαλύτερα.

Ωραία μέχρι εδώ.
 Η αλλαγή που έκανες, έχει δύο επιπτώσεις.
1. Εχει αυξήσει την συνολική σχέση μετάδοσης (δλδ έχει "μακρύνει") κατά 8,94%.
2. Εχει αυξήσει το μέγεθος και το βάρος των τροχών και κατά συνέπεια, τις τριβές και τις απώλειες ισχύος.
και τα δύο αυτά, οδηγούν σε μειωμένο "άρπαγμα" του αυτοκινήτου, δλδ μειωμένη ικανότητα επιτάχυνσης. Επίσης εχουν διαφοροποιήσει τη σχέση στροφών κινητήρα-ταχύτητας του αυτοκινήτου, σε κάθε περίπτωση.

Δηλαδή
αν με τα μαμά λάστιχα πήγαινες με 5η και 4.000    σαλ με 120 km/h,
..................τώρα θα πηγαίνεις με 5η και 3.642,4 σαλ με 120 km/h δηλαδή 8,94% λιγώτερες, ακριβώς!!!!
αν θελήσεις να επιταχύνεις από εδώ, το αυτοκίνητο θα είναι πιό "ψόφιο", λόγω
α. των αυξημένων τριβών που είπαμε
β. του ότι ξεκινάς από χαμηλότερες στροφές σε σχέση με πρίν.

οταν διαβάσεις αυτά και μου πείς ότι τα κατάλαβες και ότι συμφωνείς, θα συνεχίσω...