Θέμα: λαμπακι check engine

[PATELIS]

ξερει κανεις πως μπορει να σβησει το λαμπακι και αν εχει σχεση με την αλλαγη σε ελευθερο φιλτρο που εκανα?

[verse]

Που το έβαλες το ελεύθερο φίλτρο? Μέσα στο φιλτροκούτι? Αν δεις υπάρχει ένα τσουτσούνι που μπαίνει μέσα στο φιλτροκούτι. Αυτός είναι αισθητήρας αέρα. Αν δεν το έχεις βάλει ναι είναι από αυτό. Βγάλε αρνητικό πόλο μπαταρίας, περίμενε λίγο, κ ξαναβάλε. λογικά θα σβήσει.

[PATELIS]

στο φιλτροκουτι το εβαλα, ενα KN και εχω και τον αισθητηρα στη θεση του

[verse]

Μήπως το έβαλες μπροστά για δοκιμή χωρίς να είχες τον σένσορα πάνω?

σε κάθε περίπτωση, τώρα που είναι ο σένσορας στη θέση του, βγάλε πόλο, περίμενε κανά λεπτό, βάλε πόλο, βάλε μπροστά. αν δεν σβήσει κάνε μια στάση σε μια suzuki να το διαβάσουν, να σου πουν τι είναι κ να στο μηδενίσουν.

Πες μας κ τα αποτελέσματα...

[powerbyte]

ξερει κανεις πως μπορει να σβησει το λαμπακι και αν εχει σχεση με την αλλαγη σε ελευθερο φιλτρο που εκανα?

σου έσβησε σε ανηφόρα με καλή κλίση και μετά άναψε λαμπάκι engine check?

Dimitris.

[DinDin]

σου έσβησε σε ανηφόρα με καλή κλίση και μετά άναψε λαμπάκι engine check?

Αυτό μου έχει συμβεί εμένα, ξέρεις κάτι;

[PATELIS]

δε θυμαμαι ρε παιδια για σβησιμο σε ανηφορα, θα βγαλω το πολο και θα σας ενημερωσω

[verse]

σου έσβησε σε ανηφόρα με καλή κλίση και μετά άναψε λαμπάκι engine check?

Αυτό μου έχει συμβεί εμένα, ξέρεις κάτι;

Οι ανηφόρες έχουν ως επίπτωση την μετατόπιση υγρών. άρα κάποιος αισθητήρας, μάλλον λαδιού που μετράει πίεση, πήρε λανθασμένη ένδειξη για λίγο κ γι αυτό σου άναψε το λαμπάκι.

[PATELIS]

ακολουθησα τις συμβουλες σας, εσβησε το λαμπακι , μετα απο λιγο ομως τελικα ξαναναψε, κατι μαλλον θελει να πει ο τζιμης

[verse]

Μετά από λίγο κάνοντας τι? Έκανες βόλτα? Μήπως δεν έχει κουμπώσει καλά ο αισθητήρας του αέρα? φαντάζομαι δεν μετακίνησες το φιλτροκούτι, άρα αποκλείουμε το ενδεχόμενο να έχει ξεκουμπώσει το κολάρο. Το πιο απλό να πας σε μια Suzuki να μας πει τι θέλει να πει 

Και το φίλτρο φαντάζομαι έχει μπει σωστά κ έχει κλείσει κανονικά το κουτι, ε?

[verse]

Εκτός από το λαμπάκι έχει άλλα συμπτώματα? Κανένα ρετάρισμα, κάποια "αδιαθεσία"?

[powerbyte]

σου έσβησε σε ανηφόρα με καλή κλίση και μετά άναψε λαμπάκι engine check?

Αυτό μου έχει συμβεί εμένα, ξέρεις κάτι;

Το διαγνωστικό έδωσε error code P0108, το οποίο εάν καταλάβα καλά ψάχνοντας στο internet αφορά το overflow ενός sensor (MAP) που βρίσκεται στην εισαγωγή του αέρα. Παραπέρα δεν ξέρω, καμία ιδέα;

Dimitris.

[PATELIS]

και το φιλτρο σωστα και το φιλτροκουτι κλειστο και κανενα αλλο συμπτωμα αλλα το λαμπακι λαμπακι

[DirectionLess]

Το 'χω πάθει εγώ φίλε, αυτό. Όχι με τον Μιμάκο αλλά με τοποθέτηση Κ&Ν σε ένα Hyundai Tucson (κάναμε δοκιμές για να δούμε αν όντως υπάρχει πραγματική διαφορά σε επίδοση - κανά 2 άλογα παραπάνω που υπόσχονται - και μικρότερη κατανάλωση). Δεν ξέρω τι ακριβώς συνέβη αλλά ζαλίστηκε ο σένσορας του οχήματος (κάναμε και τη μ@λ@κί@ να το πάμε στην αντιπροσωπεία μάλιστα, με τοποθετημένο το φίλτρο και απορώντας για το τι έπαθε το αυτοκίνητο).

[sokrates]

Δεν γνωρίζω αν είναι ο αισθητήρας του τζιμακου να μετράει και να αναλύει το μίγμα του αέρα, έτσι ώστε να σου βγάζει σφάλμα.
Τέτοιους αισθητήρες έχουν τα γερμανικά αυτοκίνητα συνήθως. Αλλά και πάλι το βρίσκω προχωρημένο σενάριο γθα suzuki.