Θέμα: Στεγανοποίηση της μετάδοσης

[filippos_kos]

Παιδιά έχω μερικές απορίες όποιος μπορεί και θέλει ας μου εξηγήσει να καταλάβω
Τι εννοούμε στεγανοποίηση της μετάδοσης?   
Γιατί βάζουμε breathers (Σωληνάκια) στα διαφορικά?
Πως μπορεί να μπει νερό στο διαφορικό?

[Agelos_80]

Τα διαφορικά, και το transfer, έχουν μέσα βαλβολίνη... Στην κορυφή αυτών υπάρχουν τρύπες για υπερχήλιση, και αναθυμιάσεις, όταν αυτά πχ ζεστένονται. Αυτές οι τρύπες έχουν πάνω τους κάποιες βαλβιδίτσες, ωστε να μπορεί μόνο να βγει κάτι, και όχι να μπει (πχ νερό). Οι βαλβίδες αυτές όμως είναι τόσο γελείες που βάζουν νερό, οπότε αφαιρούμε τις βαλβίδες και τοποθετούμε στις τρύπες σωλινάκια που τα βγάζουμε κάπου ψηλά ωστε όταν μπαίνουμε στο νερό, να μην φτάνει εκεί το νερό!!! Αυτό είναι για σχετικά αρκετό νερό... ΑΝ πας πολύ βαθιά, τότε υπάρχουν και άλλα προβλήματα... Δυναμό, καμπίνα, νερό στην μηχανή κτλ...

[wolf]

Φτου ....με προλαβες...
 

[filippos_kos]

Κι αν κοπούν ή τρυπήσουν τα σωληνάκια από κάποια πέτρα η κλαδί τι γίνεται? Και αν στην χειρότερη περίπτωση δεν το πάρουμε και χαμπάρι?   

[Jericho]

Αγοράζεις και χρυσόψαρα, γιατί θα έχεις κάνει τα διαφορικά σου ενυδρεία !

[Michalis]

Δες εδώ: http://www.jimnyclub.com/forum/index.php/topic,397.msg10247.html#msg10247

[filippos_kos]

Δες εδώ: http://www.jimnyclub.com/forum/index.php/topic,397.msg10247.html#msg10247

σε ευχαριστω

[Majestix]

Εγώ δεν βάζω σωληνάκια για τον λόγο οτι το σωληνάκι μπορεί να τρυπήση σχετικά εύκολα και το αυτοκίνητο να μείνει στο έλεος...
Κανείς δεν ελεγχει τα σωληνάκια κάθε μέρα...
Αν τύχει και κοπεί... χαιρέτα να διαφορικά σου... γιατί θα είναι αφύλαχτα...
Αν τύχει και πάρεις (λίγα) νερά απο την βαλβίδα... στο επόμενο service αλλάξεις βαλβολίνες και την ψιλογλυτώνεις....
Σημαντικότατο πρίν μπείς σε νερά να αφήσεις λίγο το αυτοκίνητο να κρυώσει...

Προσωπικά παρόλο που το έχω βάλεις αρκετές φορές στο νερό... και ελέγχο τακτικά βαλβολίνες, δεν πήρα ποτέ νερα..

[filippos_kos]

Προσωπικά παρόλο που το έχω βάλεις αρκετές φορές στο νερό... και ελέγχο τακτικά βαλβολίνες, δεν πήρα ποτέ νερα..

Κάθε πότε αλλάζεις βαλβολίνες?

[Michalis]

Προσωπικά παρόλο που το έχω βάλεις αρκετές φορές στο νερό... και ελέγχο τακτικά βαλβολίνες, δεν πήρα ποτέ νερα..

Κάθε πότε αλλάζεις βαλβολίνες?

Οι βαλβολίνες αλλάζονται στα 15.000χλμ (εργοστασιακές του στρωσίματος) και μετά απλά συμπληρώνονται εκτός έχουν πάρει νερά και λάσπες απο σκληρό Off-Road.

[Michalis]

Εγώ δεν βάζω σωληνάκια για τον λόγο οτι το σωληνάκι μπορεί να τρυπήση σχετικά εύκολα και το αυτοκίνητο να μείνει στο έλεος...
Κανείς δεν ελεγχει τα σωληνάκια κάθε μέρα...
Αν τύχει και κοπεί... χαιρέτα να διαφορικά σου... γιατί θα είναι αφύλαχτα...
Αν τύχει και πάρεις (λίγα) νερά απο την βαλβίδα... στο επόμενο service αλλάξεις βαλβολίνες και την ψιλογλυτώνεις....
Σημαντικότατο πρίν μπείς σε νερά να αφήσεις λίγο το αυτοκίνητο να κρυώσει...

Προσωπικά παρόλο που το έχω βάλεις αρκετές φορές στο νερό... και ελέγχο τακτικά βαλβολίνες, δεν πήρα ποτέ νερα..

Αν βάλεις καλούς σωλήνες( με εσωτερικό πλέγμα για κύκλωμα βενζίνης ή λάδιου) δεν τρυπάνε με τίποτα και δεν θα πάρεις ποτέ νερά.

[apla]

Προσωπικά παρόλο που το έχω βάλεις αρκετές φορές στο νερό... και ελέγχο τακτικά βαλβολίνες, δεν πήρα ποτέ νερα..

Κάθε πότε αλλάζεις βαλβολίνες?

Οι βαλβολίνες αλλάζονται στα 15.000χλμ (εργοστασιακές του στρωσίματος) και μετά απλά συμπληρώνονται εκτός έχουν πάρει νερά και λάσπες απο σκληρό Off-Road.

Εμένα πάλι στην αντιπροσωπία μου έλεγαν ότι οι βαλβολινες θέλουν αλλαγή κάθε 30000km!K η πλάκα είναι ότι την τελευταία φορά είχα αγοράσει beverol ότι καλύτερο υπήρχε για το jimny κ οι τύποι εκεί μου είχαν πει αυτες δν αλλάζουν... Μόνο συπληρώνεις...αν χρειάζεται! ΟΙ Αντιπροσωπίες δν παιζονται!

[Michalis]

Προσωπικά παρόλο που το έχω βάλεις αρκετές φορές στο νερό... και ελέγχο τακτικά βαλβολίνες, δεν πήρα ποτέ νερα..

Κάθε πότε αλλάζεις βαλβολίνες?

Οι βαλβολίνες αλλάζονται στα 15.000χλμ (εργοστασιακές του στρωσίματος) και μετά απλά συμπληρώνονται εκτός έχουν πάρει νερά και λάσπες απο σκληρό Off-Road.

Εμένα πάλι στην αντιπροσωπία μου έλεγαν ότι οι βαλβολινες θέλουν αλλαγή κάθε 30000km!K η πλάκα είναι ότι την τελευταία φορά είχα αγοράσει beverol ότι καλύτερο υπήρχε για το jimny κ οι τύποι εκεί μου είχαν πει αυτες δν αλλάζουν... Μόνο συπληρώνεις...αν χρειάζεται! ΟΙ Αντιπροσωπίες δν παιζονται!

Βαλβολίνες LE (Lubrication Engineers) και τέλος 

[Maverick]

Εγώ δεν βάζω σωληνάκια για τον λόγο οτι το σωληνάκι μπορεί να τρυπήση σχετικά εύκολα και το αυτοκίνητο να μείνει στο έλεος...
Κανείς δεν ελεγχει τα σωληνάκια κάθε μέρα...
Αν τύχει και κοπεί... χαιρέτα να διαφορικά σου... γιατί θα είναι αφύλαχτα...
Αν τύχει και πάρεις (λίγα) νερά απο την βαλβίδα... στο επόμενο service αλλάξεις βαλβολίνες και την ψιλογλυτώνεις....
Σημαντικότατο πρίν μπείς σε νερά να αφήσεις λίγο το αυτοκίνητο να κρυώσει...

Προσωπικά παρόλο που το έχω βάλεις αρκετές φορές στο νερό... και ελέγχο τακτικά βαλβολίνες, δεν πήρα ποτέ νερα..

Τα σωληνάκια που τοποθετούμε στα διαφορικά τα οποία είναι και πιο εκτεθειμένα μπορείς πολύ εύκολα μετά από κάποιο πραγματικά σκληρό πέρασμα που πιθανόν να σκίστηκε να το ελέγξεις μόνος σου απλά σκύβοντας κάτω από το αυτοκίνητο. Τώρα όσων αφορά τα σωληνάκια κιβωτίου και βοηθητικού είναι πρακτικά αδύνατον να σκαλώσουν οπουδήποτε άρα και να κοπούν / τρυπήσουν κλπ. γι'αυτό και δεν είναι απαραίτητος ο συχνός έλεγχος τους. Τώρα όπως ανάφερε και ο Μιχάλης αν τοποθετήσεις σωληνάκι καλής ποιότητας δεν πρόκειται να έχεις το παραμικρό πρόβλημα (βλ.σωληνάκι που χρησιμοποιούμαι για το μποκέ της ARB)
Όσο για τις αλλαγές στις βαλβολίνες το σωστό είναι να αλλάζονται κάθε κάποια χιλιόμετρα τα οποία βέβαια είναι ανάλογα την χρήση, τα εντόσθια του διαφορικού / κιβωτίου και φυσικά την ποιότητα της βαλβολίνης...όπου LE = η κορυφαία ποιότητα με την ανάλογη τιμή.