Θέμα: Πρόβλημα με τις στροφες του κινητήρα...

[ath.nasi]

Καλησπέρα παιδιά.

Πρίν λίγες μέρες πήρα το νέο μου jimny.

Η ένδειξη στο στροφόμετρο βρίσκεται πάντα περίπου στις 900-1000 στροφές όταν είμαι στο ρελαντί.

Είναι φυσιολογικό αυτό ή θα πρέπει να είναι λιγότερες?

Όταν είναι κρύο ξεκινάει από τις 1100-1200 στροφές και σταδιακά φτάνει στις 900-800.
Το εγχειρίδιο συστήνει να περιμένουνε στο ρελαντί μέχρι να πέσουν οι στροφές κάτω από τις 1000 για να ξεκινήσουμε, γιατί διαφορετικά έχουμε μεγαλύτερη κατανάλωση.

[jimisgr]

Καλησπέρα παιδιά.

Πρίν λίγες μέρες πήρα το νέο μου jimny.

Η ένδειξη στο στροφόμετρο βρίσκεται πάντα περίπου στις 900-1000 στροφές όταν είμαι στο ρελαντί.

Είναι φυσιολογικό αυτό ή θα πρέπει να είναι λιγότερες?

Όταν είναι κρύο ξεκινάει από τις 1100-1200 στροφές και σταδιακά φτάνει στις 900-800.
Το εγχειρίδιο συστήνει να περιμένουνε στο ρελαντί μέχρι να πέσουν οι στροφές κάτω από τις 1000 για να ξεκινήσουμε, γιατί διαφορετικά έχουμε μεγαλύτερη κατανάλωση.

Σ΄ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία. Δεν το διάβασα όλο το εγχειρίδιο και μου διέφυγε αυτό.

[greenjimny]

Δεν ειναι μονο η καταναλωση.
Ο καταλυτης και γενικοτερα το συστημα της εξατμισης δεν ειναι καλο να δουλευουν κρυα.
Το δικο μου jimny μεχρι να κατεβει στις 800-900 στροφες θελει κανα τεταρτο-10λεπτο...θεωρητικα ομως μετα το 5λεπτο μπορεις να ξεκινησεις, και σιγα την καταναλωση που θα εχει για 2-3 χιλιομετρα μεχρι να ζεσταθει τελειως...

[Setteras]

  Καλά το πόση ώρα θέλει να ζεσταθει παίζει ρόλο από την εξωτερική θερμοκρασία. Εγώ ξεκινάω μόλις η βελόνα ανέβει στην πρώτη γραμμή.

[alemx]

σε jimny φιλου σε μοτερ g13b το στροφομετρο δειχνει παντα 1000-1100 !!!!


τι γινεται εδω?

[Setteras]

  Το λαμπάκι της μηχανής του ανάβει; Έστω και περιστασιακά.

[ath.nasi]

Όταν είναι κρύο ξεκινάει από τις 1100-1200 στροφές και σταδιακά φτάνει στις 900-800.
Το εγχειρίδιο συστήνει να περιμένουνε στο ρελαντί μέχρι να πέσουν οι στροφές κάτω από τις 1000 για να ξεκινήσουμε, γιατί διαφορετικά έχουμε μεγαλύτερη κατανάλωση.

Να διορθώσω ότι οι στροφές πηγαίνουν ανά 200 και όχι ανά 100 που βιαστικά έγραψα, οπότε οι τιμές που ανέφερα παραπάνω για το ρελαντί είναι από 1400 μέχρι και 700-600. Όσον αφορά στο ζέσταμα, το εγχειρίδιο γράφει αυτό που κάνει ο Σετεράς, δηλαδή να περιμένουμε μέχρι ο δείκτης (θερμοκρασίας) να ξεκολλήσει από τέρμα αριστερά και να φτάσει την πρώτη ένδειξη (cold), που πρακτικά συμβαίνει στις 1000 στροφές

[ath.nasi]

Να προσθέσω ακόμα ότι συνήθως δεν το τηρώ.

[alemx]

  Το λαμπάκι της μηχανής του ανάβει; Έστω και περιστασιακά.

δημητρη το check engine εννοεις? αναβει στην μιζια μετα σβηνει κανονικα

[vasos]

συνφορουμίστες  σήμερα ξεκίνησα τον jimnaro και έκανε σαν να έμπαινε κόφτες.αυξομοίωση στροφών κτλ.όταν βράσει το αμάξι όλα είναι καλα!τι λετε να είναι??

[givrgos]

μαλλον αισθητηρας στο χταποδι λ η στην πεταλουδα
πηγενε σε ηλεκτρολογο για να στο βαλει στον εγκεφαλο να δεις ποιος αισθητηρας ειναι.

[vasos]

ευχαριστώ φίλε,επίσης όταν του πατάω και μετά πέφτουν σιγά σιγά οι στροφές του βγάζει μαύρο καπνό.τι να είναι άραγε.το αυτοκίνητο ήταν στην ρεζ'ερβα,και πήγα σε βενζινάδικο και το γέμισα και μετά ξεκίνησαν τα περίεργα.λέτε να είναι η βενζίνη και είχε μπόλικο νερό μέσα??

[greenjimny]

Αν είχε νερό η βενζίνη δεν θα περπατούσε τώρα το jimny σου.
Αυτά με το νερό είναι χαζομάρες, άλλες ουσίες βάζουν και νοθεύουν τη βενζίνη.Πριν 2 χρόνια έβαλα βενζίνη με νερά και δεν έπαιρνε μπρος τ αμάξι και αμέσως έλυσα μπεκιέρα, φύσιξα μπέκ,άδειασα όλο το τεπόζιτο με κλινδυνο πάντα να καεί η αντλία βενζίνης και έβαλα καινούργια βενζίνη για να δουλέψει.
Ο αισθητήρας λ είναι κάτα πάσα πιθανότητα στο δικό σου αλλά δεν ξέρω αν το εντοπίζει το διαγνωστικό.

[vasos]

φίλε ο αισθητήρας λάμβδα πού βρίσκεται??είναι αυτός που είναι πάνω στο χταπόδι??και πώς τον αλλάζουμε??

[vasos]

και που βγάζει καπνό μαύρο πού οφείλεται αυτό??