Θέμα: Αλλαγή τρόμπας βενζίνης

[verse]

Υπάρχει κάποιος που έχει αλλάξει την τρόμπα βενζίνης με πιο δυνατή? Έχετε να προτείνετε κάτι?

Ευχαριστώ!

[4x4er]

Υπάρχει κάποιος που έχει αλλάξει την τρόμπα βενζίνης με πιο δυνατή? Έχετε να προτείνετε κάτι?

Ευχαριστώ!

Εσύ αν κρίνω απο τις ερωτήσεις που κάνεις τελευταία και τα σχόλια σε κάποια πόστ, κάτι ετοιμαζεις....κάτι σε τρωει...

[verse]

Στο τελικό tuning είμαι, αλλά αν δεν τελειώσει κ δουλέψει όπως πρέπει, δεν θα ήθελα να γράψω λεπτομέρειες... είμαι σε καλό δρόμο πάντως...

[agian]

Εχεις βάλει κανα τουρμπο και θέλεις να δίνει πιο πολύ βενζίνη ? 

[verse]

Όχι turbo δεν έχει μπει... Πιο πολύ βενζίνη ενδεχομένως να χρειάζεται... επειδή το φίλτρο θα αλλαχτεί ούτως ή αλλιώς, λέω να αλλάξω κ την αντλία με μια πιο δυνατή, γιατί η υπάρχουσα μάλλον δεν επαρκεί....

Η ερώτηση είναι αν υπάρχει κάποια πιο δυνατή που να μην θέλει πατέντα για να μπεί... κ όταν λέω πιο δυνατή, δεν εννοώ αντλία που είναι για 200 άλογα μοτέρ....

[4kinitos]

ενας ρυθμιστης πιεσης θα σου εκανε δουλεια?

[verse]

Ενδεχομένως.

Αλλά αν το κόστος πλησιάζει την αντλία, προτιμώ να την αλλάξω μιας κ έχει αρκετά ΚΜ...

Έχεις να προτείνεις κάτι σε ρυθμιστή?

[verse]

Δεν μπορώ να βρω πουθενά πόσα λίτρα την ώρα βγάζει η μαμά αντλία βενζίνης...

Μήπως μπορεί να βοηθήσει κανένας?

[dt200r]

πανω κατω οι παροχες σε αυτες τις τρομπες ειναι ιδιες . δεν θα πρεπει να σε ενδιαφερει η παροχη αλλα η πιεση που πρεσσαρει μια αντλια  υπαρχουν αντλιες ενος αλλα και τριων bar... το καλυτερο που εχεις να κανεις ειναι να βρεις ενας αλλο ρυθμιστη πιεση βενζινας και να ψαχτεις εκει για λιγο παραπανω καυσιμο η μαμα τρομπα επαρκει

[verse]

Έχει γίνει κ αυτό... Η πίεση μπορεί να ανέβει μέχρι σχεδόν 5 bar (στην επιστροφή), κ μένει σταθερή στο ρελαντί (δεν το έχω δοκιμάσει στο δρόμο να δω αν πέφτει ή όχι). Το θέμα είναι ότι το μείγμα είναι φτωχό (άσπρα μπουζί, δεν ανεβάζει σωστά), αβανς το μαμά, εγκέφαλος μαμά, airflow δείχνει ok, τι στο καλό άλλο να είναι???

[dt200r]

ανεβαζοντας την πιεση βενζινης δεν να κανεις και τοσα πολλα πραγματα...κανεις αλλα μικρο ποσοστο.
 αν δεν κανεις κατι με την χαρτογραφηση του εγκαφαλου δεν βλεπω να βρισκεις λυση αν ο χρονος ψεκασμου δεν μεγαλωσει δεν θα χεις ακρετα περισσοτερο μειγμα ωστε να μην εχεις φτωχο μειγμα. τι  προκαλεσε ομως αυτο το προβλημα που εχεις ?

[wolf]

1,4 δινει το vitara...
περιπου το ιδιο υπολογησε και το jimny...
εγω φωραω ρυθμιζωμενη και το δουλευω στα 3,2-3,8
μην φανταστεις κανενα μοτερ με επιδωσεις...1600 8v στα 128-130 αλογα...ειδα ομως διαφορα με το ρυθμηστη...

[verse]

Για την ιστορία, έβαλα την Walbro 225l/h. Μπαίνει κουτί αλλά με το μαμά φίλτρο.

Τα χαρακτηριστικά μιας αντλίας είναι στην πόση πίεση δουλεύει κ πόσα λίτρα την ώρα μπορεί να τροφοδοτήσει. Όταν μια αντλία λέει ότι είναι 4 bar και 225l/h σημαίνει ότι δουλεύει ΜΕΧΡΙ 4bar και ΜΕΧΡΙ 225l/h. ΟΧΙ ότι στα 4bar δίνει 225l/h. Όσο μεγαλώνει η πίεση που βάζουμε να δουλεύει η αντλία (μέσω του ρυθμιστή πιέσεως μετά την μπεκιέρα, στην επιστροφή προς το ντεπόζιτο)τόσο μικραίνει η παροχή που προσφέρει. Το πιο σημαντικό λοιπόν δεν είναι μέχρι πόσα bar μπορεί να φτάσει η αντλία μας, αλλά πόσα λίτρα την ώρα θα βγάζει στην επιθυμητή πίεση που θα την βάζουμε να δουλεύει.

[dt200r]

βλεπω μαθαινεις φιλε... απολυτα σωστος... δεν μας ειπες ομως τι προσπαθεις να κανεις ??