Θέμα: ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΑΠΟ LOCKRIGHT

[bilias_jr]

     ......οffside 

[Metalaxe]

Μπράβο ρε σύντροφε... offside ήταν.......

[nastyzuki]

Φτου σας βρε...ειπα να σας βοηθησω..... ...Αλλη φορα θα πιγαινω να παιξω γκολφ.....













Υ.Γ. και επειδη παρεξηγηθηκα....αποζημιωση ενα locker.......

[Metalaxe]

Υ.Γ. και επειδη παρεξηγηθηκα....αποζημιωση ενα locker.......

Μη φας, έχουμε γλαρόσπουπα......

[Nick]

Σαν να ξεφευγουμε λιγο απο το θεμα μας λεω εγω τωρα...

[Nick]

Τελικα χρειαζονται τα side couplers στο jimny η οχι? θελω να βαλω κι εγω και πρεπει να ειμαι σιγουρος πριν την παραγγελεια...
Για ροδελες, κραταμε τις δικες μας και τις τροχιζουμε η περιεχει αλλες το κιτ του lockrite
 

[Metalaxe]

Δεν ξέρω τι μοντέλο είναι το δικό σου, πάντως για το δικό μου (μοντέλο '99) απλά βγάζεις τις χοντρές ροδέλες πίσω από τους πλανήτες και αφήνεις τις λεπτές, φυσιολογικά δε χρειάζεται τίποτα άλλο, το LockRight μπαίνει χωρίς πρόβλημα. Ίσως να χρειαστεί να τροχίσεις λίγο το πίσω μέρος των πλανητών ή/και τις ροδέλες του LockRight αν δεις ότι δεν ξεμπλοκάρει εύκολα...

[Jericho]

Δεν χρειάζεσαι τα side couplers και ΜΗΝ ΤΡΟΧΙΣΕΙΣ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΙΠΟΤΑ.

90άρα βαλβολίνη LE (δεν την αλλάζεις ποτέ, μόνο συμπλήρωμα), ούτε Motorkote και λοιπά ματζούνια, και για τα σκορτσαρίσματα στις στροφές - 2 οι λύσεις :

- Πατάς απομόνωση και παίρνεις την κλειστή στροφούλα
- Πατάς με το δεξί σου πόδι το γκαζάκι, με πάνω από 2000 στροφούλες το μοτεράκι, και παίρνεις και πάλι τη στροφούλα.

Διαλέξτε και οδηγείστε όπως αρμόζει στο οδηγικό σας στυλ.

Και για τα χτυπήματα, καταστροφές, ανατινάξεις : 2,5 χρόνια όπου να ναι με LockRight πίσω, και 40.000 km το λιγότερο. Απολύτως κανένα πρόβλημα.

[geo]

και εγω τα γιδια

[Metalaxe]

για τα σκορτσαρίσματα στις στροφές - 2 οι λύσεις :

- Πατάς απομόνωση και παίρνεις την κλειστή στροφούλα
- Πατάς με το δεξί σου πόδι το γκαζάκι, με πάνω από 2000 στροφούλες το μοτεράκι, και παίρνεις και πάλι τη στροφούλα.

Αυτό το έχω καταλάβει, το θέμα είναι ότι είναι εκνευριστικό και δεν είναι ασφαλές να πατάς συμπλέκτη ή γκάζι για να πάρεις μια κλειστή κατηφορική στροφούλα με γλίτσα ή πάγο ας πούμε, κατά τ' άλλα δουλεύει άψογα...

[Bl@ckDog]

για τα σκορτσαρίσματα στις στροφές - 2 οι λύσεις :

- Πατάς απομόνωση και παίρνεις την κλειστή στροφούλα
- Πατάς με το δεξί σου πόδι το γκαζάκι, με πάνω από 2000 στροφούλες το μοτεράκι, και παίρνεις και πάλι τη στροφούλα.

Αυτό το έχω καταλάβει, το θέμα είναι ότι είναι εκνευριστικό και δεν είναι ασφαλές να πατάς συμπλέκτη ή γκάζι για να πάρεις μια κλειστή κατηφορική στροφούλα με γλίτσα ή πάγο ας πούμε, κατά τ' άλλα δουλεύει άψογα...

εγω παλι λεω ......και γιατι να κανεις ολα αυτα...?......απλα πηγαινεις ευθεια.....τετρακινητα δεν εχουμε......

[geo]

παιζει και αυτο

[jimnyjump]

Μετά από οδηγίες γνωστού ανώριμου τοποθετήθηκε lockright σε γνωστό μάστορα κάπου στη Νίκαια χρησιμοποιήθηκε βαλβολίνη 85-140 χωρίς τροχίσματα.Εντυπώσεις προσεχώς αφού έχω πάει μια βόλτα μόνο.Συμπτώματα:ελαφρύ τίναγμα μπροστά στο πάτημα του γκαζιού,λίγος θόρυβος στις στροφές.Πάντως σε κανα δυο περάσματα μου φάνηκε ότι δουλεύει καλά το μαραφέτι.

[Jericho]

Μετά από οδηγίες γνωστού ανώριμου τοποθετήθηκε lockright σε γνωστό μάστορα κάπου στη Νίκαια χρησιμοποιήθηκε βαλβολίνη 85-140 χωρίς τροχίσματα.Εντυπώσεις προσεχώς αφού έχω πάει μια βόλτα μόνο.Συμπτώματα:ελαφρύ τίναγμα μπροστά στο πάτημα του γκαζιού,λίγος θόρυβος στις στροφές.Πάντως σε κανα δυο περάσματα μου φάνηκε ότι δουλεύει καλά το μαραφέτι.

Καλορίζικο, τα συμπτώματα είναι γνωστά, δεν είναι τίποτα !

[jimnyjump]

Μετά από οδηγίες γνωστού ανώριμου τοποθετήθηκε lockright σε γνωστό μάστορα κάπου στη Νίκαια χρησιμοποιήθηκε βαλβολίνη 85-140 χωρίς τροχίσματα.Εντυπώσεις προσεχώς αφού έχω πάει μια βόλτα μόνο.Συμπτώματα:ελαφρύ τίναγμα μπροστά στο πάτημα του γκαζιού,λίγος θόρυβος στις στροφές.Πάντως σε κανα δυο περάσματα μου φάνηκε ότι δουλεύει καλά το μαραφέτι.

Καλορίζικο, τα συμπτώματα είναι γνωστά, δεν είναι τίποτα !

Ευχαριστώ!