Θέμα: Κοντύματα!!!!

[4kinitos]

το 410 δεν το παιζουμε ? 

[SAV]

Τάσσο
η μόνη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή, είναι η τοποθέτηση T-case απο SJ 410 σε παλιό JIMNY.
Κονταίνουν 19&17% μακριά-κοντά. Αυτό σημαίνει οτι βάζεις λάστιχα μέχρι 32" (+18%) και η σχέση σου είναι όπως μαμά.

[ippokampos]

Καλησπερα και απο'μενα,και'γω το ιδιο εχω κανει στο jimny μου transfer απο 410 και το δουλευω με διασταση ελαστικων 205/80/16 και ειμαι πολυ ευχαριστιμενος

[big-terios]

Προσοχή σχετικά με το 410. Υπάρχουν 2 κατηγορίες. Αυτά με το λαμπάκι της τετρακίνησης και αυτά χωρίς το λαμπάκι που είναι λίγο ποιο κοντά. Επίσης υπάρχουν και από τα πετρελαιοκίνητα τα οποία είναι ποιο κοντά

[ippokampos]

Εγω εχω βαλει αυτο με το λαμπακι και ειμαι οκ!

[efthimis]

Πες μας λιγο περισσοτερα ippokampe...Εχεις κοντυνει κ στα μακρια?Και ποσο,περιπου?Τι τελικη βγαζεις?

[ippokampos]

Εχω γραψει και πριν κανα δυο μηνες ενοτητα για την μετατροπη του transfer case απο 410 και λεπτομεριες!Τωρα για χλμ με 4000 στροφες εχω περιπου 110χλμ και με 4500 στροφες εχω 130χλμ αλλα με λιγο γκαζι παραπανω δεν αργει  να παει στην τελικη του που ειναι 150χλμ μετρημενο με gps

[γιάννης]

Τάσσο
η μόνη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή, είναι η τοποθέτηση T-case απο SJ 410 σε παλιό JIMNY.
Κονταίνουν 19&17% μακριά-κοντά. Αυτό σημαίνει οτι βάζεις λάστιχα μέχρι 32" (+18%) και η σχέση σου είναι όπως μαμά.

Ρε παιδιά σε αυτό το πινακάκι δεν καταλαβαίνω!!
Το vvt σκέτο είναι το ίδιο με το vvt που φοράει βοηθητικό απο 413???

[4kinitos]

δες τις σχεσεις στα hi και low με κιτρινο δειχνει ποσο τις 100 κονταινει με το καθε τρανσφερ.

[SAV]

Ξανά, χωρις πινακάκι
transfer VVT        Hi   1,000:1
transfer VVT        LO  2,000:1
transfer παλιό      Hi   1,320:1
transfer παλιό      LO  2,145:1
transfer SJ413     Hi   1,409:1
transfer SJ413     LO  2,268:1
transfer SJ410     Hi   1,578:1
transfer SJ410     LO  2,511:1

[big-terios]

Τάσσο
η μόνη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή, είναι η τοποθέτηση T-case απο SJ 410 σε παλιό JIMNY.
Κονταίνουν 19&17% μακριά-κοντά. Αυτό σημαίνει οτι βάζεις λάστιχα μέχρι 32" (+18%) και η σχέση σου είναι όπως μαμά.

και γιατί να μην βάλεις τα κορωνοπίνια του παλιού στο νέο μοντέλο??

[SAV]

Τάσσο
η μόνη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή, είναι η τοποθέτηση T-case απο SJ 410 σε παλιό JIMNY.
Κονταίνουν 19&17% μακριά-κοντά. Αυτό σημαίνει οτι βάζεις λάστιχα μέχρι 32" (+18%) και η σχέση σου είναι όπως μαμά.

και γιατί να μην βάλεις τα κορωνοπίνια του παλιού στο νέο μοντέλο??

Δλδ να αντικαταστήσεις τα (4,300:1) κορωνοπήνια του VVT με αυτά του παλιού (3,909:1)?
Αν το κάνεις αυτό, θα μακρύνεις τη μετάδοσή σου κατά 10% κι εδώ μιλάμε για κοντύματα!

[SAV]

Τάσσο
η μόνη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή, είναι η τοποθέτηση T-case απο SJ 410 σε παλιό JIMNY.
Κονταίνουν 19&17% μακριά-κοντά. Αυτό σημαίνει οτι βάζεις λάστιχα μέχρι 32" (+18%) και η σχέση σου είναι όπως μαμά.

Δεύτερη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή
Κορωνοπήνια του VVT (4,300:1) στο πάλιό JIMNY.
Κονταίνει περίπου 10% και αντισταθμίζει λάστιχα 215/80/15

[big-terios]

Δλδ να αντικαταστήσεις τα (4,300:1) κορωνοπήνια του VVT με αυτά του παλιού (3,909:1)?
Αν το κάνεις αυτό, θα μακρύνεις τη μετάδοσή σου κατά 10% κι εδώ μιλάμε για κοντύματα!

Ναι αυτό εννοώ

[SAV]

Δλδ να αντικαταστήσεις τα (4,300:1) κορωνοπήνια του VVT με αυτά του παλιού (3,909:1)?
Αν το κάνεις αυτό, θα μακρύνεις τη μετάδοσή σου κατά 10% κι εδώ μιλάμε για κοντύματα!

Ναι αυτό εννοώ

OK! Αν θέλεις να το μακρύνεις, είναι μια αρκετά απλή λύση!