Αν εννοείς αυτό που λέει ο Γιώργος, τότε πρέπει να δεις αν τερματίζει το αμορτισέρ στη μέγιστη συμπίεση του ελατηρίου και αν ξεκουμπώνει το ελατήριο στη μέγιστη εκτόνωση του αμορτισέρ, αν όχι είναι μια χαρά, προσωπικά πιστεύω ότι η διαφορά του 1 εκ. είναι πολύ μικρή για να υπάρχει πρόβλημα...