Θέμα: ερωτηση προγραμματισμου εγκεφαλου

[xarisk]

παιδες εχω κατεβασει το autodata 2007 exei μεσα ολα τα μοντελα και σου λεει τα παντα απο τεχνικης αποψης αλλα και για το που βρισκετε το καθε τι στο αμαξι...παρειγγειλα και το καλωδιο που συνδεει τον εγκεφαλο με το λαπτοπ....η ερωτηση ειναι αν ξερει κανεις να μου πει αν μπορουμε να αλαξουμε το καντραν στο jimny να δειχνει αντι για το τριπ β ασπουμε την θερμοκρασια η την καταναλωση...

[Χάρης]

ΟΧΙ

Πάρε άλλο αυτοκίνητο ή βάλε εξωτερικά όργανα

[xarisk]

giati eisai toso apolitos to exeis dokimasei? i to exeis rotisei se kapoion exidikeumeno antiprosopo?

[Χάρης]

BEng - Electrical & Electronic Engineer
MSc - Real Time Electronic Systems & Robotics.......

Πίστεψέ με - ξέρω τι υπάρχει εκεί μέσα..... για να κάνεις αυτό που θες, το software που πρέπει να γράψεις πρέπει να συμβαδίζει και με το hardware που θα σχεδιάσεις, κατασκευάσεις και τοποθετήσεις. (χρόνος-κόστος.... άστο καλύτερα)

πχ. θες ένα αισθητήρα ροής βενζίνης, για να μετράει τη στιγμιαία κατανάλωση. Πρέπει να ξέρεις τι έξοδο βγάζει ο αισθητήρας (TTL, CMOS, 0-20mA, 0-5V κτλ κτλ). Θες μετά μία βαθμίδα ψηφιοποίησης ώστε το (πιθανότερο) αναλογικό σήμα, να το μετατρέψεις σε ψηφιακό πχ 10011101. Θες μία βαθμίδα "μετάφρασης" αυτού του σήματος, για να καταλάβει ο εγκέφαλος περι τίνος πρόκειται....... πιασ' τ' αυγό και κούρευτο.... και αφού φτιάξεις το software στον εγκέφαλο, θες μια βαθμίδα εξόδου, ώστε να μεταφράζει τα δεδομένα σε οπτική μορφή πάνω στο ταμπλώ σου....

Τα παραπάνω είναι γραμμένα σε πολύ απλοική μορφή.... και πάλι δεν είναι τόσο απλά....

Ελπίζω να κατάλαβα σωστά τι ζητάς, και να σε αποτρέψω από οποιαδήποτε περαιτέρω ενέργεια....

[4kinitos]

ισως το νεο Jimny να εχει ολα τα παραπανω το δικο μου παντως ουτε ρολοι δεν εχει  .

[Χάρης]

Και κάτι ακόμα.....

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου δεν έχει καμία σχέση.

Το TRIP A και B πέρνουν εντολές από ένα τσιπάκι στο πίσω μέρος του ταμπλώ. Να τα πούμε με τη σειρά......

Γυρίζοντας οι ρόδες ή το σασμάν ή το τρανσφερ (ανάλογα το αμάξι) υπάρχει ένας μαγνητικός αισθητήρας κοντά σε γρανάζι μετάδοσης. Ο αισθητήρας βγάζει ένα ηλεκτρικό παλμό κάθε φορά που περνάει  ένα δόντι του γραναζιού από μπροστά του. (Μπορεί να χρησιμοποιείται και ένας από τους αισθητήρες του ABS). Οι παλμοί αυτοί μετριώνται ανά τακτά μικρά χρονικά διαστήματα (π.χ 0.1 sec ή 0.05 sec).... Μέσα σε αυτό το μικρό χρόνο, μετράει πχ 500 περάσματα από δόντια γραναζιού. Αυτό το μέτρημα κάνει το τσιπάκι μέσα στο ταμπλώ και με κάποιες πράξεις βγάζει την ταχύτητα στο κοντέρ χρησιμοποιώντας ένα Frequency to Voltage converter ή διαιρώντας με κάποιο συντελεστή, προσθέτει κάθε 50.000 βήματα (παράδειγμα) ένα χιλιόμετρο στο trip odometer.

Εννοείται οτι αν από την αγορά του αυτοκινήτου βάλετε μεγαλύτερα λάστιχα από τα μαμά, το κοντέρ θα γράφει 100 ενώ θα πηγαίνετε με 110 πραγματική ταχύτητα και συνολικά, ενώ θα έχετε κάνει 110.000 χλμ σε 5 χρόνια, θα γράφει μόνο 100.000 

Και γυρνάω στο θέμα το αρχικό.... δεν υπάρχει τίποτα τα πειράξεις ή να επαναπρογραμματίσεις στο συγκεκριμένο τσιπάκι.

[xarisk]

ok malon me katatopises pliros na dw twra ti tha kanw to kalodio otan erthei

[Χάρης]

  Μπορείς να πειράξεις το σύστημα ψεκασμού-χρονισμού κτλ... της μηχανής και να πάρεις άλογα  (λέμε τώρα)...

Το καλώδιο μόνο του είναι άχρηστο..... Συνοδεύεται από πρόγραμμα? κάποιο CD της SUZUKI ? Για τον συγκεκριμένο εγκέφαλο...

[Michalis]

Εχω τις εξής απορείες:

1. Εγκέφαλος του Jimny M13A δεν είναι προγραμματιζόμενος αρα πώς θα τον προγραμματίσουμε? Δεν εννοώ να έχουμε το S/W που "σβήνει" το check engine κάνοντας reset. Χαρτογράφηση δεν μπορούμε να αλλάξουμε.

2. Το Jimny δεν έχει ODBII connector αλλά έναν άλλο περίεργο μικρό ασπρο ECM connector που συνεργάζεται μόνο με το Suzuki DTC Scan Tool και αυτό διότι αν έχουμε και ιmmobilizer επιλέγουμε ειδική ρύθμιση.
Α δεν έχουμε το Scan Tool βραχυκυκλώνουμε το pin 3 και το pin 6 στον connector και ανάλογα με το πόσες
φορές αναβοσβήνει το Check Engine ερμηνεύουμε απο τον ειδικό πίνακα τον κωδικό βλάβης(πόσες φορές αναβοσβήνει το λαμπάκι)
Αλλος τρόπος δεν υπάρχει.

Θα πρότεινα πρίν πετάξουμε τα ωραία μας λεφτά σε καλώδια, software κ.τ.λ. να συμβουλευόμαστε το επίσημο manual. Δεν έχει να κάνει με το ποιός λέει τι ή αν είναι απόλυτoς αλλά με το τι λέει η μαμά Suzuki.
Καλό είναι στα ηλεκτρονικά να μην κάνουμε ακροβασίες!